[閒聊] 許願 Kia EV3 價錢和配備
想換電動車的普羅大眾，如果不喜歡N7或MG4的內裝質感（或母公司？），想要500公里長續航，又因為各種理由不考慮特斯拉，那麼可以關注一下我最期待的新車──上個月剛發表的Kia EV3。這是一台4.3米長的小型SUV，接下來韓國釜山車展也會展出，或許屆時會有更多主流的台灣媒體介紹。
https://i.imgur.com/N4WBbZO.jpeg
EV3最大的優點，首先是外型內裝都非常年輕有型，以及平價電動車少見的81度大電池。前驅201hp夠用，後座不要坐壯漢夠用，行李廂空間不露營或常出國也應該夠用。
個人覺得缺點有：中央扶手處變成伸縮桌版，少了收納空間；充電孔跟N7一樣在副駕葉子板處，充電沒辦法倒車入庫；後視鏡和高音單體黏在A柱上，視線死角感覺有點大；頭燈跟EV9一樣，卻沒有搭載多光束頭燈。至於400V充電架構對我而言沒差，我家能裝充電樁。
剛發表的MG4 Electric搭載64度電池，開價99.9萬。同樣是4米3左右的CUV，Kia EV3多了通風座椅、標配電動尾門、比照旗艦車款EV9的大螢幕和軟體界面、無線Android Auto/AppleCarplay、實體冷氣按鈕、後座冷氣出風口、後座中央扶手、多100公升的行李廂容積、前行李廂、進口的安全感，以及最重要的──81度大電池，再加上可能會有的天窗、HUD、車內V2L、雙層隔音玻璃等配備，但是很可能會少了平價品牌MG都有的車聯網APP。
首先第一個重點是，EV3來台灣要賣多少錢？
如果考慮比MG4多出來的東西：
進口身分的關稅等→多10萬
81度電池代表多了100公里續航→多個10-15萬？
其他上述多出來的配備，就算少了APP，恐怕要再追加個15-20萬
樂觀來看，小電池應該120萬多，大電池版本135萬起跳
如果拿韓國官網售價（不含補助）換算：
EV6後驅 55,400,000韓圓=台幣129.9萬→台灣賣197.9萬，約1.52倍
EV6 GT-line AWD 70150000韓圓=台幣164.4萬→台灣賣219.9萬，約1.34倍
EV6 GT 76,050,000韓圓=台幣178.2萬→台灣賣273.9萬，約1.54倍
EV9 GT-line 88,260,000韓圓=台幣206.8萬→台灣賣299.9萬，約1.45倍
EV3高階的大電池Earth版本在韓國當地是50130000韓圓=117.5萬台幣，而且這個價格還沒選配環景之類的。樂觀點用1.3倍下去算，價格還是來到可怕的153萬。不過這台車肯定沒有貨物稅需要繳，且看森納美願不願意把這部分反映在價格上了。
以下是我針對EV3引進台灣的內裝及配備意見，會加上比較多主觀想法：
首先EV3一般版本有三種內裝顏色選擇，個人覺得坐墊深色能耐髒、視線處淺色顯開闊，所以希望能引進海軍藍的內裝（下圖的左下配色、下方連結）。Sportage Apex版本已經讓大家見識到Kia很漂亮的海軍藍內飾，EV3又點綴了一些鮮橘的跳色，感覺很年輕有活力，比GT-line的純黑白色調好多了。希望EV3來台灣，最高規格不要綁GT-line套件，可以跟韓國類似，把GT-line當作選配套件就好，畢竟這台車不管哪個規格都只是普通的前驅代步車，EV3鎖定的客群不會是追求運動風格的人。
https://i.imgur.com/tTQ9wP3.jpeg
https://youtu.be/M55ZK44FBdk?si=f2BvalTCYvopXDcB
【我覺得一定要有】
81度大電池、車外V2L、環景、前座通風加熱、駕駛記憶、LV2、Harmon Kardon喇叭、mesh透氣頭枕（試坐過EV9，這真的很舒服）、全車車窗的one touch（後座小孩的防夾是安全問題，不要像sportage或carnival一樣亂拔！）
