[閒聊] 中國電動車真的遙遙領先？

hank1233205/07 22:36中國用全國之力發展電動車

DYE05/07 22:40賽力斯第一季度已經扭虧

good575505/07 22:42沒有 只是在量產化上面領先其他車廠

good575505/07 22:42確切說是比亞迪一家在量產化領先 其他家還是落後特斯拉

frank35557105/07 22:43中國靠自己內銷就夠撐很久了吧

good575505/07 22:48賽力斯毛利21%淨利0.8% 真的很勉強才及格XD 這次m7事件

good575505/07 22:48會不會打破對岸愛國心呢？要買華為車也不一定要買小康

good575505/07 22:48集團的車 北汽也可以啊

godog05/07 22:48這個問題 馬英九幫你問過比亞迪高層了 他們說是領先3年

kenandrew05/07 22:54那得看你想談的是技術力領先還是產銷數字

DYE05/07 22:55不在汽車行業，說賺錢好像張口就來。

DYE05/07 22:58也不想想你特是幾年才開始營利。

a9758626605/07 23:12是的等特斯拉羊入虎口

QuentinHu05/07 23:12洗廢文

DYE05/07 23:27在中國，單就問界的車購買意向的群體大概跟理想是接近的，而

DYE05/07 23:27智駕部分是跟小鵬，所以這不存在因為愛國去買問界，對比的都

DYE05/07 23:27是中國產品牌。問界跟特斯拉的車主群眾不同。

DYE05/07 23:30在中國本來特斯拉是獨一群，但小米車出來後有破圈。

iceteeth05/07 23:33好喔 我買特斯拉

winess05/07 23:35特斯拉終究會被打趴

good575505/07 23:36問界主打華為智能系統 客群和理想重疊？這次m7事件主角

good575505/07 23:37不就是因為華為AEB才買的 和理想的冰箱客群重疊？

DYE05/07 23:39主角都沒說話你還替他說？事故車連華為智駕都沒有怎麼是沖AE

DYE05/07 23:40B這種小功能買車？

DYE05/07 23:42問界跟理想都是4-50歲家庭買家，從問界銷量起來後理想就被拉

DYE05/07 23:42下來看，或是你直接問版上有上海特斯拉銷售也能打聽到事實，

DYE05/07 23:42不要靠自己遠距亂想。

DYE05/07 23:48你是不是以為理想只有Mega一台車？？

DYE05/07 23:49mega占理想銷量很小，一個月只有一兩千。

madeinheaven05/07 23:53其實很爛

WiLLSTW05/07 23:56問界主打的是華為本身 沒錯就是賣信仰的

moom5030205/07 23:58有錢你會想買

TigraBoy05/08 00:02中國產品強在產品力雖然只有別人七八成但價格屌打

SALEENS7LM05/08 00:02在臭水溝爭王也沒意義啊，就算電動車幹到第一又如何

good575505/08 00:02https://bit.ly/3JPmnoc

SALEENS7LM05/08 00:02，還不是跟其他電動車一樣完全沒未來，沒幾年就像屁

SALEENS7LM05/08 00:02一樣消散了，中國有時間爭垃圾山老大還不如努力精進

SALEENS7LM05/08 00:02內燃機技術，免得到時候電車泡沫破掉真的完全死透

good575505/08 00:03理想跟問界唯一共同點只有都是增程式電車而已

WiLLSTW05/08 00:04說不存在因為愛國去買問界就是睜眼說瞎話

WiLLSTW05/08 00:04在中國都說買國產新能源是為了愛國 買華子電動車你比別人

WiLLSTW05/08 00:04更愛國

DYE05/08 00:07這個價位的增程電車SUV就這兩家，這客戶群還不重疊你這個硬

DYE05/08 00:07拗了。

DYE05/08 00:09還有一家嵐圖Free，這基本是other

DYE05/08 00:16首先，問界一開始宣傳是跟華為深度綁定，所以是沾光華為沒錯

DYE05/08 00:16，華為是有一定的品牌群眾基礎，所以在這點上對比理想確實有

DYE05/08 00:16優勢。但其實問界剛出賣得很差，要是說那些為了愛國去買的哪

DYE05/08 00:16去了？問界要到去年下半M7改款後才有量出來。

DYE05/08 00:19問界開始放華為智選賣，大概賣一兩年沒賣多少。

DYE05/08 00:20一開始那個車沒什麼競爭力，用小康的車魔改的。

good575505/08 00:21https://bit.ly/3yb5wtz

good575505/08 00:21蔚小理裡面小鵬主打智駕表現最慘 說客群沒重疊我不信

good575505/08 00:22你不要跟我說都跑去買特斯拉了

DYE05/08 00:24你沒看清楚我寫的吧，寫很清楚車部分是跟理想，高階智駕是跟

DYE05/08 00:24小鵬。

good575505/08 00:26年齡接近有沒有可能是因為這年齡層才有閒錢買電動車?

