[閒聊] 所以新款的RAV4車頂為何會想那樣設計?
如題
看了之前的新車拆解影片
簡單明瞭地了解到
為何會漏水 車頂竟然不是密封的
兩條凹槽飾板連接螺絲孔直接貫穿 竟然是靠一小圈防水橡膠來堵水
原廠之後改善的方法肯定是在周圍灌膠而已
追根究底還是 這設計肯定是無法使用十年以上的
會變成一個周期性消耗品
為何日本豐田這麼有經驗的車廠
竟然連密封螺絲座都懶得做 不然也可以改設計阿 變成車頂是凸出固定螺絲 反向鎖阿
越野版的要上市了 不知道這愚蠢的設計有沒有改變?
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https://i.imgur.com/12XTJ7e.gif
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冒險設計
成本
costdown
1台省10元 一、十、百萬台 省下來的金額 很可觀
不是說B牌也是,流行吧
哪個B牌
賓利?
能不能不要裝C柱飾板,不要裝車頂架,不要鯊魚鰭天線
天線改用印刷在玻璃上的傳統設計,阿不就超完美了!
這樣才潮(物理)
可能是杜拜設計中心的人想出來的設計吧....
一定是他廠派的臥底設計師啦
省成本
拼翻桌率
省小錢賠大錢,難怪市值被Tesla屌打(疑
一台車開十年幹嘛?
不就成本考量,你想那個車頂在沖壓過程就可以順便沖
孔了,如果要固定一根螺絲再鎖,焊接螺絲的工時跟設
備,還有之後鎖車頂架的工時,跟現在這種孔沖好,車
頂架直接扣進去鎖四根螺絲,在工序上省多少成本跟時
間。舊款Rav4也是車頂沖孔,但固定時用了很多密封設
計避免漏水。新車款直接省掉用幾個可笑的密封圈就打
算混過去。
如果頭又大在沖車頂孔時,多一道工序把孔頂出來讓孔
高過溝槽平面,這樣至少一般下雨時水流過不會直接順
著孔就流進車室,靠一個密封圈還能有效擋住大部分的
水。只有高壓水柱對著噴才會些微進水,頭又大連這個
工都省掉,讓孔跟整個溝槽平面等高。把防水全部壓寶
在那個密封圈,誰同意這樣的設計的還不出來面對
日本不太會下雨,沒辦法測漏水合理
去看看對岸T牌的拆車影片 保證秒冷感 考慮他牌
垃圾車廠,只會欺騙消費者
河粉專門替這種車廠護航啊
反正銷量高就是車好 有問題不是使用者的錯就是個案
成本至上 過度追求JIT 組織僵化聽不到消費者聲音
希望車主都能淋點雨,貼近大自然
多增加自然劣化點逼車主換車或換零件
爆
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