[心得] Opel Crossland 芬蘭自駕

嗨 各位鄉民們好
小弟我在今年三月初去芬蘭玩了快兩個星期
期間除了在首都赫爾辛基以外
也有到芬蘭其他地方旅遊
出了首都以後大眾交通機能基本上是零
所以選擇了租車自駕

本來預定Toyota Corolla touring sports Hybrid
結果臨時更動行程 幾乎是當天租車急單的情況下
現場剩沒幾台車
更改為本篇試駕的Opel Crossland
附上當地規格的網址
https://www.opel.fi/autot/crossland/yleiskatsaus-ominaisuudet.html
不囉嗦 先上圖

收據明細
https://i.imgur.com/RXhCqMx.jpg

兩天下來開了826公里
租車價格為94.77歐 不含保險
保險是在租車網站預定車輛時買的
結果發現在取車櫃檯直接買保險更便宜
QQ

外觀：
https://i.imgur.com/mWRhxdF.jpg

https://i.imgur.com/tSBwUsj.jpg
https://i.imgur.com/nX3AEbL.jpg
https://i.imgur.com/QORL8i2.jpg
基本上就是小型CUV
配上含釘雪胎 LED大燈和霧燈
LED尾燈 方向燈為傳統鹵素
1.2渦輪增壓 六速自排130匹
手排為110匹 前輪驅動

內裝照：
方向盤有加熱功能 沒有換檔撥片
https://i.imgur.com/VHXdEfy.jpg

排檔座 六速自排版本 可以手動切換檔位
駕駛座和副駕駛座有加熱座椅功能
https://i.imgur.com/yqg8Yj3.jpg
駕駛座電動窗控制模組
https://i.imgur.com/KEHQmzi.jpg
燈具模組
https://i.imgur.com/UOCWNx1.jpg
雙區恆溫空調
https://i.imgur.com/h8r9Vh4.jpg
鑰匙為傳統鑰匙 沒有keyless
https://i.imgur.com/CGBICGs.jpg
指針儀表含單色資訊幕
https://i.imgur.com/fEJkCc9.jpg
方向燈撥桿 含資訊幕控制鈕和自動遠燈功能
https://i.imgur.com/fkechnt.jpg
雨刷撥桿 含自動感應雨刷
https://i.imgur.com/4JfIVNh.jpg
全車織布椅 小到靠北的後座
這張是還沒調成我正常坐姿的示意圖
調到我的正常坐姿的話
後座沒辦法坐成人 只能坐小孩
https://i.imgur.com/zmypRhY.jpg

請原諒手機拍出來的照片不好
不知道是不是當地太冷
零下17度可能讓3C產品運作不正常
三支手機和兩台相機
偶爾都會有無法對焦 過曝的情形

後行李箱空間就一般般
傳統電磁閥開關 沒有自動尾門
放兩個28吋行李箱就很勉強了
沒什麼特色就沒拍照了

取還車過程：
租車的過程非常輕鬆
基本上就是到櫃檯確認身分和信用卡資格
另外刷卡扣300歐押金
最讓我感到訝異的是.....
客人自行確認車況！！！！
沒錯
芬蘭是個極度信任人性的國家
不管之前在台灣或日本租車
取車時店員一定會跟客人一同前往確認車況
在芬蘭
一切都交由客人自由心證
不過為了保險起見
我還是自己拍了幾張確認車況的照片以防萬一
比較嚴重的就這三個部位
https://i.imgur.com/kE0Nt9C.jpg

https://i.imgur.com/eSQKxFY.jpg
尤其是這個地方 要鈑金處理了吧
https://i.imgur.com/bKQLlIp.jpg
其他都是諸如此類的小刮痕
由於太多了 拍了大概快20張
照片就不全部po出來了
https://i.imgur.com/wMaRHYN.jpg

還車也是自己開到租車公司的指定停車位
車子停好 個人物品清除就好
沒有店員會過來跟你確認還車時的車況
還鑰匙就像圖書館還書一樣
把鑰匙丟入還鑰匙箱就可以直接走人了

還車後一直心驚膽顫的
怕會被租車公司要求車損或是押金拿不回來
雖然當下取車有拍照
但一來一回溝通 也要花不少時間
結果就如上面的收據所示
押金全退 一分錢都沒索賠
實在是太Free了 我愛芬蘭租車！

