Re: [閒聊] 二手車行老闆都怎麼砍過保特斯拉?
※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言
: 二手車行老闆都怎麼砍 過保特斯拉?
: 大電池一顆多少
: 要先把最壞狀況成本先扣掉吧?
: 特斯拉的車友又不是傻瓜,看車行收多少,加一點跟你收而已吧?
: 有這麼多佛心電動車友嗎?
: 講錢,傷感情吧?
媽抖3 SR自費換大電33萬
LR 58萬
台灣目前不能單換模組(4模組=一塊大電)
中國換大電17萬RMB
單換一個模組是31000RMB
BYW:中國外場(拆車or翻新料)大約原廠1/3價格。或許未來會有人把車裝箱用廢鐵名義送去中國修。
中國外場能做到改BMS(把Y的電池裝到3上),軟解鎖媽抖S電量,改中控台加螢幕,刷IEMI碼從而把車載SIM卡薅下來當免費無限流量上網卡用,充份展現陳田拆車業的強大之處。
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你要不要問問進口車換一組引擎要多少錢?
要不要統計一下需要過保更換大電池的車子佔總電車數有
多少?
去外場換電池 保險公司會給保嗎?
引擎可以翻新就好 電池呢?
電池可以換新啊 變全新車 你有開過換新引擎的車嗎
外廠換引擎,難道出事保險也會保?車身號碼不一樣耶
,電池也有整新品,難道外廠是用全新引擎?
好屌!完全玩成了手機了耶 這害我有點想買特斯拉了
進口車有引擎號碼?
不是寫在擋風玻璃上嗎==
那是車身阿 所以哪有號碼問題..
上次看到某網紅說台灣外廠已經可以換電池了 不用這麼貴...
真的蠻感謝中國對某些產業這麼的惡性競爭 像掃地機器人
可以這麼便宜大碗 不用忍受裝潢破壞者iRoba貴又難用
一樓不懂裝懂,引擎翻修就好,誰在裝新引擎
電動車感覺再等個5年後會很好玩
引擎真的壞掉也是很久的事了,電池早就換過好幾輪,
而且外國一直都能換引擎好嗎……
蠻好奇電動車馬達不會是耗材嗎?
樓上是阿 只是馬達的壽命比電池長很多
人家就測30萬英里電池健康度還有70% 是在哈囉
中國目前有48萬KM還在路上跑的媽抖X
中國人真的甚麼都玩得出來
BYW是啥
健康度低到90以下就想砍價了 手機我就不信電池健康度
低卻不掉價的
不要說70%,80%的電池使用起來保證痛苦
檳榔陳有YT
雲車主太多了 你們繼續開油車就好 別幻想
擁有特斯拉很難嗎?幻想?
加油一兩分鐘就好
充電再怎麼快也要半小時
但喜憨特粉還是覺得油車是白癡
特粉就喜歡在超充站度過自己的人生阿
我剛才本要轉我充電影片成gif的,但這片有經緯度剛好會洩漏
我充電的秘密地方想想算了。到時候89跑來跟我搶插座。
開電車千萬別以為自己很高尚蛤。
超充不是讓你充滿滿用的好嗎,路上不夠補一下而已~L
fp 都可以不間斷台北到高雄了,回程看你要找公有慢充
邊逛街喝咖啡+休息站超充10分鐘尿個尿補200公里,回家
家充隔天滿電又可以上班了
特特特~ 輸啦~
當然破公寓或沒車位仔就不建議買電車 先努力換房吧
再次重申,思維僵化繼續開油車就好,沒人逼你
笑死 連充電都要搞秘密基地 你是不是在打樓上的臉阿
你可以告訴那個新聞裡搶小姐插座的人呀?阿。他失業了。
說超充不是讓你充滿的 路上補一下的 大概沒遇過佔位仔
歪樓到誰沒房子是不是
對啊到底有間房有多難 笑死 就不要嗆很大聲結果住偏遠郊
其實蠻猛的 而且環保 只是安全性未知
還真的沒遇過 超充佔位要錢啊大哥 5566別雲
區 人家住市區老公寓的還笑你地段差勒
佔位要錢? 有人就是不缺錢阿 又不像你
哦對 我新成屋 但我就是那個投反對設充電樁的 舒服
純電車應該住獨立透天。
你精華地帶公寓仔就開油車啊,我也不希望你買電車
我才不希望自己的車庫燒起來
真的 住獨立透天要怎麼燒你家的事
電黑口徑可以一致嗎 一下說有錢佔位一下說沒錢蹭電
5566不用替電動車擔心 專心開油車吧記得去保養嘿
笑死人 特粉車主自己就素質參差不齊了為什麼我們要口徑一
住透天想要充電動車的話 最好把頂加跟鐵窗拆掉比較安全
致? 上面哪一點講錯 哪一點沒發生過?
別忘了牛頭牌三寶也是油車一份子 不要選擇性忽略
也就是說電池發爐到自己反應完畢這個公共安全
的外部性沒有被算進純電整體外部性。
你可以去當立委立法禁售禁停所有電動車 等你
澱粉開個電車開到優越感爆棚欸,我有車位還是不想開
電車,畢竟時間寶貴而且140連環火燒車再起可不好呢
Tesla是帶著馬氏神話的天降神具從相對高價開台開始跌
換電池感覺不錯
現在那些99萬的
會崩到更快嗎
或許99萬這個電池不用80萬
大概是醬。
你不開就不開不用昭告天下 每個人有選擇
噢不不不 我認為我自己不開以外還有必要昭告天下 不然要
是我隔壁或者我同一層樓的開電車 保不齊哪天同受池魚之殃
跟你們這些二元思考的人溝通好難 再會我要去上班了
???上班wwww
不是 該睡覺了吧這時間
地球的另端,獨立車位真好!
