[問題] 油價會影響換電車的意願嗎?
如題
今年有換車計畫
平常有做社區公益撿垃圾做資源回收
有時候還會參加社團淨灘活動
老實說年初原本想著環保愛地球,
想換電動車
不過後來聽到電車為了發電沒比較乾淨
像台灣產電仍然燒煤炭的火力發電為主
用越多電越不環保
相比之下,油車不斷進化改善廢氣排放
且油車近期油價一直創新低
省下來的錢可以幫助更多公益團體
像請教各位,
先問一下油價會影響換車意願嗎?
另外電車跟油車相比哪個比較環保?
--
不會
我頭已經洗下去了 不後悔
夜間充電不會需要多發電
特斯拉股價硬的要命 不用擔心
原油跌破1美元了,見證歷史
開車已經很不環保了,不要打什麼環保議題
這下真的油錢比電費還要便宜了
剛剛原油0了XD
輕原油期貨-8 給你油還要付你錢拜託幫煉
電車用再多火力還是比油車燒的油少
你從哪聽來沒比較乾淨?
油車唯一能減少環保的方法就是加電池跟馬達變油電
-40了
可以洗石油澡了
星期一如果去中油加油還送現金的話我就把特斯拉賣了
有錢的話沒差XDD
不會 油太多要幫忙消耗 你看油價
用石油洗車?
都買不就好了,哪個便宜開哪個
如果永遠都10元,我會!但你的假設是錯的啊
又來這種文
期貨就別拿來說了,阿是下週就能加油免錢還送你錢嗎
自動升級太可怕惹,自由比較好
低油價會維持多久?一台車要開多久?想一下就會有方
向參考了
談環保的都不想想自己活著就是最不環保的事情
很多篇了
Luxgen看見一道曙光
怎麼到現在還有人覺得油車比燒煤發電的電車環保
燃油經濟性 電車 望塵莫及的
電粉絕口不提稀土開採
選你覺得開起來爽的
短期沒差
談環保的話 建議從人類著手 不想死就是在死前好好享受
看看上一代老人留給了我們什麼吧
要爛大家一起爛 原地怠速吹冷氣聽音樂也爽
你可以多吸一些改善後的廢氣排放
altis vs prius 我還是會選擇p,省油只是附加價值
只要是有效率的移動,目前沒有一種方式是環保的啦.
@INNBUG,稀土開採系列文的確讓人憂心,但Nature的文章
比鄉民推文更令人信服,我是這麼覺得啦
https://i.imgur.com/lz9a81k.jpg 相信自己的信仰
每次去海邊就會順手淨灘,我就住海邊
看油價就知道油車末段了
騎腳踏車最環保,其他都假的
可以跟你說 油價不會,油價漲漲跌跌,不會一直是20、
30鎂這種的油價。但補助會,要是沒了政府補助幾十萬
的貨物稅,model 3初階在台灣一台買你兩百多萬,銷量
原油本來就非常多,之前不過是因人類過度消費炒作產生
可能只剩1/3不到。
的泡沫價格,現在不過是回歸正常罷了。
美國 BMW 3 跟 Model 3同價 大家還是買 Model 3
原來又是環保憤青阿
現在換電車基本上都是為了科技(領先所有對手太多)跟性
能、跟油價沒什麼關係
#1Ud1--Wq (car) 誰說油車要省油只能加馬達變油電
你要買一台性能比得上200多萬電車的油車,4-500萬跑不掉
環保是一種心態 你買的起電車 而他的使用型態符合你的需求
4驅500匹馬力的油車一般人跟本買不起,電車才負擔的起
就買,電車大概在空污會比油車環保,但整體的環保可不見得
製造一台電車的確比油車產生更多汙染 但隨里程會打平
Model 3跟油電神A比 大概10萬公里打平
跟BMW 3比大概3萬公里就打平
以一般車的使用年限來看 電車還是比較環保
只考慮車本身優先,油好奇次。能源別到不是很在意
如果廣設充電樁特斯拉又便宜也是會考慮QQ
環保議題真的是假議題 商人使用的話術
同意,雖然我是電車車主,但環保議題在各種產品都是話術啦!
身體力行被說憤青,Nature期刊認證被說假議題...
電車電池真環保?醒醒吧買特斯拉跟買雙B一樣出發點都
是虛榮心而已,直接承認就好不要用環保來裝清高,我就
是愛內燃機聽到高亢浪聲覺得興奮這根沒什麼大不了的
李奧納多要買幾台Bentley都買得起 但他選擇開Prius
然後又換成特斯拉
所以你也覺得他裝清高嗎?
公眾人物最愛裝清高無誤
那他拍環保紀錄片也是裝清高?設立環保基金會也是?
問題只是電車選擇不多 充電不便而已
裝清高不至於啦,但有人買電車就開始自命清高XD
副教主知不知道美國前副總統高爾的例子,坐著私人飛機
到處宣傳反暖化,自己家豪宅耗電不知超過一般人幾倍?
