[閒聊] 中內線巡航所造成的車流效率下降
https://youtu.be/ftWpP_epbME
台灣的國道及封閉式道路,為何在郊區段和離峰段也能不順暢?
最大原因就是沒有落實優先靠外側巡航的觀念
從影片可以清楚看到,一個順暢乾淨的中內線,超車動作大約10秒左右(甚至10秒內)即可完成~
若超車若受到中內線巡航車的影響,超車時間可多達1分鐘以上,這中間還會受到內線與外線車的包夾,只要其中一台車爆胎或是有突發狀況,直接像保齡球一樣波及周遭車輛。
優先巡航外線,不只是國際通則,更有助於提升全體用路人安全,又能讓全體車流順暢的正確駕駛觀念。
https://i.imgur.com/qxxebGc.jpeg
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優先行駛外線的優點
- 對於路況的資訊量掌握最廣。
- 遇到突發狀況,隔壁就是路肩,可以直接進行閃避。萬一是車輛故障或是身體有狀況,也可以避免橫跨車道,牽連他人,引發更嚴重的意外。
- 把超車道留給需要的人,讓車流更順暢,可大幅降低逼車狀況(不佔用超車道,車流順了,自然沒人會逼車;超車能順暢,自然也沒有蛇行鑽車縫的車)。
- 有更安全的行車距離。
- 建立中線為第一超車道,內線為第二超車道的觀念(越往內線,速度要越比外線高),超完車就回外線巡航,車流效率更提升。
- 減少跟隔壁車道併排行駛的機率,避免被隔壁車道的突發狀況波及。
- 習慣有養成,自然降低「內線螃蟹下交流道、匯入車螃蟹到內線」的產生機率。
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台灣有台灣的玩法
好了啦 要幾篇
我都用紐澤西護欄跑法
中內線巡航車這樣累積下來,造成的就是車流回堵、跟車距
離不足、無謂的煞車,形成一坨又一坨的車陣,降低車流
效率~
這不是中線的問題,內線沒踩到150都滾出去就解了
看看外側學長給的車距,外線留給你嘍
外線有大車,老人會怕,內線定速100,結案
時速100然後說車流不順
但影片中大車其實不多
???
原本20秒內可以超完三台車,變成要花1分鐘以上,你認為
這叫順?
效率兩個字看得懂嗎?XD
我ok你先去外側巡
真的是夠了,以為是你個版嗎?版主不處理嗎
你憂國的嗟嘆,不當部長真的是屈才
待會又是不斷貼網紅文、跳針一樣的話、小學生般地説反話
、搶版面、嘲笑他人,大家看得很膩好嗎
他還會一直www 嘲諷www 懂?
中內線巡航仔始終不願意面對造成車流效率下降的鐵證w
真是爛死了,類似情況,已經不是搭車讓座問題,而是叫你
只要是年輕人就不該坐下
滾
原po太高估車板的素質
恰好彰顯他們的素質囉XD
好啦,就你們高素質啦,可以滾嗎
那就跟我一起滾到外線啊XDDD
內線龜車都清不完 講這個有點太早了==
這個才是治根
幫補
支持都滾去最外線
好 你去外線
你自己去外側巡航 一堆超速不保持距離都學長
請指出影片中哪來的一堆超速不保持距離的學長?XDD
又發作了
藉機曝光自己頻道罷了,但頻率也太高了吧
變線 煞車太多,ACC龜狗
只要腦袋還存著慢=安全的歪理,把合理的速度當飆仔,這國家
的交通永遠都是民智未開
自打臉,怎麼總是不找有一堆學長出現的路段時段拍攝
看血栓慧根多久能領悟囉
全員高速巡航才是最快車流 整天變道根本交通毒瘤
「離峰段、郊區段」中文看得懂嗎?
這種路況,中內線快車理應一下就消失在畫面,為何甩不開
?正是因為中內線巡航車在擋路
那麻煩請你不要搞這種農場標題,直接把離峰郊區寫進去
應該是會逼車的人就別上路了
請寫進標題,中文看得懂嗎?
https://i.imgur.com/fKAiiHC.jpeg ni 484沒發過文R?
