Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法
嘉偉這次的言論無法認同是一回事，但拿拆車來當比較，我看是沒好到哪去。
肉眼看一看、卡尺量一量，毫無工程資料依據
車架、車門結構一樣？
哪台車的主要架構，沒有車架、ABC柱這些來組成籠型結構？
沒有設計圖、鋼材強度分佈表這些技術資料，嘴巴說一樣就一樣哦？
Google 關鍵字查一下「Car door structure」，哪台車的車門的BOM表裡面沒有他所謂的主樑副樑，肉眼看都這些物料就說是拉皮？
https://i.imgur.com/M3BvraS.jpeg
分析撞擊，只拿個卡尺量前方結構桿，CAE的力道流向呢？
（CAE的部分，不知道板上的專家錢大會不會補充XD）
碟盤一樣，市售量產車通用零件本來就正常，就好比同車廠不同車型，在同樣部位，會用同型號的Connector。
車用零件是需要做各種設計與品質驗證測試的，車廠也都有自己的設計規範，泛用零件在設計條件內，當然能通用就通用，這不是天經地義？
今天是有工程背景，更能幫助自己辨別是非
但不可能所有人都有工程背景，用這種方式來誤導一般大眾，還讓人奉為圭臬，真的母湯。
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言：
: ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: : 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓
: : 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信
: : 不如把錢拿去補助弱勢團體
: : 大家怎麼看
: : -----
: : Sent from MeowPtt on my iPhone
: 從他酸 某二手車商 自己花錢買車來拆的事情
: 我就退訂了
: 看看那CRV五的試駕
: 台灣五個有4.5半都是睜眼說瞎話
: 結果人家真的買車來拆 來試 卻被酸成那樣...
: 你就知道有沒有公信力了
: 跟扭力樑硬ㄠ比獨立懸吊好的 果然系出同門
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所以開過比拆車還有公信力？
Honda之前被臭太大所以牽扯別的嗎
自費拆車也好過看錢多寡出一張嘴評車
量前防撞比例我覺得沒問題 除非能證明撞到沒前防撞的地方
也可以有前防撞消散力道的功能
今天是戰是非，在跟我戰品牌？
拆車結果對結構強度好不好我不知道，但是明顯看到出
來有些車廠用料隨便，明顯只追求最大毛利
台本國產被測出3星是好事啊~可見國產化多呵呵~讓他們有
自費拆車再爛，還是比只出一張嘴好
所警惕去改善，何嘗不是件好事？
只看防撞樑說偷料的拿五星 說很有誠意的卻拿四星
不要比爛好嗎 護航車廠跟亂解釋安全的都不可取
拿一星更好，看會不會更警惕！！？？
非專業的二手車商確實不能信
老實說在那邊量尺寸是有問題的，而且現在為了流量會避重就
還有三星耶，偷的不夠徹底，真可惜
但就當作娛樂吧
輕在那邊瞎扯
反正會相信的程度就在那裡
你說那麼多都沒有用
這裡一堆業內人士講那麼多了 還想大聲挺這種網紅說拆
車很有誠意的 我覺得就隨他們去吧
失敬 原來是業內人士 請問是計程車司機嗎
有理論基礎的不信，信那種還大言不慚XD
推你 然後那個講保麗龍的建議再查一下資料 有另一個頻
道有糾正他了 他拆車的影片能吐槽的太多了 我覺得最智
障的是拿測距儀打室內空間 車室裡面全部東西都曲線測距
儀是要打個毛線 而且你角度也沒辦法固定
就事論事，本田翔沒說錯啊，拆車完全沒有科學根據
那跟車頂起來一堆黑科技比拆車呢
自費拆車再爛，還是比只出一張嘴好
就是龜笑鱉無尾的概念
所以偷後防撞鋼樑的某些車型？
所以拆車讓大家知道哪些車沒有防撞鋼樑是錯在哪裡？我不信
尺但我沒瞎，我可以不要選擇沒防撞鋼樑的車
又再模糊重點@@ 錯就錯在毫無理論根據的亂解釋啊
爆
首Po原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 不如把錢拿去補助弱勢團體![[閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/AeIICRmb.jpeg "[閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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原文恕刪 嘉偉哥這言論真的是蠻意外的 之前聽他說過一個我覺得很有道理的言論 當時TNCAP 買NX200來撞，被嘉偉哥酸到不行，說要撞就要撞國外沒撞測成績的國產車， 進口車國外就測過了，到底有什麼意義![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/8kYdqf7b.jpeg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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他說的也沒錯啊 錯在都2024了還在營養午餐笑死 福特測出來三顆星 豐田測出來五顆星 一堆鄉愿台灣人不就說公信力不足？56
: 從他酸 某二手車商 自己花錢買車來拆的事情 我就退訂了 看看那CRV五的試駕 台灣五個有4.5半都是睜眼說瞎話![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/ZJxLk9Xb.jpeg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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以前也是個GO車粉，But某天發現竟然可以吹捧LUXGEN就脫粉了 憑著印象回頻道找了一下 以前有一集講Altis(就不貼連結了，有興趣自行搜尋) 嘉偉說：...大家GO車誌看久了，發現2氣囊不要買，會被朋友笑 要載妻"小"出去不安全，大家慢慢去追求氣囊數18
: 針對TNCAP從開始成立至今，所公佈的成績以及測試流程，我有一些建議跟想法，供消費 者與相關單位甚至車廠參考。 1、我一開始是肯定撞擊測試，但在某立委在立院質詢後，我開始動搖對測試單位的公正![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/zzBj0ENb.jpg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
