Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車

zzahoward11/06 17:35同意 加速0-100六秒以上的車子都別上高速

acesslai11/06 17:51樓上不用放大決，沒人說馬力小的車不可以上高速，跟上

acesslai11/06 17:51前車，慢車靠右即可

acesslai11/06 17:52我是外線派，北部為主

answer01210311/06 17:54台灣有台灣的玩法 慢車:要我靠右是要被大車撞膩?

acesslai11/06 17:57外線使用真的偏低，每次閘道上來就看到前方不加速，打

acesslai11/06 17:57方向燈就要切中線，真的白爛

rojin11/06 18:08推，對於自身速度和旁邊隔壁線車速有意識的人才會知道切車

rojin11/06 18:08道的重要性，簡單說要多數人有意識且無私就有辦法改善國道

rojin11/06 18:08議題

alwayswith11/06 18:29台灣的科技執法應該用在這裡

wmc894111/06 18:30中線九十俱樂部很多，無解的，和內線最高速限就可以不回

wmc894111/06 18:31中線一樣的道理。

YJM110611/06 18:38外線被恥輪碾死的可能性太高 民情不同

Lowpapa11/06 18:56龜車真的一堆低能

ultratimes11/06 19:17駕駛習慣不良才是塞車主因，根本不是車多的關係

ultratimes11/06 19:18駕駛習慣好的話，台灣根本一條國1就很夠用

jansan11/06 19:44其實在美國高速公路開太慢 警察有可能會把你趕下去交流道

tigotigo556611/06 20:03開太慢的定義是低於最低速限

gargamel11/06 20:10中線定速90 省油好開又順暢

QQvei11/06 21:11新聞是有平衡報導的

QQvei11/06 21:11不要只講其中一面

ppstn12300011/06 21:58因為很多國產車壓在2000轉最省油

asdf7011411/06 22:13台灣車就這麼多，硬要跟歐洲比真的沒必要

skytakezou11/06 23:34沒用 交流道太多 一樣塞

liquidgroove11/07 00:06台灣外車道使用率偏低, 因為車子都擠在內車道

liquidgroove11/07 00:06想超車卻超不過去, 全部擠在內線 然後一個急煞

liquidgroove11/07 00:07就通通撞在一起. 把卡在內/中線的車請到外車道

liquidgroove11/07 00:07車道利用率大幅提升, 塞車自然會減少

airmike11/07 00:49你知道你貼的BBC新聞 裡面訪問就有大學教授打臉middle

airmike11/07 00:50lang hogging的影響被誇大嗎? 另外新聞還有寫一個觀點是

airmike11/07 00:50美國加州鼓勵駕駛人不要隨便換道，真要超車換道 左右兩邊

airmike11/07 00:51都允許，這種觀點認為加州做法反而可以穩定增加車流速

airmike11/07 00:51UK反而應該學這個 只是這個要改成左右道都可以超車 有別

airmike11/07 00:52包袱要拋掉，英國只是實驗性地測試這個想法，爭議根本還

airmike11/07 00:53很大，還順便打臉說一直提美國經驗的。我在加州開一年根

airmike11/07 00:53本沒什麼內線淨空這種事 高速公路車都超多的 大家都是車

airmike11/07 00:54速分流 然後不亂變車道 一條高速4-6線道 變換影響的車數

airmike11/07 00:54真的很多 真的最安全的開法就是跟上車流速 然後固定車道

airmike11/07 00:55快要下了再慢慢切出去

a761078311/07 09:24速限不是問題，問題是跟上潮流，車流該多少就多少，高

a761078311/07 09:24速沒有灣限制速度就是會卡車流；安全距離才是安全的因

a761078311/07 09:24素

maplefoxs11/07 11:47外線限速90啊…

liquidgroove11/07 14:54美國有50州勒, 許多州都有要求內線只用來超車的喔

liquidgroove11/07 14:56加州看一下 VC21750 以及VC21754(e)的最後一段話

liquidgroove11/07 15:00佛州 規定是要求前車要禮讓接近的(速度較快)的後車

liquidgroove11/07 15:01事實上, 英國的作法其實就是遵守維也納交通公約

Rhiner1811/07 15:21Acc龜車都直接壓掉

airmike11/07 16:25跟我們講有什麼用? 我們不知道美國有50州嗎 不知道美國大

airmike11/07 16:26都州都不能用相機拍超速嗎? 加州北邊和南邊剛好是車流最

airmike11/07 16:26大的兩端 BBC新聞裡面自己提到建議英國自己要參考加州現

airmike11/07 16:27在的作法 加州說不能超速 但是加州就沒超速嗎? 還整群車

airmike11/07 16:27一起超 日本說不能超速 日本車子就沒超速嗎? 所以這觀點

airmike11/07 16:28不是台灣鄉民自己講的 是BBC報導蒐集各方說法平衡報導

gm325211/07 17:55中線慢車真的很煩，全部去龜內線就好

liquidgroove11/07 17:57ACC 內線路塞 最終都會無腦開去撞緩撞車的

a90192200111/07 23:11有車貼近不是加速就是靠邊 一堆北七整天擋路

iamfake11/08 07:21看批踢踢白痴偏多還需要想什麼原因造成塞車嗎

iamfake11/08 07:21這世界到哪都一樣，白痴三成一般人五成，剩下兩成只好乖

iamfake11/08 07:21乖認了

a127703411/08 09:21台灣只講求超不超速，而不是注重車流順不順，在日本開

a127703411/08 09:22車里程約5000公里日本超速沒看到有在抓，但是人家車流

a127703411/08 09:22順暢，事故率低，值得學習

Adonis708811/08 11:09我在日本也開差不多兩三千公里了 一支測速照相都沒有

Adonis708811/08 11:09大多只有兩線道 內線會自然淨空 時速約+40~+60左右

Adonis708811/08 11:10按照台灣邏輯的話 大概扣牌扣一半了 真低可悲

qaz19wsx9611/08 14:59臺灣就是內線80中線90外線150啊（笑