Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的」
※ 引述《kauosong (如何一少年,匆匆已白頭)》之銘言:
: 身為硬派 理工男子們
: 你們不覺得內燃機才是人類最偉大的發明嗎?
: 奧圖循環 迪塞爾循環才是地球運行的真理
: 燃燒與爆炸才是熱能跟機械能量轉換的最完美型態
: 我也覺得貶低內燃機的人是不理性的理論
: 內燃機才是王道
: 電動車的傳遞效率也沒內燃機高啊
老實講我完全可以理解內燃機的浪漫 XD
先不論他好還是不好(內燃跟電能都有難以互相取代的優點)
以前我總在想為什麼引擎大修總要花個10來萬,不過就是開個引擎做些清潔換零件
直到看到網路上有看到引擎大修的影片,我很推薦「修車小楊」這頻道
https://www.youtube.com/watch?v=-K3dRV7H00g (AMG V8)
https://www.youtube.com/watch?v=u77RCc4wDwU (Volvo老款引擎吃機油)
https://www.youtube.com/watch?v=KMeAeoXabs0 (Cayenne)
真的看完以後滿驚嘆的,人類為了把燃油轉化成動力,用了那麼複雜的機械結構
別說瑞士錶貴,其實很多引擎內部複雜程度都堪比勞力士,真的是藝術品
平常只是看看四行程工作示意圖,總不覺得引擎是個多複雜的東西
真的看過師傅怎麼維修拆解裝回以後,完全能理解為什麼大修那麼貴 XD
所以完全可以理解內燃機的浪漫,也很推薦大家看看這三部影片
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看過之後秒選電車
引擎迷口中的浪漫有時後就是一種執念吧,畢竟引擎
的設計真的堪比藝術品了
浪漫就是某些特定有感覺的人覺得好,其他人覺得不
實用的東西,內燃機越複雜表示設計的越不好啊,只
是沒更好的選擇,怎麼會因為複雜而覺得好?
來台灣加價賣 就有浪漫跟尊貴感了 台灣盤很吃這套的
以後就會看到修馬達的浪漫啦
太複雜就是麻煩啊
等有fun car的預算當然考慮浪漫吃油怪獸
但只有一台的話,電車或油電真的很難不愛
台灣照SOP的技師有多少?
車子就是越了解越多 越覺得迷人 某些爛設計除外
現在太早,以後才是古董藝術
本來對車真實有愛的人就是少數。
馬達沒人想修,車廠直接換一顆新的又快又省事,反
正客戶出錢~
浪漫沒有屁用,林北也是男的,說這麼多,這些浪漫有
沒有辦法轉成大眾,而不是像手排車一樣,也是小眾在
說而已,重點成本能不能降低好修又便宜才是
哪會沒人修 巴基斯坦一堆維修影片
好像機械錶在這個時代的存在意義一樣,會愈來愈小眾
,甚至是轉變為收藏品
確實 卓別林的浪漫 手排的浪漫 V8的浪漫
張兆志浪漫10年還不是離婚
過度設計像要老婆出門美美的,只能花更多金錢時間
黃臉婆套上外套就上車好養省時間
而且電推也有過度設計問題,英國軍艦熱回收發電設
因為複雜難修,所以用浪漫來裝飾
高級酸?XD
副教幽默100分XD
那你應該也喜歡真空管電腦才對,這樣用起來才浪漫
你想多了,浪漫是可被理解,但是沒人叫你擁抱他
用機械錶比喻蠻恰當的,但最後有價值的都是那幾個
牌子
對啊,而且這浪漫比一泡水或底盤稍微刮到就可能要
整台換電池的垃圾電車好太多了
講可能喔?那開去大賣場停好放著不動也會起火燒光
光的車算什麼呢?你的最愛?
