[討論] Tesla 可以並聯電池嗎?
大家好,
小弟文組,
有些改裝電動機車的玩家,
自行加裝電池並聯線路,
想問說有玩家並聯過特斯拉的線路嗎?
行李箱塞滿電池,
變成超長里程特斯拉?
沒里程焦慮。
--
並不是塞越多電池就可以跑越遠。電池很重,增加電池有時
反而會縮短續航里程。
追加上去的電池如果能量密度低於原本車上的那只會幫倒忙
你以為底盤的那些電池沒做串並聯是嗎…
放一台小發電機增程才是解決方法
如果可以特斯拉早做了
你想的到的 難道他們工程師沒有想嗎
在某些情況下帶台發電機也不失為是一種折衷的做法
有電池管理系統BMS,這樣亂搞只會讓BMS錯亂
沒bms參數,整組準備失衡壞去
然後發電機用汽柴油發電?那怎麼不直接開油車就好
帶發電機笑死,怎麼不去買油電車就好?
買一個燃油發電機當電源阿,這都不會?
以前國外有人拍過影片,拿柴油發電機放車上幫Model S充電
結果比把油加到同級燃油車上還要更省油
非常久以前的影片了
honda的油電概念很不錯喔
放電池增加重量 讓馬達處於高峰狀態更耗電
不就增程電動車
顆顆,氫氣加到頭油大的氫氣車,跑得比電動車還遠,某
樓就故意不說XDDDDDD
笑死 還帶發電機
學CYBERTRUCK車頂舖滿發電板好了
發電機很重欸會減少續航力
發電機 哈哈哈
發電機比內燃機效率更高吧
發電比內燃機高?科科
不知在科科什麼,說的又沒錯
發電機效率高 這國小生就知道了
發電機裡面也是一台內燃機欸 效率並沒比較好 主要節
能貢獻是電能回收系統
而不是發電機/內燃機
很簡單你看電車要是沒用電能回收能跑多久
每個座位都放一個腳踩發電機,健康又環保。TESLA X G
IANT。
發電機的內燃機不像一般引擎需要變動輸出功率,可以
用最佳轉速運作,整體效率還是會比較好
這樣充電會比油車有效率會不會太理想化
想想油電車是什麼結構
油電車架構是電車拖汽油發電機嗎...
不是這個意思 但是都是能源最有效率的使用
良好的工作效率/可回收再利用
要增加續航力前要先做電量平衡,不然只會各種倒灌而已。
沒有實際做測量前效率就聽聽就好,解決問題要看實際上機測
出來的數字,號稱多好實際上沒達到,業主只會當你唬爛。
文組ˋ
特斯拉每三個月才交1000台車 台灣有很多時間調整發電
有可能出現 無線充電高速公路嗎?
先有無線充電的高鐵再說吧
德國有有測試過 有電軌的高速公路,給重卡用, 平時用引擎跑
上了高速公路 就變成類似高鐵的概念 用集電弓+馬達跑
無線充電的高速公路太浪費能源了吧
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Re: [請益] 有沒有電腦主機可用的電池?交流電源=>整流器=>電池=>變壓器=>內部設備 差不多是這個概念,但調整一下 交流電源=>AC to DC24V穩壓器===========================>DC to ATX模組 \\ ︿ \\ //10
Re: [請益] UPS 概念跟我想的不一樣我提供我在外工作的作法。因為我的CASE 會要求計算路口的車流量,所以必須在指 定的地方架設攝影機。問題就來啦,並不是 所有的地點都有電可以拉來接設備。所以我 的解決方案就是並聯兩顆12V的汽車用鉛蓄電7
[分享] Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程,重測一遍Tesla的實際續航力達不到EPA續航里程,重測一遍仍是一樣的結果 二月時,Edmunds發布了市面上17款電動車的測試報告,比較了這些車的實際續航力與美國 國家環境保護局(EPA)的測試數據。結果Taycan的表現最好,比預估里程還多跑了100英哩以 上,而受測的6款Tesla都無法達到EPA里程。4
Re: [問卦] 印尼外勞怎都沒買電動機車?比較好奇的是,越南移工那些比較酷炫的電動車 一台多少錢? 強者我朋友以前在對岸生活買過一台電動車,一台大約7.8仟台幣很好騎 看需求可以自己增添並聯電池都有留空位 經常騎很遠的就放滿電池5
[問卦] 菜蟲為什麼要一起串聯,而不是並聯?根據魯肥宅微薄粗淺的國中理化 電學知識 把電池「串聯」的優點是電壓加總起來比較大 另一方面 電池「並聯」的優點則是可以使用比較久 還有 線路「並聯」的話1
[請問] 直流電 LED 燈條多段並聯接法作者: shawnba (冰祕熊巴) 看板: ask 標題: [請問] 直流電 LED 燈條多段並聯接法 時間: Sat Mar 14 14:49:45 2020 大家好,手上目前有一條吃電池的 LED 燈條,如下圖 有拆開研究接線方式,就是電池正負直接接燈條的橘色金屬小點
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