Re: [討論] 這次國5之亂,如果當初有開放550cc重機??
http://i.imgur.com/3IFu0wh.jpg
可是瑞凡,以你這張圖來看
一輛重機差不多就需要一輛汽車的車身
但是重機通常只有一個駕駛,不常載人,要載也只能載一個妹
汽車一個小家庭有三人,七人座九人座更可以三代同堂一同出遊
然後你說騎車可以紓解部分車流?
???
※ 引述《fangbobcat (卍解 仙拆座墊)》之銘言:
: 先說住台南,那個交通說第二爛,可能沒有其他縣市敢說第一的台南
: 平常騎小車通勤上班買便當,工作開3.5貨車送貨,休假開小轎車載老婆小孩,也騎紅牌: ,騎腳踏車
: 每次看到有關重機上國道的討論,會發現反對的人一定會有的兩個盲點
: 第一個是不知道2007就開放紅牌上快速道路了,2012也開放黃牌
: 快速道路有長隧道,也會塞車,也會下大雨,甚至會有砂石車並排,超大側風,off-road: 等級的柏油路,而開放13年了,快速道路並沒有沿路開殯儀館,殯葬業也沒有發大財啊!: 國道除了要收費,和快速道路哪裡不一樣呢。
: 第二是今天我騎紅黃牌出門是我選擇不開車,而不是只能騎紅黃牌
: 今天陳為民騎重機出遊,不是因爲他只有重機沒有汽車
: https://i.imgur.com/BN1ncIq.jpg
: 你因為方便機動性選擇騎車,願意承受風吹日曬雨淋,我在汽車裡面吹冷氣聽音樂,那塞: 車時讓你先過又如何
: https://i.imgur.com/Faj2YRB.jpg
: 想像一下圖片中機車也跟著排隊的畫面
: 開放紅黃牌上國道對台灣的交通絕對是幫助,就像當初開放黃牌上快速道路,有一群人就: 決定騎車通勤,不開車了
: 這樣不是疏解一部分的車流嗎!
: ※ 引述《hw102050 (喵不完的春天)》之銘言:
: : 昨天才剛環完島,剛好你說的事情我都有遇上
: : 也許可以跟你分享我的經驗
: : 先分享一下那個溫度大概多熱
: : 我個人是騎紅牌多功能檔車通勤新北內湖,根據經驗走走停停下
: : 風扇會很頻繁的啟動(當溫度到達105度,100度停止)
: : 熱風會吹到膝蓋部位,周遭溫度會上升到40多度
: : 這大概就是我平常能忍受的範圍
: : 雖然說目前重機上國道的法規上
: : 只有規定騎士要戴 3/4帽 or 全罩
: : 沒有規定一定要穿全身護具
: : 我自己怕死,只要騎車幾乎都是防摔外套上身
: : 熱是一定會的,這時候把拉鍊拉下來一點,會舒服很多
: : 另外我自己有塞像是機車隔熱座墊的那種網格布
: : 讓空氣可以流通在護具跟身體間,加強對流把熱帶出
: : 時速慢的時候我會把安全帽鏡片打開,也一樣會有極佳的散熱效果
: : 比較不會昏昏沉沉
: : 這樣的條件下,只要不是像平面等紅綠燈,那樣的走走停停
: : 基本有個3-40的穩定前進,那溫度大概就是會流汗但不會熱到像是被烤熟
: : 如果環境還有一點自然風,那就更不會熱了
: : 但如果真的完全停下,那我會乾脆熄火,腳開一點避免被散熱的風直吹
: : 誰叫檔車引擎就在跨下...
: : 阿如果你是大羊速可達,那以上這些問題基本上都可以無視
: : 現在科技很發達,基本上出門前看一下氣象預報,提前準備不是難事
: : 而且騎車視野這麼開闊,如果還不懂看一下前方雲況,那就不是聰明人了
: : 趕快下交流道 或是 到休息站,穿雨衣繼續上路或是等雨停
: : 選擇很多,不一定要淋雨
: : 不過淋雨也不用擔心,反正你跨下那個大火爐,雨停之後就會自動把你烤乾的
: : ------
: : : 最後當然就是隧道裡了,因為塞車所以一定會有廢氣堆積在隧道,
: : 這個其實不用擔心,台灣各個長隧道都有空氣品質檢測
: : https://i.imgur.com/tscsI8D.png
: : https://youtu.be/QKuxqWm5cDs
: : (隧道空氣品質紀錄: https://bit.ly/2YAm9up)
: : 連敞篷車都不用怕,何況是重機?
