PTT推薦 hondasho 過去發表過的文章

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究竟6代CR-V會不會成為台灣本田生產的車，第一款拿到5星的呢？ 還是繼續5星不到，讓眾人唾棄，拭目以待~ 萬一還是5星不到，真的該面壁好好改良，然後別再搞客貨了~ 結果是5星評價！！！！！

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現在輸入車牌/車身號碼 可以查詢是否在名單內~ 台本已經正式展開方向機召回啦~

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Honda 於近期舉辦了「Honda e:HEV 事業・技術取材会」，當中說明了Honda 油電混合動 力事業、e:HEV進化的方向以及未來會陸續導入油電車型中的技術。 【次世代e:HEV系統概要】 e:HEV是一套可以在「EV MODE」、「HYBRID MODE」以及「ENGINE MODE」當中自主無縫切

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官網： 以往在茂木賽道舉辦的Honda Racing 感謝祭，今年改在青山總部「Honda Welcome Plaza 青山」舉行。 舉辦時間為12/14-12/15，為期兩天。 訪談節目有在YouTube 上直播。

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Honda Malaysia 也於2024/11/06發佈了方向機召回通知~ 受影響車款 Honda Civic：2022~2024 Honda Civic Type R：2023~2024 Honda CR-V：2024

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感謝有板友留言補充「middle lane hogging」 Google關鍵字就會查到，國外也有專欄在講佔用中線這塊，尤其英國是會開罰的 佔用中線直接鎖死內線和外線，造成超車困難，讓車流壅塞，甚至衍生更多的危險駕駛。

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這幾天又不少國道速限的話題~ 真心覺得這影片非常該推廣~ 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中 線才安全。

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最主要還是要建立「無論是開快開慢，優先行駛外車道」的觀念 先前看板上有板友分享這支影片 其實還沒看這影片之前，我也是以中線為首選，但看完影片的論點，尤其是行駛視線的資 訊量這塊，在實際應用到現實後，確實如同影片的觀點。

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我覺得啦~ 哥其實首選就是想買Civic，我看哥的很多推文一直在說想買Civic，carshop板也在菜單 文留言。 只是過不了心中的檻，又自己加了太多鄉民眼光。 是不知道哥去試駕了沒，但說實在的，現在Civic 折價15的行情，有去開過的應該9成下

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方向機的部分，前陣子和車友討論當中，有提到Mazda曾經也有發過召回。 查日本的召回消息，於2024/01/18開始，針對CX-60展開方向機召回，當時共召回了30,15 0台。

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Honda 近期（2024/10/03、2024/10/10）在日本當地發布了三項跟Civic e:HEV有關的召 回，包含方向機、鋰電池以及燃油泵浦。 【方向機】

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【心得】Civic e:HEV (FL4) 霧燈改裝x Carmate GIGA BW584 延續上回的「後方向燈、倒車燈LED化」，這次接著分享Carmate GIGA S3500GSD LED雙色 霧燈（型號BW584）。 由於往返公司通勤的路上，蠻容易因為天氣關係而起霧的，因此霧燈的使用頻率會比較高

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【心得】Civic e:HEV (FL4) 方向燈倒車燈LED化 x PIAA 最近剛好爸媽去日本找我弟，問說有沒有要幫帶什麼回來。原本想說沒啥好買，結果想到 方向燈、倒車燈還沒LED化，加上通勤路段容易因天氣起霧，原廠看似裝飾的霧燈，也有 升級的必要。所以就此展開樂淘代購跟Amazon的比價，最後是選擇用Amazon 寄給我弟， 託我爸媽帶回。

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最近剛好接送我爸媽出國的關係，藉由他們在國外的一週時間，換開X3來通勤。 這台X3從2021年5月交車，到9月底去機場前，大約才跑了19,800km左右，結果這週被我開 了之後，直接突破到差不多21,000km。 外觀方面，私心覺得這代X3是這幾年最能兼具運動外觀跟協調的設計，燈具和氣壩都沒有 過於誇飾的造型。

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【心得】Civic e:HEV (FL4) 4萬公里保養暨DIY速控鎖安裝 入手Civic e:HEV (FL4)滿1年1個月又12天，里程累積至39,855公里，安排回廠做4萬公里 定保。 本次4萬公里定保的工單如下，總計1,845元。

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Honda 於2024年9月12日，正式發表11代Civic 小改款，並於2024年9月13日上市。 產品官網 2021年發表的11代Civic，是一款以「人中心」為基礎，秉持親切友善及特別的存在感，