太難了,還好我都坐統聯在中線巡航
我的確很少發文,但我懂得不發農場標題文,也懂控管字數
外線定速120 直接被學長貼爛 嚇到我滾回中線
你隔壁的中線肯定有佔用仔讓學長超不了車,要怪就怪中線
佔用車囉~
https://i.imgur.com/4NFWx8x.jpeg 超完車一下就拉遠了
我建議這位H粉行文交通部,如果您的主張可行,交通部自然
會發文高公局改設立您理想中的告示牌。
否則就別老在這兒鼓吹您自個兒的理想世界了
這帖怎麼似曾相似
好好充實自己的觀念卡實在~
不要只會羨慕國外好開,卻不願從自身做起
觀念正確沒錯,但台灣還有很長的路要走
現階段你會被噓爆,只能先幫補血了
能點醒一個是一個囉~
問題就是裝睡的叫不醒,他們理直氣壯認為自己沒錯啊
但我真的很認同沒車就往外線靠,才是最有效率的做法
但一堆人會說,2分鐘內就會遇到慢車要切回中內線
有m大這樣願意跳出來聲援就夠感心的了XDD
在外線遇到慢車,如果中內線是順暢甚至無車的,時速根
本不太需要降就能高效率地完成超車動作XD
我在離峰時段和郊區確實都是外線巡航優先,安全又好開。
大車根本就懶得逼你,趕時間的利用中線就超過你了。
沒錯XD
最喜歡外線巡航的路段是國一苗栗這一段,交流道少。某一
段兩側的樹又漂亮,外線ACC定速100,開起來有像在國外的
感覺。
真的XDDDD
這篇釣到一堆不會開車的台灣鯛 XD
XDDDD
外線不會被貼爛,會自己超車,順順開請去外線,感恩
懷疑第五縱隊其中任務就是散播有毒資訊破壞社會秩序
光是看到超越前車變換車道需要4次就知道不必再看下去
不會開車又不懂得充實自己,還出來秀下限啊www
內線超車還是有限速,若本身定速110,結果前車108,保持
距離並轉內線超車是要多少時間?現在大家喜歡走中線,反而
外線比較好開,除了上下班跟大車常出入的路段外。
但走中線好處,外線的路面跑起來為什麼常常不太好?
累了嗎? 聽首歌好嗎?
血栓哥去看醫生吧www
最高速限在內線巡航就是最優解,內線閒置一定更塞
週末狂歡要結束了,再來秀最後一次下限n_n
洗文有點節制好嗎
舉例來説,當初不領口罩是自己選擇,宣揚自己理念也沒問
題,但若去貶損領口罩的人,就是很沒品的行爲。當時有這
樣的人,現在還是有,而且不斷洗版
笑死~優先巡航外線不是不能使用中內線,是「超車或有需
要時」才使用,這觀念比「若不……得以……」容易理解
數百倍,加油好嗎www
安怎?發文完全合版規啊~
頻繁切換車道仔才是造成塞車主因
中內線巡航所形成的車陣,才會導致頻繁變換車道
又在轉了,當大家不知你風格,成爲車版神人不是沒原因
中內線巡航仔完全提不出個「郊區段/離峰段」巡航在中內
線有什麼利他結果,自私的行徑顯露無遺
最會人身攻擊的就是你了,還好意思説別人
版主可容忍你、大家可容忍你,但你也該適可而止
蛤?我可沒動不動叫人看醫生、說人心智年齡小學生哦www
發文完全合乎板規~揪咪^_^
2-3、3-1、5-1
好的,繼續巡航
10/31 2篇、11/02 1篇 你在ㄧ週內已經對類似主題發文3篇
了
跟你巡航在中線合法啊www
即便車多車速下降也是保持距離跟著前車開啊 非得要為了保持
原車速而切來切去才是歪理 而且把人比喻為血栓也沒高尚到哪
想超車想切換車道的空間是等出來的 不是擠出來的
郊區段離峰段中內線巡航沒擋在那,超車就是一路往前到下
一個外線空檔切出去,並不會頻繁地切來切去,也不會有
擠的問題~
以血流比喻車流,車流堵塞如同血栓一般,不當血栓不就沒
事了?www
我是很想實踐,可是我每天早上遇到的外線都慢到我
切出去就會馬上想切回來QQ
郊區段/離峰段能做到,台灣的封閉式道路就會好開很多了X
D
內線路塞最不願意面對的事實
然後各種理由伯XD
占用內側超車道 可以無腦順順開享受空曠視野
不用與其他車輛互動 活在自己小世界裡面 真香阿
沒耐心排隊跟車的飆仔搶快仔插隊仔一堆就是台灣交
通爛的主要原因
你講的飆仔插隊仔也是源自於沒有優先行駛外線所造成的
結果~
擋到飆仔飆車就是栓仔唷
你就去外線啊 很好
郊區段離峰段的中內線巡航支持者,言論完美呈現自私的
行徑www
其實就慢車靠右,不佔用超車道,跟上車流,有開車障礙
的一律外線
台灣人不會變換車道啦,所以你講得再多,內線開不到100
罰單一張比較有用
