[討論] 給小白參考的購車流程

大家好
我是之前差點買到fit4代的小白
連頭款都付下去
結果告知我要1-3個月工作天才能退款
後來來車板發文討罵之後
聽大家的建議 找消保會申訴
3天就把錢拿回來了

還好後來事情圓滿解決
也很開心買到喜歡的車子
真的讓我再一次感謝車板的各位大大

雖然車版很多老司機都已經很熟悉購車流程了
但回過頭來看 我覺得首購族一定還是會有的
這幾天才看到一篇文章
流程都跑完了還不確定車子會不會如期到手

想說分享一下我自認為的購車流程給新手參考
以後身邊有人問要怎麼買車也可以丟給他們看
因為我預設小白不會隨便買二手車
以下預設都是小白買新車

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第一部：基本知識的自我學習

任何東西都有一個最低的進入門檻
具備最低要求的認知 再往下走會踏實很多

1.了解所有車型的優缺點
低底盤的：一般轎車 掀背車 旅行車
高底盤的：SUV CUV
特殊需求的：MPV 雙門轎跑 超跑 皮卡

動力來源的優缺點：
汽油 柴油 油電(HEV, PHEV) 純電(BEV)

2.觀察自身需求&限制
經濟負擔能力：
購車預算、車位預算
定期維修保養成本 (妥善率、保養所需時間&金錢)
燃料稅、牌照稅、保險試算

車輛自身限制：
停車位尺寸、停車場入口限高、市區停車技術
PHEV與純電的充電樁問題

乘客調查：
車輛計畫用多久 載幾個人
最主要會使用到車輛的人有什麼期待
有什麼額外的特殊需求
載客 載貨 載貓狗 想放鞋子 想出遊等等

第二部：商品與品牌調查

商品的種類選擇與陷阱很多
我們能處理的訊息量是有限的
需要先篩選出適合自己的幾個選項

3.限縮研究範圍(建議的限縮步驟)
a.預算
(業務大多都有講價空間 微超預算仍然可以考慮)
b.車型
(台灣車型少 建議先不以能源種類作為限縮標準)
c.車身尺寸限制與充電樁限制

4.汽車品牌研究(建議的限縮步驟)
d.品牌二手車市折舊幅度(對於頻繁換車的人很重要)
e.造車宗旨(了解汽車的“個性”)
f.檢查代理商/廠商：近十年與客戶的互動(了解風險)
g.檢查製造商：現任車主的妥善率、各類評比
(國產車很愛動手腳 基本上不適用國外媒體的測試結果)

第三部：了解你未來的汽車

自己的基本知識有了
選購目標也有了
了解供應商跟後勤的品質以後
就可以開始深入了解自己的幾個目標了

5.認識車輛細節：
引擎 渦輪 變速箱 油耗 馬力 扭力
底盤 懸吊 路感 指向性 循跡性
車身剛性 基本安全性 大燈
(架設所有安全配備未作動的情況下 車身具備的抗衝擊能力)
主被動式安全系統 輔助駕駛 倒車顯影
空調內裝 細節配備 車載娛樂系統 音響品質
還有該車型的獨有通病

6.市場看法來源：
車評 (有廠商灌水或者過度美化的可能)
二手車商 (不一定專業 但有許多細節他們才知道)
ptt車版 (受眾面向廣同時有好處跟壞處)
車主社團/社群/群組 (可以得到真正的使用者回饋)

第四部：接觸銷售端與實際體驗

到這個地方 該知道的東西基本上你都知道了
也列出自己的汽車候選名單了
但理論跟實際接觸還是有差
這個階段要去接觸人跟車了

要注意的是
作為汽車銷售端的業務
公司有提供基本薪水
本來就有義務去提供試乘服務
不需要因為人家帶你試乘
就覺得一定要給他做

7.預約試乘
無論如何都一定要去試乘
網路預約 電話預約 等等都好
買車是大事
有些時候車子實際上的樣子
跟你想像的是不一樣的
網路上的說法很多也只是在雲而已
試乘前後可能會讓你對一款車改觀很多

