[問題] K8水龜與風扇開關的溫度搭配
各位前輩好,上次發文是十天前,說K8的汽缸床墊片燒掉了,
這幾天花了一筆錢把引擎重整好了,接著想把水路系統翻新一下。
看網路上有低溫水龜、風扇的產品,但我不太確定要怎麼搭配比較好,故上來請教
以下是K8的水龜、風扇開關的作動溫度:
K8原廠水龜:78度 K8原廠風扇開關:95度
K8低溫水龜:71度 K8低溫風扇開關:78度
我對水龜與風扇開關的理解,是水龜代表水溫的下限,風扇開關代表水溫的上限。
當初衝黑豆的原因,我猜是某次上阿里山,到山頂水溫已經100度,
超過原廠開風扇的95度,可能那時候就傷到了。
所以我希望風扇可以早一點開,95度開好像有點太晚。
水龜的話比較尷尬,這幾天測試引擎時,我水龜還沒裝上去,所以引擎一直維持大循環。
跑高速公路時水溫只有70度,溫度太低導致扭力轉換器沒辦法鎖定,轉速降不下來。
時速100的時候轉速要三千轉,很吵又耗油。照經驗是要至少75度,扭力轉換器才能鎖定
我的理想是讓水溫落在75~85度之間,但看了看原廠或低溫的組合,
好像都沒辦法滿足這樣的需求...有一點不知道怎麼辦,一方面是我對100度有點陰影
當初想說95度開風扇,水溫到100度差五度應該還好,結果還是衝去了
希望有經驗的前輩可以給小弟一點意見,謝謝:(
--
原廠設定95為工作溫度 裝低溫永遠達不到
擔心就水路整理再外加一個水溫寄
加大水箱、機油冷、渦輪打0.5bar
原廠水龜加裝手動風扇開關跟水溫表
我覺得啦 工作溫度沒到90都太低
低溫那組連80都沒有 太低了
原廠水龜跟原廠開關,加大水箱
明天去買一咖全鋁的來換,一般的水箱,塑膠接合處都開始漏水了
風扇開關是關係水箱水的溫度
水龜溫度是控制循環水的溫度
其實關係度不是很大
你要是不在意風扇的使用損耗,風扇開關低溫好
但是水龜換低溫不一定好
還是先弄懂整套冷卻水溫控制原理,再來思考這問題
風扇開了,類似行駛中的撞風,理論上水溫該開始降,所以風扇開就當作是水溫的最高點 水龜控制循環,到一定溫度後全開,但降溫的時候水龜會慢慢合起來,減少大循環的流量 所以是水溫的最低點。不過78度水龜全開,不代表工作水溫最低78度就是了, 應該會比78度再低一些,這是我的想法
早期縱置的機器,水箱風扇是機械帶動一直轉的
你就能了解,風扇跟水溫控制關係不大
這裡是指循環水溫
因為水龜的調整能力,大於風扇能影響的幅度
除非到水龜全開,循環水溫還往上升,才與風扇有關
要控制循環水盡量恆溫,就是靠水龜
水箱與風扇,只是提供冷水來源,不參與“控制”這事
談這事還有一個前提要先了解
就是車儀表顯示的水溫並非真實缸頭水溫
車儀表板水溫表是被修改過的
可能在75-105都顯示成90度(舉例)
水箱出水水溫與缸頭水溫也是不一樣的
我們努力要控制的是缸頭水溫就是循環水溫
明確的區分“哪裡的水溫”“多少度”這才能談下去
上上行修正 小循環水溫
謝謝DYE大大,您提到很重要的一點,水龜才是主要的調節,我再來研究一下
有在撞風風扇不會開啊 風扇開關不是那麼重要 會開就好
你不落雙凸至少改手排吧 不用管扭力轉換器鎖定了
無限56大大又來啦,在您的慫恿下,我很認真在存錢改手排了
低溫水龜其實沒什麼作用,我裝68度的低溫水龜,但我
的水溫常態都在80+(DEFI ZD)發動10分鐘後就開始大循
環了,氣溫1度也不會降到70以下
這是因為有改裝引擎嗎? 我大循環常開,水溫只有70左右
※ 編輯: imyc (140.117.248.3 臺灣), 07/17/2020 13:16:52我原廠引擎哦,你風扇開關在95,水龜是78度,表示你
工作溫應該在70+~95左右,如果低於這溫度,我覺得
不太正常,根本沒到工作溫,低溫水龜只有提前一下下
,開了後根本沒差。
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[問題] 水溫過高(福特1.6kuga)小弟前年買了一台中古福特1.6KUGA,從去年開始遇到一個問題 就是怠速時水溫顯示會直接跳到120度,可是去給人家用儀器檢測溫度是97度,現在車子開 起來都很怕隨時會顧路…… 確認水箱水不會減少,請問有版友遇過類似情況嗎?底下附圖附上換過的東西25
[問題] 水箱溫度過高小弟禮拜一開車上梅嶺在google map路程剩五分多的一個大陡坡 水溫表突然飆滿格,水溫燈也亮紅燈 我就把車開到路邊熄火開引擎蓋,這時候風扇有持續運轉 等風扇停止運轉後(約五分多鐘吧)我看副水箱的水大概在中線 當天下午開進原廠,原廠技師看了一下說沒什麼問題就讓我開回去16
[問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況不才小弟的二手33萬公里K8出現水溫不穩定的問題 這是第二次觀察到了 情境是下班開車後大約40分鐘左右水溫就會忽高忽低 正常時是溫度會恆定在儀表中間的位置不會上下飄 但是如果是發動開車20分鐘左右以內的話就不會飄14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」8
Re: [問題] 老車水溫超低不是這樣欸= = 你有沒有當冤大頭我不知道 但你找的這間可能懶得理你亂說 水龜又叫節溫器 他像蛤蜊一樣 溫度到就會打開 你想像一下 引擎的冷卻水會經由水龜跑出來7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,6
Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。3
Re: [問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。- 原文恕刪 以Altis10代CVT版為例, (2zr-fe)/Page-761001.png 冷卻風扇會在水溫達97度以上低速運轉,95度以下關閉,若持續升溫轉速會繼續上升直到10 2度以上達到最高速,這幾度的差距在水溫表上應該不太出來,但實際接上OBD來看水溫卻都
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