[討論] 開放紅燈可以右轉不就好了
看這個影片
https://www.youtube.com/watch?v=sDTC4MoXyFQ
應該是加拿大
宣導紅燈的時候
也可以右轉
只是要禮讓直行車
如果法規改成這樣
就不會有右轉車禮讓行人轉不過去的問題了吧
反正轉不過去
紅燈再轉就好
開放紅燈可以右轉不就解決了嗎
--
禮讓直行車 有多少人做得到? 台灣駕駛素質就在那
不如行人時相
咦 紅燈不能右轉嗎
不過我是希望開放 這樣會有更多精彩影片
一定每天擦撞撞翻了
韓國紅燈就可以右轉
台灣連行人都不禮讓了,還奢望會禮讓直行車!!!!
不用政府開放 民眾自己就開放 而且沒有半台會停車
不可能,在台灣你在不侵入直行車道的情況下,你有
再開
多少機會能看清楚有沒有直行車
少看歐美的規劃…台灣能效法的只有日本吧
加拿大紅燈右轉的前提是你轉完不能影響到外線的直行
車,台灣一堆人右轉直接轉到內線你看要影響多少車?
紅燈右轉的標準程序是要先在停止線前完全停止,要確
認無行人過馬路及直行車後才能慢慢轉過去,你覺得台
灣的駕駛素質可以嗎?
台灣人民素質低,開放就不讓了
右轉哪來的禮讓直行車?紅燈不能右轉可是業績主力
,駐點鴿才不會放過
直行車是橫向那邊的不是同向的思考很難嗎?
依台灣普遍路權觀念低落的情況下,開放後只會讓大
爺們覺得紅燈隨時都可以右轉,管你會不會影響行人
或橫向直行車!
南部已經自主開放了 南部的天龍國跟南部的新北aka
台灣驚都府城 驚嚇的驚都已經默認了
南部的天龍國高雄跟台灣驚都府城都有囉 lag多久
南部確實都這樣
那你有想到紅燈這方向的行人嗎?
在台灣紅燈原來要停喔
用路人素質低下
撞人變撞車,沒問題的
台灣人禮讓習慣差啊
路權仔就是愛吃先進國家的制度自助餐
別來亂
笑死 連行人都不會讓還覺得會讓直行車?
在台灣會變成撞上橫向過馬路的行人
影片說 紅燈要停3秒才能右轉,台灣遇"停",100台看
有沒有一台會真的停才開
台灣的駕訓制度爛成這樣,怎能奢望大家能安全的紅燈
右轉?交通部跟監理站就是台灣交通亂源,勾結駕訓班
隨意發照讓人民上路自相殘殺
台灣以前是可以紅燈右轉的 後來才改掉
禮讓是不存在的
不會 因為一堆低能紅燈右轉都不看路直接鬼切到別人
車子前面
難道紅燈就不用等橫向的行人嗎
準備看直行外線和紅燈右轉車撞一起
高雄不是開放了?
就沒#這種駕駛水準開放個鳥…
台灣人光能做好禮讓直行車這點就可宣布獨立了
紅燈右轉不是潛規則嗎?沒有交警的時候就是可以轉
啊
鬼島低下的駕駛素質 開放是要血流成河?
咦?台南沒開放嗎?
你以為右轉車會看嗎?
桃園有開放 然後跟直行車撞再一起了...
台灣連斜前方的行人都看不到了 更何況是斜後方的直
行車,不要鬧了好嗎,去南部一堆機車紅燈右轉就有
夠危險了,還想開放汽車阿
在加拿大這裡要紅燈右轉必須等直行車都沒車才可以
轉,不像台灣還會用車頭堵出來就轉。另外只要行人
有要過馬路就要停止,等行人完全過去才能走。聽到
警車救護車消防車聲音全部都要停止,就算聲音來自
對向馬路也是要停。不過,這裡來了一堆中國人後交
通變很差。
禮讓直行車?八成駕駛裝死給你看
美國也是這樣喔 開起來很爽
知不知道自己在說什麼啊…..
車少才能這樣搞 e.g. 紐約州合法但在紐約市違法
救護車都不讓了還讓直行車
台灣素質就是別人要讓
洛杉磯市區在一些行人較多的路段也是禁止紅燈右轉。
回到台灣這邊,依照四輪及二輪大爺們單純的思維,
不管路口有無禁止紅燈右轉,十之八九都直接轉過去了
!
其實 我去美國工作 確實紅燈是可以右轉的 只有特定
路口會有告示禁止紅燈右轉
拜託不要拿先進國家跟台灣的比好嗎 素質低落到不行
澳洲也可以紅燈右轉啊,但人家會蓋分隔島讓右轉車
匯入直行車道,台灣喔,有夢最美
澳洲應該是紅燈左轉吧?
連個停字都視若無睹了 還想開放紅燈右轉啊
全台統一大路口使用全紅燈給好
……
爆
[問卦] 台南的紅燈是可以右轉的嗎@@??乳題 本魯南漂北部人la 最近騎腳踏車 發現等紅燈的時候 都會有一堆人直接右轉42
[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險17
[討論] 右轉專用道的必要性右轉專用道用意是可以舒緩車流讓右轉的車在紅燈時候可以右轉,和直行車分流,但是車 流量大的時候常常會被直行車站住車道,導致右轉車需要鑽車縫,如下面影片,在國二南 桃園交流道下往文中路 這樣到底是鑽車的錯還是直行車錯?影片中直行機車佔用認為是鑽車的錯,大家認為到底10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向9
[問題] 中山三路紅燈右轉民瑞街疑問小弟這陣子騎車從中山三路往北 到正勤路、民瑞街路口停紅燈時都會產生疑問 在慢車道要右轉的汽、機車需要停下來等綠燈時才能右轉 我能理解交通法規規定不能紅燈右轉7
[問卦] 開放機車紅燈右轉可行嗎?我在加拿大的時候 路口紅燈右轉是合乎交通規則的 但因為都是汽車所以轉進車道的時候要特別注意 而臺灣的路口如果開放機車紅燈右轉是否適合? 即使目前沒有開放- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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Re: [閒聊] 小港中山四路往平和東路燈號設計...會這樣是因為中山四路這個方向,綠燈時汽車不能右轉 印象中以前可以綠燈右轉,但太多汽機車車禍就改成不行。 (這邊機車道汽車不能開進去,所以汽車沒辦法提早切進機車道再右轉。) 既然汽車綠燈不能右轉,那就只能紅燈時右轉 所以才有原PO的疑問產生3
[閒聊] 仁一路與愛三路口紅綠燈平時很少走這裡,今天騎車經過發現這裡的號誌設置的很奇怪 之前都是住中部,對於台北、基隆這種在交通流量大的地方為了怕塞車,開放當直行還 是綠燈時可以紅燈右轉,感到匪夷所思,今天沒想到可以紅燈右轉時橫向的行人號誌居 然也是綠燈,這…不是很容易發生事故嗎? 此時可以紅燈右轉,左邊車道停滿欲直行車輛- 這個問題北美這邊是靠開放紅燈右轉解決 如果不是太過繁忙的路口有標示禁止紅燈右轉 基本上每個路口都可以在車流量不多 不影響左側來車通行的時候紅燈右轉 這樣在綠燈前 側向來車減少的時刻就可以紓解右轉車流
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