Re: [討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西
不只這個
還有一個更廢的就是號誌管制
阿肥常常禮拜六上班卡交流道紅燈
交流道都塞到平面道路
影響平面道路使用
（本來三線道變成一線道）
好不容易塞上去
然後高速公路上面竟然沒什麼車
每次看到這情況都罵好幾個幹你娘
對於高公局來說
國道沒塞就好
平面亂七八糟
管他去死
嘻嘻
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.18.160 (臺灣)
※ PTT 網址
推
一直都沒有依照實際狀況調整燈號 爛公務員
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闖那個紅燈到底會不會被開單 也沒看到相機
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不會開罰單啦 但是後面的可以檢舉
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超車道也是啊！等到塞車時大家也心照不宣了。
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沒有相機就天真以為不會被開單哦？
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國道塞 平面一定塞 台灣鯛
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公務員期待什麼
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平面都管制了，代表國道也快塞了啊。
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不管制，你也是跟著塞在匝道而已。
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因為逢年過節新聞台就愛報高速公路塞車，所以目標
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就是讓高速公路上不塞車
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至少可以阻止頻繁上下國道
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國五北上雪隧前紅綠燈桿才是真正的智缺設計？！
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讓想上的通通上去不要影響人家走平面的生活
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高公局真的一堆豬公廢物
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台灣最廢無能的部門 交通部 高公局
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真的，這種號誌管制與雪隧龜車同樣顧人怨
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都塞車了還在超車道？真的是中毒不輕耶
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國八最經典 freeway有紅綠燈 世界奇觀
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國5那邊管制真的很弱智 = = 每週日高乘管制 造成
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高乘管制前好幾小時平面那就開始排隊塞爆 然後平面
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塞完一上國道又一路沒車到頭城交流道再塞個3~4公里
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進雪隧速度都比上面兩個還快..造成管制的用意就是讓
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管制時間"外"的用路人開車時間X3~4倍 = =
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為什麼高乘載管制前要排隊啊？
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[閒聊] 高雄-南科 上班通勤想來問問有沒有也是差不多情況的人 小弟住在瑞隆路/一心路一帶 早上開車若是用google導航 基本上會要我上五甲交流道 然後轉國道10號轉國道3轉國道8號![[閒聊] 高雄-南科 上班通勤](https://i.imgur.com/f0jXbKPb.jpg "[閒聊] 高雄-南科 上班通勤")
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[心得] 交通管制，愈管愈塞剛剛塞了一個上午，但是高速公路明明很空、交通很順暢 完全都塞在交流道上，根本是被交通管制搞死的 到處都在管制高乘載管制，跑了三個交流道才好不容易上去 結果塞在交流道上動彈不得 還以為上了高速公路也會一路塞![[心得] 交通管制，愈管愈塞](https://i.imgur.com/6SZSykWb.jpg "[心得] 交通管制，愈管愈塞")
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[問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈出門常常使用國一北上方向下中正交流道 然後直走平面道路往九如路 下交流道等紅綠燈時 右手邊是三多路沿著高速公路北上方向平面道路的車 綠燈時,右手邊的車一堆往左切要上中正交流道北上![[問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈](https://i.imgur.com/LmFaCJ9b.jpg "[問題] 下中正交流道及北上國一紅綠燈")
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[問題] 最近高速公路中壢南下段特別塞？如題，是我的錯覺嗎？ 最近高速公路南下段過了國二系統交流道 都會從52k一直塞到59k 時速都會在20到40不等 以前平時下班塞到七點我都覺得很正常15
Re: [問題] 國五替代道路問題身為常往來的後山人認同你90%的內容， 但這個部分根本罵錯，建議思考過原因再來罵。 會設主線儀控不是因為怕雪隧塞車， 而是為了讓頭城交流道的車能夠上國道的必要措施， 國五宜蘭段所有的交流道都有閘道管制，![Re: [問題] 國五替代道路問題](https://i.ytimg.com/vi/xZrIBJMiM3g/sddefault.jpg "Re: [問題] 國五替代道路問題")
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[問卦] 高乘載和匝道控制是垃圾沒錯吧？阿肥我俊宏辣 剛剛吃早餐 順便跟朋友喝一杯 朋友過年輪班 靠北說因為高乘載6
Re: [新聞] 自殺式攻擊！阿伯騎重機逆上國道遭輾斃正常來說，高速公路匝道應該長這樣 以重慶北路交流道為例 這是匯入高速公路 這是匯出高速公路![Re: [新聞] 自殺式攻擊！阿伯騎重機逆上國道遭輾斃](https://i.imgur.com/RUtelDYb.jpg "Re: [新聞] 自殺式攻擊！阿伯騎重機逆上國道遭輾斃")
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