[問題] BMW銷售在台灣犯了什麼重大錯誤
BMW的車 這幾年在台灣銷售下滑得很快
從2015年起銷售開始下滑
從2018年起就被Lexus踢到進口豪華車的第三名 還被賓士拉開
https://auto.ltn.com.tw/news/10266/2
https://imgur.com/mKuEbl5 201512
https://imgur.com/Z7LSYNA 201612
https://imgur.com/fNawORr 201712
https://imgur.com/CxSuyhi 201812
https://imgur.com/2xJNq8F 201912
https://imgur.com/f8EG2Iu 202007
我有認識BMW的銷售專員 她也是說最近這幾年BMW的車真的難賣了許多
明明上G世代 BMW的內裝 比當初F世代破爛內裝好很多
而且也主動上了各種智慧駕駛配備 結果還是越賣越糟
BMW銷售被LEXUS趕過 被BENZ拉開 到底是犯了什麼銷售的重大錯誤呢
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全球賺的比賓士多
太貴啊,便宜個30萬全配還不賣爆
賓士有變得比較便宜嗎???
賓士集團淨利26.6億鎂 BMW 55億鎂
我說在台灣阿 難道台灣人比較反世界潮流??
淨利是賓士的兩倍 還老愛替人家擔心 是不是想太多了
當然會擔心啦 BMW在台灣賣不好 以後進得車種搞不好會更少
有裝置藝術幫忙宣傳吧
貴
台灣經銷商 賓士訂價/行銷策略比BMW更吸引在地人
不用講全球吧...那奧迪在台灣慘樣也不用討論了XD
貴+後勤科科,姿態又高
台灣BMW定價有比BENZ貴??
容易故障 你可以看看更容易故障的奧迪銷量
臺灣是汎德 結案
想買豪華車就買賓士.講便宜一點的CP值就買LEXUS
台灣賓士請一堆代言 辦很多活動 BMW很少
再來就是外匯車賓士進的比BMW多
其他1A1B真的沒什搞頭..還有特斯拉來搶低價帶的銷量
汎德
大家都嘴開C300 +300 沒聽過開330 +330
太貴
上次回原廠保養居然連輪胎也沒幫我巡一下
520賣250萬 ,es200 140幾就有
這家在台灣走的是犯賤行銷
內裝設計完全被賓士海放
以前bmw大概便宜賓士一成很好賣 現在一樣價格就gg了
唯一能嘴就底盤 但是不是每個人都大腳 內裝卻是每天看
我還自己跑去加油站”灌風,收那麼貴
當時e39 520 170就賣翻 路上超多
那時賓士主力是e230
同價競爭 大部分人都選賓士 要cp值的跑去ㄥ
范德售後服務很精彩
太想賺錢
你看總數量其實年年有成長 只是別人成長更多
因為妥善率差
特斯拉有變比較便宜
和泰代理保證賺
貴
很多BMW車主都升級TESLA了吧
台灣不是賺到要發IPO
漏油的刻板印象也是
輸lexus正常吧,L就是價格便宜的豪華車。賓士扣掉
外匯車,大概也會輸吧
內裝、價格
族群和特斯拉重疊
品牌價值吧 感覺台灣很吃賓士logo
打不贏賓士
台灣人還是比較喜歡面滷黑頭車
便宜30w還不賣爆
而benz主力都是末代車,買外匯二手車都是同一世代
鼻孔太大 只適合澎恰恰買
,但bmw已經是新世代了,二手外匯車還停留在舊世代
偏偏澎恰恰最近又破產 買不起BMW
往高級車方向走阿 你有看過保時捷在前三嗎
貴
以前靠黑道撐營收 現在suv當道 黑道都改去買macan
賓士為了亞洲地區特地研究把原本零件的材質符合 亞洲
氣候 讓零件不容易損壞 妥善率真的是一大問題 賓士
光這點就做對了
想知道你騎什麼車
車賣得少賺更多
因為臺灣哈日
BMW台灣負責人不是才剛被起訴嗎
兩個字 價格
說實在 我比過價格阿 賓士比BMW還要硬 配備還少 而且 幾乎都要德訂選購 Benz就不敢標配23p 但BMW有標配5AT耶 你可以比一下 5er 跟 E-class誰比較貴
BMW和BENZ相比,不需要太懂的會選賓士
客群跑去買外匯二手賓士
BMW是真的猛
因為賓士包括外匯車吧?
講得BMW就好像沒外匯車一樣....BMW也有阿
太貴了
同樣總代裡比起來 Benz比Bmw還貴好嗎
8+9專用車 雙B
印象常有車主買到瑕疵車,車商甩都不甩,於是又去拉布條了XD
318i賣兩百萬誰要?F30的時候才150
總代理C180 訂價多少你可以查一查阿 也賣200多萬
外型太老氣
Skoda解除代理就像解封一樣...
賓士是靠外匯才那麽多吧
外型被屌打
妥善率跟價格吧
bmw也有外匯但少太多 路上一堆glc 你有看過x3外匯?
我看過一堆C300 GLC 外匯 沒看到幾台3系X3啊
那你想過 為什麼BMW外匯少的原因是啥 是因為在國外賣不好嗎???