: : 而這次我從蘇花改觀音隧道被趕出來QQ
: : 改走台9丁,然後又遇到匯德隧道修路,只允許15分鐘輪流單向通行
: : 我又衰小的排在砂石車後面
: : 空氣是不太好,而且又吵,但還不至於到我不舒服到會窒息
: : 如果連這種連通風系統都沒有的次等隧道都沒事了
: : 設計更好的國道隧道我想應該不會有什麼大問題
: : -------
: : : 當然我也不是說不支持重機上國道,只是像碰到目前這種狀況,
: : : 還是要能有完善的配套,不然騎士的安全誰來保障呢??
: : 基本上重機可以上快速公路也快8-9年了
: : 論天氣,各大快速公路都會遇到
: : 論時速,西濱台61大家的速度不亞於國道
: : 論隧道,台64也有2.3km長的觀音山隧道
: : 論側風,西濱的東北風無人可敵
: : 論大車多,西濱也一堆砂石車
: : 如果這幾年也都沒出過這些問題
: : 那我想國道設計更好,經費花的更多
: : 沒道理會比次等的紅盾快速公路更糟糕
: : 大概是這樣
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阿你通勤是要帶全家老小膩?
文章標題明明就是在討論國五塞車 如果是平常日通勤 不管騎重機或開車都會塞車好嗎 反正同樣車身都是一個重機駕駛或一個汽車駕駛
標題要的東西就是達不到 不過也沒人在吵這個就是了
有高承載還塞代表真的就是車太多 大概只有全部換成客運有
用
車牌分流應該還可以少一半,不過交通部不作為也沒辦法
重點在面積 汽車塞得進圖中機車行駛的寬度嗎
所以是要一個車道擠兩台重機? 還是要專門劃設一個窄車道重機only? 你確定這樣可以舒緩交通堵塞wwwww
阿你出遊也不見得都是一家人阿XD
像我環台就是自己一個人
就已經實施高乘載了 兩輪仔還是只會跳針一人汽車
高乘載又不是24HR, 這次不是塞了一整天?
不用把重機講的可以紓解塞車啦搞笑嗎
所以你覺得把圖中機車全換成汽車 塞車的車流不會變長??
圖片明明就是重機強佔兩個車道之間的空間 把內側車輛逼得只能靠牆行駛 這種情況下,內側車道根本快不起來 你覺得塞車車流會不會變長?
※ 編輯: ffgordon (180.217.133.55 臺灣), 06/27/2020 14:01:54拿國外的圖來有事嗎?
我是截圖前篇文喔 你要問前個原po有沒有事
所以才說可以車道分割就不用塞了啊..怎麼講這麼多
怎麼分割? 假設一個瓶頸路段就是只能容納三線道 再把一線道分割成兩個重機道? 還是三線道各切割50cm出來給重機專用道?
重機除非跟著車屁股走,不然沿路亂鑽反而讓其他車變慢
還是一群智障在那邊看不懂..
。
不就是正在塞車 機車才會車道分隔鑽車縫...
一部分的汽車變成重機..塞車可以走兩車道中間..不
用塞在一起..這樣不就紓解一些塞車了..到底多智障
的人才搞不懂..唉唉..用點腦好嗎
塞車的時候讓重機走車道中間以舒緩交通 我覺得你應該去報名諾貝爾交通獎~如果有這個獎的話
※ 編輯: ffgordon (180.217.133.55 臺灣), 06/27/2020 14:08:22強占?車道分割可以說成強占也是奇葩..然後車動不
你是看不懂圖中的重機都在lane split是不是?
動車速快不快跟距離車道邊的空間有什麼屁關係啊..
還是你稍微靠邊就不會開車..還是稍微靠邊你車子就
你是忘記機車的起步加速比汽車快嗎?