經過休息站加油時
也有拍到當地國產機油
不知道效果如何
價格的部分
其實跟現在台灣能買到的水貨進口油差不多
https://i.imgur.com/VF5oLCP.jpg

https://i.imgur.com/5z0RLah.jpg

介紹完車子和租車過程了
以下為自駕體驗

油耗：
兩天下來826公里 油耗為17.3~17.6km/l
和官方網站所稱的5.6l/100km相去不遠
這部分沒拍到照片先說聲抱歉
因為真的冷到靠北 室外手指末端沒什麼知覺了
我不想脫下手套拍加油站收據

隔音：
因為搭配的是有附釘的冬季雪胎
我覺得這部分要評論隔音不準確
也確實上高速公路時
壓到柏油路面胎躁真的很大
積雪路面的話完全沒胎躁（廢話）
一路上都是音響開大聲一點 蓋過胎躁
風切聲的話感覺抑制的比想像中好很多
超車開到140左右才有明顯風切聲

動力：
我沒開過小排氣量渦輪的車
起步緩踩油門基本上跟蠕行一樣
油門要踩到一半才感覺到有動力出來
速度起來以後又得收回油門
要不然動力會一直湧現 很容易就超速了
動力上基本上算充沛
真的感覺不太出來是只有130匹的車子
變速箱邏輯以省油為主
超車時要必須搭配手動降檔才會有動力
要不然只踩油門它也不會降檔
一直加速到160以後才會有些微無力感
總而言之
動力上除了起步跟市區0~50公里低速反應
高速上的動力表現是可圈可點的

操控和舒適度部分：
方向盤超輕 應該是電子方向機的關係
市區內停車非常愜意 高速時也會加重手感
指向性不錯 低速時虛位有點大
速度起來以後就沒什麼虛位了 打哪裡就轉哪裡
但手感就是有點不真實
像我在家用羅技的方向盤玩歐卡一樣
懸吊偏硬
即使車身偏高但變換車道時沒什麼側傾
不過G力和碎震就會直接反饋到乘客和駕駛身上
長途坐久了其實會有點暈
就像坐了懸吊很硬的遊覽車一樣

煞車：
這部分我一定要Diss 給個負評
即使輕輕碰一下煞車踏板
也有一種這台車的煞車只有0跟1的區別
然而真正需要煞車時
踩到後面又有一種力道不足的感受
讓我想到focus mk3那種煞車的感覺
煞車有力只有在碰到煞車踏板的那一瞬間
我個人比較偏好日系車
那種踩多少就給多少力道的煞車
才可以給駕駛和乘客最好的乘坐舒適度

不知道是不是歐系車都偏好這種煞車設定？
但我開過末代的SAAB 93 Aero
煞車上也是踩多少給多少
不會有這種0跟1的不舒適感

其他部分：
方向盤加熱跟前座加熱真的是神器
尤其是在這種寒冷的國家
暖氣如果開太強 怕車內車外溫差過大
擋風玻璃很容易裂開
好像就有台灣人在北歐自駕遇過這種問題
後來還被租車公司求償
沒這兩樣加熱神器真的很難開車

自動遠燈的部分偶爾會誤判
但基本上非常好用且精準

車機的部分非常陽春
要有線連接才可以使用Android Auto或Apple carplay
喇叭音質跟車內塑料內裝一樣廉價

另外還有一點讓我非常不快
就是遇到安全帶感應不良的問題
明明才累積里程兩萬多的車子
安全帶的Sensor就快不行了
駕駛座安全帶要用很微妙的角度插入
儀表上的警示燈才會消失
行駛時如果大動作碰到安全帶
警示燈就會跑出來
硬開下去又會有警示音 吵到根本沒辦法專心開車
也有幾次為了搞這個安全帶警示燈
上車後插了快5分鐘才感應成功
歐洲車 真的要聰明的才懂
懂插入的高手才能快速繫上安全帶

胎壓偵測會有警示音
這期間我的胎壓燈亮了三次
初判原因是溫差過大
室外零下20度的正常冷胎壓
在高速行駛後胎溫上升
結果導致胎壓過高而警示
胎溫正常的輪胎看起來會比冷車時更加堅挺
胎面接觸面積更縮小了不少
這部分無解
就是停下車打入P檔後重置就好
胎面接觸面積變小 速度放慢小心開就好

