Re: [問題] 老車水溫超低
※ 引述《yesyesyesyes (@[email protected])》之銘言:
: 自己的問題自己回答
: 推 yesyesyesyes: 我也是,前開天特別明顯,水溫始終只有一格 12/19 14:10: → yesyesyesyes: 想請問不修一直開的話會怎麼樣呢 ? 12/19 14:10: → yesyesyesyes: 最近車行師傅都很忙, 沒空裡我 12/19 14:12
: 上次氣溫很低的時候 , 開高速公路就遇到這個問題
: 直覺認為水龜故障
: 打電話去問修車師傅 , 他說是正常狀況 ,因為氣溫太低又開上高速公路
: 車頭長時間吹著冷風 , 氣溫當然很低 , 只要停等紅燈時看是否升溫就是正常的
: 剛開車上高速公路 , 剛好又是低溫的情況 , 一樣水溫很低
: 但是停紅燈時 , 水溫便以肉眼可見的速度往上升
: 本來想說都要花一筆錢維修了, 省下來 , 還好沒當冤大頭
不是這樣欸= =
你有沒有當冤大頭我不知道
但你找的這間可能懶得理你亂說
水龜又叫節溫器 他像蛤蜊一樣 溫度到就會打開
你想像一下 引擎的冷卻水會經由水龜跑出來
再跑到引擎裡面帶走熱量 最後到前方水箱 由撞風/風扇進行散熱
水的路線是這樣
水箱-水龜-引擎-水箱
水溫太低=車子還在冷卻狀態=噴更多油讓溫度提高=風扇散熱效率調低
水溫高對車有害 水溫低也是一樣
一直噴很多油 容易積碳 抖動 無力
所以車廠沒那麼笨 他們設計車輛會希望
水溫以最快的速度到工作溫度 然後停留在那附近
這也就是為何需要水龜
水龜會在冷車的時候不完全打開
讓比較少的水流進引擎的水道 讓引擎盡快升溫
等到工作溫度時 水龜才會全開 讓引擎保持固定溫度
車廠沒那麼智障 不會說天冷+馬上開上高速就一直很低
我自己開40年前的車都不會這樣了 我是不知道你的車多老
福特MODEL T?
你的狀況有兩種可能
一是水龜直接全開
二是被換低溫水龜
無論是哪一種 都表示之前有面臨水溫降不下來的問題
但當時修車的人 不管是懶得查還是查不出來
才用這種非正規的方法來處理
與其沾沾自喜沒當冤大頭
還不如趕快換一家檢查
免得省小錢花大錢
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電腦多噴油會強制拉高轉速,觀察怠速轉速有沒有提
高就好了,水龜功能是調溫沒錯,但也不可能做到恆
溫,從開關調節反應到水溫需要時間,如果壞了會亮
燈或是油耗變很差,若查無異狀就不必過度緊張
就算水溫不恆定,水溫表也不會以肉眼可見的速度上下
歐洲車的水溫表真的會以肉眼可見的速度上下
好喔 ,謝謝提醒
問問哥太多,所以有些車行也會隨便回答兩下
推推 觀念正確
我的E36天氣冷的時候撞風,水溫確實會下降,但塞車
一下馬上就回中線了,但還是常常不小心超速,從來
沒有一間技師跟我說這不正常。我是不是要再找一間
厲害的修一下?
你連水溫降到多少度都說不清楚,相信車行說的就好了
這個問題嘛,首先要明白幾件事。水溫是循環的,但
每個地方溫度都不同,第二是表顯溫度跟實際溫度的
差別。
這裡都是說缸頭的水溫,一般就是儀表的水溫表感應
器的位置的溫度
缸頭的水溫是會變的,幅度也不小。主要是因為機械
水龜並不如你想像的靈敏,且水龜到缸頭有段小距離
。
這一般車,你從OBD在ECU提取水溫資料能顯示出來波
動
常見的大概80-110波動
但是你為什麼在儀表板上看,水溫表都是定死90度?
