Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？
我的理解是：
內線，基本上就是超車道，
要開內線，就是當你要超過中線車輛的時候，
超完或是中線沒車可超時，就該回到中線。
如果你開在內線，
是持續不斷的超過中線的車，
那你就可以繼續使用內線。
但如果你發現你在內線的速度與中線差不多時，
就應該回到中線，
除非你在內線的前車速度與你穩定相近。
（也就是車多或塞車時）
所以回到問題，
時速多少才不算佔用內線？
其實沒有絕對的答案。
如果你是要超車
（前提是要安全、不能造成內線車急煞），
縱使你的時速只有90，
也不能算佔用，超完回中線就是了。
同樣地，如果你的車速跟中線差不多，
甚至持續並排，而且你前面沒什麼車時，
縱使你開118，也是佔用內線。
—
附帶一提，我覺得台灣的高速公路蠻奇妙的，
正常而言，車速應該是內線>中線>外線，
但實際上常常是外線>中線>內線。
所以有時跟著時速穩定且快的大學長開，
在外線與中線之間遊走，
反而比內線還快XD
--
你的理解完全錯誤
台灣的法條就是寫你可以開內線
90開在內線=龜車佔用
118=超速得不罰，但沒有佔用因以用最高速巡航
跟在大學長後面開，你的擋風玻璃或鈑金就準備被石
頭噴爆
還好啦，高速公路路況還算不錯，不過快速道路就不敢說了。
你90內線才是真的只能超完馬上回去中線，若是110就
不用
原來如此，感謝糾正觀念。確實跟我以前在美國學開車時不太一樣。所以只要維持最高速 限就有權開內線。
台灣的奇景之一就是 外線比內線快
台灣法規這樣訂，也只能說就是台灣的玩法
不過確實有可能是因為台灣地狹車稠，要讓每線的使用效率最大化，不得不這樣訂規則。
內線追撞機率真的高，後面沒學長時沒事還是不要在
都知道外線比較快就去開外線啊，一直執著內線有意
義嗎
內線
你覺得完全沒意義，事實就是100～120內線沒罰過
美國跟台灣法規一樣？你去美國是念什麼書邏輯可以
變成這樣？
抱歉，不一定是念書，對不起
謝謝指教喔，人身攻擊大可不必啦。 人身攻擊不會讓您顯得比較高尚。
法律都明文寫了還在你的理解
因為你回推文說跟你在美國開車時不一樣，這點邏輯
很差。當然不一定會一樣，因為美國台灣法規本來就
可能不同，你拿美國經驗就想直接套在台灣，前面一
堆回文也沒看清楚就急著發文。。。我指的邏輯差是
這裡
也沒什麼邏輯問題啦。 在美國，要禮讓行人跟直行車，台灣也是。 在美國，看到Stop sign要停車，台灣也是。 更何況拿國際駕照可以同時在台灣跟美國開車， 一般人會覺得美國的規定跟台灣類似， 是合理的。 當然，合理不代表正確， 就像前面L大的糾正，我很感謝， 因為真的是讓我長了新知。 不過還是謝謝您願意分享批評的緣由。 我不認同，但我尊重。也謝謝您的尊重。
你的理解完全跟國道警察解釋相反 所以一般人要相信
警察說的還是你說的？
請相信警察說的XD
※ 編輯: dean1990 (111.71.220.5 臺灣), 11/23/2021 09:03:01唉,不是,內線要用最高速又不超速行駛, 錶速就開速限
+10很難?
