[情報] 2020年式ES200全面升級10速CVT變速
https://tw.mobi.yahoo.com/autos/lexus-es-新年式變更-es200-換裝新款-071357091.html
Lexus ES 新年式變更，ES200 換裝新款 2.0 Dynamic Force+CVT、ES250 改單一 F SPORT 規格
Jason Hu20 小時前
ES 車款在 GS 停產後，已經成為目前 Lexus 車系當中房車的銷售主力。在時序進入到下半年之後，Lexus 也針對 ES 進行車款編成整理的動作，據目前從經銷商端傳出的消息，除了 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎 將升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱以外，ES250 則是進行規格上的變動，改採單一 F SPORT 設定，目前預計在8月底之前會有正式消息傳出。
五年前上一代 ES200 小改款問世的時候，原廠針對中國、台灣市場以全新 2.0 6AR-FSE引擎取代原先的 ES250 車款，而在全新大改款的 ES200 上面我們又看到了相同的引擎，甚至連動力數據都沒有變化，最大馬力為 167ps/6500rpm、最大扭力20.3 kg.m/4600rpm，搭配六速手自排系統。
為什麼ES200 並沒有配備專為 TNGA 設計的全新 2.0 Dynamic Force 引擎？其實這跟產能有關，當時 2.0 Dynamic Force 引擎只有配在 GA-C 平台，而在中國市場 Camry、Avalon、RAV4 陸續使用這具動力後，總算輪到 ES200 進行升級，加上六期環保即將於 8/31 上路，因此 2021 年式樣 ES200 將會使用2.0 Dynamic Force 搭配M20A-FKS 2.0 Dynamic Force 引擎，同時升級成新型 Direct-Shift CVT 無段變速系統。售價上面，預料 ES200 豪華版與頂級版都會小漲一萬來到 169 萬與 187 萬。
至於 ES250、ES300h 部分，據暸解 ES250 將會取消掉頂級與旗艦版、新增F Sport 單一規格，擁有 F Sport 車型專屬的水箱護罩、網狀進氣口、後擾流尾翼及胎圈設定等，同時內裝也升級 F Sport 車型儀表、方向盤、座椅、內裝及飾板設定，如此一來便能承接過去 GS F Sport 的客群。頂級版 ES300h 暫時沒有任何變化，但也不排除追加 F Sport 的可能性。
無獨有偶，日規 ES 車型也推出新年式車型。最大的不同就是 Hybrid 系統由鎳氫電池更新為鋰離子電池組，主動式安全配備則將 BSM 盲點偵測警示和 PKSB 防碰撞輔助系統列為全車系標配，車內的無線充電系統尺寸加大，以及針對車載系統導入支持SmartDeviceLink 、Apple CarPlay和Android Auto，最後就是僅供 ES300h“version L”選配的數位
虛擬後視鏡下放供 F Sport 車型選配。
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20年式的es200全面升級
Corolla sports 的動力組合
豐田最新的熱效率40%的2.0na
加上
最強模擬10速Direct Shift-CVT變速箱
淘汰掉原本的6at變速箱
一統江湖
--
CVT就CVT，幾速根本都是假的。要模擬100速都馬可以
不能鎖檔拉高轉就是假貨
改cvt是降級吧
10速別寫了夏希下擠
這車重跟馬力。 我不行
cvt幾速無所謂啦
哈哈 接下來銷量一定大減 Mazda6真的會贏
降級還敢漲價喔
ES200來說,動力算是大進步,至少100加速能從12秒變10.5
左右,至少能稱上"堪稱夠用"
鋁罐怕
比較可惜反而是ES300h沒隨日規換上鋰電池
換成cvt，好奇開起來感覺應該會比6at差吧？
10.5秒已經跟馬六一樣快了 XD
隔音 level2 自駕 空間 都大勝
加速接近es250了 難怪原本250版本要改f sport
不知道nx也會不好更新
10at再說
es200 10秒很夠了，只差沒有ML音響而已
NX明年直接大改,日本那邊專利局資料目前沒有NX200車
型,從NX250起跳,當然很難說之後會不會有第3世界特規
慘~等我50歲再考慮
200萬內？
6AT應該比較好
笑死 cvt 還有分檔位喔
豪車你敢嘴？
跑得贏神A嗎
買這台的又不會看這個 照樣賣爆
CVT的妥善率.....
還是一速的ECVT好 構造比手排簡單 直接齒輪傳動最直接
L都是外觀嚇死人，性能笑死人
屁股還是很難看啊
CVT在F1強到不給用 誰敢嘴
當初說動力夠用的可以改口說動力充沛了，高興！
可憐阿，完全被日式奢華轎跑M6碾壓，LEXUS什麼時候要退出
台灣，我們只需要Mazda。
怎不用ux那顆2.0油電，省油動力均衡
油電換鋰電感覺不錯，不知道全電能不能跑遠一點
怎麼不說100速
cvt幾速不都是假的嗎？
再鳥小下去人家買馬自達就好了
2.0接近2.5的加速？牛頭有外星科技？
還是現在說謊不用打草稿
會買豐田的都不在意性能
好奇Lexus用CVT鄉民會酸嗎
降級成CVT
變CVT根本降級 說成升級XD
沒力成這樣，模擬10速又如何
可以買了
我馬六最高 豪車只考慮2B1A1M
還我GS
我大凌志用什麼變速箱根本沒差，就算0-100要1分鐘還是
賣爆好嗎，酸民懂什麼
0-100應該上看14秒哦讚，豪華品牌
臉皮真的有夠厚的
不如買馬六，正統日系奢華
不要cvt難道要那個D什麽碗疙的半離合嗎？
[email protected]~5000rpm是要怎麼sport啊?
4000轉哪有什麼問題，是看需要多少時間上4000轉~你真的了
解嗎？
ux200同一個配置跑9.2秒。ES重不到200公斤會比12.2秒還慢
嗎？
現行的那麼遭都賣爆！你還不進2207？
還不如給8AT
170萬買cat 真的笑屎人
買Nissan Altima算了，一樣是CVT，動力更大且又便宜
一些
阿提瑪的內裝廉價且又沒全套ACC..
豪華車用CVT叫降級吧
三寶龜車覺得香爆~
不知道新es的「十速」cvt原理如何，但LC500h的模擬
十速是：透過一具模擬三速CVT跟一具4at串聯，1~9檔
分別用cvt跟自排前三檔排列組合、10檔則是直接用AT
第四檔 bypass cvt變速箱
慘
怎不配8AT
買Mark送車划算好嗎?台灣人趨之若鶩
E-cvt是用齒輪咬的，效率比AT還好.....它不用換檔只要鎖
而已，只怕承受不住太高的扭矩。
爆
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