Re: [情報] 國3南 114.4K 香山-西濱間重大事故
學長又殺人了
拎北今天早上在國一從基隆往台北走
中間也被學長貼屁股
拎北還是開在內線 前面一排長長的烏龜
拎北保持安全距離在開
馬的保持安全距離很難膩?
政府官員不知道幹什麼吃的
學長在高速公路上殺了那麼多國家的子民了
政府一點改善的方法都沒有
整天讓開車族在高速公路上賭運氣不要遇到學長
呼應我前一篇文章
保持安全車距這件事是可以用科技執法辦到的
那就麻煩全線都裝科技執法
只要未保持安全車距就吊銷駕照
並以故意殺人未遂論處
這種直接危害用路人生命安全的駕駛行為
政府不思改進
整天只會裝區間測速
根本就是個失能的政府
※ 引述《Seattle995 (995)》之銘言:
: 香山交流道至西濱交流道反黑(封閉),似乎有開放逆向下香山交流道。
: 在場消息顯示,有三人不樂觀...
: https://i.imgur.com/UlIk7dh.jpeg
: https://i.imgur.com/7Ik8XIi.jpeg
: https://i.imgur.com/rN5TJS1.mp4
: https://i.imgur.com/J9wDcBb.jpeg
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拎北 鐵劍五五六六,乃天命之所歸,特從天降,拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊,下凡普渡眾生。凡我信眾,務須三步一跪,九步一拜,
向拎北宣誓效忠。欽此,快叩謝拎北!
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個人常從這邊經過,這匝道有幾個問題,若不改類似車禍就會一直發生。 第一:這邊主線上會先經過段下坡,下坡完接著就是段超長大直線,才會碰到交流道下匝道出口,所以重車車速不會慢。 第二:雖然匝道下到平面道路的距離實際上很長,但在高速公路上的緩衝車道太短,只要回堵就容易堵到外側車道。 第三:下匝道前段是段下坡又有彎道,有視線死角,不常開的很容易沒注意前方已經回堵,就在匝道發生追撞,然後造成回堵。 這邊緩衝車道只要高公局往香山方向再延伸100-300公尺,就解決這幾個問題。
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