Fw: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！
※ [本文轉錄自 EV 看板 #1Z3RwWer ]
作者: david841015 (Wayne) 看板: EV
標題: [汽車] KIA EV6 GT-Line露營實測！
時間: Tue Aug 30 15:39:07 2022
文章來源：https://racingcharger.tw/?p=30141
KIA EV6 GT-Line（CV）的市區駕駛感受
EV6 GT-Line的隔音、胎噪抑制都相當出色。打左右方向燈時儀表板會出現兩側的死角鏡頭，這功能非常方便，白天的畫質相當清楚，光線不足時畫面顆粒感明顯，不過還在能夠接受的範圍內。
KIA EV6 GT-Line（CV）V2L的功能在露營時好用嗎？
這次也有測試使用EV6的V2L功能來煮火鍋，確實在荒郊野外野營時V2L有它的便利性。不過目前大多數的收費露營區都有供電，甚至還能夠幫你的電動車使用110V充電，因此V2L在露營區的幫助不大。
KIA EV6 GT-Line（CV）有辦法車宿露營嗎？
經過實測EV6的空間，在後座倒平且前座都是正常坐姿的狀況下，能夠輕鬆躺入168公
分的成人，左右兩邊的寬度也夠兩人使用。可惜的是EV6並未搭載全景天窗，躺在後面時沒辦法欣賞天空景色。
電動車有著晚上可以開冷氣睡覺的優勢，不過這次剛好新竹天氣滿涼的，就沒有用到這台「行動冷氣」的功能。
KIA EV6 GT-Line（CV）電池電耗、續航力實測表現
本次旅程全程使用一般模式加i-Pedal模式，車上載有兩位成人以及些許露營裝備。
新北新店→新竹竹北的超充站：出發電量59%、抵達電量43%、行駛里程87公里、平均電耗5.6km/kWh、總共消耗15.5kWh。
經過19分鐘的充電後，電量來到81%，總共充了33.8kWh，花費307元。
新竹竹北的超充站→北得拉曼休閒營地：出發電量81%、抵達電量66%、行駛里程27公里、平均電耗2.6km/kWh、總共消耗10kWh。
北得拉曼休閒營地→新北新店：出發電量65%、抵達電量52%、行駛里程78公里、平均電耗8.8km/kWh、總共消耗8.86kWh。
兩天一夜的行程總共用了34.36kWh，而KIA EV6 GT-Line的電池組容量為77.4kWh，只要家裡有充電樁，出門的時候電量是100%的，基本上這趟旅程不會需要使用到外面的快充或是慢充。
開KIA EV6 GT-Line（CV）會有里程焦慮嗎？
當家中有充電樁時，基本上EV6 GT-Line的里程是絕對夠用，不太會有里程焦慮的問題。不過當你的住家沒辦法充電時，充電勢必會影響到你的出遊行程。
以這次的露營來說，因為編輯家中沒有充電樁，出門的時候電量只有59%，為了要在新竹充電，必須提前一小時出門，雖然說超充時間不長，但也是額外要考量的點。
另外像是如果你隔天早上想出門晨跑，就要前一天晚上先從新店開車到松山去快充，還是建議停車位能夠安裝充電樁，才能獲得跟汽油車一樣的方便性。
心得：
看來要買電動車還是要有充電樁會比較方便，不然家裡沒充電樁，隔天一早就要出門的話還是相對麻煩了點。
不過EV6的外型真的帥啊！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.53.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/EV/M.1661845152.A.A35
帥
門檻在房地產 尤其是都市區
這台外型真的帥 沒話說
韓黑將軍即將抵達！！！！
韓國車又不保值
有點掉漆欸...快要200萬的車這種水平
韓黑將軍 登場 哈哈哈哈哈哈哈
韓黑還有30秒抵達戰場...