不會動了..
就已經塞車了還要內側快起來,什麼意思?
關鍵字lane splitting去查一下吧
車道分割就是俗稱鑽車。簡單說就是只有塞車的時候才能
鑽車,車流正常的情況下就是跟在汽車後面。有很難理解?
車道分割都不懂還在那邊什麼分割專用道..呵
可能對他來講很難理解吧..連重機走兩車道中間先往前
你汽車時速30敢貼近前車50cm嗎 2輪可以喔 塞車時機車
可以舒緩車流都沒辦法理解了..
慢可以更靠近前車 脫離塞車的時候也不會拖很長
這國外大路才有辦法吧!雪隧裡要這樣鑽車很大機率會撞
到後視鏡
而且中間都是貓眼石是要怎麼騎?
華國的平面道路寬度都僅次於美國的3.6M了還不夠寬嗎
拿不到諾貝爾獎喔,因為國外很多都是機車可以走車縫
啊。真的要多點常識阿
就算開放雪隧可以騎重機,但目前法規國道不能鑽啊
3.6M還是全部的基本 5M的都有看過 然後在唉沒空間做
人行道
目前連假的車流靠開放重機不可能舒緩
高乘載都不用下交流道,交流道下跟目的地不是一樣一
堆汽車塞住?
純粹是數量問題,重機數量太少,汽車數量太多
真的拿不到獎..因為根本正常不過的事..不過竟然還
有人沒辦法理解..呵呵..根本神..
兩輪仔在那鑽其他車為保持安全距離減速,結果更塞
走走停停=>車道分割,我兩輪仔可以往前鑽
車道切割
速度慢=>我兩輪機動高鑽來鑽去,其他車頻繁減速
難怪華國拿這麼多諾貝爾 原來都做這種研究去了
中肯,一堆兩輪飆仔崩潰。
goldwing長大概2.5m,台灣賣最好的房車神A長大概4.6m
把鑽車的英文再翻譯成中文,就變高尚行為了呢
雪山隧道安全距離50m
重機2.5m,汽車5m,安全距離50m
恭喜你賺了52.5 : 55,不到5%
換來的是乘員數變少
你先去搞懂車道分割...
一些垃圾重機講話看看就好,輪子越少嘴臉越難看
角度再低點 重機可以跟5米車一樣長了唷
幫補血,照片根本停紅燈而已,開始動了還這樣騎是與汽
車併行爭道
不用再講了 台灣人講再多還是不懂
笑死你以為國道塞車每台汽車都是全家老小喔
別人車道分割根本不會導致你減速,因為他沒有鑽到你面
前。你們這種愛亂踩煞車的龜車應該才是造成塞車主因。
這麼討厭車道分割,先叫平面道路的白牌機車不要再靠右
騎了。我就是開車不分割的那種,看到機車龜在旁邊很慢
,我又不能分割,心裡也是煩。說到底這整個牽涉到二輪
的制度都很破,要改善大概要整套打掉。但一堆反智民眾
在那邊,政府也懶得改。
還車道分割咧..所以同車道前車要轉彎要讓後方直行車
就是車道分割才會跑出這種矛盾現象
正常情況下沒有直行車會在道路的最右邊車道分割啊。這
些說的完全就是內側禁行機車造成的怪事。
哪裡怪了? 現在有人叫你機車騎水溝蓋? 外線車道好好的騎
很難嗎? 講白了機車就是有縫就會鑽, 剛好右側空間比較大
也不用防左側後方來車, 所以就愛鑽右側
如果讓機車騎內線, 變成左轉車要轉彎都得注意後方直行車了
https://youtu.be/8bsLLWReAGA 機車有縫就會鑽?
影片裡面好多四輪機車哦!!!
車輛不會自己鑽 是駕駛才會
強制每輛車要有停車位,數量馬上減半,很多爛房子馬上降價
,沒人敢做
沒有人說汽車不會鑽, 但事實就是大多情況是汽車想鑽但鑽不
了, 所以 "看起來" 比較守規矩. 某人是中文理解能力低落?
