Re: [閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。
※ 引述《winbot (Jobs假博士)》之銘言：
: (以下不考慮車價)
: 純油車 (160000Km，15Km/l，30NT/l)
: 30x(160000/15) = 320000 NT
: PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大電200000NT)
: 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (純電跑)
: Hybrid (160000Km，25Km/l，30NT/l，大電49000NT)
: 49000 + 30x(160000/25) = 241000 NT
: BEV (大電 600000 NT)
BEV 大電 600000 NT 是純想像
目前路上已經一堆超過16萬公里的Tesla了
也許別牌的BEV開到16萬公里會需要換大電
但特斯拉目前看起來沒有這樣的情況 (有的話早上新聞了吧...)
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人家也沒寫特斯拉，你這麼急幹嘛？
美國真的碰到電池過保壞掉的都嘛有提供半價1萬鎂換整新
先說台灣有沒有半價，再看特斯拉是不是看台灣車主次等。
笑死,過保電池壞了,就自己掏錢修啊,保固契約就這樣寫的
保固內拒絕出保才有新聞價值
你看砸到冷卻水管頭那位就是這樣,沒有含金量沒媒體價值
蔡英文的狗咬了蔡英文,跟你的狗咬了你,新聞價值差很多
新聞不會報你被狗咬了,但是會報蔡英文被狗咬
保固內換的出保電池都有整新品 沒道理過保的自費品不能
特斯拉電池過保 目前看起來跟 日系油車引擎過保 情況類似 超過年限和里程車廠自然都不保固 但客觀來講，超過保固里程電池就掛掉 引擎就掛掉 在特斯拉跟日系油車身上的確是不常見 早期只有s/x 樣本數說真的不足 但現在路上真的一堆超過保固里程的model 3了 你問他們說是不是都已經花60萬換電池了 人家應該會一臉疑惑你在問啥吧
而依照美國的很多案例 過保自費整新品就是半價
社團一堆保內出保換大電池的,保外要嘛就是開,不然保內
就會想辦法脫手,風險轉給別人去承擔
至於路上是不是一堆超過16/19萬公里的 Model3???
"一堆"的定義是啥???
不是營業車或者是公務車,要在五年內跑滿16萬,等於年3萬
掛大電池本身就是一種不確定機率,高或低就看個人主觀
要是照量比來講,豐田應該各營業所塞滿要換引擎的車吧
急了？
不然很簡單,要是對賭電池掛點有賺頭,應該就有保險公司
設計出大電池延保險了,對吧????
繳少少的費用,轉移大電池葛屁噴大錢的風險,不香嗎???
對於保險公司而言,有保費收入,為何不賺???
這種延保,部指保險公司不賣,連原廠都不賣,ok ??
為什麼會過保半價換？當然是車廠怕嚇到韭菜們才當凱子啊，
不然以後沒新韭菜可以割怎麼辦？
（雖然半價還是三十萬，澱粉真有錢）
依美國很多案例，請問副教主資料來源？
很多案例的資料來源? 反之，如果普遍過保就要換電池 以美國這種雞毛蒜皮都可以搞群體訴訟的國家 怎還沒 聽過有相關新聞報導
※ 編輯: francej (36.230.149.90 臺灣), 06/23/2024 09:52:24那都是運氣問題啊，難道真的壞了你會幫忙出錢嗎......
是不是剛出桶又想進去？美特並沒有提供全新電池半價的整
新電池更換方案，至少目前沒有
過保自費整新品啊,台灣也有過,上次那個噴隔音漆把電池
通氣口噴塞住,然後電池掛了,灰到最後聽說就是半價換整新
品吧,但那個不是"公開服務",而是嚕來的,凹來的
畢竟走法院就變成舉證問題
台特不一定在訴訟上站得住腳,畢竟是要舉證
像那個水管基本上就是明顯外傷,是保險的問題
所以台特本身沒有做什麼事,就是放著而已
至於內部人員有沒有去跟保險喊趴拉肯,我不知道
但整個看起來,也是車主花很多時間蒐集資料影像
保險才最後點頭答應出險
畢竟同樣的,也是以訴訟角度去看,當一造花很多精力證明
你對造若什麼都沒做,躺著,法官同樣會要對造舉證
畢竟契約並非以有無影像做為理賠要件
vios破車仔
樓上是在說我嗎??? 大聲一點啊....