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透過閃2~3下雙黃表達禮讓和謝謝，這習慣我養成滿久了~ 而這幾天行駛國道時，剛好遇到一個非常美好的情境，想說滿值得分享的~ 當時遇到一台外車道的大車被龜車擋住，剛好我前方空間也夠，閃個幾下雙黃讓大車超車 ，大車進入中線後也以雙黃表達感謝~

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追加稍早出爐的7月銷量 Civic e:HEV：126台 累積：1299台 碰巧日本今天也先行公開小改款車型，就看接下來會怎麼走了~

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日規Civic小改款，官網先行公開，預計9月上市。 編成： 1.5T RS（僅6MT） 2.0L e:HEV（追加全景天窗）

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全新Civic e:HEV繼2023年7月在台發表上市至今，最大的話題莫過於139.9萬的建議售價 ，以及23年出廠的車型因日本缺料而沒辦法標配BSI這兩件（正24年式供料無虞，所以為 標配）。 而在販售台數部分，配額從早期宣稱的限量300台，追加到500台，再追加到800台（部分 媒體說24年3月底前到港會累積至1100）。

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假日放鬆來閒聊一下~ 自從n7開始在3月陸續交車後，這三個月遇到一個還滿特殊的狀況，平均每個月會在路上 看到一台n7在拖車上。 4/4清明連假，拖車司機在路邊剛上完一台白的，準備上車

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嘉偉這次的言論無法認同是一回事，但拿拆車來當比較，我看是沒好到哪去。 肉眼看一看、卡尺量一量，毫無工程資料依據 車架、車門結構一樣？ 哪台車的主要架構，沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構？ 沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料，嘴巴說一樣就一樣哦？

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原Po應該本質還是相對注重操控的，「掀背+外觀帥+省油+空間+操控」，這幾個需求我是 覺得應該可以將Civic e:HEV也納入試車選項。 兩者尺碼相近，軸距相同，輪胎尺寸也一樣。 女友剛好是開Focus，可以講幾個心得 組裝用料方面，坦白說Focus以國產來說，質感用料算是滿有水準的，前後門板都有用上

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從高中開始用手機開始，用的第一支手機即是Sony Ericsson K530i，奠定了Sony信仰的 基礎。 就如同打從娘胎坐的車是Honda Civic，就成為本田魂一般。 沿路用了Arc S→Z1→Z2→Z3+→XZ1→5 II，一直以來都滿喜歡Sony的設計風格和使用手 感，而且也都支援記憶卡，不怕容量不夠。領先業界導入的防水防塵，對於日常使用也更

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時間過得很快，入手Civic e:HEV (FL4)差不多10個月，里程也默默來到了3萬公里，自然 要帶著符合手冊規範的Mobil 1 ESP X2 0W20回廠做3萬公里定保。 本次3萬公里定保的工單如下，總計5,018元。

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認真說 6代被罵成這樣也是自找的 你說歸在亞太區，但人家泰馬澳的CR-V都有e:HEV RS，就台本沒有，先自斷一條生路。 CR-V e:HEV所用的i-MMD系統是比Civic 還更優化的版本，除了有熱效率高達41%的2.0L直 噴引擎外，齒輪箱設計從原本的同軸式雙電機改為平行軸的設計。這個設計的好處，可以

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感覺會上來問，應該還是有經濟面上的考量 剛好家裡也有台X3（21年式，目前里程約17800 km），就順道分享一下 我是覺得直接先換台正24年式的Civic e:HEV，官網上還放著100萬0利率的廣告，現金折 價部分，月中問業務說9萬。 質感方面，Civic 大概有X3 8成5左右的水準。隔音方面，甚至還略比X3好，雖然兩台車

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這當然就大推Civic e:HEV了 先前被嘴的BSI盲點偵測，正24年式也補回來了。 安全部分，除了Honda SENSING 的完整防護外，更有台灣市場少有的標配11具氣囊，取得 了EuroNCAP 5星評價，是相當安全的好車。 Honda SENSING 的鏡頭跟處理器算滿厲害的。ACC的感受滿舒適的，系統跟人很像，會有

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在2023年TOKYO AUTO SALON轟動一時的「SPORTS ACCESSORY CONCEPT」，雖然沒在2024年 的展場中出現，但開發測試版本卻在3/21-22舉辦的「Modulo 30th Anniversay EXPO」媒 體活動中意外現身。

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交車至今約7個月，里程來到了20,292 km，安排回廠做了2萬公里定保。 下方為本次工單內容，總金額NTD1,467 機油型號維持跟上次一樣，使用符合手冊建議規範的Mobil 1 ESP X2 0W20。