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過程不完善是要想辦法改進，不是有瑕疵就要整件事情廢掉。 好比食安檢測也不是100%完善，那就要廢掉食安檢測機制嗎？ : 2、取消車廠付費測試！我知道接下來是另一台日系SUV申請測試，老實說，付費就是一個 : 付錢一個收錢，有沒有貓膩，我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高，有可能 : 預算已經用完，但在歐盟甚至北美，也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。![Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法](https://i.imgur.com/17UpUbxb.jpg "Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法")
爆
Re: [討論] 杰運汽車拆解cx-30已經有個相對可參考的NCAP 去信一個整天量蒙皮hood來暗示安全性，把厚度掛嘴邊的~呵呵 1. 量到的厚度保證是真實數據? 姑且先不論那儀器是否使用正確 光是底漆、色漆、金油層等就會影響厚度![Re: [討論] 杰運汽車拆解cx-30](https://i.imgur.com/Mt0Na1Ob.jpg "Re: [討論] 杰運汽車拆解cx-30")
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Re: [分享]實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽一般正規的拆解好歹會把系統區分出來 1. BIW(白車身) 2. 底盤懸吊件、轉向 3. 動力系統、排氣 4. 空調![Re: [分享]實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽](https://i.imgur.com/oeTxpE1b.jpg "Re: [分享]實車拆解 最新 GOLF 8代 全新車就生鏽")
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Re: [討論] 新版的牛頭牌還是鋁罐車嗎？一碼歸一碼分開講 1. 杰運拿鈑金厚度來暗指安全性根本笑話 (1) 量的厚度資訊根本不正確 現在造車工藝，鈑件厚約抓0.75 mm，鋁合金大概在1 mm厚度63
Re: [討論] 量測國產車板金厚度，開啟契機的開始？Composite material in car hood 內文提到引擎蓋需要滿足的條件 In the case of a head impact the hood shall absorb enough energy so the![Re: [討論] 量測國產車板金厚度，開啟契機的開始？](https://i.imgur.com/oljkVtIb.jpg "Re: [討論] 量測國產車板金厚度，開啟契機的開始？")
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Re: TNCAP 資料上線！鈑金這議題闢謠好多次了 滿好奇歐洲車把鈑金做厚比較安全是怎麼傳開的 到現在變成一堆人根深蒂固的觀念..... 從文獻看 外門鈑件厚度約0.7 mm，鋁合金約1 mm55
Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)實際上一台車有幾百件以上的的鈑件結構 只看車側部分![Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)](https://i.imgur.com/Doc0Hkub.jpg "Re: [討論] 該強制要求市售汽車商品標示鋼材強度(二)")
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Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑2021年Honda關閉英國Swindon工廠， 之後歐洲販售的Honda汽車都日本製造， 重點是Swindon工廠只生產CIVIC一種車款。 歐洲賣的FIT就是日本製造，沒分歐規、日規。 : 推 REMEMBERYAU : 我還以為FIT鋁罐車是大家都知道的事 06/18 13:45![Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑](https://i.imgur.com/PljseHpb.jpg "Re: [討論] Honda Fit 為什麼省後防撞鋼樑")
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Re: [新聞] Corolla Cross，安全與隔音資訊提前曝光講鋼材分布 整車BIW鈑件可能有幾百個 A柱、B柱應力集中處內側也會有補強件(reinforcement) 車廠不可能把所有鋼材強度一一標示給消費者看![Re: [新聞] Corolla Cross，安全與隔音資訊提前曝光](https://i.imgur.com/CU9kivNb.jpg "Re: [新聞] Corolla Cross，安全與隔音資訊提前曝光")
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Re: [新聞] 國3南下，斗六段重大車禍！4人無心跳推 fan0226 : 這種自己進底盤來拼裝的本來就不安全 10/21 20:18 大客車幾乎都是採CKD或SKD模式，在地組裝 即使是BYD電巴外銷歐洲，也是零件運到當地工廠再組裝 大客車採用籠型骨架![Re: [新聞] 國3南下，斗六段重大車禍！4人無心跳](https://i.imgur.com/rmWtIGkb.jpg "Re: [新聞] 國3南下，斗六段重大車禍！4人無心跳")
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