[討論] 各位怎麼看防禦性駕駛?
我個人是會有防禦駕駛的心理
比如說 綠燈過路口
即使我擁有最大路權
在過路口的時候還是會放油門
腳放煞車注意路口兩側
或是
直行紅燈,左轉(右轉)專用燈亮的時候
轉彎時,注意側邊機車、橫向有沒有人闖紅燈
光是按照交通規則沒用
別人不遵守規則
還是會出車禍
不如多注意一點避免危險
各位怎麼看最近吵的很兇的防禦性駕駛
--
活著回家最重要
大車欺小車,小車欺機車,機車欺單車,單車欺行人
被欺負的才要防禦性駕駛,遇到比你大的就要讓
你在這個看到的別人違規會有一堆人想加速跟他拼了的
板問這個是不是搞錯了什麼
你有聯結總重46公頓就不用學防禦駕駛
譴責違規,不用防衛駕駛 , 綠燈看到違規就撞下去,管他
什麼聯結車 大卡車,路權我的
飛機、火車、大噸位的輪船 這些也該有防禦性駕駛
聯結總重43噸比46頓好開一點(誤)
的確每個駕駛都該有防衛駕駛的觀念,只有職業駕駛不用
我都不防禦性駕駛 我開車就是假設其他駕駛白癡 給你參
考
防禦性駕駛的第一步就是先保超額險
路邊停車 開車門 旁邊又有車 很吃技術啊
左轉燈還沒亮就想轉時,對向是機車的話可以轉,因為機車應
該要防禦性駕駛;對向是超跑或砂石車就不該轉,因為自己要
防禦性駕駛
嗯,很好你都有做到。但如果今天你是騎機車也做到這
些,但還是不幸撞上,四輪爺一樣批鬥你喔
就是被害妄想症拿出來啦,隨時預設有三寶出沒
違規者的卸責爛招
這是常識阿,而且大部分的人都做得到
台灣交通這麼亂,真的照法規開,看到綠燈就直直衝
不是撞死人就是被人撞死
奇怪 這不是很正常的開法嗎
坦白說,你列舉的防禦性駕駛是法規認為你本來就該有的義務..
年輕時沒在減速的,但是遇到狀況第一反應還是急煞自己嚇
.
得要死,經驗久了現在只要路口有視線不明的狀況都會鬆油
門帶點煞車以防違規的
歐美日:防止自己撞死別人 台:防止被別人撞死
路口只要有停台大車就檔很多視線了,違規方也看不到你
車版:不爽去國外啊這裡就是鈑金說話
被撞死一定是你防禦力不夠,請加值
就都市叢林法則而已,弱肉強食
會死的那一方才需要防衛,行人在斑馬線被撞會不會
死?會死還談什麼霸王條款? 防衛性讓路就對了
行人閃過不過就是沒防衛性過斑馬線
鄉民會說 大家都防禦性駕駛 所以違規的人很囂張
防衛駕駛跟違規混為一談很智障
防衛性駕駛就是防止遇到違規啊,路人違規過馬路 防衛性
我都不出門,最高級的防禦駕駛給妳參考
駕駛可以避免你手上多一條人命
因為沒有什麼事比活著更重要了,一條命在你才可以用各種方
式去搞那些有問題的人
應該說減少跟違規發生碰撞的機率
我也跟你一樣會有這樣的防禦性駕駛,在台灣這種路權
不清,法官老是有應注意未注意罰遵守交通規則的人的
環境下,這種開法比較保險。
防禦性假設職業駕駛的智商
如果我是那對情侶,事後我一定天天檢舉到他們工地停工甚至
停業
當作所有人都白癡+1 平安回家最重要啊
爭一口路權不是撞到就是起衝突 不需要吧
別再法官怎樣了 真實情況亂判的並不多 法官還會酸亂告
的不要浪費時間 判得合理的新聞也不會報出來
這問題就跟玩股票設停利停損一樣 是能保你全身而退 但奇
摩子不一定好 做起來也不輕鬆
畢竟對我們這種沒錢沒勢的 命都不顧還有什麼能顧
輪數定優劣 鈑金拼輸贏
安全為先 保全自己 我覺得沒問題啊
推薦大家都去開砂石車 不太需要防衛性駕駛
我也是跟你一樣,真的很多三寶
當然要,又不是歐洲,真正的絕對路權
安全第一
座朋友的拖車頭才知道什麼叫路權 每個人都讓他
自衛駕駛直接碾過 反正路權我最大
反正我不要用生命捍衛路權