good575505/08 00:26年輕人更傾向於買比亞迪+便宜）

DYE05/08 00:27年輕人家裡給錢買的也多，特斯拉 小米 也要二三十萬。

good575505/08 00:28沒道理小鵬客群被搶走 理想反倒沒什麼影響

DYE05/08 00:29理想影響大了，本來理想增速，等M7改款後就幾乎沒了，到現在

DYE05/08 00:30一個月兩三萬。之前你不知道理想尾巴翹多高，我現在也做理想

DYE05/08 00:30供應商。

DYE05/08 00:32車子不是非A即B贏者全拿，不是被影響就會拿光死掉。

DYE05/08 00:44小鵬有小鵬的問題，當然不是因為一個問界就這麼慘，從大範圍

DYE05/08 00:44來看，小鵬的車並沒有很大競爭力，純電的總增量趨緩，又有更

DYE05/08 00:44多玩家加入，這看誰撐得久了。

kevin2054105/08 01:09你要說產量銷量當然是 但技術還是特

kevin2054105/08 01:10不過特領先幅度目前可見的部分在急遽縮小

kevin2054105/08 01:12不過再回到量產 這點真的遙遙領先 美歐的新創/大車廠

kevin2054105/08 01:12在製造量產上都很掙扎 但是中國好像隨便人都可以造出

young00005/08 03:02呵呵，以為氫燃料電池，中國沒研究？ 建議挖深點 XD

young00005/08 03:04日本寄望的氫......大概也只有中國可以實現量產用途 XD

young00005/08 03:05中國已經開始用長途貨車來做驗證中，中國加氫站約有400

young00005/08 03:05 座，全世界約 1500 座。

young00005/08 03:07反正只要是跟基建有關的，中國可以一打全世界 XD

BrianTN1705/08 03:08廢話 稅金隨便用 韭菜隨便割 當然

owen130905/08 03:15中國電車當然遙遙領先,電池這部份沒有國家能跟中國抗衡

benny357905/08 06:08中國最會的是瞎吹

NowQmmmmmmmm05/08 06:27中國故意的咩你讓各家電動車先在中國國內市場完全競

NowQmmmmmmmm05/08 06:27爭，等剩下來的就是最強的了0.0自然品質各方面就會

NowQmmmmmmmm05/08 06:27很好在國外有競爭力，有競爭才會進步

relax15005/08 06:31炒新聞？真的一連串耶

sted010105/08 07:15把我台灣之光N7放那了?

ShaNe199305/08 07:21技術肯定輸美韓 但車價算進去確實海放 便宜治百病

Sciarra05/08 07:41有錢誰會買中國車 看看車版就知道

DrTech05/08 07:54在台灣，有錢也買不到中國電動車啊

TaiwanNeko05/08 07:55削價惡意傾銷而已

DrTech05/08 07:56最先進的技術中國一定比不上歐美。但同樣可用可量產的技術

DrTech05/08 07:56，中國製造業發達，成本可以壓得超低。

shepherdd3505/08 08:02一樣價錢能買到的品質 中國還真的海放

NEWinx05/08 08:17不吹就不叫中國了

Barolo05/08 08:17掃地機器人市場也是被中國給打破 這部份真的要感謝中國

ohlong05/08 08:21造車就是該國家工業強度的體現 你如果去暸解他們現在去其

ohlong05/08 08:21他國家 蓋跨海大橋蓋高鐵的方式 你就知道落差在哪了 大概

ohlong05/08 08:21就是跟GG相反的落差

t2031705/08 09:10當然中吹

elvis3090105/08 09:27誰跟你說國外轉到燃料電池的

elvis3090105/08 09:28燃料電池要是可以用日本會是這個死樣子？

Laevateinn05/08 09:50都吹到超日趕德了，連韓國仔都沒放在眼裡

DYE05/08 10:06在中國日常用品太便宜，沒賺多少錢隱隱有財富自由的感覺。

maniaque05/08 10:20新能源車是西台灣突破歐美掌握燃油車密碼的關鍵

maniaque05/08 10:21畢竟傳統廠割捨不了累積幾十年燃油車的技術紅利

maniaque05/08 10:21當那些歐盟阿呆宣布要轉型新能源車的期程時

maniaque05/08 10:22卻不知道在中南海的阿共高層全都爽翻天了

maniaque05/08 10:22砸錢,煉蠱,幾十家上百家新能源車廠衝衝衝

sted010105/08 10:26削價惡意傾銷 VS 漲價善意拔配備 台灣人喜歡漲價

Expend05/08 10:32https://i.imgur.com/fJ6QUwY.jpg

CORSA05/08 11:57比亞迪的優勢在於關鍵部件掌握在自家手裡 尤其是電池還能

CORSA05/08 11:57提供給同業又能再賺一筆

WSY00000000005/08 12:11便宜治百病

takamiku05/08 12:57廠商拿到補助款就好 補助款大於賣車虧錢的當然繼續生產

takamiku05/08 12:57雷軍就有說小米su7是賠錢賣 訂單爆增一樣生產發大財

DYE05/08 14:16雷軍說小米SU7毛利率大概10-15%，汽車行業因為重資產與高研

DYE05/08 14:16發成本，所以少量生產會虧損，要衝大量才有機會賺錢。

DYE05/08 14:17就算毛利10-15%已經算是不錯了，現在年產10萬台預計還是虧損

DYE05/08 14:17。

engalex000105/08 16:27沒錯，反正虎爛不用錢

Benefits05/08 21:17流血站，站最後的就是贏家全拿

happy039405/08 21:49是，如果有去大陸看過的人都知道