Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗 未來
※ 引述《ujmrfv (UUU)》之銘言：
: 原文連結：
: https://www.dcfever.com/news/readnews.php?id=35554
: 原文內容：
: VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗 未來會改回用實體鍵
: Volkswagen 大幅改革下，主力發展電動車，又把車廂設備弄得越來越科技化，大幅更改了內裝規劃，導入了更多觸控設計。然而，這樣的改變引起了 Volkswagen 車主們的大量抱怨和批評。現任 Volkswagen CEO Thomas Schafer 在接受外媒《Autocar》的採訪時坦承，過度科技化確是一個令人沮喪的車廂設計。
: 當被問到把觸控感應裝置導入內裝裡對品牌形象產生了甚麼影響時，Thomas Schafer 坦言，這對福斯品牌造成了相當大的損害。他說：「我們不應該讓車主感到沮喪，所以我們現在花了很多時間有系統地研究車主在使用車輛時，哪些功能是會經常使用的。」
: 他再指出，車廠會根據使用頻率排名各項功能，決定哪些需要在儀錶板上顯示，哪些應該是按鍵，還要研究美觀和觸感。他認為，連續性非常重要，要讓車主在每輛福斯汽車裡都有賓至如歸的感覺，並且不希望像 Golf 七代到 Golf 八代 GTI 那樣大幅改變內裝設計。
: 他已承諾未來新車會導入更實用、更簡單的車廂布局規劃。下一個受益於這種車廂設計的車型是 2024 年推出的大改款 Tiguan ，雖然仍然有大型觸控屏幕，但中控配置了轉盤，軚盤上的實體按鍵也會回歸。
: 心得/說明：(30字以上)
: 在肉眼看不到要用觸覺操控的地方
: 改成觸控扭，完全就是個反人類的設計
: 就像鍵盤換成平面式沒有田埂是完全沒辦法用觸覺去定位的
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
其實我覺得 VW 的觸控設計沒那麼爛耶...
新款那種觸控方向盤我用了有兩年半了 (前車改 + 現車標配)
上面有凹凸，其實要盲按沒啥問題，而且還有震動反饋。
按鈕也不是碰到就會作用，還是要搭配手勢或是壓才會作動。
質感好，清理又容易，就是熄火後 costco 賣的小黃巾拿來擦擦指紋就好。
以前實體容易卡灰塵，反而不好清理。
最常遇到頂多誤觸方向盤加熱 (但是比例很低... 不是困擾)
有人說啥壓到 R 鈕噴出去我是沒遇過啦... 那個要故意長壓一下才會切到 R 模式
真懷疑推文有多少看圖評論的雲車主 = =
但也不是觸控就樣樣好。以 Golf 8 來說
中控的冷氣和音量控制用觸控又沒搭好配套就真的難用。
不是觸控不好，是他的設計跟方向盤差很多。
一碰就有動作，然後又沒做背光，晚上要調整看不到
常會調音量變成調溫度，或是調溫度變成調音量，用起來頗幹...
實體緊急閃燈周圍的按鈕也是類似，只是至少還有背光。
還有天窗控制的觸控也是，常會誤觸發旁邊閱讀燈
總結一下。
我覺得觸控要好用難用要看怎麼設計啦。
東省西省就會變難用... (這就是我對 Golf 8 世代的感想...)
基本上我覺得不能一碰就動作/震動反饋/背光都是必須的...
觸控質感勝過實體，清理起來也遠比實體輕鬆多了
附上人權圖
https://i.imgur.com/rd5yWzc.jpg
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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激烈操駕是真的會觸發方向盤加熱跟R鍵
慢慢悠悠開倒是還好
方向盤我覺得好用 但冷氣調整真的很幹
紐柏林模式從小學習，很棒
有特斯拉觸控喇叭反人類嗎？
配上yoke 手臂靠上去就叭~~~
如果yoke是拉丁系單字，寫成日耳曼系就是joke了
中控的觸控是真的難用，但方向盤到目前為止是用得
滿順的
觸控本身無罪，有問題的是假觸控之名行偷懶之實。當
要調個空調溫度都要進三五層選單才調得到，哪有車主
不會抱怨？
觸控方向盤我用了也是覺得不錯，但Golf 8的中控介
面真的很鳥，一堆常用功能都藏在選單裡面很不直覺
空調溫度沒那麼多層啦。觸控面板就能調。但設計配套
不夠就是難用
今天交車 開ㄧ陣子再來討論
還好特斯拉溫度都可以直接聲控或是方向盤滾輪控制
Golf 8也可以聲控調空調啊...
我以前在美國開的2005 Accord就可以了
台灣要到8代Golf才有？
我交車第一天觸控燈觸控天窗就出保，有夠爛
車商比較過震動和背光零件成本後，還是覺得換回實體
按鍵，起碼都有現成通過安規的供應商
特粉常會以為一些基本功能是特斯拉才有的 例如聲控
autohold 方向盤加熱 迎賓功能等 單純就井蛙之見
Golf8代的方向盤算是實體和觸控混合 下面還是有微動
開關 一定要按下去才能作用 也算是可以盲操 還行吧
一堆特黑又要儀表板又要盲操 都不覺得矛盾嗎
冷氣調整讓我怒好幾次
今天開了一小時，還行，只是啟停要進去關麻煩！
壓到R噴出去我是聽說的 我也是新世代福斯車主 只是
沒R鍵而已
我倒覺得福斯的觸控冷氣蠻好用的 簡潔 要一格一格
升降 或是一次降最低都可以 有2種按法 很方便
八代最大的缺點是閹割的車機和車機前那排，晚上不會
發光真的靠北XD
至於聲控，每次喊：你好大眾，自己都會想笑XD
方向盤的觸碰一點都不難用啊，車機的觸碰稍微不靈敏
，但是誰開車一直去玩車機的？導航和音樂不是出發前
就設定好？即使行車中要改，也是用手機改就好了
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是這樣啦 我只是小咖 也基本沒在car版發言 但是在其他論壇討論區只要插一句嘴我都是在罵觸控設計 基本上就是從2013在紐約某商場第一次看到特斯拉展示店的大螢幕開始 身為一個97年開始開車,05年第一次買車的老人 我是堅決反對智能化及大螢幕放在車上,我也不敢說依老賣老![Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗 未來](https://img.youtube.com/vi/aFi1_ydQJXQ/mqdefault.jpg "Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗 未來")
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哈囉，先說我開車年齡沒你多，但也想發表一下自己的意見，大家參考看看 背景：我第一台車是Vitara,半年前換X5,老婆以前開Fabia,最近換model3, 因為輪流接小 孩,這四台我都開了很長的時間 以我開車習慣, 冷氣溫度固定風量自動,播音樂和導航都是按手機操作,基本上一年碰不到 幾次中控台, x5保留BMW經典一排10顆的實體鈕我也沒設定過，改Model3剛牽的時候玩了10
其實回歸到最後就是駕駛的行車安全 開車的時候還要仔細看螢幕才能調整車內設定，那不如用實體按鍵來得方便 如果全觸碰螢幕以及聲控就可以兼顧美觀又實用，那麼全螢幕當然是可行的方向 這也難怪有些人會提到蘋果車，畢竟提到系統UI，應該會對蘋果比較有信心一點 --
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