Re: [閒聊] 杰運提告怡塵?
看完影片完全不知能告啥
而且中間在糾結車媒收不收錢也是看不懂
難道媒體是做身體健康的嗎...
但影片裡這段話我反而覺得有點危險:
https://youtu.be/fd5hvDDIVbE?si=RM_ZoPEm9KQoyuW6&t=729
「我們直接去TNCAP
不可能測試要花幾千萬
如果車廠可以自行送測
我今天我這台車我也去做申請
他讓我自行送測
我就去撞這台車
撞出來看
他那個車子撞擊分數
跟我市場上的這台車撞擊分數
有沒有差別
如果他一樣分數這麼高
發聲明跟本田道歉
再來我們甚至到了現場
我們詢問他
他自行送測
眾說紛紜
到底是不是他們去市場上買
本田出錢的
還是這個車子是本田送過去的
如果他願意回答我
我們就拍影片分享給你」
本田法務會熱身嗎?
※ 引述《hy654 (hy)》之銘言:
: https://youtu.be/fd5hvDDIVbE?si=uT_eK37GbMvfc0wB
: 杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告
: 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好
: 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的
: 至少能看到新車拆車後的內容
: 怡塵那支影片我也去看了 還真的看不太下去
: 但這樣告的成嗎? 又沒指名道姓怎麼告
--
你期待養老台灣本田喔
不曉得量尺能不能量腦袋? 這到底在嘴什麼的
NCAP都不接受自行送測阿
TNCAP 不是可以 你桑 本田都自己送測的阿
CRV6就自己送去撞的啊
個人可以?
可是怡塵CRV那隻影片被出征............?
有沒有懶人包啊?
自己送是指送錢去 其他匿名買車等等都是TNCAP執行
不想點他的影片 有沒有人可以分享一下始末感恩
告老師 罰站30秒 可以螞蟻上樹
還在說自己送測的麻煩去看一下規則好嗎…
拆車量尺寸本來就是一件很蠢的事。就跟房子只看梁柱尺寸
一樣,混凝土強度,鋼筋強度、配筋量、結構設計完全忽略
!!!!
PTT都成年人吧 信尺量?
不過這品牌有些國產車沒有後內鐵,根本無法用尺量.
難道沒有後內鐵也算正常?
不懂為啥有人覺得量尺完全沒參考性???
結構設計很重要 剛才強度很重要 但尺寸也是因素阿
樓上,你自己都說鋼材強度很重要了,杰運有量這個嗎?只量
尺寸有個屁用,做半套誤導人還自以為很強的話不如不要做。
還在質疑有選手車 XD 先匿名買撞測車後會去第三方驗車檢查
專門改裝的選手車會被第三方抓到...
沒內鐵的車,真的不行……
量尺寸真的沒用,50%遮蔽率也可以有100%遮蔽率效果
為什麼有這種效果我也不懂,反正車板說沒用就是沒用
他知道撞測要送幾台車嗎....
我記得撞測要一次採購四台車
你車廠給足四台車的錢 TNCAP就去市場買車幫你測阿
杰運拍片前連TNAP流程都不查一下 難怪會拿尺量強度
一次性儀器也要送測的付吧 這個賣二手車的以為送台
車過去就幫你撞喔
拆車用尺量不能精準評價車身剛性,但如果每台車都拆給消
費者看,消費者至少能自己判斷,而不是像車媒每台車都吹
的天下無敵
早就不看這喇叭嘴的不專業頻道了
還有人挺捷運也是蠻好笑的
還好我個人是不信TNCAP,送去測的車有沒有加強誰知
道呢
還有人挺怡塵也是蠻好笑的
不是挺賀一航 是看不起捷運
撞一次至少要4台新車喔,捷運拿得出4台crv再來嘴
而且本田是出錢而已,所有買車流程還是tncap自己秘密進
行阿,又不是選手車
先去搞懂tncap 的規則再來噴好嗎..
他的付出成本很低 最後如果他說錯的 只發一個道歉
笑死人
https://reurl.cc/M6gAYp 杰運汽車的黑歷史和真面目,小心
TNCAP跟捷運當然信前者啊 後者只能騙騙外行人吧
用尺量強度確實唬爛到一堆不懂的
如果他是錯的 他捲款xxx萬 大家一起陪他起舞有意思
捐款
結果他只願意一張紙 道歉 沒了 要大家陪他玩?
付出成本低成這樣 臉皮太厚了吧
是不是有人以為5cm的鋁合金強度會遠弱於100cm的棉花啊
他不是糾結他收不收錢 而是你收錢就講你的稿 你幹嘛
嘴我?
你車評要收錢就不要說你自己很公正
我個人是覺得用尺量真的很搞笑...
捷運自己是說書人,就不要硬說自己是正史好嗎
拉皮車是杰運自己講的,被TNCAP打臉被嘴也剛好啊!