你的理解不重要，法規寫得清清楚楚了
外線比內線快就是因為塞車阿
不管是出口還是匯流 一堆車都往裡面擠
當然外面就快....屢試不爽
整串看下來這篇的想法跟我最接近，不管你開多快後
面有車要超龜車就是滾啦！超速是我家的事，你擋路
就是你家的事了。
與其在這邊吵 不如大家跑去施壓立委把這種語意不清
的法條修改一下
那是你的理解，你要理解1+1是幾是你自己的事
講出在美國學開車是要現什麼XD 回應邏輯很神耶
同意本篇
這串就是一堆人用自己理解來誤解法規
法規寫這麼清楚，不看要討論個毛
車版700人、700種自己理解，討論三小
你的理解領先台灣太多了
你的理解和法律的理解差很多，希望你能瞭解其中差
異
定120不佔內線 超完車回中線 塞車沒辦法就算了
那這樣內線有車在排隊代表？？？
路障是在證明牠們待在內線的正當性，你討論中線要
幹嘛？
但大學長不願意乖乖在外線會瘋狂超車
法規就是最高速限不算佔用 跳針也沒用
台灣的超車道在外線不是常識嗎？
推風度
問題是規定已經定好了啊，你的理解不適用
啥幻想廢文 沒駕照快點去報名
你的理解很重要嗎？不成文規定大過法律了啊？
你怎麼理解並不重要，只要符合國道警察解釋的用路方
式，就可以持續使用內車道
文盲嗎？開得比隔壁線快不叫超車，不然內線或中線
減速不就可以告發一堆違規右側超車的？你外線車開
得比中線車快也叫超車？完全沒變線一直往前開是算
哪門子超車？
只要達最高速限就有權一直佔用內線?有這種觀念 可悲
你在印度娶6個老婆，回台灣也要說你知道的法律不一
樣？
你的理解完全正確
10
針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流，並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限，即為塞車 如果今天開到110，前面仍然沒有車，表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件12
一切的問題根源，還是來自於學長們 請問，龜仔不知道他們是龜仔嗎？ 當然知道！ 既然要龜，龜中線或龜內線對他們來說有差嗎？ 理論上是沒差，但事實上是生和死的差別！![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/GtGYCXxb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
41
先聲明我是龜仔一派的， 我跟男友因為這個問題爭吵不休， 乾脆直接寄信給高公局局長信箱， 用情境式問題提問， 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時，如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速)，我![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/iOQV12Hb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
人家兩輛在平面就騎200了 改天重機合法上國道起碼200起跳 顯然四輪在國道內線不超過200就是龜車 因此將來要幹譙別人是龜車前 最好把自己200up的影片放上來4
抱歉我都定速119 避免測速或是車子失誤 誤差值 差一公里而已 只會慢慢逼近 快速逼近就是超速 最好不要動 因為他們會自己切 看他來了一起切撞一起剛好 --5
前面幾篇看下來 是不是應該中線錶速80開定速 才是守法安全回家的路 因為依照超車道最高速限巡航派的概念 相對慢 等於 相對安全![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://168.motc.gov.tw/data/img/20190619/15463771.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
90
假設一下，A車以最高速巡航在內車道 前方有B車從交流道匯入中間車道 B車加速到最高速巡航剛好跟A車並排 B車目的地比A車遠，就設定定速一路巡航 而且一路暢空沒有其他車輛造成要加減速3
說實在話 比厭惡程度的話 飆仔 >> 龜 龜的車只是讓人有點煩 找機會慢慢超過去就好 反觀6
要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，12
內線烏龜就是這樣， 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側， 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/CIjeIzKb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 時速多少才不算佔用內線？根據「高速公路及快速公路交通管制規則」，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下， 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里![[討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/08/23/137.jpg "[討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？看到各位龜仔的回覆內文、甚至回文， 讓我覺得台灣高速公路真的沒法救了！ 「內側車道為超車道」都立牌在安全島了， 還在那邊該該叫110最高速台北開到高雄。 就不要哪天你家人需要救護車從北踩到南，![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://img.youtube.com/vi/14-dEWk0dEw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道2
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？一、為什麼要求讓出內線道 會被某些人貼上飆仔標籤? 讓出內線道的精神就是 當你右邊沒車的時候 就往右邊靠 為了不讓法律奴才有話講 本篇最高時速以110來定義 無寬限值 假設今天 只想在中線開90 但中線前面卻有一台80的 那從超車道 以時速100超過去後 就切回中線 繼續開90![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/04S6TRqb.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？真的很不懂為什麼這種文章要一直吵（抓頭） 各項規則鄉民應該都可以查得到， 不該超速，不該佔用超車道，可以在超車道用最高速行駛， 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少（先不探討快樂表或是雷射槍）![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行8
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真，那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設：速限110的國3，中線車多，但又沒多到塞車狀態，車速約100。 並且，你開定速ACC沿路超車。 現實狀況：內線可以讓你定速122巡航，而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多，國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg "Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?")
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Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車， 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣， 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車， 中外線車多到切不回去?6
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？很多人只愛講自己有利的法條,忽略不利的 這樣怎麼吵都吵不完啦, 隨便舉一個行車安全距離110公里要保持55公尺, 也就是說行駛內線只要中線車道兩車不超過100公尺, 內線開110而且比中線快(表示我在超車)
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