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2024/03/13晚上約6點多左右，Honda Taiwan 粉絲團Po了篇關於「盲點偵測」的文章~ 裡頭介紹了關於「盲點偵測」的演進史~ 但台本你知道嗎？ 2023年有個年度大戲，叫做「140萬的Civic 拔BSI盲點」

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根據U-Car及Auto-Online的社群分享 今天Honda Taiwan 媒體春酒，宣布6代CR-V將主動送測TNCAP！ 同時，Civic 將引進全新正24年式，BSI盲點偵測系統/CTM倒車預警，將列為標準配備， 建議售價同樣為139.9萬！

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入手Civic e:HEV以來，有些常見的車輛設定分享給大家參考 1. 胎壓設定推薦：38psi 在使用Michelin PS4 235/40/R18的原廠配胎下，若喜歡清晰路感，過伸縮縫、坑洞等起 伏路面時，車身能穩定不晃動，可以選擇這個設定。

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不用到30跟40 光36跟38就差很多了 以Civic e:HEV來說 原廠建議值「前36後33」的設定 過伸縮縫或坑洞的時候，車身大概會多個0.5~1次的餘震

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明智的選擇當然是左轉選Civic 現折10萬以上+送延保 部分營業所還有現車 車長4,550 mm 車寬1,800 mm

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本來今天這個時間是要來分享，為Civic e:HEV (FL4)換上「MUGEN HYDROPHILIC LED MIR ROR」的心得的… 殊不知，淘寶買來的盲點套組，在盲點燈號的連接器部分，型號跟MUGEN上的接頭，是無

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1968路況播報再優化，背景推播助您行駛國道更輕鬆 高速公路局為提供1968 App更友善的即時路況資訊服務，特新增「背景播報」功能，可將 「高速公路1968」App縮小為懸浮視窗，保持常駐在手機畫面最上方，用路人如因駕駛需 求而有同時使用其他手機應用程式之情形，仍可繼續接收國道即時路況資訊，讓用路人可

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Honda Racing 一年一度的感謝祭又來啦~ 預計台灣時間12/03 07:00開始 本次Red Bull和AlphaTauri的每位車手都有參與~ 另外隔壁棚MotoGP的Marc Marquez也會到場，可惜RC213V不給力，要分手去騎Ducati 了Q Q

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交車差不多要4個月，里程9838 km，趁這週末安排進廠做一萬公里定保~ 工單如下，總金額NTD1,269- 油路清潔添加劑其實可以刪掉，整體金額會更省。 機油部分按照手冊規範，自備了Mobil1 ESP X2 0W20（每瓶335元）

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稍早業務有通知說Civic e:HEV可以進行Honda CONNECT 開通服務的預約了~ 而Honda Taiwan 上，也在Civic 的首圖下方，加了Honda CONNECT 的圖標~ --

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除了最欠改的嗶嗶鳥喇叭之外，Civic e:HEV (FL4)最讓人腕歎的配備，就是原本說有後 來變沒有的BSI盲點偵測系統了QQ 雖然以前沒BSI也是開到那頭去，但有BSI總是讓人比較安心，同時也讓Civic 能更完整一 點。

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從交車到現在大約2個多月，行駛里程快6,200 km，認真覺得整台車最欠改的，就是他這 鳥到不行的喇叭。 雖然一開始就知道喇叭最欠改，但想到要拆保桿，是覺得有點卻步。

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Honda 正式宣布，將在2024年於北美市場，導入CIVIC HYBRID (e:HEV)車系，同時包含Se dan 與Hatchback 兩種車型，擴大Hybrid的產品線陣容。 Sedan 車型部分，將於Honda of Canada Mfg.進行生產。Hatchback 車型則會於Indiana Auto Plant進行生產。雙馬達電驅系統由位於俄亥俄州的Honda Transmission Plant製造

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今天逛著逛著，從Honda官網上看到 Civic TYPE R (FL5)在附近，就不知不覺走到了展間 賞車。 P.S. 因為PTT的app莫名無法上傳圖片，圖文版再麻煩移駕M01 連結：

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最近因為公務又來到日本出差，剛好趁這個週末出門，租到了一台新的Levorg (WRX Wago n)，順道來分享一下駕駛心得。 租車使用的是「NIPPON Rent-A-Car」，透過網路進行事前預約，之後就在預約時間前， 帶著護照、駕照跟日文譯本，去做報到跟領車手續。

