Re: [閒聊] 台灣特有內線龜
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之銘言:
: https://youtu.be/LBMiLpmy6ck
: 火花羅講的真的不錯,裡面除了分享他實際在國外上高速的實際影像,也實際展示了台灣
: 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~
: 幾乎天天走國道的真的會很有感~
: 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道,
: 優先行駛外線。
: 畢竟中線也是大車的超車道,很多中線龜擋著要超車的學長,也是會堵塞車流。再嚴重點
: 是外線切不出來,內線想超車也無法切換車道。
如果中外線很空,那當然應該行駛中外線沒問題。
但台灣高速公路的特殊情況就是西部走廊是全世界人口最稠密的地區之一,車多交流道也多,往往中外線的平均車速根本達不到最高速限。這種情況下還不能行駛內線嗎?假設某路段中線的車流速度只有90好了,那些主張內線是超車道絕對不能佔用行駛的,真的超完一台車就回中線繼續開90嗎?那樣超車又有何意義?還是其實會超過一台又一台,連續超車下去,那樣與巡航內線又有何差別?
所以考慮台灣高速公路普遍車多的情況,合理的規定應該是「中外線車道車少或車流速度達最高速限」時禁止佔用內線車道行駛。至於中外線車多開不到最高速限時,車輛自然分散至內線車道才是合理的,事實上也是高速公路上多數駕駛人的行為共識。
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講這麼複雜幹嘛?就沒有要超車或跟不上車流就不要佔
用內線
這篇才是合理狀況
先不論實務怎麼抓,內線龜和內線飆都重罰隊長就可以了,
隊長就是前方150公尺沒車
超車道龜車直接讓後方車流堵住,根本是導致交通血栓的亂源
內線龜:窩時間多 卡在這邊超爽der~
窮逼飆:反正沒什麼財產 重大車禍大不了租房工地幹活
正常人:底層相輕 可憐...
有超車需求就使用超車道, 一直超車就持續使用
直到 無車可超跟有安全空間後離開 這樣不難吧?
中外線無法開到最高速限不就龜車害的,我來當第一台車
就能開在最高速線了,然後中外線已經給帶頭的路隊長龜
車們龜到爽了卻還要去侵蝕內線,龜車們根本就得寸進尺
食髓知味爽還要更爽。
內線路塞就是要享受前方一片空曠視野 讓他們無腦開
無腦到常常去撞緩撞車勒
推這篇合理啊,超完一直回中線,然後大概兩三分鐘又遇
到龜車又又變換車道超一次,一直無限輪迴這樣開車好累
啊
正解但沒人要聽 只想粗暴解決
北部白天照最高速限開的話, 不太可能可以一路維持在中線
要一直切換車道跳格子.. 既然如此當然開內線持續超車
這時後面的飆仔就會不爽了,因為飆仔不懂什麼叫排隊
連續超車沒問題啊,沒人叫你出來對號入座
原文講的明明就是中外線有空檔還死不切出來的內線龜
若你是連續超越中線的車而持續行駛內線,完全沒問題
18樓rr,這樣就累,乾脆不要出門好了
時速100,2-3分鐘可以開4-5公里了
那我確定我在內線可以一直超車 查無不法 110
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首Po火花羅講的真的不錯,裡面除了分享他實際在國外上高速的實際影像,也實際展示了台灣 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ 幾乎天天走國道的真的會很有感~ 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道,![[閒聊] 台灣特有內線龜 [閒聊] 台灣特有內線龜](https://img.youtube.com/vi/LBMiLpmy6ck/mqdefault.jpg)
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可以合法最高速限行駛 飆仔非法超速 叫合法的人滾開? 我不懂欸 你要快 路肩去衝沒人會在意 所以飆仔是怕被抓 還是? 我也不懂 我支持沒最高限速在內線車道 離開內線車道5
這部說的真的不錯 但台灣的法律就是這樣 得以最高速限行駛於內側車道 表定+10一定沒有違反規定。 要改變的方法就是把那條拿掉,![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://i.imgur.com/7gsAhE6b.jpeg)
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高速公路內線開100真的太慢 會擋到後面的車子影響車流 如果你真的要開在內線的話 速度麻煩要提高到110 km 或者是說15
其實我不相信台灣人無法改掉佔用國道內線的毛病~ 為什麼呢? 看看捷運手扶梯 早些年有規定靠右側站立 連外縣市的人來台北也會入境隨俗X
並非所有事情都需要法律規定,而是一種習慣. 某次我搭乘捷運,為趕時間走電扶梯左側; 下到半途一對母女(猜測)擋著. 女兒聽到我腳步聲下意識就要讓我過. 但她媽媽制止並高聲道對女兒說 "現在捷運不用靠右站, 不用讓..." (似乎怕我沒聽到提高音量) 我就靜靜看著她裝逼. 心想, 若我開口"請讓一下" 你是讓或不讓?![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://i.imgur.com/NmC1tuHb.jpeg)
