Re: [問題] 值得花七萬加裝ACC嗎?
我想問問原po,有試用過acc嗎?
這東西在美國很多平價車都是標配,如corolla, sentra和Civic都有。
所以我之前出差時有玩過,感覺很不好用,一直被插隊很不爽。
最後還是乖乖自己開!
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 173.70.80.238 (美國)
※ PTT 網址
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塞車超好用阿,睡覺都可以
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啊樓主不就說家裡有另一台Volvo 有ACC
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我用就很好用 你用就不好用...
噓
說睡覺可以的不要上路害人 記得禁止唬爛安全相關的
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美規corolla有!?
是的,2018年款就標配了。 現在美規Sentra和Civic也都有
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就新奇好玩啊 有ACC四年就雪山跟到南部有用過 北部塞車
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在北部塞車根本不實用 開最近還是會被插隊
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熱血車款離前車很近再變換車道會緊急煞車嚇死人
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塞車非常實用呢
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不是好玩而已 塞車和國道都能大幅降低疲勞度
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覺得不好用的可能跟你開車習慣不搭 可惜了
我就玩弄而已,不爽還有煞車太早,或要超車一直給我逼逼叫,有夠囉唆
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可以減少疲勞=提升注意力,算安全設備了
噓
樓主都回應了 罰你重看
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我也覺得難用 一直被插隊
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在台灣用就是等著被插隊 另外說可以睡覺是…
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保持安全距離就會被插隊,這是台灣優良風氣,跟ACC無關。
美國也會被插隊
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原廠無異議,副廠建議不要
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自己心得acc好用地方在1長隧道。2連假那種國道變停車場慢
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慢龜的時候,連變換車道都沒有慾望的情形
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不過通常一整套不會只有acc啦,還有車道偏移 車道維持AEB
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等等。
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沒那麼容易遇到插隊吧 acc塞車超好用
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其實塞車才難用,忽快忽慢又容易被插隊
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自己開是還好,載人容易被抱怨
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中車流或進隧道,或是很長途才好用
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我是習慣上高速設90,隧道或累了給電腦開
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平常沒車自己踩比較爽XD
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塞車有載人大多被抱怨到關掉
定速我倒是用的很習慣
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塞車時蠻好用的啊,距離調最近相隔大概兩台車,這樣很
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少遇到被插
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※ 編輯: Subaru5566 (206.174.167.59 美國), 04/22/2020 06:15:02
人的問題還要牽拖,科科
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首Po最近問了改裝業者,想幫家裡的CX3加裝MRCC, 但要價七萬實在很不合經濟效益, 這台車主要是老婆的上班通勤和買菜車, 上班會走高速公路來回約30多公里, 這台車沒狀況的話應該是會一直開到報廢,39
其實外廠ACC這種東西,早就都裝到爛了,去比較有名氣的改裝廠都問的到 外裝的有沒有危險?? 我不會說沒有風險,改裝都會有他的風險 你改一階 二階有沒有風險? 有阿 還不是一堆人改 ACC組成就很簡單,硬體最主要就一顆雷達,一顆鏡頭,一顆主動煞車pump,和其他週邊 軟體就是你行車電腦系統14
笑死,acc連Level2都不到, level 2都跟你說是輔助駕駛了 意思就是駕駛還是隨時注意車況路況, 還有人在講說出事誰負責, 廢話,當然駕駛負責阿!!11
大家好我是樓主,感謝大家的熱情回覆, 真的很有參考價值,決定不加裝了。 當初我買的是2017年的小改款, 覺得以代步買菜車來說, 有SCBS-F(AEB)、盲點、車偏警告、自動遠近燈、RCTA9
原po已經很幸福還可以裝ACC 我手排就算裝了也不知道怎麼用 掛2檔 10km/h ~ 100km/h ? 過慢自動熄火 過快自動斷油
爆
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[心得] 最便宜有ACC功能的車款(Focus MK3/MK3.5)今年七八月開始看新車 主要是每天需要桃園新北通車來回共70公里 雖然沒有ACC也就這樣子通勤開了5-6年 但自從試駕過後就很想要有這項配備 這兩個月下來在國道上利用ACC輔助 真的可減輕疲勞 也不會那麼常大腳超車XD 由於預算上的考量 就規劃好不要花太多的錢在購車、養車上面 所以希望能用最低預算入手有ACC配備 大致上就有Fabia, Altis汽, Focus三個選擇1X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的提供點個人心得 CX-5 全速域 車齡2年 1.盡量開內側車道,減少被插隊的機率 (盡量不要最外側,否則交流道匯車 不手工煞車會有危險) 2.跟車距離開到最大(Max 4格),以保留最大的反應時間13
Re: [討論] 日本車No.1這樣講太武斷,也太主觀,難怪被噓。至少要看一下有數據的排行榜: 2020年全球最暢銷車款前10名: 排名 廠牌車款 銷售量 備註 1. Toyota Corolla 1134262 台灣習慣叫Altis
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