試乘的過程除了可以看車以外
也可以觀察銷售的態度 服務廠的態度
等維修的車主散發出來的感覺

8.尋找適合的銷售業務
所謂的「適合」要看個人
未來大多時間有需要回原廠
很有可能都是業務在幫你跑
即便他後續離職
至少交車前的問題都是他在處理的
你至少會希望酬庸是一個你喜歡的人賺走的吧

板上很多人喜歡說黑絲女業務
雖然可能是嘴砲啦
有些人喜歡最大讓利的 講話爽快的 誠實的
也有些人喜歡東西送多的 注重細節的 各種
挑選業務的方法除了預約試乘
也可以網路上去找
CarShop發購車文也會有業務主動聯絡
但也有可能一開始試乘就遇到很棒的業務

第五部：配件與談判

接觸了人跟車沒錯
但是切記 不要被業務綁架
世界上到處都是業務
錢是你自己的 你本來就可以決定怎麼花
這個階段只做講價跟談判
不要答應任何東西
真的談不攏
大不了給同間公司另一個業務去做

在所有東西都已經清楚確認之前
絕對不要給出任何訂金
絕對不要簽任何東西

9.汽車原廠配件
這個我超討厭的
台灣很多國產車都把本來該有的東西拔光
拔光之後再跟你說要選配
有時候加一加你會發現這台車其實沒那麼便宜
這其實就是朝三暮四
把客人當猴子耍
讓大家覺得這台車的最低售價很好入手

很多業務在講價過程還會拿配件折扣當籌碼
一副好像讓利很多的感覺 超靠北
大家都是來辦事的 還要這樣搓湯圓 累不累
在這個階段可以重新審視一下
如果把配件加到你想要的程度
這個業務還是不是你能接受的
那個售價還是不是你會喜歡的

10.重點配件：
a.隔熱紙
隔熱紙有分系列等級
基本上就是把不可見光跟一些可見光
擋掉或反射出去
解此來減少室內的輻射熱
透光度越高 視覺上越透明
同樣透光度在不同廠商 系列 等級裡面
顏色 視覺效果 隔熱效果 都是不一樣的
有加金屬材質的會影響GPS訊號

前擋透光度的個人建議：
通常業務前擋都會建議貼夠光40的
但我建議前擋前窗都貼透光70以上的
我自己是
前擋70 前窗70 後窗15 後擋30
勇敢一點
不要管業務跟板上一些人怎麼說
國際上大多文明國家(包含熱帶地區國家)
都把前檔透光上限定在70以上
這是有他的理由的

從駕駛的角度來看
我自己前檔前窗貼70 隔熱效果也是有的
晚上跑山路都覺得已經是視覺邊緣了
我到現在還不能理解貼70以下
還能理直氣壯的講一堆屁話

從其他用路人的角度來看
透光70的情況
你可以用手勢跟眼神
跟駕駛騎士行人溝通
可以解決很多不必要的衝突跟尷尬
甚至可以拯救生命

從材料製造商的角度來看
隔熱紙怎麼做最快
就是整片完全不透光 隔熱效率最好
如果隔熱紙要做到「可見光的透光率」很高
那他就要用各種特殊材質
去隔絕紅外線紫外線
所以透光度越高的隔熱紙越貴越難做

從業務的角度來看
「送」你的任何東西都是要成本的
隔熱紙用「送」的 當然也是花你的錢
那當然會有成本考量
很爛的隔熱紙送一送花小錢賀成交
很好的隔熱紙當然要你自費

至於有些人對隔熱紙有品質追求
可以直接叫業務折現
自己出去外面找人貼

b.行車記錄器
台灣道路妖魔鬼怪太多
個人建議一定要裝
只是會建議直接買其他廠牌的
目前沒什麼聽過原廠配的行車記錄器是好的
自己去YouTube看白天夜間的拍攝效果
都覺得不到及格的程度
大家也可以自己看過再決定