就台灣這種用車環境才一直強調 只是治標
就買一台大台堅硬的豪車啊 別人都要閃你 就算違規別人也
會讓你 直接防好防滿
先預設隨時都會遇到白痴三寶,自然就會小心開
綠燈亮了,絕對不直接踩油門。因為可能遇到闖紅燈的。
什麼路權、號誌都參考用的,小心為上。
推保超額保險就對了,防不勝防
選擇保護自己人身安全,覺得沒什麼不對,
維護自己路權可以是跟這個概念平行討論的議題
不管你開車走路都是一樣
當然是開砂石車橫衝直撞啊 只要我撞不輸防禦力一定夠
過路口維持可控的速度就好
三寶太多,撞到絕對更麻煩
都開超快防禦駕駛就是性能胎大4安全多了
防禦性駕駛在某些程度就是龜速駕駛
今天我騎車騎在計程車右邊,但又怕計程車擠過來
我就不敢跟他並排,然後後面不爽了就按喇叭
要是對方再更兇直接撞上來,那也沒屁用啊
你要防禦某車,結果讓另一台車不爽,要是他不爽就直接
給你撞下去看你要怎麼辦
樓上被害妄想症,而且超車請從左側
什麼防禦性駕駛 這不是常識嗎?駕照是怎麼考過
的?筆試寫到都快爛掉的題目了 行經路口都要減速注意左右
來車
平安回家就好
我個人是上路保持一個心態就是路上的車都是87哈哈哈哈
安全最重要!每次騎車都覺得臺灣人很厭世,把自己跟別人
的命不當一回事
說被後面按喇叭的在唬爛,我看就是你平常都看前車不爽在
十次車禍九次快
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[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙32
[問卦] 騎車如果要避免車禍要注意哪些地方台灣交通每年要殺三千人左右 現在考駕照有在教防禦駕駛嗎 可能的車禍情況 1.路邊車門突然開啟 2.輪胎太久沒換,或是雨天騎在白線或磁磚上,一煞車就打滑,最好雙腳往外跨準備踏地17
Re: [新聞] 驚!台南永康機車轎車車禍 女騎士撞飛送機 : 車騎士遭轎車撞飛重摔落地,經緊急送醫開刀救治中,初步調查排除酒駕,肇事責任歸屬 , : 警方持續調查中。 :8
Re: [討論] 枋寮海豚灣車禍分析防禦性駕駛 相信大家都知道 說很簡單但做起來一回事 個人認為4線道是最危險的道路(不包含機車專用) 尤其是中間有分隔島 路燈容易擋住視線 大部分的4線道紅綠燈號誌 綠燈是實心(非箭頭)7
[問卦] 有防禦性駕駛檢討不了的例子嗎每次看車禍相關 就會有一堆騎車大師在下面鍵盤評論 講得一口好防禦性駕駛 是不是只要搬出這五個字 被害人就脫不了被檢討的責任? 舉凡路邊出現三寶轉彎不打燈 > 防禦性駕駛 (要預想到隔壁要轉彎)4
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士!送醫搶救因為該路口有左轉保護時向, 這件應該是汽車駕駛違規, 也許第一次經過該路口不知道機車可以到內側左轉,但是不論汽車機車,錯過就再多花一點 時間繞路或者回頭就好,很多都是突然發現走錯就要硬切過去。 以前該路口是連待轉區都沒有,5
Re: [討論] 阿邁暖起來了綠燈先亮這個還不夠罵喔? 是要我怎麼教小孩啊? 教新手要左轉在綠燈亮的時候先衝是不是? 喔 這個沒住高雄的人一定無感 他媽的有夠危險 危險得要死- 這就是待轉規則矛盾的地方 既然超過停止線是危險的要禁止 為什麼待轉格可以在停止線前面? 待轉本身就是一個奇怪的規則 看看普通重型機車左轉的規則:
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