Re: [分享] 改裝界要出大事了

DYE 09/26 08:40怎麼可能35-40

loveFigo 09/26 08:42晶片設計IP某大廠講的

loveFigo 09/26 08:43很多電子晶片埋在很多地方

DYE 09/26 09:11整台車剝開來就這樣了，沒什麼秘密

DYE 09/26 09:11現在是比較多，也沒有35%誇張了

DYE 09/26 09:12等自動駕駛堆上去，可能會有

DYE 09/26 09:14現在車硬體，有滿足L2的新車比例還不高

DYE 09/26 09:28現在全球車用晶片約400億鎂產值

DYE 09/26 09:29豐田一家營業額2750億鎂

chandler022709/26 09:30V shape; ASIL; safety requirement 26262三大核心

chandler022709/26 09:34全球車電產值3000億美元(ECU controller也算車電)

loveFigo 09/26 09:43我聽到的車電全球產值也是接近3000億鎂

loveFigo 09/26 09:44對某些晶片廠商已經是第一或第二的市場了

loveFigo 09/26 09:45我想35-40%應該不包含還在生產的舊型號

loveFigo 09/26 09:46如果只看今年推出的新車 我覺得這數字應該不誇張

DYE 09/26 09:58這是把大燈，線纜，電動窗，油泵，風扇都算進去吧

DYE 09/26 10:00這些的確是車用電子產品，但也還是傳產業

chandler022709/26 10:01現在很多感應或主動式啊 主動式轉向頭燈 雨刷感應

chandler022709/26 10:02這些都需要controller 加上線傳油門有的沒的

DYE 09/26 10:03一台車的成本裡面，原材料的占比就不算高，原材料包

DYE 09/26 10:03含電子產品

DYE 09/26 10:04組裝的能源人力，設備廠房的折舊，再加研發

DYE 09/26 10:05原材料的總占比，可能就只有50%

DYE 09/26 10:05原材料裡的成本有一大半是電子也不現實

DYE 09/26 10:08還要再來研究下

loveFigo 09/26 10:13同樣功能效能，車用電子元件貴很多

loveFigo 09/26 10:14安全無價

chandler022709/26 10:14Tier1供應商也有來找電子五哥談啊 這塊產值一直漲

loveFigo 09/26 10:16然後電子產品其實也不完全買現成，也有設計研發測試

loveFigo 09/26 10:16認證成本

loveFigo 09/26 10:16車廠也是一堆工程師要下去搞

todd7622 09/26 10:2035-40%是真的誇張了，車廠也都不是用iso在管理，各

todd7622 09/26 10:20廠都有自己的供應商管理方式，iso只是通則，一個很

todd7622 09/26 10:21基本的承製資格而已。

knight313 09/26 10:23都可以被破啦，不要怕

loveFigo 09/26 10:34ISO只是車廠需要符合的最低標準

loveFigo 09/26 10:39晶片設計上直接用電路設計鎖安全性認證不好破

whitestripe 09/26 11:18謝謝你的分享

yytseng 09/26 11:33都是原廠開通，支那原廠

allenxxx 09/26 11:40以後東西都電子控制,只要非原廠...搞不好都拒保固

hiphoprover 09/26 11:52所以特斯拉只是開了第一槍，未來各家車廠可能都要面

hiphoprover 09/26 11:53臨特斯拉車主的改裝問題，動不動就破保或是性能沒有

hiphoprover 09/26 11:54改裝空間~~~ *車主

DYE 09/26 12:27BMW從以前的電系就難改 這是他們自己車廠的方向

DYE 09/26 12:27後來渦輪化以後 稍微好改了

DYE 09/26 12:28現在他想封起來 就是走回以前的想法而已

DYE 09/26 12:28並不一定每間車廠都這樣想

DYE 09/26 12:28老美的車廠對改裝的態度就開放得多

setopbox 09/26 15:58ISO26262是功能安全性，你所謂的一般可靠度應該是IS

setopbox 09/26 15:58O16750。說到軟體不得不配服Tesla 現在只有它能做

setopbox 09/26 15:58到完整的OTA，CyS是OTA裡的最基本要求