Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」
做為一個傳統燃油汽車的領導廠商
要這樣說也是無可厚非
但是你要做電車，也要拿出你做油車的態度來認真做電車阿
用CLAR平台做了一堆電車，一堆i三小系列的
什麼是CLAR平台？說好聽一點就是油電共用平台
講難聽一點就是油改電啦
如果你是純電車平台
你的底盤就是專門用來放電池馬達的
如果是油改電呢？你就要兼容油車跟電車
你拿油改電平台來做電車，就一定會留一些專屬油車的機構在做出來的電車上
就如闌尾一般的存在在車上佔用空間增加車重
有空去展間或google一下他們的前引擎蓋打開，跟別家的電車比，就知道我在說啥了
此外，這會大大影響電動車最重要的產品屬性之一：續航力
但BMW還是有他的品牌實力在啦
外觀做帥一點，鼻孔做大一點，螢幕做大一點
即使續航少一點，空間少一點，還是有消費者會買單的
畢竟能賣得出去的車就是好車，對吧！
只是單就油改電這一點，要我買單BMW電車，還是缺了那麼一點意思
好消息是，BMW的純電動車平台neue klasse應該會在2025上市
可以期待一下
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i3 i8也出來十年了吧 一點進步都沒有 有夠廢
台灣現在路上蠻多iX感覺是特斯拉Kia以外最常見電車
哈，認真去看看bmw i 系列的銷量成長，勝過強辯
鼻孔大一點是哪招wwwww
現在BMW對手不是賓士變特斯拉了嗎 那就知道事情的嚴
重性了
但八卦這邊可是很愛油車喔 你他媽我花200有600萬的
動力 還不用保養維修少 開油車幹嘛
重點輔助駕駛還樂勝傳統車廠 你要怎麼打
ix 外觀設計師跑來設計小米汽車了
那些吹說內裝多豪華的對車子來說是本末倒置
當初油車高價就是因為動力 現在式微 不就是跑步贏電
車 改吹內裝
整個BMW集團銷量還是穩定成長，i系當然成長幅度大
於整集團，大致上還是原本BMW客群部分從油車跳電車
。
油車高價動力只是其中一個元素而已 RR也跑不快阿
RR也有出電車啊
一般民用油車的定價通常都是看品牌形象跟內裝豪華
度啊 動力的部分那些大老闆根本沒差
RR 跑不快？應該是開 RR 的不想開那麼快而已！
RR怎麼可能跑不快.... -_-; 想多惹
Phantom 5.4秒 Spectre 4.2秒 Cullinan 5.2秒
Spectre 是電車吧
對，不過他說RR跑不快啊 XD
基本上每台RR都是六秒內 都好快的
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若目標是減碳 e-fuel的碳排又跟電車不相上下 或是碳排低於電車 那e-fuel當然是好解 不知道現在e-fuel進展如何？9
不管是台灣的CAFE或者是歐洲的汽車 廢氣排放標準，現實就是這些傳統內 燃機汽車整廠的排放限額沒有透過一定 的電動車或者PHEV/HEV等低排放車型拉低 基本很難符合法規要求![Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」](https://i.imgur.com/QCHDK1Ob.jpeg "Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」")
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身為硬派 理工男子們 你們不覺得內燃機才是人類最偉大的發明嗎？ 奧圖循環 迪塞爾循環才是地球運行的真理 燃燒與爆炸才是熱能跟機械能量轉換的最完美型態 我也覺得貶低內燃機的人是不理性的理論![Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」](https://i.imgur.com/St1X7CNb.jpg "Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」")
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老實講我完全可以理解內燃機的浪漫 XD 先不論他好還是不好(內燃跟電能都有難以互相取代的優點) 以前我總在想為什麼引擎大修總要花個10來萬，不過就是開個引擎做些清潔換零件 直到看到網路上有看到引擎大修的影片，我很推薦「修車小楊」這頻道 (AMG V8)![Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」](https://img.youtube.com/vi/u77RCc4wDwU/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 欲速則不達！BMW老闆：「貶低現行內燃機引擎是不對的」")
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[電車] 外型最亮最搶眼的電車??從特斯拉三大系列，就覺的電車賣這個價是可以，但是外型就令 原本油車外型控的我，感覺是否能更好. BMW I3仍覺得可更好但一台三四百萬耶。 但是I8 就厲害了，不過一千萬， 長這樣本就應該。 所以目前不管是跑車、SUV 等大家認為最亮的![[電車] 外型最亮最搶眼的電車??](https://i.imgur.com/Rw7oSPub.jpg "[電車] 外型最亮最搶眼的電車??")
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[電車] 230萬級距電動車選擇小弟目前家中可以裝充電樁，想把舊的油車改為電車 不知道這三台大家會怎麼選？各有優 缺點 1.KIA EV6 GTline 這台看到外觀真的帥 全新純電平台 800v快充超快、音響很讚、空間真的是大的誇張、續航 里程500km左右剛好而且小弟家隔壁Upower快充站79
Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3身為電車粉 終於逐漸看到電車百花齊放的年代要來了 看車板討論就知道. 但說真的 我比較好奇的是 身為常觀察電車新聞的吃瓜群眾 某些固定反電車的帳號 I4的討論下 突然又變成I4真香 突然間充電好像變得都不是問題了.![Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3](https://i.imgur.com/C2RdYAWb.jpg "Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3")
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Re: [新聞] 震撼！福斯宣布不再開發新燃油引擎過幾年發現電動車又一堆問題又轉回開發燃油引擎了 話說現在e-power 效率達50% 30%到40%花了50年 不到五年現在燃油加電池到50% 這50%數字太迷人也不是純電可達成![Re: [新聞] 震撼！福斯宣布不再開發新燃油引擎](https://i.imgur.com/9cjsaXBb.jpg "Re: [新聞] 震撼！福斯宣布不再開發新燃油引擎")
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?建議你要思考日常的使用情況 如果單日行駛里程常常超過電車滿電的里程 那你就不適合電車 例如你單日里程都要破450公里以上 而且中途不換肩...不是...是都不休息![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/z1jwyKFb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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[分享] LEXUS RZ 全球首發(影片)直接上影片 在中國首發 又是一台原廠魔改 油改電模式 那個前座壓迫感好大 中控內到底塞了什麼東西阿 除了方向盤和天窗特別一點 其他就LEXUS休旅的樣子![[分享] LEXUS RZ 全球首發(影片)](https://img.youtube.com/vi/M0ThEE1vPSo/mqdefault.jpg "[分享] LEXUS RZ 全球首發(影片)")
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Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！官網有規格書可看，只是薄的有點可憐，只有21頁... 不過我們還是看下重點： 130KW永磁同部馬達 50KAh三元鋰電 理論里程360KM![Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！](https://i.imgur.com/fp4I9Jub.png "Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit！")
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