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看到一群嘴油耗的酸酸們就笑了 Civic e:HEV的本質，是以Hybrid 系統，去讓駕駛有更Sporty的操駕樂趣，這才是配上e: HEV的主要目的 ※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：

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盼了許久，車系歷史已有50年的Civic ，終於回到台灣市場了。 我覺得Honda是個可以不斷讓故事不斷傳頌，而且會在生活中留下情感的一個品牌。像我 媽第一台車，就是4代的三門Civic，這台車一路到我大班時，才換成Sentra。 後來又因為空間需求，在我國二的時候，換成了2.5代的CR-V (RD4)，與Honda再續前緣。

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Civic e:HEV終於交車了，心得等開了幾天後再來統整分享~ 今天先分享目前Civic e:HEV所使用的車機系統，如何開啟「以無線方式」來連接Android Auto。（6代CR-V應該是可以比照辦理） 首先，先將「HOME鍵+電源鍵+選曲倒退鍵」一起長按，會跳出工程模式選單（隱藏選單）

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お帰り。回來了。 疫情解封前的生活，逐漸回來了。 而令人引頸期盼的Honda Civic，也要回來了

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全新世代 CR-V 優雅自信旅程即將啟航 首度搭載Honda CONNECT 8月嶄新登場 CR-V自問世以來即穩坐全球車壇SUV領導者地位，以擘劃未來的造車思維，打造越野的強 悍性能，融合房車的舒適性、旅行車的空間機能性，創造劃世代的嶄新商品，引領SUV級 距風潮，深受各年齡層消費者喜愛，在台至今已累積27萬台的銷售佳績。

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All-New CIVIC e:HEV首批車輛磅礡到港！7/12嶄新登場，解謎活動現正展開中 Honda CIVIC 自問世以來，以尖端動力性能與絕佳油耗受到許多追求極致駕馭的消費者喜 愛，在全球獲得超越2,750萬車主的一致好評與信賴。Honda Taiwan今日公布萬眾矚目的 全新世代all-new CIVIC e:HEV首批車輛到港，並預計7/12正式上市。因all-new CIVIC e

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隨著Civic e:HEV上市將至，Honda Taiwan 也開始加強宣傳力道 近期不斷在文章中放入地點座標，而今日最新的貼文中，又提示說有隱藏指引。 而列舉目前三篇貼文，有相似點的是東經121度 難道是售價要訂在121萬？

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Honda 於2018年的時候，提出了Honda SOUND SITTER 的構想，當時獲得了廣大迴響。 #1S5nvnCD (car) 而這個構想，終於在2023年正式宣布商品化。 Honda 與TAKARA TOMY A.R.T.S在2023年6月6日，發表了「Honda SOUND SITTER」商品化

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連結 U-Car上面有網友分享其他角度的6代CR-V 間諜照 車頂無天窗，車內有原廠9吋DA主機

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Honda 稍早發佈將於台灣時間5/24 早上10:00，舉辦四輪賽事記者會。 而最近流傳跟Aston Martin F1要合作的乳摸，也預告會在今日發佈新聞，讓人聯想這場 記者會跟這項合作案有關。 --

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Honda 稍早發佈將於台灣時間5/24 早上10:00，舉辦四輪賽事記者會 而最近流傳跟Aston Martin要合作的乳摸，也預告會在今日發佈新聞，讓人聯想這場記者 會跟這項合作案有關 --

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直接鍵盤比價最實際 看看同樣C-Segment的建議售價 Corolla Altis Hybrid，1.8油電，綜效122PS，國產，抓頂規93萬 Corolla Sport，2.0NA，171PS，日本進口，抓頂規96.9萬 Prius PHEV ，2.0油電+插電，綜效223PS，日本進口，129.5~137.5萬

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稍早Honda Taiwan 發表了有關Civic e:HEV的亂碼影片，而U-Car 也馬上當了翻譯蒟蒻。 原先300台的配額，追加500台，合計800台。 售價什麼的，當然是沒公布

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推 reallocust : 都在懷疑去年台GG官方新聞說有某日系車商下急單200 04/26 00:14 → reallocust : 片晶片的,是不是本田,這供應鏈管理完全失敗 04/26 00:14 稍早Honda 發佈了展望說明會的新聞稿 內文提到為了讓半導體物料供應順暢，首次和台積電進行戰略性合作 證實先前和台積電下單的就是本田

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和泰很懂玩哦~ 繼Prius PHEV 發表上市後 緊接著換All New Altis 的官網上線