他好好窩在家裏不要到處飛,效果遠勝他成立基金會。還真
有人相信那先公眾人物的基金會?無言。
看完虎王 我還真相信 那些環保人+紀錄片+基金會就是裝清高
皮卡丘當初怎麼帶 巴西森林大火風向的 頗呵
特斯拉快漲回來了
整體來說油電車最方便又環保缺點就性能弱了一點
天然氣發電才是第一
油電車是用電力去補引擎的不足 但環保還是輸綠電
談性能的時候就會有人覺得特粉只在乎性能,談續航的
時候就會有人覺得特粉只在乎續航,談環保的時候就會
有人覺得特粉只在乎環保,有人大腦大概一次只能處理一
種資訊而已,頗呵
降到跟充電一樣便宜再來談
4
但油價跌感覺是暫時的
或許皮卡丘不是在裝清高,但開電動車裝清高的人佔大多
或許李奧納多不是裝清高,但開電動車為了裝清高的人佔
大多數
去重工業區爬高塔看,發電跟石油裂解都是超級汙染
火力發電的特斯拉汙染跟豐田油電差不多
但一個可以升級綠電變更環保 一個已經是極限
講環保不會只有講空污 空污也許電動車比較少 可是對整個
地球的環境污染可不一定
這也有研究過的 就是我前面推文講的到製造車輛造成汙染
只開10公里的話 電動車比較汙染
開超過3萬公里 Model 3 就比 BMW 3環保
開超過10萬公里 就比所有同級油車或油電環保
那些明明只講碳排放而已,難道工廠不處理污水亂排放而省
電會比乖乖處理污水但電費大增的工廠來的更環保?不要
把碳排放過度衍生為整個環境污染
無聊反串
特斯拉敢在環保標準超高的加州亂排放汙水?
工廠就在高速公路還有舊金山灣旁邊
特斯拉也用超多太陽能來生產電車跟車輛
特斯拉每個零件都加州自家工廠生產?笑死人了XDD
還有,標準定得嚴不等於排放就一定很乾淨好嗎。台灣標
準比歐盟嚴,你覺得歐盟環境保護跟台灣相比如何?XDD
你這回答已經反智了 之前柴靜的記錄片就有拍加州
環保執法是如何嚴格執行
跟台灣環保執法的態度完全不一樣 不能相提並論
https://imgur.com/Re1IlLS.jpg 環保是從自己內心及
行動做起 不是用「五十步笑百步」來自我安慰 以人廢
言還不如就事論事作環保
小尖兵出桶了?小心不要再入桶喔XD
https://tinyurl.com/y9d3rs67 有些人的立場言論 看
看就好
如果加油還能倒賺,納智捷就出頭天了
當然不會,又不可能一直都這樣
不會 因為沒有考慮過
我講的工廠只是舉例並不是指特斯拉 我是要講環境污染不是
只有碳排放而已
但碳排放不可否認的是一個共通的指標
其他的環保也是跟碳排放成正比
只是每家的環保政策可能造成不同汙染跟碳排正比係數不同
現在油多到賣不出去,怕啥?
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[閒聊] 全新迪爵這麼省,還會想騎電車嗎會買電動機車的人,一種是想追求瞬間動力輸出的爽度跟安靜,去買比較高價位的車款 還有一種是覺得油錢很貴所以不想加油,覺得吃電比較省,就會去買入門電車來代步 但現在油車出了一個全新迪爵,官方油耗就有63.9kml 而且隨便找一個媒體的實測,油耗都能超過官方數據45
[討論] 電耗與油價的簡單計算這張圖沒什麼需要討論的 跳過 我不知道超級充電的收費 簡單一點一度9塊吧24
Re: [討論] 電車真的比較環保嗎?我覺得油電混合是最佳解 油電混合車>>>>純電車>>純油車 純油車的缺點就是能源效率比較差 綠電並不可靠3X
Re: [新聞] 北市電動車停車格採差別費率 柯文哲:要別人我是不知道 台北市公共的車位就是有限的這麼多 就是給大家外出方便的稀缺資源 這是公共財 你多畫一格電車優先使用13
[問卦] 單純只用電動車真的好嗎?常常看到新聞寫電動車取代油車 個人覺得並不好 我覺得油車和電動車一起發展比較好 以環保的角度去看阿 台灣主要發電還是靠火力發電 所以你說電車不會排放廢氣嗎?4
[問卦] 現在油價起飛 電車可以笑油車了嗎?安 乳提啦 小妹朋友買了特斯拉S 有一天他在群組突然轉貼了中油去年的財報 說中油虧了四千多萬3
[問卦] 在火力發電為主流國家開電動車的八卦?如題 同事騎電動車嗆我騎油車不環保 可是火力發電排廢氣發電 發的電拿去開/騎電動車,那還不是一樣製造了廢氣 跟直接開/騎油車比起來,真的有比較環保嗎?3
[問卦] 電動車是不是該降價啦?安 乳提辣 小妹最近因為天氣熱想買車 又為了不讓台電藏電 決定不買油車 想買電車- 不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
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