我台灣的房子是地下車位+充電樁 沒那麼危險啦 晚安
也只有坡平車位能裝充電座吧。不過坡平這個等級之上,還有平
平。
比如有房子賣車位是一次3個,都在1樓
對外有大量通氣。這種的應該不會燒到隔壁叢
也比較不會閃燃。
哇靠米國仔哦 那你真的可以開特斯拉 我相信你的車庫燒不
到其他人家
住台灣車位是1樓平平豪宅的也可以。
可台灣一般人努力一生大概終點是坡平XD
澳洲報告電動車無故自燃機率是0.0012%(12ppm) 當然
你說台灣的電動車有台灣的玩法我沒意見
澳洲有百萬台電動車?
是統計方法算出的
我建議你回去重讀統計跟數學再來討論
好統計這個我不會
每十萬輛車輛起火比例:電動車為
3.8輛、汽油車68輛。作為對比飛行器每十萬飛行小時約
0.15次事故
你想看真正的大數據實測的話,往西北邊看去,有個城市
叫北京;在那裡有超過60萬輛BEV,這是單指掛北京牌的
,不計外地上牌的車子。哪怕是萬分之一的起火機率,可
以自己算一下北京一天要燒掉幾部車XD
你算啊 順便算汽油車的
照樓上這樣說不是可以看到北京天天有大樓被燒嗎
滿電500公里的電池,平常充電80%,若健康度剩70%,距
離剩280公里....
樓上數學是體育老師教的嗎
Model 3 LR 為例,極端讓你開32 萬公里,衰退15%,電
池容量78kwh. 電耗7-8km/kwh 滿電出遠門還是可以開46
4km 日常充80%也有快400km里程。
如果你不是當計程車 32萬公里每年2萬你要開16年欸 還
不夠本嗎==
進口車幹嘛換引擎?有正常保養四五十萬都不用換好嗎
油車為什麼保值?特別是日本車 因為引擎變速箱維修便宜
幾乎是不太可能會有大問題
車子過保,就是有風險。而且市場上需求並不高
一樓到底在講啥 拿大電比引擎?
一度電7-8公里 比NEDC 還高 一般人開不出來
可以說中文嗎
電動車市場上需求不高
笑死 拿引擎壽命跟電池壽命比
還有人開電車開到有優越感 嘔嘔嘔
你換過? 幾台車啊? 1? 5? 30?
好了啦!
3.1萬x4=12.1萬,比17萬便宜?
20
[問題] s20+螢幕破裂各位版友好 服役一年11個月的s20+ 週末不小心螢幕右下被摔破 出現蜘蛛紋 有查到官網單換螢幕元件5600 換螢幕模組800016
Re: [問題] 八年的電車可以買嗎?美國那邊有人在修大電池,其實這應該可以是門生意 一組電池子模組只要一顆壞就全壞,但是可以想辦法單換單一電池來救活整個子模組 這個Factory Mode 可以看到每個子模組電壓 長期一定會有電池維修產業誕生,因為這個需求太大了,不可能大家都整個大電池換掉。17
Re: [閒聊] 本來想買PHEV,但精算後還是算了。BEV 大電 600000 NT 是純想像 目前路上已經一堆超過16萬公里的Tesla了 也許別牌的BEV開到16萬公里會需要換大電 但特斯拉目前看起來沒有這樣的情況 (有的話早上新聞了吧...) --X
Re: [電車] 特斯拉電池是否是假議題?事實就是很多人自費換過大電池, Model 3 LR大電池大約60~65萬左右, Model S/X 100度大電池大概在百萬上下, 遇到的時候你就要猶豫到底要不要換電池? 另外,OTA也是會受到硬體限制,11
[心得] iPhone 12 Pro換整新我的後鏡頭被雷射光照壞 相機有紫色壞點 今天在101店換整新 我之前有購買apple care+,換整新收費$3200 有詢問店員說沒有單獨更換相機模組嗎 他說12 Pro無法單獨更換8
Re: [新聞] 特斯拉維修要63萬!芬蘭車主氣死 綁30kg: : 芬蘭一名Youtuber在2013年購入特斯拉Model S,結果車子今年開始出現錯誤代碼, : 所以他就將車送回原廠修理,結果一個月後原廠告訴他,必須花2萬歐元換掉整組 : 電池,讓他氣得將車要回來,並在車子綁上30公斤的炸藥,直接將整台車給炸毀。 其實之前美國也有類似的案例9
Re: [閒聊] 靠北凱特琳真的改SKIN喔==後面提到泳池跟釉月的美術圖沒有更動 基本上一些較新的Skin/團體照的影響被重製/美術更新後 不會去大幅更改美術圖而是沿用原美術圖,頂多做些小修 舊版3
[問題] S10過保 無法充電疑似尾插故障 該送原廠?各位前輩好 S10用了一年三個月(過保) 尾插故障 無法用線充電 Google後發現S10的主機板和充電座是連在一起的 原廠修應該破10000 坊間也有單換尾插的維修站(但不是和主機板連起來嗎 不知如何單換?)3
Re: [電車] 撞壞冷卻管卻要換大電池就電池模組的冷卻塑膠接頭損壞. 如果以高標準來講 自然是整個模組換掉會比較安心 要單獨修那個接頭 原廠沒提供樣的服務 不過國外的外厰是有在修的 成本不算工時只算 材料費可能就台幣幾百塊而已吧 這種東西就像你買了台貴鬆鬆的進口車 開沒1000公里半路變速箱就跳怪手 回原廠要他 處理他會要你換一棵新的變速箱 但如果去外厰他幫你把變速箱解體 裡面可能換個零件
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