後來看Linus Tech Tips開箱
才知道一堆廠商共用SoC
很多行車記錄器的瓶頸根本不是鏡頭
而是畫面在壓縮的時候沒辦法處理好

自己是用VIOFO的
淘過來不會很貴 供參考
但板上好像有傳出災情過
大家自己做選擇 不要全部照抄

c.車載娛樂系統
其實就是藍芽機 CD機 卡帶機
Apple CarPlay/Android Auto
安卓機 這些

差別是安卓機幾乎可以說是
裝一個Android平板在車上
Apple CarPlay/Android Auto
只是你的手機延伸到車機螢幕而已

安卓機我自己沒用到所以不太懂挑
但現在很多新車都有搭載後者
所以其實不太需要擔心車機的問題
原廠的可能就夠用了

11.交車三寶
其實就是一些人認為業務應該要「送」的東西
羊毛出在羊身上 其實還是花自己的錢弄的
以前花樣比較少 現在越來越多種
通常有：
隔熱紙(最便宜那種)
行車記錄器(通常超爛)
避光墊
鑰匙套(推薦)
防水踏墊(推薦)
後車廂防水托盤(推薦)
鍍膜(推薦)
洗車加油(基本都會包含)
訂製雨傘
汽車模型
其他交車禮

12.汽車保險(規劃)
保險可以跟業務一起做
也可以自己去外面做
但很多情況下
第一年找業務做的話可以有獎金折價
常見的有以下：
乙式/丙式 車體險(新車推薦乙式)
車體免折舊(新車推薦)
第三方責任險 財損/體傷、附帶超額(推薦)
代步險(進口車須待料者推薦)
駕駛人傷害險(看個人需求)
竊盜險跟乘客險(不推薦)

要不要保 要保哪些 看自己需求
風險是個人的 我列出來的部分大家自己參考
主要是希望大家在保保險的時候不要照單全收
詳閱一下保險內容 刪掉一些不必要的 晚上可以直接加菜
不完全推薦的項目理由：
駕駛人傷害險要看個人有沒有其他意外險
竊盜險請調閱每年的汽車竊盜案件數量跟破獲件數
乘客險請了解理賠需要提出的內容有哪些

再強調一次
風險是個人自己的
需要以自身考量去評估要不要買
我列出來僅供參考
直接照抄如果造成自己權益損失我不負任何責任

13.價格談判
經過各種拉扯之後
從原定價 到公司活動折現
原廠配件選配
業務獎勵金讓利
隔熱紙 行車紀錄器 保險 三寶 等等

通常來說一台車的車價會是這樣的：
原定價
-公司活動(贈品或贈品折現)
-業務部分獎勵金
+額外配件
+額外"贈品"
+保險費用
-保險部分獎金
也許到最後的價錢也不一定是你喜歡的
這時候就看你要不要凹
或是同個價格看有沒有其他業務要做
但業務跟保險都要賺錢
全部端看你怎麼想

有些業務他只是要業績
他可能會直接梭哈 把全部獎勵金還給客戶
有些企業他們會禁止退還獎勵金的行為
所以你即便換十個業務 可能報價都是一樣的
至於到底要把業務的利潤空間榨到怎樣的程度
是一個你自己要去衡量的課題
榨到完全乾了 可能損失的是時間 信任 信用 尊重
也有可能你換來換去
結果發現上一個價錢比較好 然後他突然不想做了

14.業務提供的特殊選項
大家預算都有限
所以營業所也會提供預算有限的選項
比較接近新車的選擇還有兩種：
a.領牌車
算是新車 但是已經領牌過了
領牌車大多都是因為
公司內部需要達到一定的業績指標
所以在業績特別糟糕的時候
找到經費去買車
缺點大多是 配件 顏色 都已經確定了
還有就是到手之後人家會把他當成二手車看待
b.試乘車
其實已經可以算是二手車了
但是折價幅度也會因為這樣變超高
通常也會搭配延長保固來銷售
尤其是冷門車款的試乘車 很多里程還不到1000km的
跟新車沒兩樣 真的會讓人驚艷到

至於如果要去看原廠認證中古車的話
我個人認為 距離"新車"太遠了 不做討亂
可能還要再去查查品牌與廠商各自認證中古車的風評

第六部：合約與交易

了解自己需要的車型
了解汽車各部分重點零件
篩選出自己的候選名單之後
找到適合的業務
選配了自己所需的全部項目
以及整體的最終報價之後
就可以開始做決定了

15.做出自己的最終選擇
即便是從候選名單挑過之後
你可能還是會想一次買三四台車
除非你有錢有閒有一堆車庫
不然還是清醒一點
挑一台你覺得買了不會後悔的車子 不要再做夢了
(誰快來送我一台Swift Sport 1.4T太吸引人了)

