Re: [問題] 有關Rav4 TSS 2.0的一些狀況

我家的RAV4也會這樣～但是是在我稍微出力轉方向盤的時候，因為有時候LTA會偏向一
邊，想要手動修正回來，但是真的沒有很大力去轉方向盤，就會導致藍線時有時無，還是早點習慣比較好。

另外更正一下回文原Po的說法

ACC啟動時，LTA也會同時啟動，這時候如果已經偵測到車道線，會同時出現實心白線和藍色線，表示正在進行車道維持，方向盤會自行微幅轉動，將車輛維持在車道中央。

在ACC未啟動時，時速大約50公里以上，偵測到車道線後，只會顯示實心白線，這時候表示LDA已經啟動，但是不會主動維持在車道中央，如果車輛偏離車道的話，該側會顯示藍線，方向盤會有輕微的力道將車輛導回車道中間，但如果車輛還是持續偏移的話，就會從藍線變成閃爍橘線，同時發出警告聲，加強提醒。

簡單來說就是藍線出現的時候方向盤會有維持/修正力道產生，只有白線的話就是有偵測到車道線，但是方向盤沒有修正力道～

※ 引述《s8104023 (s8104023)》之銘言：
: ※ 引述《Joule (職務代理人)》之銘言：
: : 鄰居最近買了輛Rav4(新車)
: : 沒試駕就買了,想說大家車都好好的
: : 也沒甚麼災情或使用上的障礙,所以就買了
: : 有TSS 2.0
: : 結果問題來了,我也有開他的車上國道試開過了,
: : 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是如下所述?
: : 車道偏移在國道直線上時,
: : 一下開啟,一下關閉,方向盤乎輕忽重,
: : 很像有人在跟你搶方向盤
: : 到彎道時,我介入方向盤(廢話,因為要轉向),車道維持就關閉了
: : 也就是說這台車開起來就是,直線的時候有人在跟你搶,
: : 而且還要搶不搶的,彎道的時候,就靠自己抓方向盤
: : 我乾脆把功能關掉自己抓方向盤還比較好開...
: : 我開他車的時候他已回原廠兩次,做過設備校正,
: : 也做過前輪定位,開起來就是這樣
: : 原場技師說手冊有寫,只要介入就是會解除車道偏移補助,
: : 所以這是正常的
: : 不知道各位的Rav4或是其他有TSS2.0的人手感是不是也這樣?
: : 是的話我就叫他認命
: : 這項功能就當作沒有這樣
: : 我知道有人會要影片,他也錄下來很久了
: : 最近一直跟我抱怨,我乾脆幫他上網問
: : https://www.youtube.com/watch?v=uMf4_H6u47w
: : 技師說這樣正常
: : 我知道大家都說輕握方向盤,但是握再輕都是這樣子開開關關
: : ,日本的東西就是這麼敏感就對了...
: 應該是你的理解錯誤 看看車主手冊吧
: 顯示實白線代表雷達偵測到車道線
: 顯示藍色線代表LTA正在輔助介入方向盤
: 在直線的時候 藍色線比較容易時亮時不亮
: 原因是因為電腦判斷車子目前在車道正中間
: 不需要LTA介入方向盤（藍色線不會顯示）
: 如果車子有稍微偏一邊 這時候LTA才會介入方向盤（藍色線顯示）
: 整個過程中跟車系統都是啟動的
: 只是差別在LTA是否有介入
: 並不是你說的跟車系統開開關關
: 至於某些比較大的彎道加上速度較快
: LTA有可能不會介入
: tss2.0本來就是level2的“輔助”系統
: 駕駛本來就是要看著路況握住方向盤
: 但很多三寶就是不會去看手冊的說明 以為跟車系統就是可以完全交給車子自己開
: 如果我理解有錯麻煩請糾正我 謝謝
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD.

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