車道偏移警示的部分
會有警示音但不會幫忙修正方向盤
而且提到車道偏移警示
這就跟芬蘭當地的特殊駕車環境又有關聯了
基本上車道偏移警示都是處於一直響的狀態
原因無他 就是雪地的關係
找張示意圖跟各位看看
https://i.imgur.com/u0JabCt.jpg

車道偏移系統在這裡
基本上是一路誤判 一路響警示音的
因為根本看不到標線 人也不一定能判別
最後吵到心情整個啊雜 直接把車道偏移關了
靠自己判斷比較實在

道路自駕：
基本上赫爾辛基市區內
大家都非常遵守交通規則
除了過路口禮讓行人這點
人行道和行人號誌也規劃得非常到位
完全不會讓行人和車輛衝突到
在這裡
你可以安心走路 也可以安心開車

出了赫爾辛基到了鄉下
我發現當地人有一種淺規則存在
那就是開車靠右 這裡指的靠右
是指將你右邊的輪子開在路肩邊線上那種程度
與台灣在車道上靠左接近黃線不一樣
起初我開在車道正中間
被閃了幾次燈和被按幾次喇叭提醒
我剛開始以為我哪裡做錯了
原來他們是在提醒我要盡量靠右邊走
甚至右邊輪子要壓在路肩上

我很疑惑為什麼當地人都是這樣開車的？
直到.....
一台對向要超車的車子從我面前
完全不煞車 用破百的速度直直從我面前開過來
我才乖乖閃到右邊 照著他們的方式開車

沒錯
當地人靠右是為了方便讓對向車輛超車
所衍生出來的習慣
同理 我要超車的話也不用管對向有沒有車
油門踩下去 直接切到對向衝就對了
因為對向也會盡量靠右
這種習慣刷新了我對開車觀念
不適用於台灣 千萬不要學謝謝

額外記趣：
在芬蘭的這兩個星期
當然也有在觀察路上的車
我發現平價車的部分
日系歐系都有

但高級車的部分
就真的只有歐系車了
原因可能在於日系車在當地售價也沒便宜多少
而有預算購入高級車的
都直接上歐系高級車

兩個星期下來只看過一台Lexus
還是舊款的RX330
其他日系高級品牌根本連影子都沒有
應該是當地日系高級品牌在經營上
直接放棄治療了吧

卡車頭不意外都是歐卡裡面會出現的品牌
Scania Volvo DAF...等等
而且車頭還有當地品牌
叫做SISU
取自於芬蘭語裡面的SISU
一種芬蘭人的處事精神態度

另外
我在加油站看過幾台甩尾進去加油的車子
真的就是手煞拉到底
裡面的駕駛死命的轉方向盤
後輪鎖死讓車尾滑動 剩前輪驅動著車身
就這樣進加油站的

還看過幾台路邊停車要開出來
也是手煞拉到底 拉好拉滿
方向盤往左打到底 油門用力踩
就會看到屁股不動 車頭轉出來的景象
以上
僅限於這個出了許多優秀拉力賽車手的國度
而且是在他們的鄉下 市區內當然不能這樣玩
當然也得等到冬天有雪的時候

整體下來
這趟自駕體驗是很不錯的
如果有機會大家真的可以體驗看看~

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.40.10 (臺灣)

從對向毫不猶豫衝過來 時速破百的車頭 我這輩子應該忘也忘不了

※ 編輯: aweiweek (220.129.40.10 臺灣), 04/01/2023 19:13:20

kiitos~

認真哦 看到好幾個體格像熊一樣的男人 坐在208那種size的小車裡面這樣操作 意外地很有喜感~

之前我遇到的芬蘭留學生 也有跟我講解過要怎麼操作 不過他是路邊停車 操作方式跟出來相反 屁股插到底以後手煞拉滿 一樣方向盤往左打死 R檔後踩油門 屁股不會動 但車頭就轉進去了 XD

※ 編輯: aweiweek (220.129.40.10 臺灣), 04/01/2023 21:08:10 ※ 編輯: aweiweek (220.129.40.10 臺灣), 04/01/2023 21:29:30

是真的 他們考照會有冬季課程 冬季課程就包含所有雪地駕駛的應對 完成課程通過考試才可以拿到駕照

每個人出來的方式都很free 看是車頭往前靠到底還是車屁股往後靠到底 前者就是往右轉到底R檔出來 後者就是往左轉到底D檔出來 阿如果是逆向停車的話 操作方式就會相反了

※ 編輯: aweiweek (220.129.40.10 臺灣), 04/01/2023 22:15:28