[問題] RX300旗艦2020年式 跟車功能疑問
去年11月牽的RX300旗艦2020年式
啟用DRCC+LTA在雪隧內定距定速跟車
雙手都有抓好方向盤的情況下
會感覺到方向盤一直在左右左右的修正
一度修正到觸發偏離車道的震動提醒
這是維持車道中心行駛的副作用嗎？
有沒有開RX或是Lexus使用DRCC+LTA的版友也有此經驗？
謝謝
--
LexusNo1:
NX300 2020年式在雪隧不會，不過如果走在右側車道，會比
較靠右邊車道線沒有真的居中，所以我都開左邊車道
我們牽到現在開過五六次雪隧，不管是我開還是老婆開 啟用DRCC+LTA都有一樣的感覺XDDD
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 11:20:59這個車道維持就很難用，會慢慢偏，所以都要輕輕抓著
我的ux也會 另外彎道角度太大他來不及修正就會壓線震動
所以沒事不會開車道維持，想放鬆開車才會開它
結果原廠的LTA比外廠解放的還要弱是哪招…
沒有在比強弱，只是想確認問題是不是只有我這樣XDDD
我還是覺得很好用啊，除非是比較大的彎道，要不然一般的
高速公路都能蠻穩定的居中，你抓方向盤的手力道不能太大
，我發現越出力系統會越用力跟你拉扯造成左右漂，要放心
交給系統手只是輕放上去
DRCC跟LTA功能目前來講都是很滿意 我也是一直開著LTA的那種，反正就當提醒，不怕一萬只怕萬一 另外DRCC+LTA在雪隧我也有懷疑過是出力太大造成左右飄 但我試過幾乎只是"摸"著方向盤時也是一樣 可能五月保養時讓原廠檢查一下好了XDD
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 11:54:10太用力或是摸著都不行，要輕輕抓
所以我就用舒服的姿勢輕輕抓著....也算是休息啦...
摸跟輕輕抓,我以為摸比較不會造成系統與車主抗衡
8樓正解，但駕駛還是要專心路況隨時介入
專心路況是必須的吧XD 就算要開特斯拉那種全自動也是要注意路況不是用路人的義務嗎XDDD
單純靠LTA真的會偏
手還是要抓住
說摸只是力道的描述，基本上雙手五指與手掌都是扶著方向盤 不管輕重...目前在雪隧幾趟DRCC+LTA的經驗，是都有左右飄的情況
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 13:21:09TSS2.0也是這樣，感覺開左側比較正常，右側常常壓線
我是外廠改TSS2.0的 店家說原廠不分T或L都會偏右 但是
他們是使用日版主機+校正後就沒這問題 不知道為什麼台
灣原廠的TSS2.0都會右偏
不知福特co pilot 360 在雪隧中，會不會因為彎道太大，
也有一樣問題？？
有開福特co pilot360可以解答嗎？謝謝
我猜是隧道裡面有時會把水泥人行道誤認為路邊標線，有些路
段的路邊標線是比較模糊加上隧道內光線不佳
若出隧道沒這個問題那未來開隧道時注意一點就好
好喔，下次再試試隧道外有沒有這個問題 隧道內開啟真的是懶的關係...
※ 編輯: Arastory (59.124.80.61 臺灣), 04/16/2020 15:51:13改成不要這麼敏感就好
能掛香蕉不會偏來偏去 就是置中ok
很多ACC 置中很弱或是彎大一點點就取消 業務不會明講的
很容易偏掉就取消，所以我只有車很少時才會打開
對~~車少才用
控制hunting吧 有些彎曲路段就是會剛好這樣
一樣都叫是acc跟lta 各家還是有些差異
開的時候碰過類似你說的情形 但不是每次都這樣..
越修越大然後觸發偏移 但大部分時間都很正常
T/L 兩牌的LTA很難用，影片中的方向盤左右拉很明顯
就像請到了一位酒醉的神經質代駕
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