[轉錄] 台灣為什麼打造不出來汽車品牌
作者: koushimei (平安順心) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 台灣為什麼打造不出來汽車品牌
時間: Sat May 13 18:57:35 2023
八卦是台灣真正成功並且有賺錢的品牌
其實不是luxgen
而是中華汽車的商用車品牌CMC
CMC的商務車在台灣市占第一。
在台灣街頭能夠看到的頻率不亞於Toyota
一年銷售量可以跟神車A差不多
資料來源
https://news.u-car.com.tw/news/article/73619
2022 年銷售量 Top 10
排名 2022 年銷量總排行 年度銷量 (輛)
1 Toyota Corolla Cross 39,585
2 Toyota RAV4 17,524
3 Toyota Corolla Altis 16,777
4 CMC Veryca 15,469
5 Honda CR-V 14,922
6 Nissan Kicks 12,676
7 Toyota Yaris 11,880
8 Ford Focus 10,766
9 Ford Kuga 9,949
10 Toyota Town Ace 9,870
另外今年luxgen N7 電動車也參戰,今年第四季出貨,聽說預購已經有25000台。
以後台灣就有兩大本土燃油車跟電動車品牌,
可以說是台灣的toyota 跟tesla
※ 引述《maki810711 (癡情玫瑰花)》之銘言:
: 稍微看一下
: YOUTUBE解說財閥家的小兒子的解說
: 有稍微看一下現代汽車跟三星汽車愛恨情仇
: 讓我萌生一個想法
: 台灣怎麼不去搞一台屬於台灣自己的汽車
: 有沒有卦?
心得:
台灣國產的 去搞那種一兩人的超小型汽車
然後價格30-40萬,說不定有市場
不然五陵紅光近來,國產車低階市場都....
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.115.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.XS01IPYzKVe8
你覺得統一做小7賠這麼久最後做起來能做汽車...
還是果凍發現一點賠錢就收起來能做汽車?
台灣像統一的企業多,還是鴻海的企業多...
商人想要的是賺錢...不是做功德
Cost down?
反正沒有30-40的 你就是乖乖買50-60的 一樣做一次服
務 何必拉低客單價
叫機車廠做三輪有頂的比較有搞頭吧
去問裕隆啊
問台塑吧 為什麼做一做放棄
既然大家都說很好賺怎麼只有裕隆在做
一定都是因為沒一次補助二十年的關係
進口車貴怪裕隆就算了
國產品牌除了裕隆根本沒人要做
推機車廠出機車擴展的kcar比較有機會
裕隆癌粉那麼多怎麼還賣那麼爛?
市場不夠大,要作品牌難
別說通用五菱 搞不搞連通用別克都不一定幹得過
說個笑話市場問題 結果在隔壁被打爛
https://youtu.be/tK8OVnJ1qxQ 別克E5 68度電賣20.8
預購25000? 認真嗎哈哈不要笑死人
9萬RMB 80度電賣22.29萬RMB 鴻海MIH拿得出這樣的產
品力和競爭力?況且人家這個純電平台早已量產測試和
優化https://youtu.be/Nn4vKXUjqY4 MIH還在拖
和泰狠一點大量拉商用車輕型貨車cnc 直接躺
沒搞頭的,一般家庭頂多一個車位當然買好一點的車來
停,不然就是越換越貴,你去買一台便宜車也要佔一個
車位,吃飽撐著才會去買又不是機車隨便停
當然你是田僑仔一整塊空地隨便停的就當我沒說
政府幫倒忙 還能期待什麼?
專轉廢文
紅牌不能上國道 機車廠傻了才做
因為沒有中心思想啊品牌的神主牌
機車廠不是笨蛋,做一個不能上國道的東西
ARTC連AEON四輪機車都不給掛牌了
想創新滾去國外,臺灣不適合
你寫信問裕隆,公關會回覆你的
1.不重視技術研發2.不重視產品行銷與國際化
汽車最大消費國是美國 台灣垃圾慣老闆看到美國
行銷費用肯定直接放棄 在鬼島騙錢就好
希望台灣能出高級版本的嘟嘟車,上下班一定很方便。
弘X的模式就是主管說了算,大家拍手同意通過
這種行為能研發出什麼我倒覺得奇怪
貨車市場也開始被Toyota 吃了
爆
[情報] 2021年3月份臺灣汽車市場銷售報告(增M012021年3月台灣新車掛牌數據在今天出爐,首先在總市場部分相較於屬於傳統淡季的2月份 成長將近六成,也比去年同期有小幅度的增長,今年車市仍呈現看好的趨勢;各車型銷售 表現部分,仍由Toyota Corolla Cross以4142輛的成績奪得3月份銷售冠軍,接著依序是爆
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Re: [問卦] 台灣為什麼打造不出來汽車品牌八卦是台灣真正成功並且有賺錢的品牌 其實不是luxgen 而是中華汽車的商用車品牌CMC CMC的商務車在台灣市占第一。 在台灣街頭能夠看到的頻率不亞於Toyota
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