17:09已掉漆..阿不是 是已抵達
韓黑將軍登場了~~登登
那個韓語拼音的韓黑別丟人現眼啦
這太帥了吧 帥！
盲區顯示感覺是以後汽車的標配，但最需要顯示盲區
的是砂石車。
甘願了??? 願意把 V2L 裝回來了????
歐...貼錯了,要貼23年的 Ioniq 5 那篇
EV6的快充很像很威
800V 啊.....
真的蠻帥のㄚ
這台有漲過價嗎？看電動車最近各品牌都漲
EV6 Air增程來回文一下
螢幕的方向燈盲區我完全不會看 看後照鏡還是比較直
覺、iPedal+Normal開起來比較像Tesla、變換車道警示
音很吵每次上車都要關、800V充電真的快到靠北https:
//i.imgur.com/4aY0mAL.jpg
聲明一下不是韓粉也不是韓黑，單純覺得帥跟蠻好開的
還有V2L家人才決定把Model 3換成這台，不過Audi Q4
etron如果有上市的話可能會選Q4了
還有好幾個品牌一年充到飽的優惠，但個人比較喜歡現
代給兩年6000還8000度的方案@@
比較好奇 EV6 能夠邊充電邊在車內開空調休息之類嗎
？
@ASKA 可以喔～ 邊充超充邊開冷氣在車上休息沒問題
韓國車再好 韓黑老人還是覺得爛啦
油車爽開沒那多毛
先不要說別的 計程車買來一年兩三個輪班充免費 就
可以賺回來多少油錢了
沒車賣啊
車內插座為什麼不下放選配阿？
現代代理商吃到和X的口水？
香
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[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享一直以來對汽車興趣不大 原因大概是複雜的機械結構、不太會開車、養車成本偏高、還有車上宛如飛機駕駛艙的按鈕 覺得抗拒 直到多年前平價特斯拉Model 3發表後 開始對電動汽車有了很高的興趣![[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享](https://i.imgur.com/JMmUG14b.jpg "[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享")
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[電車] 230萬級距電動車選擇小弟目前家中可以裝充電樁，想把舊的油車改為電車 不知道這三台大家會怎麼選？各有優 缺點 1.KIA EV6 GTline 這台看到外觀真的帥 全新純電平台 800v快充超快、音響很讚、空間真的是大的誇張、續航 里程500km左右剛好而且小弟家隔壁Upower快充站51
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退別鬧了 基本上在台灣哪有什麼長途旅行啦? 家裡有裝充電樁的話 電車車主哪有什麼里程焦慮啦 等於你每天出門都8~9成電32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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[電車] ModelYP&EV6GTLine&Bz4x 評測這邊測了三台討論度滿高的電動車 文字總結一下 影片後面也有數據總結 里程電耗：![[電車] ModelYP&EV6GTLine&Bz4x 評測](https://img.youtube.com/vi/9Hb9VOj4fCY/mqdefault.jpg "[電車] ModelYP&EV6GTLine&Bz4x 評測")
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Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」看完整篇，老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用；而是大樓對於電動車 的不友善吧，那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話，在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位，勢必會壓縮原有停車位規劃，那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場，在油多電少的情況下，電車想要入場充電一樣要等前面排隊的![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/P6UT830b.jpg "Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」")
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Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???不可能永遠，遲早會取代，但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了，才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了，但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具，不列入討論)![Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???](https://static-arc.appledaily.com.tw/20201117/VCNMHE4D6ZG33FTVDBVEXMMCNE/img/t_f8464410f3314dc7888e9e4e94b7315e_name_image_6487327.JPG "Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???")
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[討論] 買油車算是花錢買方便嗎電動車的優點是省油錢、省稅金以及性能比較好，油車高稅金、高油錢，唯一的好處是可 以無腦出門、無腦回家，不用回家要注意是不是要充電了，出門也不用怕跟人吵架搶充電 樁，連續假日出遊不用煩惱會不會在景點充電樁大排長龍，所以油車雖然要多花錢，但是 不是就是花錢買方便？ --
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