Re: [閒聊] 國道塞車主因之一：中線慢車

國道塞車的話題算是老話題月經文了

如果這個話題只是單純當黑特抒發一下就沒差

但如果是真的想要討論解決這個部份

我個人覺得真的是無解

我自己因為工作關係常常要南北跑

公里數沒去算,不過很常台北高雄 台北台南這樣跑

因為很常逛車板,所以也很理解大家十分討厭有車子佔著內線道

我自己也十分注意這件事情

但我老實說,這個真的很難避免

你會不知不覺的就突然在內線道佔著了

我自己遇到的主因是因為大車的關係

要說卡車連結車我倒反而覺得還好

我個人最討厭的就是"遊覽車",十分討厭

卡車連結車他們大多數還是會乖乖的自己回到最外線到

但是遊覽車他們因為不能到最內線道,他們的超車道就變成中線

所以我遇到的遊覽車非常多數都會長期佔在中線開快車

對於有時候我們只是想要順順得開車的人(時數100上下)

最外線因為卡車連結車很多的關係不太可能去外線道

加上外線道有很多車是準備要下交流道,時數會降得非常慢

所以會到中線道,但是到了中線道會頻頻遇到遊覽車+少數大卡車逼車

他會在你屁股後面靠得非常非常近,給你壓力非常大,就是要你讓到

最後怎麼辦?最後你就被趕到最內線道了

往往到了最後,心裡衡量之下,在中線道被逼車有安全問題

在內線道頂多被上往靠北,只要最高時數就好

畢竟老實說在維持最高時數的狀況佔用內線的被罰的條件其實不容易達成

再怎就算被罰,也比安全受到威脅好

最終身體的本能就很自然的佔在內線道了

其實幾乎每個月車板都會討論這個話題一次,我自己長期南北開下來

心裡其實很清楚,國道塞車的原因不是單一"有龜車"因素造成的

也不是有車"佔內線道不走"這單一原因造成的

大家可以說佔著內線道影響你開車的心情讓你很不爽

但是真的要解決這個問題,老實說我覺得很困難....

※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言：
: 這幾天又不少國道速限的話題~
: 真心覺得這影片非常該推廣~
: 看完會發現速限雖然有檢討的空間，但根本的問題還是多數駕駛不懂得回外線，自以為中: 線才安全。
: https://youtu.be/mGcqK7lTjYU
: 有常開國道的就會很有感觸。
: 除了內線龜之外，中線龜卡到讓內外線的沒辦法切換車道，也是塞車的元兇之一。
: https://youtu.be/KHMn1rV8KTQ
: 加上外線才是能夠擁有最佳資訊量和意外逃脫機率的車道，所以沒事就切回外線開吧~
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