Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗

ingmu 發表於 2020/2/16 下午7:35:42

看板car標題Re: [心得] Tesla Model 3 入手兩個月體驗作者

(櫻木)時間Feb 16 19:35:42 2020推噓20 推:21 噓:1 →:30

※ 引述《shawnispig (微風)》之銘言：
: 以下為我最常被問的幾個問題
: 2.出去玩可以開多少公里？
: 如果是購買Model 3，
: 總共有三個等級的電池(Standard Rang、Long Range和Performance以下簡稱SR LR P): 官方里程分別是SR 409Km、LR 560Km和P 530Km，
官網用的是歐規里程(WLTP)
: 但實際充滿里程扣掉預設保留電力SR 約350Km、LR 500Km、P 480Km，
車上用的是美規里程(EPA)，和宣告油耗一樣有美規/歐規的不同

既然車上用美規，以下討論就以美規為準，另外SR應該是380km，P和LR一樣500km
: 另外如果要保持電池最佳使用趴數的容量，建議平時最好保持在80%~20%左右，
: 那平常保持80%電量可使用里程SR 約280Km、LR 400Km、P 360Km，
這種扣法是常見的誤解，有點自己嚇自己了，完全不需要這樣扣

10%~90%或20%~80%是一個顧車的概念，當路線固定時(通勤)使用，不代表「可用里程」
要這樣打折。當情況換成長途出遊，前一晚app設定出發前充滿，可用到頭部電量，
尾部電量則視「規劃的下一個充電站」而有所不同，頭部尾部都是可用的，不用扣掉

真正要扣的是5%~10%的「預留電量」，針對電耗比導航規劃高時備用，也就是到
下一個充電樁不低於5%~10%，但在台灣一次就用掉90%的機會真的不多，另外，
用到0%是沒問題的，0%以下的「防磚電量」還有3.5度，這部分才要嚴格不去用
: 如果再依照氣溫網路冷氣暖氣車上待機和大腳油門的個人習慣的話，
: 我個人認為要再將實際電力打約7.5折才是實際可使用的電力，
: (SR 約210 Km、LR 300 Km 、Performance 270 Km)
扣太多了，也不是這樣看的，每個人的「可用里程」要看生涯電耗(Wh/km)

若能開出EPA電耗(視車款不同約130~150)，就能達到EPA里程，但這跟開出宣告油耗
一樣有難度，目前看到車主回報電耗大多介於140~180，大概是EPA的88折，再扣
「預留電量」的話，可用里程大概是8折，也就是SR 300km、LR 400km、P 400km

最後，其實這些是外行的看法，車主通常都用車上導航估算電量(很準)在規劃行程，
再搭配旅館的慢充或半途的超充，電動車的重點不是能開多遠，而是使用習慣，
是你出遠門前要記得用app改充電上限，是你過夜要安排慢充，僅此而已

註：
「導航估算電量」會邊開邊隨你本趟的電耗更新估算結果，已經可以應付95%的出遊
情況，車主只要記得「下雨會少10%~15%里程」這件事就好(有人覺得開個app就可以查
天氣，Tesla為何不把天氣估算進去，因為商業用途要付費的~~)

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電動車很簡單，晚上回住處插上插頭，隔天又是滿電，比一年跑30~40次加油站還省時
真的一天開超過300~400公里，不過就是去休息站休息，改為去超級充電站休息而已

by TESLA知識家 https://www.facebook.com/TeslaHere
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※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.192.87 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: ingmu (1.200.192.87 臺灣), 02/16/2020 19:41:36

推

scarfantasy02/16 19:48推

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scarfantasy02/16 19:48等等油車業務跟機油商就來說不管反正電不夠用，每天

→

scarfantasy02/16 19:48都跑400公里

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SEEDA02/16 19:56特粉現在已經淪落到要先打預防針了嗎?

