[問題] 妥善率差的車廠都沒要提升妥善率嗎??
開始關注汽車相關的報導也好幾年了
關於汽車妥善率的部份
不管CR還是JD Power
敬陪末座的好像都是那幾個廠牌
而且也不會倒
也很少進步
韓國車崛起也大概是這20年的事
人家可以把妥善率提升好幾個檔次
可是那些敬陪末座的大廠
都沒想要好好提升妥善率嗎?
還是只要強調安全 (很多車安全也不會差)
妥善率老是倒數也沒關係呢?
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有賺錢就好
亨利福特就直接對員工說:便宜治百病
財報上好看又賺錢,遠比車媒調查的妥善率,與消費者
的抱怨還重要
妥善率好的話你就不會換車了阿= =
公司都在研究如何讓消費者開個5年就差不多該換
大家都想考一百分 請問你考一百分了嗎?
結果福特賣這麼貴 治台灣人智商?
雙B妥善好嗎?怎麼台灣滿街跑?
好學不倦
5F ,妥善差下一台還會換同一牌?
妥善率差成本低便宜賣薄利多銷一樣賺,妥善率差成本低
品牌光環厚利薄銷也是賺。
當你有100萬預算買車會考慮的品牌就那幾個,跟2、3百萬
預算買車考慮的也是那幾個品牌,妥善差頂多就從a牌換到
b牌,跟從b牌要不要換回a牌的選擇而已。
有時候那個是跟車廠的工程能力不夠有關係
品質是設計出來的..在有限預算去選用材料與開發規劃
所以這個世界不會出現兼顧品牌光環、妥善率、動力、操
控、人死車還在跟價格便宜的車。
車廠的消費者劃分是非常明顯的
設計出來的車能讓人不顧妥善率買下去自然就會賺錢
5樓好聰明喔 應該是CEO 吧
因為不是每個消費者都在意妥善率
很多人三五年就賣車 那妥善率和他們沒什麼關係
買二手五年以上的車 買妥善率差的牌子就傻蛋了 根本幫
別人修車的
你覺得是缺點,他不覺得
每個汽車品牌科技樹點的地方都不一樣,狂點妥善率就
勢必得犧牲某些東西
大家都說福特新款的沒問題了
騙新手呀 一堆新手三寶買車只看型錄數據不管後勤的
最難的就是這件事
不是不想,是技術落後,所以妥善差
TQM理論歸理論,實際要做到不容易
賣車哪有修車賺錢?
個案
豐田的供應鏈管理很難學 你看連奉行TMS的巨大第二代上任
之後也是把那套丟了
要是那麼好搞,豐田就不會長年第一
車廠早就衡量過了,如果為了0加強.5%妥善率,要額外花費
超大研究經費,根本划不來啊
難不成你要為了90分變成91分,多耗費每天兩小時念書?
其實最花錢的就是抓問題搞妥善率了
原po問的是不及格的那些廠商吧
燈泡有個太陽神計畫 看一下就知道了
如果提升起來價格翻幾翻不是更慘?連CP仔都看不上眼了
考不及格的同學是故意不考好嗎?不就心有餘而力不足
的確很多人看型錄買車 但一樣的配備 差距可能非常大
一樣冷氣 歐系就是不會涼 日本就是涼炸 這些看型錄看
不出來的
賣便宜的。維修廠料備多一點
我在想設計能力可能也有差 看過不少拆車的影片 被認為妥
善率比較好的車大概率內部結構就是比較整齊 還有餘裕考
量易維修性 然後歐系車管線常常亂塞 拆A要先動BCD 想想
引擎室運作的情況就會覺得搞不好有關係
就盲點啊
不爽不要買,T牌妥善率高,但8+9只愛雙B
50分提到60分 結果車廠要虧損好幾年 等口碑改變
妥善率只是結果,就產品的根本來看,歐美通常是產業先驅,bug
雖多但比較在乎人因與創新…亞洲就是個跟隨歐美的技術工匠,
整個產業鏈達到高峰與成熟期時,亞洲擁有良好的品管很容易反
客為主~也不是說歐美在衰退,其實就只是腳步與思維的不同
妥善不好本意就是增加後勤營收,修車養車比賣車好賺,修
不勝修再推銷你換車,這幾年toyota妥善率不斷下降,也不
過如此
賣得出去幹嘛改
提升妥善率的成本很高啊,記得之前有節目分析過
考60分很簡單 但考99分就很難
早就都改善了;開開看很好開的!
修車賺很多誒
討論妥善率怎麼有人硬要扯8+9。
#1cWNjlOP (car) 阿這毒蟲89開的是什麼?
