[心得] 國五宜四匝道排隊路線
曾經宜四匝道是老司機避開車潮快速上國道五號的路徑。
但隨著新聞宣傳, 越來越多人口耳相傳, 導航導往這邊,
基本上週日下午走宜四匝道上國五, 還是排隊排到天荒地老。
近幾次周日下午走宜四匝道上國道五號碰到超多亂象,
想說分享一篇我排隊的心得
原本猶豫要PO車版還是宜蘭版, 但感覺車版比較多走國五的人在看。
下面這張圖是宜四匝道周遭的地圖
https://i.imgur.com/TgcRSoc.jpg
基本上有"兩條"排隊方向:藍線(國五下方車道) & 綠線(宜四)
這件事超重要! 兩條! 兩條! 兩條!
最終兩條線會在後半段(橘線)處縮減成一道
這也是我今天想分享這篇文的原因。
今天最後縮減成一道時, 藍線一堆車就是不肯讓, 一台貼一台貼很緊
綠線的車每一台都要硬塞硬擠, 超危險!
今天我拉鍊式匯入車道後還被後面的車狂按喇叭...
我想他們大概以為走綠線過來的都插隊, 但我整整排了一個多小時啊!
另外如果靠google map導航, 有幾個路線都是無法排到隊的!
圖上畫很多紅叉就是導航常會導的小路。
幾乎每次都會看到很多車從那些小路竄出來想插進綠線,
基本上那些路口出來都會被警察導引走, 不可能插隊的!
最後比較爭議的路口就是宜四跟191路口,
如果從縣道191由南往北開, 到路口想要左轉排到綠線,這很困難。
綠線從宜四排到縣道191時會往北繼續排下去,
排隊的車一台接一台, 基本上不太會讓車子插進來,
連宜四由東邊來的直行車都不見得好匯入綠線。
希望越多人知道這件事, 不要一直開錯路又想插隊
大家排隊都排的很煩躁, 但車道縮減時還是遵照一下拉鍊式
現在這個匝道基本上沒有什麼優勢了, 已經好幾次都排1個多小時才上國五,
能上國五就上吧, 不太需要硬繞到宜四才上。
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國五應該用人工收費,一人一車收160元,兩人一車120,三
人一車80塊
我就問你憑什麼國5要提高收費?當宜蘭人好欺負?
國5這條在外縣市只有快速道路水準的80/90速限+2線道
還要被當高速公路收費已經夠慘了還要加收喔?
國人就是自私 一堆道路設計 最後匯流一道 死不讓
搞得好像我們要插隊 阿不讓我進去就撞牆
然後右邊如果是往別的方向去就整個堵住了
補推回來,國5真的是慘中之慘,搞到一堆沒有要插隊
意思的都像在插隊,禮拜六國5南下也是,國3接國5的
地方排的有夠長,排好幾公里導致根本還來不及反應就
已經外線排滿車擠不進去,我們宜蘭人常開的就會知道
要提早切,但是少開的一堆都在上演擠來擠去的亂象,
但大多數也都不是貪小便宜插隊的
沒救了 除非礁溪頭城北上匝道封閉改大客車專用 不然開越
多條到雪山隧道還是只有兩條車道
蘇花改開放 我從花蓮回台北 快晚上11點還會塞車
你現在弄成四條車道一起進去會變快?
還好我很少假日上國五 平日都七八十順順走
雪隧又不是宜蘭人專用,提高收費有問題嗎?
現在晚上塞車 只好在花蓮過夜再回台北而>///<
雪隧那些通風井和行控維護成本遠大於過路費收入
本地車/外地車差別費率不難,就算沒ETC也可以登錄車牌號
建議下次就走藍線,不要再走綠線,對藍線來說就是
插隊,怎會管拉鍊式匯入,要提前切入閘道口,不然
改走北宜或北部濱海
其實不太支持你的說法, 綠線也是警察有在管控的一條路線, 去查查政府網站公告的宜四建議路線也都有綠線。 今天是剛好車道縮減把綠線縮掉, 搞得很像綠線插隊。 我兩條線都開過, 其實排隊時間都差不多, 沒有誰占便宜
※ 編輯: r801129 (36.226.109.123 臺灣), 06/08/2020 00:38:44是不會改走北宜喔!我走北宜都沒車欸
不知道宜蘭有什麼好玩的...本地人回家塞死同樣時間
都到台中了,然後在地人假日連出門覓食都有困難
接下來暑假, 回家的路更艱辛了! 我打算暑假先不回去了
這樣不就更多人知道了…
其實國五加了紅綠燈後, 上面塞住, 導航就都導宜四匝道了 已經瞞不住了... 但根據我經驗, 導航預估時間, 都是估算那些小路能走 事實上, 都會比預估時間多1個多小時車程
※ 編輯: r801129 (36.226.109.123 臺灣), 06/08/2020 00:46:47我老家頭城市區也塞爆,連濱海都塞車,假日要出去買個
麥當勞或是全聯都會塞車。
是上面 的路不夠大
千萬不要相信導航插小路 根本沒機會
頭城市區超級地雷 尤其是冰城附近
排一小時才上國五,還不如走北宜到坪林上國五
我去過一次從礁溪上 不覺得警察有在抓插隊
不曉得北部人哪根筋一起壞掉 同樣車程時間能玩的範
圍都到台中一帶了 偏偏愛去擠宜蘭塞到龜覽趴火
今天下午走濱海轉2丙回去 頭城到福隆之間大概塞了一半的里程
週日往台北都塞啦 台中也是擠到爆
哪有警察 大家都在那互按喇叭
警察指揮交通都來不及了哪有空抓插隊
愛來就不要怕塞
暑假還沒開始放 之後會更恐怖
怎不開北宜就好
我超愛開北宜到坪林再上高速,心情比較舒服。
去宜蘭花蓮玩都要請假平日去才行,週六北上走蘇花改上
國五一路順暢
最好都別去就不會塞了
就別去啊,宜蘭人怎麼回家?想到端午節頭就痛
實務上插隊的人一堆啊 不然為啥很多人不讓
我先不論此案 但實務上全台插隊的人一堆
所以算是一種反射(? 哈哈哈
台灣人是故意插隊的,這就是台灣人的尿性
紅明顯 幫一樓改一下,戶籍不在宜蘭就收費,這樣?