其實撞測意義也不大, 除非像國外是「買」來撞,而
不是各車廠提供
某車行看看就好 專業不重要
之前車要賣掉去過北投杰運一次,服務的感覺讓我不喜
歡就離開了,後續卻一直寄廣告簡訊騷擾…
rain大,你要不要先看推文…
看完影片完全不知道要告什麼==
其實是叫自費測試,不是自行送測=.=
拉皮就變五星我是不信,我相信五代把偷掉的配備裝一裝
也可以五星
要比起台灣撞測 我比較相信拆車的
撞測道路實際最準 福特就是國慘最硬的
日係基本上撞蠍子車那個變型都是差不多鳥
網紅就是滿滿負評也比沒有流量好啊,譁眾取寵很正常
TNCAP那是花錢插隊測 官方匿名買 整天造謠還有人信
捷運為何針對賀一航?
越來越討厭這個頻道了
沒流量了,之前心臟病發好不容易有一波流量,現在大概
要死了才有機會
捷運這咖就是笑話 垃圾標題還有人要看
相信捷運的人數多寡完美反映台灣普遍智商程度
都2025還有人以為自行送測是提供車子
拜託,是提供費用讓測試單位自行在市場購車好嗎
匿名買為什麼當初T牌業務還打卡說這台車要送測?
還是大家都忘記了 我還記得是個女業務呢
官方說法是派消基會志工去買,但有兩個問題,第一
個需要打統編(公費)第二個不須領牌所以才會有業
務通知被送測
還特地打卡上傳,而且補測確實是個很難不被懷疑的
機制,即使你自費給財團法人測試,但是法人也是收
到錢之後再去買,此時你市面上販售的車也很難保證
跟上次測的一樣
因為買車簽約到實際交車 如果不用領牌也要花好幾天
通常業代會跟你說要把車拖出來 整備 洗乾淨 抓一周
你說時間夠不夠加料 絕對夠 但冒被抓到的風險?
而且我認為如果要匿名買車那絕對需要領牌
你買受人是法人 然後跟業代講不用辦牌 鬼都曉得是
要送測 車型都預告了 那我先做好hero car 等你來買
等到有這種單子的時候配下去就好了
要天衣無縫也是作得到的
台灣不用監理站領牌系統的只有軍車...
盲目挺正反方都是很危險的,例如以前你想過官方辦活動抽
獎會有大量同名同姓中大獎嗎?一堆廠商說產品有SGS或什麼
檢測合格,你也知道沒有長期的隨機抽檢的話,都只是參考
就好…
買車後會第三方檢測有沒有改裝...
希望可以做一集CRV為什麼那麼容易生鏽的分析
@fan0226 但他@luckystrike5 但也不能再繼續仁愛國
小校長遴選加入我們嗎!
有一個小屎的也是一直咯咯笑 然後亂講
撞前都有萊因驗車了,還在特製車
本田生鏽的問題 當天絕對沒人敢不做節目
台灣人有自己的玩法,你信什麼都好,別信教
要是能送選手車,Xtrail會四星嗎?
歐洲NCAP秘書長都出席TNCAP表達支持跟認同成果了,
誰理YT網紅信不信,TNCAP有必要為了討好車廠幹造假
這種事?
匿名購車當下確認後就貼封條叫拖車來把車載走,業
代當然猜得到要去NCAP啦,但是有給OEM廠任何變更補
強或掉包的空間嗎?展示中心業代難道馬上聯繫請OEM
廠過去變更車體,會不會太看得起業代XD
不知道 杰運老闆肯拆車付出,比所有人付出得多。廖
怡塵只有嘴一嘴而已,所謂的數據每個人都能弄。
捷運至少拆車可以看到隔音工程做得好不好 還有一些
拆車不等於可以用錯誤觀念誤導餒~
車子細部看不到的細節偷工與否
原來解釋送測規則叫做盲目挺一方,真是笑死,既然
這樣乾脆廢掉tncap 算了,反正不管怎麼測都有人不
信wwww
某推文的意思花錢就挺,不管是否造謠誤導?
台灣搞不公平的冠軍不是第一次了!就是沒辦法像美國
那樣讓人信。人家成立是因為保險公司出錢,所以保險
公司很關注其成果。台灣是政府成立,車款送測的錢找
車廠請款??感覺聽起來怪怪地
數據每個人都能用?問題是那些根本沒參考價值,連N
CAP也不會量前防撞樑厚度寬度當評價撞測的參考數據
,是量心酸的喔?
我就問TNCAP如果跟車險掛在一起,會不會很多人重視?