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 08/12/2020 12:38:32因為沒有BMW沒有C300
看到范德就抖尿
好開但毛太多,50k水箱漏兩次、副座氣囊感應失效
還有其他小問題,只好趁還有點價格賣了
BMW這幾年真的太貴了 賣的比賓士少 利潤又是賓士的兩倍
BMW應該是靠修車賺錢的
泛德,結案
x5蠻強的 也只是過去了
跟豐田一樣低成本賺暴利?
賓士扣掉外匯再來比 就跟toyota要扣掉小黃一樣
回保養廠順便保養你的脾氣
因為都長一樣,消費者膩了
妥善率可憐哪
貴又修到怕 每一代都要修 盡修一堆很蠢的部件 每次修好幾萬
現在特斯拉帥又便宜 白痴才繼續買
賓士外匯那麼多當然賣不贏
是設計啦,以前賓士是老人開的,年輕人都選BMW,現在
賓士越做越年輕,各系車款也齊全,操控也追上來了,
加上台灣對賓士還是有種品牌形象憧憬
就別人配備都上來了,幹嘛死巴著這個logo不放
C180一進來就是18X,好幾年過去漲到203不過分吧,318(以前是
賓士外型老少通吃吧?不喜歡鼻孔
316),從168開始一直漲,G世代進來還從330開始賣,就是想把
價錢拉上去啊,變貴了賣不好不是很正常?他覺得獲利OK就好了
設點積極度吧 賓士設新點很積極
貴啊 想提高銷量售不用管別家怎樣 降價就對了
就是貴到不符合logo就被唾棄了!
勿忘花壇 修車修到命沒 這公安我給... 嗯等等有人敲門
內裝很醜啊 benz這麼潮
造型美學越來越差,品質差,泛德惡名昭彰的後勤維修
因為缺德 結案
賓士比較有成功人士的樣子 BMW八加九黑道味濃
還有內裝問題
修 燒
賓士在老一輩的心中是豪華車,尤其在台灣經濟起飛
那年代,賓士大水牛就是有錢的象徵
萬年內裝 妥善
汎德+飆仔形象
你仔細觀察一下bmw有些車款銷量是成長的,反而賓士下降許
多 而且賓士還有外匯大軍
bmw和benz太多8+9在買了 完全不會考慮
夢想街有做過比較
設計越來越平庸,不年輕但也沒有大氣感,只有鼻孔越來越
大
有個裝B仔不買新車 買二手 你問他啊 信仰充值不足 可悲
賓士有傳說中的C300 米漿沒有代表性鄉民版外匯車款
賓士基本形象較佳 賓士外型改款變更幅度比米漿多 可以看看
米漿主流車系改朝換代對於不熟的人來說根本分不出來 不管賓
士改的是好是壞 至少路人不再覺得賓士都是老人開的
代理商爛 原廠技師也爛
去問問 rav4 為何賣的好就知道了
再看看內裝中控 德國車 賓士 福斯 米漿 只有賓士改動大(只
是螢幕邊框全世界都噓就是) 這時候同期的V跟B還在各世代內
裝一成不變 一直到G系誕生才好些
汎德
每天匯49萬被抓洗錢
因為一直要跟賓士比 事實上老大就只有一個 你還裝B
想要性能的買BMW沒能力買P牌? 這個價錢只是打死免強上B
客群 然後你維修後勤也不是說特別出色 又被L牌甩開
簡單點說BMW不是不好 只是在台灣把價格想得太好
我覺得現在米漿質感好多了,只是台灣人還是很吃賓士品牌
而且感覺上現在8+9開賓士和macan要比米漿來得多很多
BMW定價高但折扣也多,一般車款還好,M-power真心覺得貴
缺德代理
新時代米漿真的不錯 不過賓士客群忠誠度似乎比較高
外型沒高級感
新聞不是說洗錢?
總代理車價盤,維修也盤
覺得會買特斯拉的人好像本來是買BMW的居多
新世代的我覺得內外都贏賓士 只是忠誠度輸了
鼻孔
光滿天星就讓8+9 不選鼻孔選賓士了
而且台灣人本來就很跟風 當然會優先選最認識的牌子
根本就只是因為 賓士 這倆個字 就硬是比BMW有印象
故障多,內裝沒跟上時代
聽說很多tesla車主原本是開BMW
笑死,開330+330
賓士扣掉外匯跟米漿差不多而已吧?歪L砍價賣才是真理
太多黑絲襪 老婆不給去展示間……粉味濃啊
品牌價值 賓士真香
因爲經銷商
外匯車還在F世代
太多+9?
外型內裝選賓士,要cp選L,bmw沒有什麼特長
價格不符合期待-品牌價值。加上前陣子燒車事件,一定
會有人怕
加上一堆修車的都說bmw就是買回來修、漏油,諸如此類
鼻孔太大 醜
還5~10年內車種妥善率的債+SUV被Porsche搶,轎車被Te
sla搶
外匯C300
認真回,台灣稱雙B,但在很多人心裡(尤其老一輩)
賓士就是大於BMW
原廠保養沒多久,前煞車皮根本沒巡直接在高速公路變成渣
經濟太好都去買porsche
別緊張 還贏奧迪
上面三樓的煞車感應線沒異常訊號?
全車系降個50萬,還不賣爆
社會觀感的問題
越來越醜啊
像台本一樣賣少一點賺更多,何必當老大
不潮了
大老闆買x6m 問題一堆 這樣誰敢支持
長輩眼中賓士>BMW 我叔叔們全都賓士
BMW賣信仰的,不虔誠的不準買啦!
泛德啊
竟然有人認為頭又大是靠小黃衝量的...
真的是外匯 產品空窗 還有商品設定背離近幾年台灣消費
者需求
特斯拉開始賣
信仰虔誠的會說除BMW外其他都是XX
漲太多,3系列都要200多萬,我下台車就改買特斯拉了
配備已經被國產車跟平價進口車趕上了,沒啥亮點
BMW外匯少很多
318i賣200萬比CLA貴不太合理吧
貴又盤,妥善超差,內裝媲美國產車,只剩心靈操控能吹。
降價就能解決的問題
賓士內裝舞廳風正流行
我是BMW車主 F世代的車真的內裝爛...
價格跟妥善
外型設計沒啥改變,越來越老氣
f30到g20那價格漲的太誇張
臺灣汎德爛啊
車主素質太差
朋友不買的原因說開BMW很丟臉,一堆8+9,完全沒質感,
賓士也是一堆8+9,但是質感大勝
每次小改款就漲個幾萬,但是沒有相對應的牛肉,賓士也是一
樣,你不覺得賓士下滑是因為混著外匯車。還有BMW主打的操
控已經越來越不顯著了,除了各廠牌的車也越來越好開之外,
大家現在著重的是空間
是這幾年賓士進步太多,不過新一代的賓士變醜了,看有沒
有機會拉回來
內裝陽春 車主不管開哪個級距形象就是那樣
因為都在修變速箱
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身為一個剛買X3 G世代豪運版的消費者 針對幾項做一下說明 許多人提到的部分 妥善率 G世代是目前剛上路的體系,妥善率如何需要時間來驗證6
就是訂價問題 沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價錢 台灣保時捷各車系砍個20-30萬賣,還不賣爆?.......好吧我真的沒信心 現實就是品牌價值,也就是logo值多少錢,雖然鄉民們愛酸花錢買logo,但現實是logo是真的值錢的。 保時捷的logo比MB值錢50-100萬,這價錢可以反應在定價,配備,及引擎等級上。當價差在50萬內時,很多人會選擇直上porsche MB比BMW值錢50萬,但前陣子其實兩者配備跟引擎差距加一加已差不到20-30萬,大家當然就買MB,最好的例子是新的G20/G21配備已經比較肯給,又是新改款,銷量就有回升4
全球占比這麼低一般都是丟給代理商搞就好了 TMC絕對不會來設一個TMT的 要搞一堆本社員工海外赴任的成本太貴了 台灣跟豐田那麼緊密完全是因為蘇家的關係 其他銷量低於2%的國家我相信toyota的聲量絕對不像是在台灣這麼無敵 : 福特2019年世界銷量470萬台左右78
世界汽車工業國際協會 (法語:Organisation internationale des constructeurs aut omobiles;OICA) 即世界汽車工業的國際團體,協會總部位置設立在法國巴黎。9
原po說Lexus都比BMW設計年輕大膽多了。 如果真的有到展間看過現在正在展示的Lexus、MB、BMW的車款, 進去坐一下駕駛座、副手座、體驗一下後座,應該是不會有這樣的發言。 Lexus的外觀確實有很多線條、有很多銳利形狀的設計, 耐看與否見仁見智,甚至看過有車友表示Lexus過度設計了。X
這種豪華取向的進口車 跟台灣市場大小本來就是不太正相關的事 市場大小通常跟本地生產車比較有正相關 因為市場規模關係到可以養的車多寡 只能說近幾年豪華車市場選擇變多了48
既然你認為BMW跟賓士比全面大輸特輸,也有人似乎拿錯世代的照片 沒關係,我們把以下三台車照片同列,美醜請自行比較 首先是LEXUS IS F sport 小改款44
我覺得BMW跟Benz比, BMW的外觀、內裝真是輸慘了。 坦白說,重視甚麼操控、動力的真的還是少數人。 一堆人只要開到2B1A就說這車很有力。 明明2B1A有些入門車款的動力就很普通,8
很多人都會酸賓士一堆外匯8+9 但8+9不就是愛炫用最好的品牌嗎? 並不是他們愛用就是品牌爛吧 反之能得到8+9的認同大多是一等的東西 8+9 也愛 supreme gucci polo rolex10
我認識的內部員工 非業務 明明就說生意很好 大家誰聽錯了啊 我看路上大七大五,休旅也新車跑跑走啊
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[討論] Benz 、Bmw與Lexus的車款選擇如果預算差不多220萬 想問說各位會選擇哪台呢 2022 w206 c180 2023 bmw 318i luxury 下半年小改 2022 Lexus es200豪華55
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