【強烈希望有】
一、 車內V2L
如果想要把車子當作客廳的延伸，插座是一定要的吧！下雨天在車內用吹風機，買按摩墊讓全車無痛升級按摩椅，筆筆、相機或空拍機電池能直接充電……種種用途能徹底釋放車內的用途潛力。普遍電動車會有的車外V2L只有野營才會使用（其實大多數露營地都有供電），但對很多人而言車子是代步工具，在移動過程中能使用V2L才是重點。韓系電動車想跟其他品牌競爭，少數與眾不同的亮點配備肯定要搭載才行。
二、 抬頭顯示器HUD
連EV6都沒有HUD，很難期待EV3會有。但對我而言HUD也是安全配備，能讓駕駛視線始終維持在前方，個人覺得非常重要。
三、 APP、手機鑰匙
延宕半年終於正式上市的Kia EV9還是沒有APP或OTA的任何消息，EV3如果要有，旗鑑的EV9也一定要補上。現在雙田油車搭載的車美仕或Honda Connect都已經有聯網功能了，其他歐系品牌電動車也早就有APP，如今連百萬不到的MG4都有APP了，希望森納美其實在EV9和EV3都有保留升級車聯網的空間，等哪天伺服器和軟體建置好，再開放車主回廠免費或加價升級聯網功能。
四、 其他族繁不及備載：雙層隔音玻璃（但EV6都沒有，所有…）、電子後視鏡、召喚停車
功能、Kia AI助手等
【可有可無】
一、 GT-line套件
EV3動力規格都是前驅201hp，GT-line只是加了外觀套件而已，我覺得小車用黑頂篷會顯得更有壓迫感，也少了活潑的配色設計。
二、 天窗
在台灣已經至少2起EV6天窗無故破裂的災情了，個人覺得不引進天窗能降低成本，也少一個後續維修的麻煩，不是嗎？ 不然就是GT-line套件的黑頂篷或許綁個天窗，增加一點車內的開闊感。
三、 第二排加熱坐椅
對於主要客群的小家庭而言，後座小孩多是坐安全坐椅，用不到加熱坐椅。而且如果有車內V2L，會冷自己用電熱毯就好啦。
總結而言，個人覺得EV3有機會變成Kia下一台像sportage一樣熱賣的車款，就看森納美配備勾選和價格定位的智慧了。如果之後還要引進更大台的EV4跑旅、車格更受歡迎的EV5中型休旅，而EV4和EV5又不能比Model Y便宜太少，那麼緊湊休旅的EV3的訂價絕對不能高，況且年底可能還會有長程版N7和N5加入平價電動車的戰局。個人認為EV5頂規落在155萬上下，滿配的EV3要跟sportage一樣壓在140萬以內。薄利多銷一點，EV3將會是讓更多想要油轉電的台灣人接觸到Kia的起始點。
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觀望中若1.超過140 2.沒app 的話 我寧願加價買modely
看看kona 的價格就大概有個底了吧
想太多 電動車沒維修保養可以賺 基本上不太推的
這價不如買Y
kona到現在還不敢說賣多少
這外型有很年輕嗎？我倒覺得ev6還比較蝦趴
Kona去年說要發表結果臨時取消 一延再延 誇張
ev3算都會時尚 ev6是運動跑格 不太一樣
EV6都開166.9了，這台美國都要百萬台幣乘以1.5至少149.9
吧
KIA估計就開高走低,價格很不錯但車交不出...
ev9都開300了 怎麼可能平價
森那美這種死人操作還是算了吧
150萬，不會更低
森美納只想賣車而已，OTA車聯網這種還要養IT團隊
之前跟風去留言說電車的APP甚麼時候來 結果小編在臉書回
應說"專人私訊回覆了"結果私訊點開給我的是客服電話 XDDD
EV6 > EV5 > EV3 KIA最入門電車，售價應該親民很多
除非他不想進EV5，那EV3的價格會在120~150之間吧
前座通風加熱是優點，但沒APP和OTA就只能再觀望了
https://imgur.com/Kjj69Bs.jpg 小編連演都懶得演..
