Re: [轉錄] 如果中國要求汽車開放,你們OK嗎?
除了開放整車進口,其實還有一種情形很多人沒想過的,就是開放陸資在台灣設廠。
這樣既增加了台灣市場的競爭,有競爭永遠是好的;又替台灣增加了汽車產業的工作機會;對廠商來說也節省了關稅;消費者也更容易買到便宜的汽車,應該是一種多贏的局面。
不過台灣有一個弱點就是和世界主要市場都沒有簽雙邊自貿協議,也沒有加入什麼區域性的自貿協議,對外資的誘因就少一些。比如泰國有東協和RCEP,它本土生產的汽車外銷東南亞不需要關稅,所以泰國可以吸引很多外資在本土設廠。
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如果有賺頭,早就一堆非陸企的外國廠商來設廠了
傻了才讓陸資來,土共動不動就將民企國企化..哪國打
你如果擔心國有化應該禁止台資到中國投資設廠,怎麼會是反過來…國有化和政府補貼是 完全不同的兩件事,怎麼會混在一起講…
得贏這種用大量補貼的公司,你當美中脫鉤的原因在哪
怎麼可能來設廠......事實就是一樓講的那樣
時薪十塊草紙的人礦不用 來用四十幾塊的?
該說你天真還是匪區新聞看太多
你怎麼會以為陸企來台灣設廠,車價還是會跟大陸一樣
因為中國車沒有品牌認知度,沒有死忠粉,品牌形象也不是高檔車,它只能走價格親民的 路線,在東南亞、在歐洲、澳洲、南美…都一樣。
呢?這邊的人力成本,土地成本,建廠成本就是跟其他
國產車廠是一樣的,大陸車會便宜就是他們有便宜的勞
動力啊
大陸車會便宜是因為市場量大,不跟就是放掉市場
相對車價來說,人工成本其實不高
以現在政府的立場來說 不~可~能.
美國車日本車當地也很便宜啊,怎麼不叫來設廠?啊
,莫忘三顆星。
不知道多少陸資從香港過來了
價格主要看供需~成本只是部分因素
放心啦,過去靠黨國起家的垃圾車廠會繼續擋的。
本來就要擋,幹嘛讓垃圾支那汽車進來?憑啥開給支
那好處?共碟?
土豆
我就問推文有幾個人買luxgen
三小 開放就說共諜 腦子破洞還是被台灣國慘荼毒太久
支持
吉利、長城都來過台灣,沒人買就是沒人買
那時台北車展,中國車的區域有夠冷清
那時時空背景還是馬政府,兩岸交流比現在熱絡咧
開放的話,可能連摩托車廠都會受到衝擊XD
若沒便宜個幾十萬,想不出來為何要買中國品牌?
沒比豐田便宜個10-20萬不會有人想買,在台灣設廠人力
成本這麼高,又還得賣便宜是要怎麼賺
圖利特定國家,呵,一堆刻意帶風向說不是
台灣車還太便宜,貨物稅應該要提高2倍,反正車太多
中國動不動就隨便禁止台灣產品進口,是想養老鼠咬布
袋嗎?
要開放也是找其他國家談,找中國是嫌他們的匪機繞台
數量太少嗎
比較有可能的是陸資來台「買廠」 尤其像上汽之前也
買過雙龍 要是台灣現存的車廠哪天撐不下去了就有給
陸資買廠的機會
其實台灣禁止中國的商品多點
這個議題是不是在講說要開放中國共產黨資金光明正大
進入台灣炒地炒房囤貨哄抬大量塞大陸人來台灣等時間
申請台灣身份?
左岸一切經濟議題都是政治的附屬,入台設廠等於無血
搶灘成功。
結合一樓的觀點,入台設廠的目的性就很明確了。
反正以對岸的武力遲早被統一的,幹嘛不趁現在賺飽
移民美國,至少能繼續罵獨裁
不管贏不贏,只要戰爭台灣就完蛋了吧,還想要造車?
連修路的錢可能都沒有
老老實實建立恐怖平衡 盡可能保持現狀比較實在
講炒房炒地...不用大陸人來炒 台灣政商就幫你炒了
想也知道結果會是台灣廠全部撤掉拉中國廠的貨 呵呵
特斯拉進口也才1.1倍 何必設廠 降價賣就好了
支持中資的白癡是不知道中國是台灣唯一敵國嗎?開
放設廠是智障嗎?
笑死 陸資來台還能被國有化 是暗示現在的政府是共
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Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎泰國汽車國內市場全年銷量大概是65-70萬台,這是台灣的1.5倍左右,豐田在泰國銷售量是 28萬台左右,是台灣快3倍,扣掉大量進口車款差距更大 泰國汽車出口到東協是免關稅,所以泰國汽車的總製造量是160萬量左右,是台灣的整體車 市3倍多,是國產汽車製造量的9倍 印尼,馬來西亞跟越南都在拼汽車製造量跟出口量。而且,不要只看到汽車銷量,周圍帶動17
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣本公司創業以來,除初期以銷售輪胎、美孚機油及雜貨為主外,1949年代理豐田汽車後 ,即以各種車輛之進口買賣為主要營業項目,然初期因政府外匯之短缺,各種車輛不論計 程車或自用車之進口,必須仰賴特定自備外匯、外交使節或駐台美軍進口之車輛,來源有 限業務復不穩定,1960年3月裕隆生產之青鳥小轎車下線,交通部於1964年6月公布「汽車11
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?要排除政治因素討論台灣跟中國之間的任何問題都是過度天真而不現實的,關鍵在於貴國 政府嘗試把任何台、中之間的交流都掛上一個中國的前提而政治化,這個問題不能解決, 台灣跟貴國之間任何的問題,都是政治問題 這個政治問題造成的現實是台灣有超過2/3的人不信任中國,所以執政黨延續國民黨政策 限制中國整車進口既不違背這些民意又符合自身支持者的要求,自然沒有任何修法動力8
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬 所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑 難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠? 講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝 原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已3
Re: [問卦] 中國人車都開挺好的?我看回復 有人一堆藉口 總在底下碎碎念 臺灣車比大陸貴一半 什麼臺灣交的關稅重 那麼問題來了 臺灣為什麼關稅重 臺灣為什麼車子比大陸貴一半?X
Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎1. 若要跟主要靠東南亞鄰國賺錢的泰國比 請問"大汽車廠本來以東南亞為主要出口目標"的說法到底從哪兒來的? 大汽車廠是政府與民間企業和豐田合資 可說是豐田臺灣廠 性質接近對岸的一汽大眾/東風本田/長安福特等合資車企 事實上當年豐田一直和政府爭執外銷比例問題