Euro NCAP可以由會員(各國機構)選測試名單,車廠、
第三方也可以付費測試
杰運老闆要送車去測就讓他去測,反正能找到同一款車
去測就知道結果了,用料重要,結構也重要。
https://i.imgur.com/IpG5TJm.jpeg EuroNCAP表示:
![圖 杰運提告怡塵?](https://i.imgur.com/IpG5TJm.jpeg?e=1738274479&s=D0babax0FvTBaN3gfPfURA)
廖怡塵講話感覺就是講稿,所謂的數據不及自己測試來
的準。
日本JNCAP也是由日本國土交通省委託,NASVA執行,J
ARI檢測,跟TNCAP類似你怎麼就不質?
Euro NCAP最早也是英國交通部發起的餒
流量太低、出車出太少要炒新聞?
不照標準規章正規的方法,能確保自己測試最準?就
算量多準了那數據依舊沒有參考價值好嗎
花錢傳播錯誤訊息沒有比較偉大
要是拿個卡尺就能論設計,根本是抹滅機械設計的專業
拿個卡尺講一堆,那CAE軟體、實驗設備和工程師通通廢掉
算了
量內鐵尺寸就說一台車安不安全
賓士鋼樑這麼粗造車工藝爛
比8+9看到排氣管大支就說車子很有力還蠢
不認同用長度來評判。但他們願意把車子拆解下來,送去
檢驗單位去測量鋼材強度值得鼓勵跟肯定。
製造聳動標題賺流量的吧,某些YTER很愛用這套。
菜雞互啄
用土炮方式論斷很蠢沒錯,但他們邏輯是同一套的,因為現
今的汽車安全防撞設計其實趨同得很嚴重,很少特立獨行
的好安全設計不被抄襲的,量尺寸測強度確實有些意義,
但這就跟土炮修車不明究理一樣,有多少公信力自行判斷。
量尺寸厚度真有參考價值 也不用等杰運 NCAP早做了
那根防撞樑目的是傳遞力 不像潰縮區要吸能 也不是籠
型車體結構要求不能變形侵入車室空間
厚度跟強度如果有關的話
拜託去找一些垃圾便宜鋼材 厚一點 又省錢 就會又有人會
拿卡尺量說夠厚 夠安全 多好
車廠都白癡嗎
便宜鋼材多焊幾層也是可以的 以前的速霸路很擅長...
一邊是有收錢業配,一邊自費做測試,高下立判啦
說用尺量沒用的意思是車廠都隨便裝,沒在用尺量嗎?反正厚
度不重要嘛!
厚度跟強度沒關係????沒關係的話,賓士車為什麼要裝比
別人厚的防撞鋼樑?……不重要的話裝0.1mm厚就行了吧?幹嘛
裝那麼厚?
同意樓上 人家有拆車觀察比較 絕對比用嘴講的好
可以把車子的鋼樑上液壓機壓壓看不就能估出來了?
人家都整車撞給你看了...
鋼材厚度當然跟強度有關= = 只是車子還要考慮車重......
厚就是好的前提是同造形同鋼材 不知道鋼材純比厚就是來亂的
所以車廠不是白癡 白癡的是...
只能說這些都是小兒科,對岸之前有兩車對撞的都能造假了
厚度影響彎矩變形,本來就跟強度無關(強度看材料)
,前防撞樑不是籠型車體結構有要求抗變形,也不像
潰縮區故意打孔藉由結構產生皺摺大變形吸收衝擊能
厚就是好?難怪2025還有人在比鈑金厚度
應該要看整體結構設計吧,而不是單一零件的厚度
到現在還有人搞不清楚喔
還加強勒 洗小頭484
胸口碎大石這種節目少一看一點好嗎
錢大 你去買車的時候 車子是不在營業所的 難道tnc
ap買試乘車? 大家都是明白人
車子要從很遠的停放場地 抑或是港邊拉去整理才拖到
營業所的 在交車前貼封條 我不知道貼什麼意思 還
是業代是去港邊貼的? 台北港業代不可能進去你知道
的吧
可受公評之事法務要熱身三小…真以為這麼好告喔
就說有第三方機構驗車了 l是在跳針殺洨阿???
一個拆車秀內部,一個憑一張嘴,還用比嗎-.-
不用比 因為兩個根本半斤八兩 你以為拆個車比一比就叫
專業喔?賣車仔是有什麼專業笑死
拆個車看出底盤平整化、隔音材質、內部用料、多連桿
扭力梁,像CX60就很不錯啊,不必執著在用尺吧,那車
評説的那些路感你能懂?
沒有要當什麼粉,買車就是會都看、最後試車,才是自
己要的
台灣人只信玄學
說TNCAP匿名送的 怎麼被我嘴完T牌業務打卡就消失了啊?
又一波流量…傻傻的..
