Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....
當然
AP輔駕目前跳空輸特斯拉不知道幾階了
沒速度 沒科技 沒續航
沒哨兵 沒手機遙控
不能每月更新 系統升級 玩具盒新鮮度
賣300+
我買特斯拉全部擁有
開到現在5萬 連保養一次都沒去過
為什麼要買保時捷 我就問
※ 引述《appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)》之銘言:
: 現在傳統車廠正在走2000年時
: 數位相機與傳統膠卷式相機的後塵
: 保馳捷這種高規格的車種
: 只會被電動車慢慢吃掉
: 就如早期柯達與富士一樣
: 在相機世界
: 除了極少數的人會堅持用傳統膠卷
: 現在99%都往數位相機走了
: 你不往數位相機走
: 你能撐多久?
: 你往數位相機走
: 你有什麼優勢?
: 歷史的眼淚啊
: 我沒買電動車時,我也跟一堆鄉民一樣鄙視電動車
: 只是用了之後
: 或許電動車並不完美
: 但是
: 不知道為什麼
: 『除非這世上電動車被法律禁止銷售,否則我應該不會再買油車了』
: 我下台還是電動車
: 什麼事李澄焦慮,什麼事充電時間太長,什麼叫做燒了火澆不熄
: 那是沒用電動車的人在擔心的
: 嘻嘻~
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保時捷LOGO勝,外型勝,選配貴又充滿尊榮感,情緒價值滿滿
算是有錢人的珍品陀飛輪囉
※ 編輯: aju0921 (114.36.3.118 臺灣), 10/26/2025 23:39:31保時捷就是要買雙門啊 幹嘛要輔助駕駛
來台加價賣救業績啊 來Ptt車板再加100%賣
Ptt歐車粉吹得很兇的 歐洲車修車也能有尊爵感
特斯拉有會下車吐痰的副駕嗎
我覺得很快就會有了…..
哈哈 為什麼買?因為車子比你的帥太多了
我只知道,一台破蝦跟一台特斯拉,開到某位用APP叫網約車
的前面,那位叫車的一定會往特斯拉方向走.....
保時捷外型勝在哪? 2010凱彥到現在2025凱彥看起來
87%像 外觀完全了無新意 靠logo在撐的
logo還是大勝特斯拉,現在問題就只是訂價太高
別無限上綱自以為分析師很懂,只是你的角度而言
笑了,您要不要跟1月13的自己先打一架 #1dXD1WXK
aju0921:超想要..(中間恕刪)..等我中樂透買一台法拉利來開
您這時不時位吹捧特斯拉貶損雙B保時捷的仁兄,怎會想要馬?
同你內文論述,論速度、論科技、論價格、論保養費、保時捷
都贏法拉利 法拉利比你常嘲諷的牌子還盤。
你今天的問題可以問問要法拉利的另一個你自己
一邊開著網約車,一邊想像攢夠錢買台法拉利,合理.....
特這種拉吉還跟保時捷比 不要高攀人家好嗎
如果是第二台車 新車一樣賣200的話 我肯定選保時捷 但
第一台車的話就還是實用為主 會選特斯拉
還有一個原因是漲價漲太多吧
雖然我買不起保時捷 但覺得原po有點可憐…
要買保時捷的原因只有一個 因為買的起
買智慧手錶的問買勞力士幹嘛…
智菌車主心態 覺得不輸
像我這種買不起的人 才需要質疑為啥要買保時捷..
要的是logo、內裝、外型,就這三個
考試考80分的是因為他只能拿80分
考滿分的是因為考卷只有100分
買盾牌的人大部分都不會計較太多CP值
只能說 盾牌的客群絕對不是原PO這種的
你社交圈可能不夠廣
喜歡哪台就買哪台,沒什麼好戰的
其實看看對岸就知道了,他們會抄襲保時捷的外型,但是
不會抄襲特斯拉的 XDDD
保時捷的問題從來就不是貴,是我買不起 QQ
標準住公寓的問別人為什麼要買帝寶...
塑膠袋便宜好用,買啥Lv?
不要用底層思維去揣摩你未知的世界
你說的是對的 光加速很快不用換擋這件事情的 油車基
本上做不到 保時捷的PDK 變速箱也是
…
你知道全世界的奢侈品,都一樣CP值低嗎?但有錢人就是愛,
甚至願意花到破千萬到破億,而電動車客群除了省錢代步外
能幹嗎?