像新北環河, 往基隆高架那個匝道..10公尺前就插滿滿,就讓
插隊仔崩潰
100公尺前
這樣硬體限制, 比什麼交通規責有效多了
灣灣四輪井蛙不知道灣灣路有夠寬的嘛?是不是技術太差了
還是沒出國過
台灣的路很少有那麼寬的,機車鑽車縫是有事嗎
台灣的路寬到爆炸好嗎?一堆沒用的路肩還一堆
別的國家遇到塞車會左右靠 讓出中間給摩托車走
然後華國井蛙不懂車道分割就算了 還會故意不對齊車道
排得歪七扭八 然後等全部擠在一起再來靠北塞車
沒有車道概念 國外塞車時機車可以在兩車道中間行進
井蛙
呱呱
99
先說住台南,那個交通說第二爛,可能沒有其他縣市敢說第一的台南 平常騎小車通勤上班買便當,工作開3.5貨車送貨,休假開小轎車載老婆小孩,也騎紅牌 ,騎腳踏車 每次看到有關重機上國道的討論,會發現反對的人一定會有的兩個盲點 第一個是不知道2007就開放紅牌上快速道路了,2012也開放黃牌X
明明是廢文卻忍不住回 唉...... 我不知道原PO是不是反串啦 但看完整篇的邏輯 這種啟智班都講不出來的言論是誰教你的?6
這連串的討論 根本沒討論到本質 車流量 > 道路負荷 100項措施 還是一樣會塞 當初規劃設計人該打屁股 沒有前瞻 當初就該設計4線道2
牌 : ,騎腳踏車 : 每次看到有關重機上國道的討論,會發現反對的人一定會有的兩個盲點 : 第一個是不知道2007就開放紅牌上快速道路了,2012也開放黃牌 : 快速道路有長隧道,也會塞車,也會下大雨,甚至會有砂石車並排,超大側風,off-ro39
所以如果這些騎重機的都變成一台車 也不會讓交通變擠嗎? 所以雙人跑車是不是也不應該上路? 跟重機一樣意思阿 只能兩人 還實實在在佔一台車的空間 拜託邏輯順一下再發文 要不要上國道還可討論 偏偏你舉一個爛到不行的論點38
昨天才剛環完島,剛好你說的事情我都有遇上 也許可以跟你分享我的經驗 先分享一下那個溫度大概多熱 我個人是騎紅牌多功能檔車通勤新北內湖,根據經驗走走停停下 風扇會很頻繁的啟動(當溫度到達105度,100度停止)
爆
Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片影片一開始是四輪駕駛不對 變換車道時貼重機太近 或許是開車習慣不好 不是故意逼重機 但重機會認為被逼 合理 接下來重機跟四輪距離也有稍微拉開38
[心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?24
Re: [閒聊] 可以在一般車道於車流靜止時鑽車縫來個罰單攻略好了 基本上平面不太會被檢舉 除非你走「機車優先道」或「機車停等區」 機車停等區的部分只要不超過停止線 然後在大格子之外14
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?小弟最近也是加入重機行列 比較想問的是,大家都著重於「鑽」 或者重機上國道這種議題 為什麼沒有人想要提倡重機也可以行駛機慢車道這樣的議題呢? 感覺騎了重機傻傻塞在汽車道真的很智障4
Re: [討論] 台灣塞車的解決之道我非常認同你 通勤開車的人多少是一人駕駛,想想看竹科內科工程師有多少比例是住在外縣市,每天都要 一個人開一台車佔用一個車身的尺寸上國道。如果假設多數通勤族願意而且負擔得起重機, 而且國道開放給重機,交流道開放一個專用車道讓重機上下【目前多數交流道寬度夠1.5~2 台汽車行駛】。注意,竹科園區不分平假日每天都有肝苦人上下班,平常日已經夠塞了,到3
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?其實我一直還不明白,在大型重機有了「相對完整」路權的同時,為何會被要求放棄機車原 有的「機動性」這個特點? 明明體積就沒有汽車這麼大,加速也比一般的汽車來的快,為何要被要求必須跟在汽車後方 排隊,既然要把自己當汽車,那我為什麼不開車出門就好? 除了看著這眼前台重機比你更早到達目的地,讓坐在車內吹冷氣塞車的大爺很不爽之外,我