對修車有興趣的學生遠比你想像中多好嘛=_=
歐美妥善率要是再好.那還有日本車啥事.日本車靠妥善率賣車
妥善率又不影響銷售,超跑妥善率爛到爆炸 也是賣爽爽
窮人在乎阿..呵呵
福特: 其實我是故意留活路給日系車
要操控有妥善 要馬力有妥善 什麼配備都沒有就是日系
老福留啥活路.日本車在美國大本營殺瘋了
爛車經常要修車,原廠賣零件賺更多啊
良率不足用售後服務補啊 啊我忘了連售後都不行
每年都有新鮮人自認沒這麼衰
高速顧路一次就會怕了
提升了要怎麼上課
加強班啊,雙語班啊,實驗班啊
妥善差是缺點啊,但還是有人買單表示它有其他優勢,你預
算無上限當然可以花大錢買六邊形戰士,不然只能根據自己
需求取捨
妥善率提高最難阿,其它什麼加速操控有錢就能辦到
了...
說真的,以百年福特來講,真的沒理由做到妥善普弄共
韓車跟大陸車都曾經經歷過品質妥善低下的時期
沒必要 不會壞的車 一車傳五代 以後賺什麼?
你的成績實力就在大葉 要怎提升到四大?
刷碩班
賓士妥善率那麼差,路上有變少嗎?反而還變多了
代表提升妥善率的成本比提升妥善率會帶來的利潤高阿
成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本 成本
而且零件常常故障,不就等於你要常常跟他買零件嗎
維修費已經從車價扣除了
韓國車進步有目共睹 讚
講6標準差的GE 現在都多慘了
他們是不是都以為我們沒在看
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[問題] 推薦安全功能佳的車想請大家推薦車,條件以下: 1.實際成交價不要超過85萬即可 2.一般轎車或小休旅車 3.妥善率普通中上不要差即可 4.有盲點警示,AEB(有ACC,車維,autohold更佳)86
[問題] 德國民族性嚴謹,為何造車妥善率不佳這邊想請教大家 德國人的民族性嚴謹,又是汽車大國,為何造出來的車妥善率不佳? 德國人做事一板一眼,對於品質方面應該會有所堅持才是 為何德國高級車Benz,BMW,AUDI妥善率比不上LEXUS 更不用說平民車VW妥善率和日系車比起來更是有一段不小的差距71
[討論] 哪一家手機廠的妥善率最好?在手機版逛久了,可以發現到 某些廠牌的手機出現的問題 應該是公認的多(子龍 親兒子) 每當這些廠牌出了問題 底下的推文就是各種不意外 但是對於妥善率較好的牌子 似乎就沒有公認的答案 上網查了一下 也找不太到有針對手機廠妥善率做的專門的調查33
Re: [討論] 台灣保時捷真的吃人夠夠從前幾個月看到 M01 的吃機油事件開始, 就陸陸續續看到 很多保時捷出包的消息. 直到前兩天看到 Youtube 推薦的 影片 - 德國之聲的中文頻道,在討論德國汽車的品質下滑問題.15
[討論] 汽車電子化是不是會讓妥善率洗牌?汽車電子化成為趨勢,也成為消費者考量的重點,如果有車廠連車機搞不定,即使以往以 高妥善率著稱的車廠,也會讓消費者有疑慮,所以汽車電子化是不是會讓妥善率洗牌? --12
[問卦] 歐洲車妥善率打不贏Toyota是啥原因?如提 每次講到歐洲車 很多鄉民都會說到妥善率這點 什麼買車就是要修車之類的o'_'o 到底是因為歐洲車工藝比較差造成還是有其他原因?7
[問題] 產地不同的同一款車安全性、妥善率有差嗎?現在汽車大廠大多在世界各地都有自己的廠房或生產線。 同一款車可能在世界上有好幾個工廠或好幾條產線在生產。 但是世界各地的組裝人員良莠不齊、廠裡或線上的要求標準也不見得全球一致、 甚至部份用料可能都來自不同的供應商。 產地不同的同一款車安全性、妥善率有差嗎?6
[問卦] 我國戰機的妥善率像哪個汽車牌子先說 還好飛官有成功獲救 不然又會喪失一位人才 姑且不講這次是否人為因素 怎麼感覺本國戰鬥機妥善率堪憂 因為小弟我最近要去看車4
[問卦] 都2024了 歐洲車的妥善率真的有比較差嗎?如提 每次都會看這些留言如: 終究要修歐洲車 和不一開始就... 但是都2024年了 汽車都成熟製程了 像小妹朋友兩年前買了一台福斯ROC- 我記得歐洲車的科技不是比日本車還更高嗎?? 高科技的歐洲車怎麼可能妥善率會輸給較落後日本車?? 汽車使用更多高科技可以更快維修與故障排除, 應該會讓妥善率增加超越落後的日本車吧?? 這樣子說大家都去買日本車算了。
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