[問題] 老K8水溫忽高忽低的狀況
不才小弟的二手33萬公里K8出現水溫不穩定的問題
這是第二次觀察到了
情境是下班開車後大約40分鐘左右水溫就會忽高忽低
正常時是溫度會恆定在儀表中間的位置不會上下飄
但是如果是發動開車20分鐘左右以內的話就不會飄
溫度高起來的時候 如果有聽到風扇啟動的聲音則會降溫
請問是風扇壞了嗎? 請車板神人隔空抓藥
https://youtu.be/HoN2KZJwPyc
謝謝~~
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※ PTT留言評論
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溫度開關,水龜換掉先
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正常。溫度高,風扇當然會開啟。
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怕的是你水溫上升還聽不到風扇聲
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33萬蠻屌的
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水龜+1
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33萬公里?開夠本了,可以考慮要不要退役了
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要退役也要等開壞才退役吧..
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水龜+1,再不處理後面就要換水箱。去年K7經驗。
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會不會是水溫感知器要掰了
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老車建議外掛水溫表比較準,原廠表不是那麼準確。
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檢查有沒有失水,有的話查漏
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我有外掛水溫表,里程跟你差不多
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查看看水箱有沒有堵塞
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二手要大修了
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風扇開關/水龜 我是加裝風扇控制器
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原廠水溫表會動就是不妙,細微的溫度變化要外掛表才
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能觀察出來
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先主風扇、水龜,再水箱阻塞。不過有降回去無視也可
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水龜+1 不過水箱如果都沒換過其實也可以換了
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我遇過保險絲盒電線燒掉接觸不良,整個檢查一次吧
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========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。6
========================== 之前經驗,上水管的水箱端塑鋼上入水口裂掉,停等紅燈時發生,應該停紅燈前就裂了, 只是行駛下,迎風未察覺蒸氣,停紅燈時看到引擎蓋前緣大量水蒸氣情形,原廠溫度表指 針上升至上限與一半位置之間,約10點多鐘方向,在鄉下地方,又剛好第一台,打燈趕緊 路邊熄火。
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[問題] 水箱溫度過高小弟禮拜一開車上梅嶺在google map路程剩五分多的一個大陡坡 水溫表突然飆滿格,水溫燈也亮紅燈 我就把車開到路邊熄火開引擎蓋,這時候風扇有持續運轉 等風扇停止運轉後(約五分多鐘吧)我看副水箱的水大概在中線 當天下午開進原廠,原廠技師看了一下說沒什麼問題就讓我開回去25
[問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水各位好,小弟的K8昨天從高雄開回到台北,在高速公路上水溫都穩定落在85度, 下交流道後,在市區等紅燈水溫跑到100度,停車檢查,發現副水箱的水是滿溢出來的。 以下是這台K8的症狀: 1.副水箱滿溢 2.主水箱缺水約500c.c24
[問題] 跑高速時水溫偏高車種: 2015 現代 Elantra 問題描述: 之前因熱排漏水,有修過水路的東西 後來就裝OBD2的表監控水溫資訊 正常水溫大都在90~95內16
Re: [問題] K8水溫牙起來了,副水箱溢水報告一下後續 關於副水箱滿溢、主水箱少水的狀況,一開始有先換水箱蓋,但是副水箱還是會溢水。 後來開去車廠給師傅,做法是用一根銅線使開關短路,這樣水箱風扇會全時轉動, 如此一來,熱車水溫會在75度左右,怠速跟爬坡狀態下也不超過80度。 好消息是副水箱就沒再溢水了,主水箱也沒再缺水,14
Re: [問題] 老車高速公路後,水溫升高這保養廠有點太廢了XD 魯叔隔空抓藥猜:你的風扇離合器已經軟掉了。 你先循著以下方式測試看看 「引擎前方水箱後面那個風扇,用手撥動看看是不是沒甚麼阻力」7
[問題] MK2.5 TDCI 水溫 偏高小弟目前課本是MK2.5 TDCI(2011) 上個禮拜換完水箱精(50%濃度的),約用了11萬公里(4年)、洗完水箱、換了副水箱。 這禮拜沒開冷氣,大概下午、晚上時段,儀表溫度顯示30-35度, 市區不塞水溫都90幾(HUD顯示的),停紅燈還會到97。 下午的確很熱,但是晚上開窗我覺得溫度算涼快,7
Re: [問題] 為什麼車子水溫變化很穩定?其實這牽涉的問題很多欸 日本車/歐洲車 小排量/大排量 通常小排量的車 在風扇與水路都健康的強況下 水溫確實不太會有過大的起伏(溫度本來就不高)5
[問題] K8水龜與風扇開關的溫度搭配各位前輩好,上次發文是十天前,說K8的汽缸床墊片燒掉了, 這幾天花了一筆錢把引擎重整好了,接著想把水路系統翻新一下。 看網路上有低溫水龜、風扇的產品,但我不太確定要怎麼搭配比較好,故上來請教 以下是K8的水龜、風扇開關的作動溫度: K8原廠水龜:78度 K8原廠風扇開關:95度
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[討論] 這感覺 已經不對9
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