16.簽約與付訂金
簽約的同時需要支付訂金

『訂金 一定要 直接 匯入 公司的 銀行帳戶』

簽約內容在車身與配件上 都「必須」要是完整的
(保險與領牌部分雜支除外)

簽名時需要押日期
如果合約內容不完整的情況下 押的日期是沒有意義的
(這點我有諮詢過消保會了 可以看我以前的文章)

即便簽約了 仍然保有三天的審閱期 可以無條件退還訂金
這個機制相當重要 保護了消費者的權益
因為很多汽車廠商很知道
怎麼在選配的階段就把車主搞得頭昏腦脹
你注意力還在猶豫到底哪些要不要選配的時候
你很難去思考這整筆交易會不會哪裡有問題

除了審閱期的制度以外
如果簽約的時候有承諾交車日期的話
最好也加上延期交車的處罰方式

雖然有審閱期這個規定
但仍然建議大家慎重簽約
不要造成別人額外的麻煩

第七部：簽約後 交車前

領車牌之前 車子都還不完全算是你的
有些車商避免糾紛 在領牌之前都還默許消費者反悔
但領牌之後 即便沒有掛到車子上 車子就已經是你的了
留言補充：領牌前記得先驗車

17.牌照、稅費、eTag
牌照數字：
他們的運作方式是把特殊組合的號碼拿去競標(標號)
沒人要的時候就流入一般可以選號的部分
剩下沒人要的車牌會變成順號領牌

順號免費 輪到幾號就是幾號
但是現場還是可以從順號的幾個選項裡面選一下
選號要2000元
標號則是3000元起標 競標金額無上限

比較多人會喜歡花2000選號
這部分就看自己喜好
我自己比較難過的是 當初業務問我想要哪個號碼
我說7414 可是車牌根本沒有4可以選
據說是以前大家都不要4的車牌
一堆牌都沒人領 最後監理站直接不發有4的車牌了

牌照英文：
英文的部分每個監理站發的都不太一樣
除了上監理站的網頁一個一個找以外
可以用一些神人做的車牌快找工具
一次就可以看到全台各個監理站的車牌
最近士林就有BWB的車牌 台中有BTB的車牌
我自己覺得蠻可愛的

如果想要其他地區監理站的車牌其實問題也不大
業務可以幫你解決這些問題
車牌申請下來之後再寄到業務那邊就可以了

燃料稅、牌照稅：
領牌的時候要把當年度剩下的稅費給一起繳清
這個部分通常業務會一併處理
但當然不可能給業務出錢啦
通常也是車主自己出錢
就算有業務說要幫你出
其實通常也是從你的錢裡面挪出來的
羊毛出在羊身上 不要想太多

eTag：
貼前擋玻璃或大燈 99元
車牌型195元
有分貼紙跟牌框的款式
最近新的牌框好看多了
不是很貴的東西

18.汽車保險(要保)
汽車保險又出現一次了
差別是上次是在簽約之前的規劃
現在是因為領完牌照
所以要正式去保保險了

19.頭款尾款
『頭款跟尾款也一定要直接匯入公司帳戶』
至於什麼時候付
除了有些公司會要求
至少頭款給到多少%才會開始動工(安裝配件)以外
其實可以跟業務自行溝通
然後可能要準備一部分現金給業務
至少給足選牌、稅費跟雜支的錢
不然他會超難辦你的牌照跟eTag還有保險

第八部：交車上路

到了這邊 終於可以安心等車了
交車的時候一定會有點激動
但不要太興奮欸
你還要確認你拿到的是對的東西

20.檢查車子
當下可以檢查
里程表的里程數是否正常
留言補充：
里程數不正常可能車子被政府拿去抽測
通常如果這麼雖小會有很大的折扣才對
車身有沒有明顯缺陷
內裝有沒有明顯的問題
隔熱紙有沒有沒貼好的地方
行車紀錄器的位置能不能接受
品項有沒有跟合約不一樣的
甚至可以載業務短短繞一下
看開在路上的感覺有沒有哪邊很奇怪