拿一台代步工具跟奢侈品比較,本來客群就不同
看這版很多就開個100多萬入門特斯拉,就開始高傲到貶低豪
華品牌CP值低,也好可笑
跟很多底層只買得起戴apple watch說勞力士PP不值一樣XD
不用特定糾正原po,其實外面底層階級的同溫層,想法思維
都差不多這樣,認知差距這種問題沒有對錯,無解
跳空是這樣用的...?
可憐井蛙
er Porsche還沒到這等級啦....
另外電動超跑其實也是有 只是國內少報而已 看看Rimac
隨便亂含括想像中的「電動車客群」講得自己很有見識
你應該沒開過有選底盤的保時捷,真的好開好玩
跟你說CP最低的事,開凱燕的友人換原廠啟動電池要近8萬,這
金額夠另一個開PRIUS的友人在原廠換大小電池哦
不過特的哨兵真的是大優點,保應該也要跟進的
特斯拉的外型和品牌就差盾牌多少了….
產品要做區隔話 特跟P都是特色很重的品牌
就跟你旁邊的妹子和盾牌內的那位差多少,這就是兩個
的差距了。懂得就懂
建議版大推廣自家優點就好,沒必要攻擊它牌
有錢人當然買能象徵身份,誰買特斯拉,就跟早期
的台灣有錢人買bmw和賓士
樓上,外面走一圈就會發現,其實很多人無資產全貸開100多
萬特斯拉,都覺得身分象徵超越保時捷
所以才流傳一句話,全貸特斯拉,充電外面拉
很廉價感喔 做車工藝九流
可是你沒有那個logo …
身邊的特車主總愛說特是電車界的apple?
因為你買不起啊
model3最開始是抄誰外型原po知道嗎?
當然特斯拉是抄得比小米含蓄一點就是了
就抄潘娜喔
你這樣會有人玻璃心碎滿地
Model S才是抄Panamera....吧 xD Model 3外型挺廉價的
但是X/Y外型都滿獨特的 應該不會有誰抄誰的爭議
但是老實講大型GT其實每家長的都不會差距太大 說誰抄誰
其實感覺不管哪家都說得通...
新Y前面像小鵬後面像理想
照原PO的邏輯 我買那智傑不是更好 百萬左右還有OTA
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首Po剛財報出來虧損了340億台幣左右 除了爛大街 品牌價值下降外 最主要還是沒人買單電車... 現在認錯改回燃油車還救得起來嗎? --![[閒聊] 保時捷利潤暴跌99%.... [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.ytimg.com/vi/Gn6Jh3XpPDw/sddefault.jpg)
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去年保時捷利潤有40億歐元 今年保時捷利潤少99% 主要以前轉戰電動車的做法 今年大幅度調整 停止生產電池計劃、減少電動化車型產線、回歸汽油車及輕油電車![Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%.... Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://i.imgur.com/RgS1MZZb.jpeg)
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現在傳統車廠正在走2000年時 數位相機與傳統膠卷式相機的後塵 保馳捷這種高規格的車種 只會被電動車慢慢吃掉 就如早期柯達與富士一樣35
以我自己對行駛以及運轉的要求 我個人觀點是: 當前電動車就是用來取代四缸通勤買菜車款的 當然,我說的是對行駛有要求的TA 低輸出、低成本、低運轉品質的動力單元需求還是擺在那邊 外加充電本身還是需要一定的周邊和環境配合,目前還是無法取代15
以在台灣路上所見,體感來說 1. Tesla越來越多 感覺再一陣子會取代 Lexus 2. 企業主、貴婦改開 iX, EQE 3. 城市買菜好停車Volvo EC40 4. 價格最親民純電Luxgen N7![Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%.... Re: [閒聊] 保時捷利潤暴跌99%....](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpc2XIoF.jpeg)
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這跟EV有關係也沒關係 有關係的是Porsche完全是因為中國大陸市場崩潰而搞到今天這個地步,從最高峰一年賣 快十萬台車到去年五萬多台現在持續崩潰中。大陸EV賣得好原因很複雜,有購置稅問題也 有上牌問題,對於一些保時捷車主來說反而價格不是最主要原因,但無論如何結果是被EV 打趴是現實。
爆
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[問卦] 電動車品牌是只有特斯拉嗎?很奇怪 明明電動車品牌又不止特斯拉 雙B、奧迪、保時捷也都有出電動車啊 而且我不信雙B、奧迪、保時捷這些沒有特斯拉潮 要炫富 開雙B、保時捷不行炫富嗎? 有沒有開電動車的都只開特斯拉的八卦?
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