Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車
感謝有板友留言補充「middle lan hogging」
Google關鍵字就會查到，國外也有專欄在講佔用中線這塊，尤其英國是會開罰的
https://www.bbc.com/news/magazine-22784983
佔用中線直接鎖死內線和外線，造成超車困難，讓車流壅塞，甚至衍生更多的危險駕駛。
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言：
: 這幾天又不少國道速限的話題~
: 真心覺得這影片非常該推廣~
: 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中
: 線才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常開國道的就會很有感觸。
: 除了內線龜之外，中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道，也是塞車的元兇之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道，所以沒事就切回外線開吧~
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※ PTT留言評論
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首Po這幾天又不少國道速限的話題~ 真心覺得這影片非常該推廣~ 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中 線才安全。![[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車](https://img.youtube.com/vi/mGcqK7lTjYU/mqdefault.jpg "[閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車")
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我們在評斷一台車是不是龜車的時候， 應該去研究一下國道的最低速限。 以國道一號為例， 外線速限最低是60公里， 中線最低是80公里，8
國道塞車的話題算是老話題月經文了 如果這個話題只是單純當黑特抒發一下就沒差 但如果是真的想要討論解決這個部份 我個人覺得真的是無解 我自己因為工作關係常常要南北跑1
國道限速110公里的路段，要找到內車道時速低於100公里，在交流道與交流道間，可以找到 3-5台，外車道有大車，車速也不可能快只要車流量稍微大一點，你在中間車道車速也開跟 內線一樣，大概就可以癱瘓國道一陣子，如果有3-5台車想法跟你一樣，那一段在google地 圖就會顯示塞車。 雪隧也一樣，在內車道定速70公里，也有同樣的效果，外車道有大車也快不起來，內車道剛
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[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？每天都要跑國道 每天都會遇到固守內線的龜車 被這種龜車妨礙到超車困難真的很不爽 不懂這種龜車看到中線外線的車一台一台超過自己 開車的人不會因為阻礙交通良心不安嗎![[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？](https://i.imgur.com/aGNsbagb.jpg "[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？")
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Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法沒那麼複雜，很簡單 不逼車，不併排，不飆車，不佔用 不逼車： 比中線快=在超車 （所以後車看到內線比中線快就慢慢排隊，別貼）14
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？我的理解是： 內線，基本上就是超車道， 要開內線，就是當你要超過中線車輛的時候， 超完或是中線沒車可超時，就該回到中線。 如果你開在內線，7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？剛從國三木柵端開回基隆，過了接國一路段後都沒什麼車，三線道我在最外線爽爽開95( 限速90)，完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車，偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速)，沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎，你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香，可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去，好好在中10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件
Re: [問卦] 內線定速120是不是好駕駛?這種人最討人厭 不要以為定120中線就不用靠外線好嗎 他媽的卡在那邊林北就想嘟 =.= 我一直不解2
Re: [問題] 國道內線開最高車速+定速有問題嗎你要不要聽聽看你在講什麼？ 如果大客車正想要超越聯結車時 定速100的駕駛人不繼續佔用內側超車道 乖乖切回中線跟大客車並排行駛 那大客車要怎麼安全超越？
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