收來的錢拿來開發宜蘭,開發成都市,告別台北後花園的
稱號
這樣就沒什麼人要去了
走北宜雖然久但至少順一點 懶得跟不敢走山路的擠
國五就快速道水準而已
國四等級都比這條好很多
國5?比我昨天快速66還慢呢~!我開92km/H~ Easy~
偷偷跟妳們說~~現在國五順暢許多~~根本就是車太多!
根本政府陰謀!賣妳車收稅~汽油很貴!塞車耗油!收過路$$
然後大官通通不用塞車~爽~菸魂政績+1
下午4-6點左右就又開始塞了啦
不太懂一天來回宜蘭的是怎麼回事早上塞過去 下午再塞回來
到底玩到什麼?
昨天早上去宜蘭沒塞車
很多人都只是去衝浪的 沒在玩吧
走北宜頭再回轉排上交流道比較快
除了東部人外,假日跑宜蘭的本來就塞死最好
每次回家都要跟一堆天龍國的人一起塞
大官不用塞車是為了安全== 某樓是在講啥...?
昨天要去個金車生技水產養殖中心,結果一堆車塞在那
根本就不知道到底是在排上匝道還是要進去水產中心的
國五內線全部改成客運專用道 客運5分鐘一班 一人汽車
塞爆回堵到蘇澳 他們就會知道要搭客運 不然就走台9
最近就在瘋抹茶山啊 一堆肖ㄟ不會平日請特休喔
蘇花改完成後。國道五就更塞了。零規劃的恐怖就在這。想蓋哪
裡就蓋哪裡
管其他地方會發生什麼事
上個禮拜總共快三小時才到台北...
一樣很多人請特休來玩...現在是連平日下午都會塞,
只是變小塞而已,而且國5內線只能走大客車還不是為
了外地客懲罰宜蘭人,要限制不如直接限制沒登記在宜
蘭的車子的不能上
南部人笑看
解封大家假日出遊透氣 不會塞車才奇怪
乾脆收入城費,戶籍不在宜蘭的每人收200如何
每次週末必塞 交通部沒在做事
[選我正解]擺一些警察在交會處協助會車,不小心撞了
還可以就地處理快速排除是不是很有效率?
道路規劃 人民駕駛技術太差 目前無解
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[問題] 問一個狀況,從巷子出來轉彎算插隊嗎?先上圖 (紫色是小弟的車) 昨天小弟去宜蘭礁溪吃甕窯雞,把車子停在巷子的停車場裡, 吃完後附近喝喝咖啡逛逛街,傍晚走去牽車子從巷子開出來發現,28
[問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道每次假日去宜蘭玩只要是跟著導航走 導航都會帶你各種繞小路 最後導航就會從某個小路匯入正在排隊上國道的主幹道 結果這個路口就一定會被封起來不讓你過 然後一定有個警察站在這指揮把你趕去別的地方 他就好像早就知道會有一堆傻子會從這裡竄出來一樣32
[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)最後檢舉開罰: 1.駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 (有附前後行車紀錄,證明切出超車再切入) 2.變換車道未保持安全距離及間隔。 我只有前後各挑一項檢舉都有成功。19
Re: [問題] 國五宜蘭到底怎麼上交流道礁溪的話 google導航常常會誤導 到礁溪蘭花園附近的玉石路 或是砂港路 那兩條路平假日只要車多都會被警察堵起來17
Re: [新聞] 驚悚連環撞!轎車遭聯結車遊覽車夾擊成鐵那路段是我之前回公司走好幾年的路線 國三北上接74往北 那路段只要接近五點就車多 下快官匝道前也很危險 常有急停 插隊的車 事故看過好幾次 一接到74就要趕快切去最內側 因為下烏日的車大概9成機會排到外側車道17
Re: [討論] 民權東路二段中原路交叉口開法以前內湖的道路設計我已經覺得夠蠢了 然後近幾年不知道又是哪個酬庸上任,開始做很多低能道路劃線設計 先看這又大又寬的路,如果你要直走會怎麼走?12
[問卦] 上交流道幹嘛都要插隊?肥宅我剛上完夜班 下班途中經過交流道口 親眼目睹汽車把所有車道塞滿 明明右邊才是上交流道的車道 中間車道的車幾乎都要插隊過去9
[問卦] 台灣人的「聰明」用路行為有哪些?如題 阿肥我住在宜蘭 連假期間家門前一堆車排隊上國五 附近的交通路口都有 警察擺放三角錐防止有人插隊3
[問卦] 捷運手扶梯這樣算不算插隊?附圖這應該是市政府站的手扶梯 從捷運下車通常都會出現兩條排隊人潮 綠線跟紅線都覺得自己有在排隊 可是北捷沒規定那邊才是正確的2
Re: [問卦] 國道3號往宜蘭方向一堆車插隊正常嗎借串問一下八卦版的大家 之前也是遇到這樣插隊的情況 當天石碇交流上國五道排了快一小時... 被對方從順暢的內線車道的最後段,直接右轉切進排隊車道的匝道內,當下氣到都彈出來了 後來想檢舉這位車主,但有遇到一個問題
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[問題] 進口車年底能談到多少%27
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