Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
這跟EV有關係也沒關係
有關係的是Porsche完全是因為中國大陸市場崩潰而搞到今天這個地步，從最高峰一年賣快十萬台車到去年五萬多台現在持續崩潰中。大陸EV賣得好原因很複雜，有購置稅問題也有上牌問題，對於一些保時捷車主來說反而價格不是最主要原因，但無論如何結果是被EV打趴是現實。
但是全球最大市場美國仍是穩穩坐在第一寶座以每年七萬多部的銷售量持續成長，但今年川普的關稅政策的不穩定打亂了很多人的購車計劃，如果未來車價大幅上漲是不是每個人都買單難講，尤其這錢是繳給政府。所以美國市場和EV關係不大。
至於台灣市場雖說也不小但是一年五千多台真的是別人的零頭就不要說笑了。
結論重點是Porsche的問題看起來是整個VAG的問題，當初怎麼靠中國大陸飛起來到世界最大車廠現在幾乎每個旗下品牌遇到的問題都和這核心市場變質了有關。
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真的是一堆競戰仔 財報都不看在那邊高潮
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保時捷銷售同比根本差不多 收入也是 還崩潰 笑死
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Macan YOY改電車還成長 一堆在那邊不知道在幹嘛
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第三季財報虧9.66億歐元叫差不多?
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收入看不懂?獲利認列之前電車那些支出 不懂財報別搞笑
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靠中國吃飯都穩死的 屢試不爽
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保時捷自己路線走歪了 電車就不是未來 自廢武功根本
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媒體有報,因為關稅,成本多了3億歐元,之後會反映在價格
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確實，台灣應該完全跟中國斷開貿易往來。
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首Po剛財報出來虧損了340億台幣左右 除了爛大街 品牌價值下降外 最主要還是沒人買單電車... 現在認錯改回燃油車還救得起來嗎? --![[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.ytimg.com/vi/Gn6Jh3XpPDw/sddefault.jpg "[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....")
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去年保時捷利潤有40億歐元 今年保時捷利潤少99% 主要以前轉戰電動車的做法 今年大幅度調整 停止生產電池計劃、減少電動化車型產線、回歸汽油車及輕油電車![Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.imgur.com/RgS1MZZb.jpeg "Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....")
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現在傳統車廠正在走2000年時 數位相機與傳統膠卷式相機的後塵 保馳捷這種高規格的車種 只會被電動車慢慢吃掉 就如早期柯達與富士一樣5
當然 AP輔駕目前跳空輸特斯拉不知道幾階了 沒速度 沒科技 沒續航 沒哨兵 沒手機遙控 不能每月更新 系統升級 玩具盒新鮮度35
以我自己對行駛以及運轉的要求 我個人觀點是: 當前電動車就是用來取代四缸通勤買菜車款的 當然，我說的是對行駛有要求的TA 低輸出、低成本、低運轉品質的動力單元需求還是擺在那邊 外加充電本身還是需要一定的周邊和環境配合，目前還是無法取代15
以在台灣路上所見，體感來說 1. Tesla越來越多 感覺再一陣子會取代 Lexus 2. 企業主、貴婦改開 iX, EQE 3. 城市買菜好停車Volvo EC40 4. 價格最親民純電Luxgen N7![Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpc2XIoF.jpeg "Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....")
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