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補充：老車報廢貨物稅補助
我當時忘記寫進去了
感謝Y大提醒

其實我自己還沒有做過這件事情
所以沒有到很清楚
但我確實有老車打算報廢換補助
有稍微了解過這個東西

遊戲規則是：
把一台 十年以上車齡 且 現任車主持有一年以上 的車
拿去報廢
可以對半年前後購買的新車折抵五萬元的貨物稅
無論先買新車 還是先報廢都可以 但是兩者時間不能差超過半年

最極端的狀況是 持有一台舊車半年的時候買新車
剛好持有舊車滿一年的時候 買新車的時間是半年前
所以實際上想領這個補助
只要持有一台舊車半年 就可以開始物色新車了

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哇 這篇文我居然寫了三天
希望對第一次買車的人 可以有起到參考的作用
不要像我一樣浪費一堆時間心力在奇怪的地方

然後如果這篇文章是朋友轉發給你的
你最好先自己讀完 再去問你朋友細節
不然他要從頭到尾解釋一次真的太累了

有時候不是不解釋
問題是你連問什麼都不知道
你不知道要查什麼關鍵字
不知道要問什麼問題
他也不知道要回答你什麼

然後選車的事情最好還是自己了解 自己決定
不要什麼都問別人
因為車子是你的 錢是你自己付的
除非你真的有錢到
這台車不要了直接報廢也不心疼
不然真的多花時間了解之後
自己決定要哪台車比較好

如果大家有要建議修改或是指正的地方
麻煩留言告訴我 我再去改喔
謝謝大家

--

而且再想到 國外的車價只有一半 硬要說的話 等於是選配部分可以到整車的10% 想想就覺得有點過分(但也可能是我自己的問題吧？)

是大家普遍不推薦的Mazda 2喔 很小台 售價接近馬3 沒有level 2 沒有渦輪 沒有空間 我考慮很久 後來選這台 因為愛上他的底盤回饋變速箱跟操駕感 手自排模式 時速80左右就可以退2檔強制減速 變速箱每一段還可以直接傳動 選這台小車更多是經濟跟空間的考量 我很年輕 主要用車只有我跟我女朋友兩個人 『既然稅金跟房價已經奪走了我們這麼多東西 最後至少我還想保留一點操駕的樂趣』 所以才選這台 (但如果Swift Sport自排那個時候還有賣的話我可能會因為動力猶豫) 如果家裡有礦的話 馬自達每一台都想買來玩 我自己資料看越多越喜歡馬自達 順便分享一下禮拜一去阿里山露營回程的照片

我以後還想去廣島看看馬自達博物館

好的 我調整一下

是學生喔 最近摸Python不久 喜歡縮排的美感 架構是在模仿最近讀到的書 喜歡他的排版邏輯

完全忘記了！！我明天補上

好的我改一下

已更正 謝謝提醒！

我會補充上去的 廣島馬自達博物館是不是應該要在車版上面開團了 哈哈哈

已經變成馬自達的形狀了

台灣稅金太高了 選擇又太少 85萬預算含保險 總預算大概剩80萬 不看vios跟Colt Plus的話 往左看是單離合自手排的Picanto 往右看是一些好像可以好像不行的日系國產 CVT的傳動 摁... 路感模糊的懸吊設定... 感覺只剩外型像車子 (我真的有去試乘) 再往後看 是一些不上不下的CUV 不是我想要的車型以外 因為講求CP值的設定 MG ZS 或 YC我都覺得很母湯 Zinger如果只看他給的東西感覺是還可以啦 但我不需要那種車型 最後回頭往前看預算內的： 1.車身強度獨步全球的台灣特仕版 Honda Fit 2.排氣量1.2NA 4缸 CVT 無負擔的漂亮小車 Suzuki Swift 3.只改外觀 風味始終如一的 1.5NA 4缸 馬自達版6AT Mazda 2 (Swift Sport 現行款式是1.4T MT 我只有一台車不想開手排) 最後在Swift跟Mazda 2之間 我用稅金跟價差 去換動力跟變速箱還有底盤跟懸吊了