你要不要考慮吉利的EX30算了
想太多，沒破169算便宜你
ex30 沒有儀表、實體按鍵、通風椅、後座扶手/出風口，而
最後都是燒燬有差嗎
且肯定更貴
台廠售價不用猜 哪次沒失望
不覺得好看，韓系電動車都在強姦審美觀
EV5不可能不進 這是最主流的SUV級距 EV6還太大
EV5要進的話，EV3應該會更低，不然價格塞車了
一定是1.5倍，他是貿易商寧願少賣也不會讓利好嗎
第二排加熱座椅對台灣的天氣來說有夠小眾需求
台灣到底一年有幾次可以加熱QQ
越看越覺得是KIA版XC40
算韓國開價就知道底規150起跳辣
在這邊許願？打廣告比較像啦
稅金+運費以後小於150沒啥空間
EV5現在韓國當地都還沒生產開賣，台灣要引進遙遙無期
如果EV3開超過150w真不知道EV5怎麼賣
200萬買沒OTA的韓國車，有愛
EV5應該和EV6差不多價錢 沒必要空價格帶
kona一拖再拖，你這台怕是也遙遙無期
要算上市價,用韓國EV6售價跟台灣比,算出一個比值
套進去就可以估一個range
EV5用400V架構，小電池版本在中國賣六七十萬台幣，來台
灣賣跟EV6一樣價錢我絕對翻臉
樓主有算過了,就用最高比去推算台灣假如上市的售價吧
可能135-155間吧
app真的不要想森納美會想搞了 STONIC跟PICANTO車機中文化
我覺得ev6和ev9上市時競爭對手很少，客群也不差一點錢，
但ev3主打平價且不用繳貨物稅，或許可以低一些
都可以原廠擺爛到車主自己去歐洲找到新韌體進工程模式刷
就有中文了 森納美就一句沒有打發
希望130初
別作夢了 長續航至少159w
做夢吧
然後還是英文車機嗎ㄏㄏ
希望配備能全上
新世代沒OTA APP 真的可以滾了
車機絕對是中文 APP衷心希望能補上
150萬
難啦...
有沒有一種可能就是 直接不進？
148.9吧...
沒APP跟OTA就很「老」
電車140萬內免貨物稅，看有無回饋消費者了
我覺得149.9
至少150 車商應該認為只要比Y低就可以 沒人想少賺
ZzzzZzzzzzZzzzzz
你太樂觀了啦，通風椅都是綁頂規，81度肯定150上下
在台灣，平價電車要有競爭力就是國產或CKD，比如N7
跟MG4，後續銷量即可印證
上一代KONA賣兩年多賣不到200輛，至於MOKKA，2008，
C4，LEAF，KORANDO一年連十輛都賣不到
與其期待EV3跟新KONA，你去期待BYD跟吉利用CKD進來
賣實在100倍
150感覺有人捏一捏就EV6了
許願能幹嘛..
我猜森納美只會進58度入門版，賣12X~13X，反正跟新K
ONA會很雷同
然後一樣賣不好
多100公里續航怎麼可能只多15萬？
韓國當地升級大電池只要多442萬韓元，相當台幣10.3萬
我是廠商看到潛在消費者想買想到發許願文..我就更不會
便宜賣XD
*若是廠商
我不覺得ev3會賣贏n7或MG4，但以它的配備價位而言，很有
機會月銷穩定破兩三百吧
森納美瘋了才會選擇不進81度大電池
81度我猜160以上
問就是150起跳
至少150
反觀
那它很大機率會瘋了只進58度，因為81度太貴更加賣不
動XD
EX30屌打
跟特斯拉許願應該比較有機會成真。
EV9賣到320萬都不給的東西，入門車就別想了
174.9萬起，經濟三十年最好，太便宜台灣人不屑買
原PO你改期待CASPER EV可能實在些
講那麼多還是跟N7差太多根本不會爆
超過130其實也不用賣了 鐵定被MG4輾壓
n7亮點 58度電池130w ev3 58度電池有機會跟它差不多價錢
耶
嫌東嫌西沒車買啦
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[情報] kia EV527
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Re: [新聞] 99.9萬起、雙車型！台灣MG4上市開賣 最9不知道有沒人跟我一樣 本來對Xpower起了很大興趣 118.9出來以後 決定等一下，繼續觀望N518
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