Re: [問題] 開車危險還是騎車危險?
先說我自己的結論:
在台灣就都很危險
差異只在
在這種高風險的環境裡
汽車有更多吸收撞擊的能力
機車有更多臨場應變的能力
台灣的:
駕駛教育訓練不足
交通工程胡亂劃設
執法標準自由心證
-
就隨便舉三個特點來說
(1)不合作的心態
道路是共享道路
用路人應該要互相配合
維護道路的通暢
但台灣考駕照的過程根本就不會宣導這個
更不用說機車駕照了 連上課都不用
結果就是能搶快就搶
能不讓就不讓
旁邊車道打方向燈想切入沒幾個會讓的
沒幾個人會互相配合
甚至把車距給拉近不想讓人變道
覺得好像讓人切入自己就會更晚到一樣
國道上去幾次就會知道
有一群人會一直去聞前車的屁股
然後逼前車之後
在沒有維持安全距離的情況下頻繁變道
這不光很噁心
也是很不科學的認知
平順的封閉道路會阻塞
就是因為車距跟車速不符合
車距會無法維持也是因為各種突發狀況
例如東西掉了 車子裡面有什麼東西 或是驟然煞車
維持車距跟車速
使用燈號來跟駕駛之間溝通
彼此互相共同維持用路水準
這些都沒有
大多數人都只想開自己爽的
(2)不合理的標線標誌
行人設施、禁行機車或待轉先不說
到底為什麼一堆附加左轉車道
可以直接劃設在內側直行的地方啦
有些道路很寬但是很短
卻可以開放左轉
很多車子甚至是直接連續變道的
圓環還用十字路口打穿
甚至再多退幾步
不檢討這些既有的設計衝突
到底為什麼國土面積這麼小的國家
全國的標線跟標誌可以因地制宜?
你握著方向盤唱著歌
到了另一個縣市
全部的邏輯都不一樣了
一堆只有當地人才知道怎麼走的路是什麼鬼
還會有一些莫名其妙的路標 爆閃燈也沒人管
一個紅綠燈要速讀五個告示牌
每一個的書寫方向還是不一樣的
很多還都是廢話
(3)罰錢的目的是預算 不是維護交通
罰區間測速
抓二段式左轉
不科學的轉彎30%傾斜
該處理的不優先弄
結果都是這些沒什麼意義的
甚至還會把狀況弄得更糟
還有偶爾網路會看到
警察不走程序攔車
或是比較常見的
明明自己對法條跟好規範也搞不清楚
警察亂罰 罰單丟給你
你也只能自己請假去申訴
-
汽機車駕駛大多是手拿駕照的搶快猴子
道路也是不會開車的高官看心情在設置的
最後執法的人都只想著業績
這種環境你問汽車機車誰安全?
就說處處都是危險
你真的遇到了
汽車可以吸收衝擊
機車撞比較能逃走
但現在的用路環境
大多數人還是很野蠻
還有考慮到機車的路權問題
就算是開一台二手破車佔位子都比機車舒服
有機車跟汽車的情況下
除非去很難停車的地方
我都是開車
-
大家都是用路人
改善與維持用路環境從你我做起
--
Sent from my Google Pixel 3
○ PiTT // PHJCI
--
我覺得出門都危險吃飯會噎到 建議別出門別吃飯
二輪:只要路上沒四輪大爺 隨時出門隨時安全
騎車是自己危險 開車是別人危險 FIT除外
終於有個明白人 就算在交通也不太好的美國 大部分駕
駛素質跟知識也是屌打台灣
推 辛苦打字
思路清晰,推
1樓邏輯正確
美國交通不太好...?我怎覺得超舒服 人在WA
坐大車比較安全
爆
Re: [閒聊] 待轉大富翁,現正熱映中直接回文比較快,但我並非任何路權團體的幹部或是正式成員。 發言立場僅代表我個人。 這次待轉大富翁的始末: 一、起因: 台北市取消了部分路段的禁行機車,但在七月公布評估結果89
[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車51
Re: [新聞] 19歲女大生被特斯拉撞死!騎機車求職途中^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 問題就在這裡啊 你自己講了 汽車的駕訓時間、課程都比機車的駕訓來的紮實 機車的駕訓制度只有題庫筆試+三分鐘環場考試來作為考試內容 加上臺灣從未把交通教育列入正規教育27
Fw: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛?作者: angie668492 (Oo太極oO) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛? 時間: Sat Nov 26 02:36:26 2022 如標題啦,台灣交通死傷比例一直非常高,每年交通事故死亡人數都在3000人上下。21
[問卦] 台灣交通、道路規劃為什麼這麼爛?如標題啦,台灣交通死傷比例一直非常高,每年交通事故死亡人數都在3000人上下。 什麼事故多都是因為駕駛素質差這根本就是政府推卸責任的藉口,這些素質差的駕駛能拿到 駕照還不是政府發的,而且駕駛問題是其中一部分但並不是全部,國內的道路規劃根本就有 很大的問題,還有執法部門的怠忽職守,根本無法有效嚇阻違規行為。12
Re: [新聞] 新北女騎士自摔遭輾爆頭慘死 難過!後座這個影片凸顯一個很嚴重的事實 或者說一個很嚴重的問題 兩個畫面一起撥放馬上看出為什麼右邊的畫面不停地同車道超車 左邊汽車道就幾乎沒有同車道超車的情況 (只有一台黃牌的在嘗試超車) 左邊汽車道的車子也幾乎都有保持安全距離 (只有一台黃牌貼著公車屁股) 我真的忘記當初機車筆試有沒有規定安全距離或是車道使用7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應