認真回 之前還有人說我護航杰運 同樣的邏輯 杰運基本
上是告不成的 這樣的評論一樣是基於事實的客觀評論 要
成立非常有難度 不過告也好 可以讓大家再次確認所謂自
行送測是否如之前怡塵採訪所收到回答一樣
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首Po杰運老闆不爽一些YT一直酸他拆車用尺量 毫無科學根據 說要告 說實在的杰運的拆車影片 雖然他說的話很多看看就好 但好歹也是真的把車拆解給大家看 扣掉他說的話 還是比那些車評有內容的 至少能看到新車拆車後的內容X
好了啦 想騙人點進去喔 拆車拆出優越感了是不是 整天釣魚標題煩死了 寧願看小施也不要幫他衝點閱率55
不好意思,除了撞測需要購置4台車外 符合NCAP認證的合格假人假人(含sensor)一具破1000萬 得儲存在恆溫恆濕的空間,確保假人的材質跟人體接近 使用次數有限制不能一直重複使用,基本上就是耗材 還有為了對應規章要求架設儀器這些步驟的人事成本44
小施也參戰啦,水了一部影片 聽起來大致上是: - 肯定杰運拆車,可以看結構、用料、音響之類的 - 在不知材料差異的狀況下,用尺量就是不妥的7
最基本的物理事實就是 厚度越厚就是剛性越高 係數是厚度的4 次方 什麼材料差異在厚度面前影響剛性根本微不足道 作薄跟特殊結構是著眼7
4ㄛ 這麼確定ㄇ 可4聽說 以抗扭矩來說很厚的實心就4比薄的空心差ㄟ 拿尺量這麼簡單ㄉ話 那些CAE軟體484都可以刪一刪 力學課本ㄎ已丟掉ㄌ 大家做結構設計就拿一把尺就好ㄌR --23
這有啥好討論的? 問一下ChatGPT不就知道了 問:車體的剛性結構 或 前後保險桿的鋼材厚度 是不是重要性遠大於鋼材本身的材料構成? 厚度比材料影響更直接鋼材的「厚度」與「形狀」直接影響剛性。例如,增加鋼板厚 度能有效提升抗壓與抗彎能力。即使使用較一般的鋼材,只要厚度夠,仍能提供良好的剛15
每個人每件事都有自己的觀點, 我的立場, 杰運玻璃心。 廖怡塵提他的見解, 舉中國境內拆車案例,36
問題: 你了解TNCAP嗎,若了解,我想請問你,假設鋼材母材的材質相同,差別只有厚度。一部A 車TNCAP撞測4星,但鋼材母材厚度3mm的車。和另一部B車TNCAP撞測5星,但鋼材母材厚度 1mm的車。A車和B車哪一台安全性是比較好的呢? DeepSeek R1+連網:
爆
Re: [閒聊] 關於本田你可能不知道的11個小故事看了有感而發,我原本也是想買crv6的人 但研究跟接觸台本以後 很驚人的發現 台本根本當台灣人是盤子的8件事 1. Crv 6沒有中文字幕 2. Crv6 70以上才有車維48
Re: [討論] 台灣製造的FOCUS有送撞測!廣告文宣效果>>>>>>實質意義 [抽測 or 送測] NCAP或IIHS等第三方機構從市場購入車輛,委託實驗室(TUV)測試 以隨機購入車輛的手段,避免有golden sample疑慮 當然不是像鄉民講的改厚度這麼不入流46
[問卦] 台灣本田業務該怎麼圓撞擊測試三星?台灣新車安全評等TNCAP第二次測驗出來 CRV只有三顆星 其中對小孩的保護只有慘不忍睹的52%保護率 這樣台灣本田業務該怎麼圓啊?4
Re: [情報] TNCAP第二期出爐啦!剛剛翻到這篇新聞 意思是說 tncap的測試結果車廠提前知道 測試過程車廠有人在現場19
Re: [新聞] 台灣發表時間流出,新一代 Ford Kuga 準備上陣!推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸,沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎?隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信,那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了,這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:4326
[討論] 台灣純油6代CRV安全性會是全球最好或最差台灣2WD純油6代CRV安全性會是全球最好或最差? 上面是大陸6代CRV的車身結構,A柱、B柱、門底鋼樑、 底盤鋼樑等全部都用超高強度1500MPa鋼材(藍色1500 MPa), 保桿鋼樑也都用上了鋁合金。19
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[討論] 撞蠍子車算道路撞擊實測嗎?就在昨天,沒上過榜的本田居然出現了,在社團看到車友們很滿意這個撞擊結果,像是感覺 沒什麼大礙、車體很安全、實測根本就是五星之類的。 甚至還有人保有刻板印象,說如果今天換成牛頭牌就撞爛了、撞測機構收牛頭牌的錢,這種 民智未開的話又出現了。 所以,究竟是撞擊測試項目偏細的關係,導致一點小地方失誤就丟分數,其實車子很安全?4
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[閒聊] BMW M760i為啥仍不保值?9
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Re: [心得]2025 福特focus mk4 水塞課程6
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[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
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