分享知識，你有事嗎？可以爬爬我的文章

噓

trickart02/16 20:15紅明顯特粉現在已經淪落到要先打預防針了XDDD

※ 編輯: ingmu (1.200.192.87 臺灣), 02/16/2020 20:16:34

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andy895002/16 20:17就很多人喜歡拿那5%的情形來刁難阿

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SEEDA02/16 20:20我是針對你了嗎? 我也有看文章啊

推

lemonlemon02/16 20:29為什麼下雨會少里程？

推

srwalpha02/16 20:36想知道為什麼下雨會少里程 +1

推

hiphoprover02/16 20:43跟下雨天油耗也會變差一樣，只是電耗更錙銖必較

推

shawnispig02/16 21:01其實有時候在車上待久了多吹暖氣跟看影也會靠掉里程數

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shawnispig02/16 21:02所以才會說整趟使用到家後用了7.5折但不代表實際開

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shawnispig02/16 21:03車所耗的里程數啦寫的不夠完整讓大家誤會抱歉

推

nyk302/16 21:06推詳細,其實原作者在2017年初就寫過電池里程數的文章嘍

推

jimpon02/16 21:14櫻木大都來車版了~~推

推

choutinyi02/16 21:193的車主認同你的文章

推

jim8q9a6302/16 21:22油車駕駛會說不管啦，沒有隨處都有充電站就不安心

推

crocodileho02/16 21:48所以最後一段的意思不就是有車庫能在家充電才方便

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crocodileho02/16 21:48嗎？跟網友說的沒家充不要買很一致阿

推

blademaster02/16 21:55雨天油耗差沒聽過開車應該也感覺得出來吧

推

hanchueh02/16 22:32大概很多油車駕駛沒在 care 油耗吧

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hanchueh02/16 22:32有在 care 的就會考慮油電跟電車了

推

orange798602/16 22:35假日去超充要排隊嗎？

推

hanchueh02/16 22:42基本上只有台北市台中市台南奇美在排隊

推

joiedevivre02/16 22:43新竹的話大多不用

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hanchueh02/16 22:43新竹以前也會排但是竹北超充剛啟動

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hanchueh02/16 22:43等於是15分鐘車程內多了一倍的充電位

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joiedevivre02/16 22:44不過新竹假日應該是反而比較少人

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joiedevivre02/16 22:44我經常經過會看到

推

hanchueh02/16 22:45所以我猜下一個超充站點除了宜蘭大概就是北中南新增

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joiedevivre02/16 22:45反正排隊的話就開去另一邊如果又排隊開回來說不定

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joiedevivre02/16 22:45就不用排了反正來回一趟才半小時沒塞車的話

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joiedevivre02/16 22:47而且可以走高速公路開FSD用手機看Netflix就好

推

hanchueh02/16 22:47又不是開到當地看到排隊才去另一邊

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hanchueh02/16 22:47手機app跟車上螢幕都有即時使用狀況

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hanchueh02/16 22:48都可以事先規劃的這邊快滿了就去下一個地方再停

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hanchueh02/16 22:49還在高速公路上就可以決定了不是下來才知道

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hanchueh02/16 22:49當然也不會需要來回跑

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joiedevivre02/16 22:49自動駕駛價值就在這邊了有Autopilot誰還不看手機

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joiedevivre02/16 22:50副教我說的對嗎

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hanchueh02/16 22:54我怎麼記得因為自駕出事的是Volvo比較多

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hanchueh02/16 22:55還有死人的特斯拉在台灣還沒有自駕致死的

推

joiedevivre02/16 23:022019之後也很少聽到抱怨納智捷的了大概改進很大吧

推

hanchueh02/16 23:102019後還有買納智捷的嗎？看銷量不是少很多

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joiedevivre02/16 23:20聲明一下開車不應該看手機上面是諷刺副教主而非誤

→

joiedevivre02/16 23:20導板友（不過除了他以外有駕照的都應該知道吧XD）

推

kids199102/17 01:33推

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jackbauer1002/17 11:59酸酸j猛刷存哈哈

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joiedevivre02/17 17:53我的發推文有特粉多？雙標檔好可憐誒XD

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jackbauer1002/17 19:01不想看還點進去甚至花時間推文呢~~~自打臉嗎哈

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jackbauer1002/17 19:21喔不只花時間推文還花時間PO廢文呢

推

zx276784202/17 19:46推正確知識

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