[討論] 豐田與本田油電工作差異?
剛剛看到一個影片
介紹的很詳細好懂
https://i.imgur.com/RNXm0Dn.jpg
豐田
https://youtu.be/9PSW5g3qBhE
https://i.imgur.com/HFowIIy.jpg
主要是靠行星齒輪組,原則上油跟電都是同時存在使用
本田
https://youtu.be/Xfrzqn0Ergs
https://i.imgur.com/uunNJtb.jpg
單純靠馬達,引擎只是發電用
70公里以上 單純靠引擎馬達不工作
也沒變速箱引擎只有一個高速檔位
這樣看起來 本田的油電系統比較簡單
不過市面上卻都是豐田的天下
哪一個效能會比較好?
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看油耗不就知道了,fit油電跟p4
油電應該是沒什麼爭議...牛頭天下第一
還有一個問題 既然沒變速箱 那怎麼還有變速箱油要換?
※ 編輯: xu3 (114.42.90.198 臺灣), 07/12/2023 19:16:52尼桑的理論上最簡單好維護,但敗在電池太小
油電車的吃油引擎那一塊就是獨立的油車 當然有離合/
變速離合齒輪箱 那個箱子作濕式裡面就會有油阿
工單上的「變速箱油」其實是PSD箱裡面的油
豐田的低到高速都有油在作動當然有離合有變檔要油
PSD相當於變速箱的地位,同樣需要潤滑跟降溫
豐田油電沒有變速箱啦 =_=
本田的70km+切過去以後難道一檔到底嗎XD 多半也CVT
另外豐田引擎跟馬達不是獨立模組 是一整塊 所以沒有
PSD不算變速箱嗎 這是哲學問題八
分什麼油車部分電車部分,他們就是用PSD協調動力的
PSD相當於變速箱,但是不是你講的「油車部分的變速
箱」啊,馬達也是連在裡面的
恩 這我沒有意見 油電混動這一塊牛頭是真的頗神的
十多年前看RX450h引擎不覺得屌 十多年後發現...
不過很多他廠如Volvo, Porsche的確就是一套油一套電
他媽的原來這麼屌 屌到領先十多年
好處就是馬力直接加乘,壞處就是維護兩套系統
話說我也滿好奇MG HS是不是也是一油一電 XD
對岸系統的 非常沒研究 :(
倒不是說對岸作得不好 只是剛好沒機會
謝謝兩位K大解說 但我還是看不懂 不過本田只有一台fit可以選 牛頭牌有好幾台可以選 還是選牛頭好了
※ 編輯: xu3 (118.231.216.221 臺灣), 07/12/2023 19:31:39對岸直接發展純電了
說是變速箱油,但其實是齒輪油,那個沒人在換的
話說回來,誰會在乎原理啊…都麻只注意油耗和耐用度
剛跑去看官網介紹,結果有錯字還是我眼殘?
通常都是8 or 12萬會被「建議」換一次
之前的Prius C是換過一次啦 12萬
豐田ecvt就是動力弱,本田油電那個離合器是耗材(沒
牛頭的油電不是要有開高速比較省,但flt是常開市區
省,還是小弟有記錯啊
Psd不是變速箱呀什麼哲學問題
看標題就猜是小老虎 他手繪風的圖蠻厲害的
問這也沒用,台灣又買不到其他本田油電,fit你也不
會想買吧
那個行星齒輪其實很猛
有 civic 油電啊!
百萬喜美你會想買?..
就Hybrid跟eHEV
有小老虎就給推,他頻道真的蠻不錯的,有幾集硬核到,
當下都要暫停去思考他說的內容,才能理解
我的pc就開了快35萬km都沒換過變速箱油 畢竟連手冊
也只說需要再更換 但也沒寫什麼叫做有需要…後來原
廠也懶得叫我換了
應該還是有齒輪箱要潤滑
https://i.imgur.com/DexxnTx.jpg Kuga XXL竟然贏
增程車理想L8 XD
上面圖片的單位不是越小油耗越好嗎?
豐田油電附帶漏水系統
Toyota應該有不少專利,所以其他車廠沒辦法和他一樣
要油耗就豐田一擇,想要滑順好開就要做一些取捨
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[分享] Honda FIT 86.9萬會不會太誇張? 8891汽車0-80km/h 全用電 電力不足 啟動引擎發動 80-100km/h 馬達+引擎 混合出力 100km/h 全引擎出力 本田的電油車來喇 好想試駕看看53
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[問題] 本田的油電技術如何?看台灣本田的5大車款裡,似乎沒有油電車(hybrid)的選項。 但是在日本官網,甚至連對岸中國大陸的官網都早有油電車款的發表。 請問本田的油電技術如何? 穩定度及妥善率可以跟豐田比嗎? 是不是配上油電就可以甩掉隔音不好的毛病?22
Re: [問題] 為什麼HONDA賣不贏TOYOTA?身為一個目前同時有本田車與豐田車的豐田粉,我應該有資格說上幾句。入手了Accord 3 .5這台車也兩個月了,開了兩千多公里,我更可以體會,本田的問題。 豐田跟本田基本上在很多市場都被認為是妥善率跟耐用度最好的兩個品牌,而且這兩牌車 在許多市場也都是保值神車。本田在過去,因為大量使用雙A臂懸吊,以及VTEC技術的加 持,讓本田車在運動性表現上都比豐田優秀,等於是說,本田擁有豐田的優點(耐用),也17
[討論] 雙田合作是不是皆大歡喜台灣很多豐田粉 豐田既親切在台灣也深耕多年 但是豐田近年來的油電與進步大家也是議論紛紛 豐田油電hev不外乎就是馬力扭力皆爛 維修未知 油耗好 也許省錢 里程數高的人非常適合18
[問題] Altis有機會換上新世代1.5DF引擎嗎如題 TNGA 世代的車卻配上老掉牙的2ZR-fe引擎真的世界奇觀 落後了兩代 (上一世代是 CHR的那顆1.2t,不過這顆不怎麼樣 油耗動力都很普 應該要換上最新世代豐田黑科技40%熱效率的M15A-Fks 這顆 3缸引擎 油耗更好 搭配有起步齒輪的cvt (cs的那顆) 反正豐田的客群在乎動力的也不多19
[問題] 本田為什麼也要用CVT變速箱?Honda本田在ptt車板都知道是很受信任一個車廠。 不僅對車的本質有所執著,也有強大的研發能力。 當遇上豐田toyota在油電系統上的專利障礙, 本田honda就繞過專利,搞自己的一套油電系統, 不但經得起市場的實用考驗,還比豐田的競品有力。18
[分享] 油電對決 窺見現代混合動力先上影片 板上應該有不少人認識這位 *汽車保養* 雖然說是專修豐田的技師 但個人認為評論蠻中肯 在此片中分析了兩家油電的優缺點12
Re: [討論] 油電車,引擎降馬力因為效能不是單純的 引擎效能+馬達效能 = 綜合效能 設計的時候是從節能的角度去設計 通常引擎部分會用效率更好,更省油的阿特金森循環引擎(相較於傳統的奧托循環) 阿特金森循環再低轉速扭力不足的部分,由扭力大的馬達來補足3
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下前陣子剛好有點興趣 最主要可能就分成這兩類油電車吧 本田的比較簡單直覺