換電車後看朋友哥哥的X5保養就覺得很值得
以後可能引擎車剩下重機
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若目標是減碳 e-fuel的碳排又跟電車不相上下 或是碳排低於電車 那e-fuel當然是好解 不知道現在e-fuel進展如何?9
不管是台灣的CAFE或者是歐洲的汽車 廢氣排放標準,現實就是這些傳統內 燃機汽車整廠的排放限額沒有透過一定 的電動車或者PHEV/HEV等低排放車型拉低 基本很難符合法規要求9
做為一個傳統燃油汽車的領導廠商 要這樣說也是無可厚非 但是你要做電車,也要拿出你做油車的態度來認真做電車阿 用CLAR平台做了一堆電車,一堆i三小系列的 什麼是CLAR平台?說好聽一點就是油電共用平台14
身為硬派 理工男子們 你們不覺得內燃機才是人類最偉大的發明嗎? 奧圖循環 迪塞爾循環才是地球運行的真理 燃燒與爆炸才是熱能跟機械能量轉換的最完美型態 我也覺得貶低內燃機的人是不理性的理論
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[情報] Alonso將在澳洲使用第3副ICEAlpine未能修復引擎 Alonso將在澳洲使用第3副ICE 在沙烏地阿拉伯站的賽事中,Alonso本來是穩定的位處於積分區內,不過他的方向盤儀表板卻突然顯示引擎過熱,令他隨即失去引擎動力,最終需要退賽並遺憾未能取得任何積分而回。雪上加霜的是,Alpine在工程師經過詳細調查之後,確定了該引擎的內燃機(ICE)報廢,換言之這位兩屆世界冠軍需要在澳洲繼上兩站之後再次更換ICE,而這將是他今季第3副ICE。 Alonso的第一副ICE在巴林的比賽後出現了一些數據異常,車隊為了保險起見將引擎送了往工廠檢驗,因此該副內燃機暫時未能使用。至於在沙烏地阿拉伯壞掉的第二副ICE,Alpine的CEO Laurent Rossi在接受訪問時表示故障原因已查明,不過該部件需要報廢。他說︰「初步確認問題出至引擎的水泵(Water Pump),不知為何該水泵中有部件在比賽的過程中鬆脫並掉進了引擎內部當中,這導致引擎冷卻出現問題,並最終導致Alonso的退賽。而要取出水泵部件就需要將引擎部件開封(Break the seal),這是規則中不允許的,因此他(Alonso)的引擎只好報廢了。」 -23
Re: [新聞] 台灣官方釋出預告!Mazda3 e-Skyactiv X推薦大家可以看完這篇 簡單來說就是 Skyactiv-X 改變了傳統汽油引擎的基本原理 結合火星塞+壓縮點火雙模式燃燒18
Re: [討論] 空中迷航 飛機引擎可以加乙醇嗎?要回答這個問題首先要理解引擎。 平常我們看到用螺旋槳,沒有大大的圓圈洞的應該是使用內燃機引擎,它就像是我們一般使用摩托車或汽車的內燃機。在使用不正確的油料的時候,因為燃點不同,火星塞可能沒有辦法正確點燃油料。這又有兩個狀況,一個是在不正確的時間點燃,這樣就會產生爆震。另一個是點燃不了,這樣就會熄火。 另一種則是我們看到現在飛機常用,大大有二到六個桶子的噴射引擎。噴射引擎比較特殊,它透過葉扇跟旁邊的桶子的高度密合及氣流設計,產生在桶子內的高壓,高壓產生高溫,高溫使燃料爆炸,爆炸再產生高壓高溫,引爆下一次放進來的油料。然後透過爆炸產生的氣體膨脹產生推進力! 所以!空中迷航使用的是噴射引擎,噴射引擎產生的高壓高熱應該可以點燃酒類,應該會產生充足的熱跟推力。但是由於濃度不同以及爆炸產生的膨脹效果不同,飛機可能無法得到足夠的推力。 不過比較恐怖的是每飛行一百公里,飛機要用掉1500公升的油料,這樣大概是200瓶的酒。要怎麼在時間內倒入足夠的萊姆酒應該是更困難的問題15
[討論] 比8~12缸還要多氣缸的內燃機引擎基本上8缸以上的引擎,都已經是美系車/高級車/賽車/商用車/軍用車輛/內燃機火車/ 船舶/飛機才會用到的引擎,不過還是有些引擎要提一下 16缸引擎車輛,包括傳說中的BRM 16缸引擎賽車 礦場的巨型砂石車,裝上MTU製造的V16、V18甚至V20的引擎(同類引擎也用在船舶上)11
Re: [新聞] 欲速則不達!BMW老闆:「貶低現行內燃機引擎是不對的什麼硬派理工男子? 你教授教你講話不用求證嗎? 光是汽油轉成動力 熱效率最優只有40% 就已經被電能打爆