灣 : 國道郊區段的日常,外線沒車,還是死守內線~ : 幾乎天天走國道的真的會很有感~ : 不過有一點可以講的更好,影片內幾乎都是在講不要佔內線,但應該要講不佔用超車道 ,
台灣人的道德水準只停留在面子層面,開車因為在車裡,騎車罩著安全帽,整個看不到人,邪惡之心油然而生,一百個裡面有個插隊,內龜,鑽車,接下來就有50個學起來,你看那些開車插隊的排50嵐會不會插? 本來開放檢舉可以漸漸改善這種行為 不過交通部顯然是最糟糕的政府部門,幾十年來都一樣爛 治亂世用重典,開內線龜開放檢舉一次六千,三個月必解決 插隊開放檢舉一次罰三千,一個月必解決50
真是歹勢~ 我外線巡航仔,直接抓一段行車記錄器的影片來看~ 全長3分鐘,以時速100km/h去換算,大約5公里的路程,只有匝道車流匯入有視情況切入 中線外,其他都是在外線巡航~![Re: [閒聊] 台灣特有內線龜 Re: [閒聊] 台灣特有內線龜](https://img.youtube.com/vi/r5SB4esJm7w/mqdefault.jpg)
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內線開到120我一般也不會覺得怎麼樣,但是許多國產車時速表都是快樂表 車主看著時速表辛苦的上到120,配上那個風切聲跟引擎的哀嚎聲,結果跟在後面的車時速 表可能110出頭而已 因此我認為時速表不準才是造成內線許多龜車主因 不信的話下次上路的時候自己看看內線龜車什麼品牌佔多數就知道了
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速14
[閒聊] 高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?高速內線,為什麼一堆人還在說時速內就好?看某個YT車主說內線開最快就好 為什麼許多駕駛在高速公路的內線車道,常常只關心「時速內就好」或「保持在110~120 公里以上就可以」,卻忽略內線實際上是用來超車的超車道? 例如,看一些網路上的影片或論壇討論,很多人提到內線車道只要速度不低於120公里/小 時就不會影響其他車輛,甚至還有人主張可以開到130~140公里/小時,當作內線是快速20
Re: [問題] 國道內線開最高車速+定速有問題嗎每次都有這種莫名其妙的論調,好像高速公路上所有車子都等速維持最高速限; 而且每台車子的車距都是妥妥的標準安全距離。 很多人談到內車道的最高速限都會自動忽略跟中線的速差;還有不要並排行駛; 最高速限沒問題,看到後面的車不讓也沒問題 但是跟中線的車子併排了好幾分鐘(數公里)到底是在幹嘛?9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?真的很不懂為什麼這種文章要一直吵(抓頭) 各項規則鄉民應該都可以查得到, 不該超速,不該佔用超車道,可以在超車道用最高速行駛, 這些規則都很明確了。 無論你今天實際速度是多少(先不探討快樂表或是雷射槍)![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道? Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?](https://i.imgur.com/VAPCprIb.jpg)
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?我的理解是: 內線,基本上就是超車道, 要開內線,就是當你要超過中線車輛的時候, 超完或是中線沒車可超時,就該回到中線。 如果你開在內線,12
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?剛從國三木柵端開回基隆,過了接國一路段後都沒什麼車,三線道我在最外線爽爽開95( 限速90),完全不用換線就下交流道了。 明明都沒什麼車,偏偏就是有車喜歡蹲內線(就當他們有開到最高限速),沒車流的時候走 中外線真的這麼困難嗎,你開內線又被中線車超越的時候就代表你在佔用了。 真的不懂內餡到底是有多香,可以讓這麼多車前仆後繼一上高速公路就衝過去,好好在中7
Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車,至少要開到90 大貨車最高速限90,必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?13
Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?8
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Re: [閒聊] 所以國道內線超速OK嗎?6
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[問題] RAV4車美式電子後視鏡可以只用前鏡頭嗎
Re: [新聞] 測速器多日本307倍 交通死亡率高5倍15
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
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