[分享] 適合提高速限到100的山路
回應版友的提問 來拋磚引玉一下
個人是覺得台9戊線 草埔-壽卡鐵馬驛站
這段山路相當適合提高速限到100
https://i.imgur.com/A2elREd.png
中間無住家 小叉路視野腹地足
雙向路很寬 且沒什麼盲彎
只要進彎前煞車,出彎固定給油(不用踩深)
維持這樣的節奏,路線也不用太注意
就算是菜鳥如我
下坡段輕鬆順順開,隨便也跑到80-100= =
可能1.2個地方標一下建議進彎速度的牌子就好
輕鬆開總體來說滿安全的
換成其他有在開車的鄉民,就算是第一次開
也一定比我更快更順的吧!
最後附上昨天跑這段路的紀錄器影片供參
(影片1/3處才想起來要踩油門)
https://streamable.com/2hznbs
其他地區應該也有適合提高速限的山路吧!!!
還請大家一起來分享一下吧!~~
--
有禁止阿肥上路的山路嗎
台24要換證感覺就很麻煩 所以我不會去
幹嘛 又要飆車了逆 滾
舊蘇花 崇德段 南橫 梅山口到寶來 聽版友描述也是相當適合提高速限的樣子
遇到你就算速限200也會變30
一樓專業
你他媽開這麼慢跟我說要提高限速...先衝下山再來說
輕鬆順順開就好= = 出來玩不想太緊繃QQ
= =
我啊罵騎腳踏車都比你快
所以啊 連腳踏車都比我快的地方 484該提高速限了= =
所以?山路開到100想證明什麼?下一篇高速公路開到
180也要發嗎?
非也 純粹探討速限罷了
分享這幹嘛,多一個讓各路飆仔上路的地方嗎…
後面有一段比較蜿蜒的 早早就區間測速了 然後就整條路幾乎沒什麼人車XD
提高速限? 你知道這種事在台灣根本是禁語嗎
是沒錯 不過最近常聽到抗議的聲音了 速限不合理之類的
阿肥已經路上PR99了不要為難不會開車的人
速限提高再加一些指示牌 大家就都會開快惹
左轉草埔隧道卡實在
隧道沒有猴子可以看 略顯無聊XD
先提升智商吧
這種路開這麼慢你不覺得無聊嗎?不要浪費汽油惹,
還是車上塞滿老人家不能開太快?
都只是路過 加減跑一下這樣QQ
山路都會有GDP越線逆向超車
都走隧道去了 好像剩超大型GDP才會走舊路的樣子(?
你摸你自己的LP 時速100
你有多少時間 多大的把握能反應 並即時閃避?
無論上下坡..
先為民請願 清除國道內線龜 比山道100來的實際
這種路我是覺得限速100太高 我覺得平原的鄉間道路一
灠無遺的,有需要可以考慮提高到100..
對.. 沿山公路之類的
不愧是阿肥
7414
100是小型車 大車100你要死多少人QQ
大車確實那個煞車容易有問題 怕= =
Kamazi 說的 讓我想到台東山線那個全台灣最長最直
的路速限60 全段雙黃線 笑死
好歹黃虛線啊啊啊
山路下坡腳踏車還真的很快
等等 我看了看街景 我說錯了 沒有全段啦 :p
我建議取消山路速限讓猴子去親砂石車
大亂鬥QQ
台14甲
(筆記) 還沒去過呢
沒吧 考慮風險 80比較合理
那也是大躍進了!!
台灣一堆用垃圾胎,速限不適合改變
這倒是真的= = 很多人愛用節能化石胎
山道猴子四輪版
速限 100 不代表就一定要催到 100。看個人能力吧
看高速公路速限就明白這道理了
確實
快睡著了輪胎都沒叫
再暴力一咪咪應該就叫了 但還是比較喜歡柔順開車就是
這段真別說,真的很容易速度就一直上去
大大你懂!
