Re: [問題] 為什麼試車業務都不建議下坡低速檔
※ 引述《SethSpeak (靈魂永生)》之銘言：
: 最近試了兩家不同車廠的車 以下簡稱A廠和B廠
: 長下坡我用低速檔 兩家的業務都說不建議我這樣做
: A廠業務說低速檔引擎拉轉速對引擎不好
: B廠業務說低速檔引擎會很吵
: 兩家不同廠的業務都說：掛在D檔踩煞車就好
: 而且兩個業務都很資深 一個主任 一個課長
: 到底是他們是對的? 還是我是對的?
為什麼業務講的話，你不能自己思考對錯
引擎吵又怎樣，跟你煞車過熱比起來
哪個重要？
引擎高轉只要是不是靜止情況都還好
只要速度夠，有撞風都可以散熱
轉速高頂多比較耗油，但你一年大概也沒上山幾次吧
一次煞車油過熱，萬一撞進口車
隨便都修20、30萬，你會在意油耗？
萬一雖洨，撞到翻下橋
人命都沒了，或是家人都死了
你會在意引擎高轉？
一般車輛設定都很保守，你一直操都都不會壞
何況你只是下山打低速檔
基本上噴油量其實也不會太多
講太多你也不懂，反正跟煞車油沸騰比起來，一切都不算什麼
當然進階一點老手會一直交替使用
有時候煞車，有時候打低速檔讓煞車休息散熱
基本上這種安全性問題，業務教育訓練有問題吧
萬一老人不知道，在出車禍大概就...
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業務希望你撞車然後可以換新車
推解說
煞車比引擎變速箱便宜多了,現在的車很聰明的不需要
問個 低速檔下坡 不踩油門 滑行高轉速 耗油跟怠速一樣嗎？
現在的變速箱大概都有斜坡控制是可以D檔，但太抖或太
長的坡還是掛低速檔利用較大的引擎煞車
1500轉以上不噴油
除非像停車場那種坡度才有必要 不然一搬山路全D檔就好
抱歉，沒看清楚，我道歉 但有些坡緩但是長，一樣會有高溫問題
停車場一小段 而且時速才多少 山路又快又長更該掛低速
我覺得他想表達的重點在坡度 不是真的指停車場吧
A大是說像停車場一樣陡的山路吧
下坡轉速高不會耗油喔
OK 引擎很耐用，但是變速箱會掛掉我倒是覺得很有可能
特別是某牌的CVT 誰我就不講了免得法務熱身
我對於現在新車不熟 但我知道生命可貴
假如業務想法是價格來說的話 煞車皮的比較便宜沒錯XD
對，煞車皮比較便宜
聰明一點的D檔自己會降，但不確定的情況還是手動
新車很多都自己偵測，自己自動降檔
cvt低速檔沒用啊，dsg類的才有用。高山下山我才會掛
連續下坡半個小時以上的。
CVT高山下坡, 車廠工程師都沒想到....????
樓上 CVT7低速檔很有用
CVT太多種了 不可一言以蔽之
CVT打到M1阿，怎麼會沒用
電子節氣門跟電子噴射的車下坡也是不噴油的
CVT檔煞很弱很弱、而且油溫很容易升高、常常上高山
的車不宜用CVT
森林人長跑高山感覺不出哪邊不好
況且下山切手排掛2或3檔就好啊
很多人煞車油根本不換，一直踩煞車過熱等著看好戲
檔煞變速箱都一樣熱厚，是不是cvt都一樣
cvt平常散熱就做比較好，反而沒什麼差
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡，當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡，地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話，基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??![[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思](https://i.imgur.com/qs85ZlVb.jpg "[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思")
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[問題] KUGA 180 下坡低速檔去試駕kuga180旗艦，引擎真的是蠻有力的 （畢竟現在開的是快二十年老車）， 不過，kuga在下坡，採用L檔時，時速居然還高達快60，真的很令人吃驚。 有的下坡沒踩油門，速度甚至從四十幾增加到五十幾，完全顛覆對低速檔的印象。 下坡速度這麼快的低速檔有解嗎？19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機？ 來，找條車少的路練習 起步用低速檔起步4X
Re: [問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔換檔這件事這個我幾年前就講過了 只要你沒有下列症狀: 1. 心理潔癖 2. 自作聰明 3. 不手動排檔不舒服![Re: [問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔](https://i.imgur.com/4SwNJYUh.png "Re: [問題] (更新)長輩一直說開車上下坡要換檔")
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Re: [問題] 豐田油電車的B檔問之前你也好歹搜尋一下文章 我都懶得重打字了。 先說結論：B檔僅限在下坡充滿電且路況還是繼續下坡時使用。 首先，如果B檔是就是低速檔，他幹嘛不寫L檔？![Re: [問題] 豐田油電車的B檔](https://i.imgur.com/y84MCYWb.jpg "Re: [問題] 豐田油電車的B檔")
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Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實自排有1、2檔主要就是拿來爬坡跟下坡檔煞用的 但我相信大部份人其實不是不知道而是懶而已 我沒手排車所以不說手排的但我有檔車 其實長下坡如果坡度夠陡有時低速檔還是會拉不住車子 而且長下坡一直低速檔齒輪很容易過熱X
Re: [問卦] 開下坡會用引擎煞車的人484很少其實大部分的人都用不到 主要是坡度跟車重不到 摩擦力就會讓你減速了 我用過檔煞的機會不會超過十次 有次開到三四十度的山路才用過 還有就是 其實爬坡不需要換低速檔2
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片看你的問題，你應該是不知道檔位、轉速、扭力、馬力之間的關係，還有引擎煞車作用 就從最基本的觀念說起: 以相同行駛速度而言，檔位越低時，則轉速越高。 所以降檔的目的是為了提高轉速。 然後看這張圖: (這張圖的轉速-扭力-馬力數據跟你的車滿接近的，所以用這舉例)![Re: [問題] glb如何操作換檔撥片](https://i.imgur.com/gvD0KPcb.jpg "Re: [問題] glb如何操作換檔撥片")
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Re: [問卦] 靠！原來真的有人開車上下山不會用低速檔下坡才要吧 引擎煞車順順的開下去 慢慢嚕下去的感覺 有種爽感== 下坡沒開低速檔
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Re: [電車] MG 混電車試乘心得
Re: [電車] MG 混電車試乘心得
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