儀表的水溫表是被美化數據的
可能實際75度就指針90度,到實際115度還是指針90度
所以水溫在這範圍內波動,你覺得都穩定90,其實並
沒有。
大多數人都被騙,但也沒什麼。儀表顯示90表示都在
正常範圍。並不代表真的90而已。
連美化的水溫表行走時都會下降,表示溫度真的過低嗎
所以到底你的車是因為儀表沒有美化數據而波動,或
是的確水龜故障而水溫過低。你得新車是就注意儀表
變化。
或是像我都有裝實時看ECU資料的表,可以提取真實的
水溫數據。
還有有些人是在上水管安裝外加的溫度計感應器,這
跟儀表的溫度計的位置也不一樣,所以顯示同樣會有
差異,各有其意義。
推
之前開 Focus TDCi Mk2.5,節溫器有問題水溫表會低
到超過 1/4 一點點,正常是非常接近一半。確實如推
文網友說的水溫表變動很快。現在開 Prius,沒有水溫
表,不過裝了 ScanGuage 查看,天冷車子很難達到 90
度,除非開長途才會到 90。
水龜卡住了吧。這是會發生的事
之前有看個YT頻道介紹過節溫器, 跟中堂大人說的一
樣
我的觀察,裝了78度水龜後。 風扇怎麼吹或是撞風最
低大概就78度。
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首Po昨天第一次開剛買的22年老CRV跑高速公路 本來也沒特別在關注水溫 但跑到五楊的時候 赫然發現水溫超低 指針甚至一度掉到超過底部@@50
前幾天開去修確定是水龜壞了 換下來的水龜看了一下密封橡膠壞了很多 然後師傅說水箱水是透明的又加了水箱精 總共花了2900 啊又順便換了電瓶里程也剛好順便做保養9
前幾天開出去要試試看油耗的時候 發現煞車也順便壞了… 症頭是超鬆踩到底才有 後來就叫道路救援拉回家了 順道一提信用卡的道路救援真的太棒了7
自己的問題自己回答 推 yesyesyesyes: 我也是,前開天特別明顯,水溫始終只有一格 12/19 14:10 → yesyesyesyes: 想請問不修一直開的話會怎麼樣呢 ? 12/19 14:10 → yesyesyesyes: 最近車行師傅都很忙, 沒空裡我 12/19 14:12 上次氣溫很低的時候 , 開高速公路就遇到這個問題1
我是原原PO 我那時候水溫超低最有感的是油耗 2km/L酷吧 爛到我開始在想484要檢查漏油之類的了 後來水龜換好之後
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[問題] 換完冷卻液水龜有機率掛點?大家晚安 想請問一個有關「水箱精防凍液冷卻液」的問題 「是不是換完,水龜就有機率掛掉?」 . 之前12萬km換完,一出保養廠溫度表就一直沒辦法到達工作溫度,打電話問說壞了14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」14
[分享] K8 Coupe DIY更換水龜(節溫器)前陣子修完引擎,為了測試水溫,車廠把我的水龜拔掉了, 導致跑高速公路時,水溫小於75度,扭力轉換器無法鎖定。 時速100時的轉速超過三千轉,轉速太高了車子會很吵。 於是確認水溫沒問題後,自己買新水龜裝回去,順便分享一下施工過程。 本日主角:水龜(節溫器)7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,5
[問題] K8水龜與風扇開關的溫度搭配各位前輩好,上次發文是十天前,說K8的汽缸床墊片燒掉了, 這幾天花了一筆錢把引擎重整好了,接著想把水路系統翻新一下。 看網路上有低溫水龜、風扇的產品,但我不太確定要怎麼搭配比較好,故上來請教 以下是K8的水龜、風扇開關的作動溫度: K8原廠水龜:78度 K8原廠風扇開關:95度5
Re: [問卦] 好多小朋友就這樣沒有了蠻正常的啦 散熱那邊是金屬 但是其他地方都是塑膠 塑膠在引擎室長年高溫容易劣化 一劣化就脆 加上水箱溫度一直都是一百多 代表壓力高 劣化的塑膠+高溫高壓=漏洞保證 基本上只要你看到開一開 水箱忽然報低水位
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