唉
光看線性就已經不合標準了還一百
速限100就是告訴你開100也是合理安全的速度,土建
條件不到還在那裡限一百不用催一百zzz
國外的邏輯真的跟台灣很不一樣吧! 預設100 再針對每個不能100的彎去立建議時速的牌子 而不是像台灣找一個最低速的彎當速限
很愛操駕樂趣請花錢去賽道
這只是普通出遊... 同mangrycat大所說,慢到無聊 跟操駕毫無關聯
衝下山谷,也比較快,不會有人知道,不會有人救,自
己上路,別拖累別人
你的照片直接證明不適合速限100了
不是只有你在用路,學生、老人、載貨物的、騎腳踏車
的也要用。
你說得很對 不是只有我在用路 但國外沒學生老人載貨騎士嗎@@?
乖沒多久又發病了
理性討論
搜尋同作者文章,前一篇您就問一樣的問題了,為什
麼不自己在同文章下編輯或推文就好呢?
主題不太一樣 上一篇是理論探討 這篇是實踐
這次不行
要洗幾篇
有新議題本來就是持續討論的吧
※ 編輯: eulbos (61.227.170.40 臺灣), 12/05/2023 10:26:00#南部
#銀色
#新年式CS
看到請遠離
可憐哪
速限證實跟 車禍無正相關啊! 笑爛綠腦?
阿肥有在進步欸,太欣慰了
廢文連發
滾
速限跟車速無關,但有人分享就會有人聚集,進而有
更多的機會出事阿
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[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神,山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑25
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安,我是開車RV的RV 看你的發文,就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先,每個彎型的走法都有一個規律,重點在入彎前慢慢煞到適合的速度,再用教科書的 走法在車道內扭動。11
Re: [問題] 如何判斷並處理好彎中彎?推文一堆只會叫人開慢的,難怪台灣的山路一到假日就被一堆開2-30的帶整路,一台路隊長拖半個山頭。 沒有要你把山路當賽道,至少基本的流暢節奏要有。台灣政府的尿性,就是速限40的山路,你用40過彎肯定過得去,但就是一堆人直線段40,進彎30,彎中20,出彎捨不得踩油門。 回到原po問題 不熟的山路怎麼開? 推文有提到,可以從導航上大概看出下個彎的曲率18
Re: [討論] 山路上有些菜車很快是都市傳說嗎?山路上的菜車就是都市傳說而已。 山路上快慢是相對的, 有常跑山路的大概都知道,山路上最不缺的就是龜車,常常一台龜車整個山頭就給他帶隊一下午 如果你常跑山路,卻很少被龜車帶隊過,那不要懷疑,你就是那台龜車。 說到菜車,山路上我偶爾會遇到菜車,菜車最大的優勢只有一個,就是路熟。12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車,檔位,轉速,油門開度.....三者的關係,都交給自排變速箱了。 加上大部分的車,都在講求省油,變速箱電腦會儘快昇檔,壓低轉速。 要把油門踩到底,弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱,轉速拉起來,聲音很可怕,但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握,cvt變速箱反應又慢,在一般道路很難去嘗試車況的極限。7
[問卦] 有沒有騎重機很快的八卦台9線 車牌LGK-3720 (這是掛假牌吧?) 速限406
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?我覺得你說的困難點應該是彎中彎的部份 像有一些山路,除非跑到非常熟可以不用眼睛判斷就可以靠身體去操控方向盤,行雲流水 般過彎 如果做不到這樣,我建議是開保守一點 因為山路最可怕的是每一秒都可能有意外7
Re: [討論] 開山路如何判斷彎形?這問題不就跟玩賽車遊戲一樣 一個賽道要怎樣才會快?怎麼知道煞車點進彎點彎頂點出彎點? 怎麼知道極限彎速,帶煞入彎開油出彎的時機跟程度? 不就是一直跑一直推進,把賽道都記下來操作都背熟就會快了。 差別是一般道路上不會像賽道那樣單純,所以山路不拼極限是基本要求。 但彎型就是靠熟練。3
Re: [問題] 學手排的樂趣在哪?手排的樂趣大概在山路才會體會到 進彎前先退到適合檔位,然後就聽到引擎拉轉聲同時帶檔煞 出彎就很順的出去了 整條山路可以只靠檔位控制跟油門收放來開, 煞車只是輔助,沒帶一點檔煞的減速我還會不習慣,
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