樓上上XDDDDD
看來副叫又要進去了XD
特斯拉現在電池模組化了嗎？
對不起我也vios 不過要換altis了 莫忘世上苦人多
#1bJUq3f4 (car) 這個板早就貼過過保整新半價的新聞
新的電池不可能才$9000美元
而且新的電池應該是有4年8萬保固
那也只是車廠給的撒泌素,畢竟才開"一年半"而已
而且副教主這篇不就證明"電池會壞"??
半價整新電池,保固只剩 1/4 ,便宜???
美金快一萬,新台幣30萬耶....
那位車主也有拿出特斯拉2022年的報告歐,報告上面寫著
"20萬英里只會衰退12%" 耶......人家才跑11萬邁就掛電池
阿不就是因為客戶在灰,美特才給對方半價優惠換整新電池
官方操作手法不就跟台灣上次那個噴隔音漆破保,半價換
整新電池一樣???
這個如果你有去看原文報導 他會這樣壞是因為常常用極限
台灣老鷹哥的 Model 3 操到40萬公里也才衰退到80%
而且文章裡也說 他光是養車費用就已經省超過一萬鎂
所以省了一萬又花9000 平衡下還是賺的 比開Camry省
副教主啊,大電剩一年保固啊......車才兩歲耶~~~
會買特斯拉的不計較這些吧
誰又能擔保他這顆整新大電,能撐過8年,對吧
這些人買特斯拉是營業用的 當然要計較
結論就是營業用不要開特斯拉
結論是在美國開20萬公里Uber特斯拉比Camry省1000鎂
不知道你用什麼樣的腦袋可以得到跟事實相反的結論
8年後壞了就回原廠 trade in 一台當下新款的? Apple 手
機不都這樣 XD
20w公里差1000美，然後營業用車最在意的
穩定性跟非固定開銷(非消耗性維修)忽略不計
這是比實際發生的花費 沒發生的要怎麼計？
事實就是電車連最大花費的大電池算下去都比豐田油車省
當然這是美國加州油費高 保養人工高的狀況 台灣不一定
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首Po(以下不考慮車價) 純油車 (160000Km，15Km/l，30NT/l) 30x(160000/15) = 320000 NT PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大電200000NT) 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (純電跑)![[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。](https://i.imgur.com/3TUkHavb.png "[閒聊] 本來想買PHEV，但精算後還是算了。")
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純汽油車綜合油耗能跑到15Km/L 高速路段大概至少要七八成以上 而且表速不能超過110 車型也不能是SUV或大型房車 如果用車場景市區比例較高7
#1cD-juiJ 我早就寫過一篇了。 在美國買PHEV的人，統計之下，大部份的人也沒在充電。 美國可是用電離峰時間，電價會大打折扣，但很多人根本沒自己車庫，和 沒充電設備的情況下，買了PHEV，還是當一般的HEV來使用。
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[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓所謂的新能源車(E-Mobility、New Energy)目前主要有三大陣營 1. BEV: 純電力、純電池，代表就是Tesla系列和Nissan Leaf 2. PHEV: 插電油電車，代表有Toyota和最近加入的Volvo 3. Hybrid: 油電車，分為Full Hybrid和48V系統的Mild Hybrid PTT上普遍鄉民都認為PHEV實用性>>>>>>>BEV![[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓](https://i.imgur.com/OKEV8wkb.jpg "[問題] 為什麼PHEV全世界都被BEV(純電)輾壓")
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[電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？臺灣路上還看到不少1995至2000年生產的車子，可見相當耐用 但這也代表臺灣人每買1台車至少要開15年才肯換車，或是開到90萬公里才肯換車 如果以後買新車只能買電動車的話 ，純電動車有沒有辦法開20年(或是80萬公里)呢？ 不確定以後是不是會規定台灣新車禁賣油電車、PHEV![[電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2022/03/27/220327-19921-10-NQmt5.png "[電車] 電動車有沒有辦法開20年呢？")
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Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？其實國外一直都有研究高壓鋰電池 (NMC/LFP)的滅火解決方案 目前其實最簡單的也是最佳的方式，就是WMFSS，也就是低壓水霧裝置 但和過去不同的是，水霧要水平和垂直都要噴灑效果最好 可以降溫同時，也避免復燃，直到化學反應平息 這就很適合傳統停車場，停車位後面或牆上加裝管線就能達到效果![Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？](https://i.imgur.com/ybj5Yo5b.jpg "Re: [問題] 台灣買車的觀念好像落後世界潮流？")