很多以為開個100以上就不叫慢車,但永遠有比自車快的車X
DD
一堆只開200的慢車~
高速公路車太多也是個問題 台灣地狹人稠是不是可以考慮拉高
過路費 高到讓人稍微要考慮今天有沒有必要走高速
不然現在的狀況完全就是無腦上高速公路
內線路塞都認為比他快的通通都是違規超速飆車仔
警察都還要用科學儀器確認超速他們打打鍵盤就可認定
不過大家可以探討一下 為何這些人要堅守內車道?
所以我不愛進內線,即使貼前車,也沒有安全距離的,後
車還是會有焦慮
探討堅守內線沒用,罰單比較有效
就這樣?也想訓別人?
影片裡已經超過10秒了還沒完成超車欸
笑死~中內線不暢通,當然超過10秒啊XDD
如果都在外線,那遇到交流道怎麼辦?集體換中線嗎?而且
大車在外線又要保持安全車距,你切結果導致外線更慢,車
速會更慢吧
你還在努力宣導 respect~
跟上車流而已 跟不上就靠外線道 如此簡單扼要...
etc漲三倍我也天天在講 要學日本要學整套阿
遇到交流道,要計算匯入車的速度啊~空間夠就讓,如果判
斷速差太大,就提前切到中線超越~這有啥困難?
巡航大車速度跟加速沒一般車快啦~咻一下就遠離了
車板果然一堆豐田龜仔,不是佔內線就是龜中線
翻譯:給我讓路給貼車鬼切飆仔
現實反過來
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速52
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道? Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://img.youtube.com/vi/bpLRQdB76fw/mqdefault.jpg)
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的? [討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif)
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg)
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Re: [閒聊] 在國道,要怎麼安全開車?在國道 除非需要超車 我實在是不太會進入內車道 因為內線視野真的爛到爆 實在不懂怎會有那麼多龜車愛龜內線 簡直找死 而且遇到突發狀況根本沒地方閃 另外很多開車習慣很差的駕駛 都把中線 跟外線當成超車道X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC,還直直開,不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜,不但不超過他,還跟隨他, 你也變成內龜了,被超車切入時,更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜,在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。6
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去其實最尷尬的地方在於,高速公路三線道,小客車三條線都可以走,大型車輛只能走中外線 ,所以中線相對來說就是大型車的超車道。眾所皆知,高速公路的學長不管是大貨還是大客 ,速度都是飛快,雖然大型車輛限速90公里,但是很多都是110以上在跑的。 於是自小客車的駕駛就算在內線遇到快車想要換到中線讓道,有很大的機率遇到正在使用中 線道超車的學長門,一個不小心就會被夾殺。7
Re: [閒聊] 台灣特有內線龜灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,
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![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相 Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg)