[分享] 改裝界要出大事了

各位好
在小弟上一篇的關於新款的NISSAN Z系列跑車的文章裡
小弟在結尾有提到
新的supra電腦 只要你的車子生產日期是在2020年七月以後的
目前不可能可以調
如果有哪家店家說他已經幫你調了 那家店不要再去了

而這件事情不只是影響到SUPRA
目前已經確定 BMW最大宗那幾顆引擎都一樣中獎

目前沒有任何已知的方法 去調整新的BMW電腦
而在小弟發新款Z系列文的時候 因為只有一個美國知名店家的口述這件事情
所以我還持保留態度
只有在文章最下面當補充

但是現在這件事情 應該算完全爆出來了
所以小弟決定發文分享
也希望有大大能進一步補充最新進展跟消息

目前有確定中獎的
是生產日期在2020年起碼六月25號以後的BMW m4 還有任何b48 b58引擎

依據美國當地的改裝廠互相交流
他們不確定是甚麼時候開始
bosch改變了他們的安全系統
目前他們能夠追到最早的車子
是2020年六月25號生產的

也就是 從2020年六月25號生產的bmw 包括Supra
包括上一頁有人發的新款的m4(我猜M3一定也一樣)
因為安全系統的大幅變動
起碼目前為止 沒有任何方法可以改電腦

而ecutek預期(ecutek為知名改裝軟體)
這個無法改動電腦的現象
會很快的衍伸到其他的車廠 包括賓士等等

接下來會有一封公開信
這封公開信我們可以看到 這些改裝同業的絕望
基本上 目前為止所有的方法都無法破解電腦的安全系統
比如obd bench 甚至把ecu打開插針的方式
都無法破解

他們甚至絕望到提醒同業
如果你看到有任何人宣稱能破解
除非有第三方獨立機構證實
不然先當他在畫唬爛

以下為ecutek的公開信

EcuTek Announcement:
Locked Bosch Bootloaders
As you may have seen some news, I would like to clarify the issues present onnewly manufactured Bosch MEVD and MG1 ECUs.

We've been aware of a situation brewing in Bosch ECUs initially identified onBMW platforms but potentially affects all Bosch Tricore platforms that are
currently being manufactured. We were unsure of the extent of these changes
and how it would impact our business and yours, but we are starting to see
affected ECUs out in the wild now.

Bosch have updated the security on their most recently manufactured ECUs thatmeans that "bench unlocking" is no longer possible. This issue has been seen
on MEVD17 ecus in BMW M4s manufactured in July 2020, and in MG1S024 ECUs in
B48/B58 cars manufactured late June, July and August 2020. The exact data of
the switchover is unknown but the earliest date we have currently is 25th
June.

The result means for newly manufactured cars:
No OBD unlock
No Bench unlock
No bootpin unlock (that's right even opening the ECU to get direct access to
the processor does not help)

Not just BMW will be affected, expect to see this coming to the likes of
Mercedes etc.

There are no tuning products in existence that can support these new ECUs,
it's an industry wide problem, not just an Ecutek problem.
The latest cars will NOT tuneable using an ECU reflash from any company, withany tool.

Older cars are unaffected and will continue to be tuneable
The changes are to the lowest level Bosch code, pre-programmed by Bosch at
point of manufacturer (it is not an update to the BMW or manufacturer
specific bootloader). So this is not something that can be easily recognised
by the ID of the BMW software version, Calibration ID or bootloader version,
our best guess is that it affects cars from June 2020 onwards. Our current
information is that this new Bosch bootloader is not field upgradeable, so
that means that existing ECUs with the older Bosch bootloader cannot be
updated to the locked version with something like a dealer reflash (this is
good!)

Our long term approach is we're looking for ways to allow programming of
these ECUs, but it's a significant challenge which we don't quite know the
scale of yet. We are working very hard to find a solution to this and nothingis being ruled out as a potential fix.

In the short term we intend to add the manufacturing date fields to our querytools to try and allow tuners to know with greater certainty what they are
dealing with. Our plans for tuning products are already changing as a result
of this development, and you may see our focus change subtly to support more
existing vehicles on other platforms. We will continue to increase the
breadth and depth of our tools and features to really push what is possible
in the OEM ECU marketplace.

I realise this is not what you want to hear, but this is the reality at the
moment. I would urge tuners across all marques, using all software tools to
plan ahead when it comes to their customers and treat them fairly and with
respect. None of us expected this to happen and we are all affected in one
way or another. Be wary of anyone that claims to have a solution to this
problem, until it's independently verified you should assume it's still an
issue. When a company does have a solution, this is good news for everyone,
as we will know it's not impossible to solve."

這是一個非常巨大的消息
我很驚訝整個車板只有我在關心這件事情的發展xddddddddddd

而小弟發這篇文章
主要是想知道
有沒有人能夠提供其他情報的?????
因為從這封公開信來說
不只是bmw
未來可能其他所有車廠都會在短時間內跟進
甚至可能已經跟進了 只是我們還不知道

而對車主來說 最重要的事情可能是
2020年六月25號後生產的bmw 都有可能會是新型的ecu
也就是無法調整電腦
所以如果你現在正要購買
而你未來有意圖改裝
可能必須確定生產日期

以上
希望有板友能夠提供更詳細的消息
我真的很想知道是甚麼改變
讓美國前四大改bmw的tuner全都如此絕望
甚至還讓ecutek發了給同業的公開信????

--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

--

屋..........沒那麼簡單喔

這是目前確定的引擎(當然生產日期也要注意) 而ECUTEK說 這很有可能會衍生到所有BOSCH生產的 TRICORE ECU上 基本上 如果BOSCH接下來真的全面這樣做 受影響的不只BMW 也不會只有賓士 也不會只有歐系 一堆日系廠商也是

我也希望如此 這不是第一次改裝界遇到電腦的難題 也有順利解決 頂多只是比較麻煩 但是我沒有看過有哪一次像這樣 一堆TUNER跑出來說"不可能"可以調 甚至ECUTEK都跑出來要同業稍安勿躁 勿欺騙客人的事情

另外關於為何車廠跟BOSCH要這樣做的原因 有人的說法是預防駭客攻擊 如各位所知 自駕等等功能 讓駭客越容易控制你的車輛造成你的生命損傷 我是覺得這個說法有道理拉 前陣子才在版上看到一篇文章 好像是駭客評比哪台車比較容易駭的 忘了 所以必須對現有的電腦安全進行大幅度的升級

果然是大師 以後就改這個了

不只刷電腦本身 改裝硬體 任何跟動力相關的東西 也會變的事倍功半 然後改裝潛力會急遽的縮小 甚至有可能會比自然進氣好改的還小

日系車也不用得意 日本車也是有BOSCH的 而且可能不用多久 不只BOSCH 其他的廠商也都一樣了

目前已經出現賣SUPRA二手車強調"可調"了XDDDDDDDDDDDDDDDD

國外有網友有類似的說法

很希望如此

感謝DYE大的補充 希望還能有一線生機

你好 這次事件很可能會不一樣 不是我不希望可以被破解 而是這次在改裝同業引起的迴響是我沒看過的 為何會有這封公開信???? 就是因為有廠商宣稱能破解電腦 因此有良知的廠商公布了這封信件 以下為改裝店家回文 Bad news is, companies are lying to potential customers in attempt to generate business 也就是有廠商試圖欺騙消費者可以改電腦 反正這種東西 對沒做功課的消費者來說 還真的看不出來有改沒改 這個現象在台灣也是一樣存在的 這也是我PO這篇文的部分原因 如果你是買今年七月以後出廠的(保守估計) 你很有可能不能改 而針對未來一定能破解的說法 當然這是有可能的 我們不是第一次遇到這樣的問題 有消費者就舉例了 以前不是也說GTR不可調 ZR1不可調 結果咧??? 而這是店家的回覆 Neither of which were a Bosch Tri-Core ECU. Not that I dont think it will get sorted, its just a different animal from all that we are seeing. The security levels are fairly "next level". 所以我們可以從改裝業者的絕望看出 不是"不可能" 但是這次面對的挑戰 跟以往比起來 是完全不同層級的 事實上 改裝店家跟所有業者也必須要公開這件事情 因為如果一個東西明明就不能改 可是另一個店家說可以改 消費者只會想 那另一個店家比較強 我以後都找他 變成說實話的店家 不只損失了這次的生意 還損失了未來的生意

是得沒錯 改管跟改電腦是兩回事 但是意義會變得不大(當然這要看原廠電腦的容許範圍)

近全新SUPRA 末代可調電腦 一手車無菸 董娘車 價綿

李眉蓁的右鍵表示:

你好 當然沒問題 也順便讓小弟講一下來龍去脈 最一開始 是VISCONTI的主理人 在SUPRA論壇發了這篇文章 表明新的SUPRA目前不可能可調 這是第一砲

這篇文章同時也出現在臉書的SUPRA社團 社團名稱為 TOYOTA SUPRA MK5/MKV OWNERS CLUB 你可以在臉書的社團討論中 看到這篇文章有得到MAPERFORMANCE以及其他不只一家店家的證實 並非空穴來風 後來 有另一個店家 在他們自己的臉書專頁說SUPRA可破解 請趕快來找他們改車 於是VISCONTI不爽了(我認為他們也有必要讓消費者知道 免得被坑錢) 貼出ECUTEK的信件 來表明不是他們弱 不會調 是因為真的不能調 可以直接看我貼的第七頁 那封信件在那裏 同時也有出現在臉書的社團 您也可以去臉書看該社團 下面附和的店家 起碼有四五家都知道這個事實 至此我已經確定這不是誤會或是假消息了 ECUTEK最一開始是在BMW平台發現了這個現象 但是並非品牌特定 因此很可能用BOSCH TRICORE的都可能中獎 這個信件是ECUTEK給業者的 所以不會在他們的粉絲團找到 也是ECUTEK的這封信件 才確定不只SUPRA受到影響 遠遠不止 這規模可能會很大 而這絕對不是ECUTEK的問題 有另一個店家已經出來說了 他即使沒有ECUTEK也可以調SUPRA 但是目前為止的狀況 用任何工具都沒用 小弟雖然不是偵探 但是因為這件事情非同小可 如果持續下去 影響到的不只是玩車族群 還有數以千計甚至萬計的店家 所以小弟雖然能力有限 還是先盡我的能力確定跟查證 我這幾天一直在FOLLOW這些消息 直到看到PAUL BLAMIRE的信件 我才決定PO出來 除了PAUL BLAMIRE本人的可信度 更恐怖的是這封信件裡提到的受波及的引擎 還有未來可能的發展

以現在的電腦複雜度 如果真的有全取代 要花多少錢 我有點怕怕

希望未來改裝廠能夠"道高一尺魔高一丈"XDDDDDD

沒關係啦 我是已經習慣了 多發文就免疫了XDDDDDDDD 我以前看到這種推文會生氣 現在還會自己跟著笑XD 反正當8+9也不錯啊

ㄟ 目前當然沒關係XDDD 應該說 我自己有這個打算要購買NISSAN的Z 所以最近自然會多注意同等級的SUPRA的訊息 也因此 有加入國外SUPRA臉書社團 甚至上論壇 多看看多比較 也正因為如此 才意外看到這些消息 不過NISSAN跟INFINITI也是有用BOSCH喔............. 很可能等到Z出的時候 已經一堆車都這樣了 搞不好Z也會在內 如同小弟貼的信件講到的 BOSCH這個改變並非只有針對BMW The changes are to the lowest level Bosch code, pre-programmed by Bosch at point of manufacturer (it is not an update to the BMW or manufacturer specific bootloader) 也因此有可能 其他車廠的車主要試圖改裝的時候 就會一個一個慢慢爆出來了 我們就等著看吧 我也希望改裝廠能夠誠實面對消費者 改電腦這種東西 有時候是店家說了算 消費者心裡爽就好 就不說太多了 有耐心看到這裡的 應該本來就都有基本改裝認知了 應該知道小弟要暗示的了xDDDDDD

這個目前無解的電腦趨勢 對整個改裝產業來說 有可能是一個時代的喪鐘 也可能只是一個需要跨過的小小山丘 不過不管是哪一個 對某些人來說 都一樣是8+9

這個還不叫大事小弟會很好奇甚麼叫大事 可能你的定義是阿伯在成功嶺開進田裡 我的定義是如果這個問題不沒有解藥 會是一年幾百億甚至上千億的經濟損失 這對我來說會算是大事 渦輪車不能調電腦 不只是調電腦本身 任何的改裝硬體不是完全沒作用 或是有嚴重副作用 就算有用 效果也會比之前小 小多少看原廠電腦的適應範圍 還有噴油嘴 點火之類的硬體的ASOBI有多大