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Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會，也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題15
Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起菜皮八連數字都不會看 BEV這個市場，現在訂價就是Tesla說了算 所有競品都是要用Tesla當作基準價 料比他堆得少的一定要比他便宜 料跟比他堆的多一點點的要跟他同價格![Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起](https://img.youtube.com/vi/XeR2mSGT8c4/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 華爾街分析師：特斯拉愈來愈像普通汽車公司,恐難以撐起")
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Re: [討論] 電動車是不是沒未來了其實我不太理解現在喊電車沒救的到底是怎麼沒救法XDDD A: BYD出超低價車啦，電車沒救了要變一片血海啦 B: 電車隨便一台都要一兩百萬沒辦法普即沒救啦 C: 電車就是糞，Taycan大型垃圾、Macan EV小型垃圾、Tesla沖到馬桶的垃圾 其實我也不知道到底怎麼樣要完蛋16
Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?今年貼過很多次了 Hybrid, PHEV跟BEV今年在美國市占 率都是上升的 當然Hybrid擺脫了去年的跌幅上升的 很明顯，不過BEV基本也不差![Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?](https://i.imgur.com/NZCT6xNb.png "Re: [心得] 豐田還在搞笑賣氫能車 不怕被電車淘汰?")
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Re: [新聞] 打臉馬斯克嘲諷 Hybrid 的說法！Toyota 油電車銷量暴漲Hybrid, PHEV跟BEV今年在美國市占 率都是上升的 當然Hybrid擺脫了去年的跌幅上升的 很明顯，不過BEV基本也不差 其實都是吃純燃油車的市佔率3
[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%來源： 根據數據顯示，德國在6月份電動車(BEV+PHEV) 的市佔率達到了8.4%，其中BEV 佔45%、PHEV 佔55%。這比去年同期的3.4% 成長了許多，而2020上半年的總市![[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%](https://i.imgur.com/dR53gtgb.png "[情報] 德國6月份BEV+PHEV 市佔率達到8.4%")
![Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO](https://yt3.googleusercontent.com/4aj7sPQNG7FxOGkK2CQKqF-5ulZuoClA7oe9uVwV0ynzpWeXbS9J7yzUo5J3Bi3er_uq-o1Eluo=s900-c-k-c0x00ffffff-no-rj "Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價：如果我們價格和TOYO")
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[問題] 新手購買二手車還是直上新車![[問題] 新手購買二手車還是直上新車](https://i.imgur.com/3R5VBsvb.jpeg "[問題] 新手購買二手車還是直上新車")
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Re: [閒聊] 為什麼休旅車都不給加力箱？![Re: [閒聊] 為什麼休旅車都不給加力箱？](https://i.imgur.com/gPxnP20b.jpeg "Re: [閒聊] 為什麼休旅車都不給加力箱？")
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Re: [問題] 現在還有什麼車有附備胎？![Re: [問題] 現在還有什麼車有附備胎？](https://i.imgur.com/9fCEfYab.jpeg "Re: [問題] 現在還有什麼車有附備胎？")
Re: [問題] 現在還有什麼車有附備胎？
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