[討論] 山路上有些菜車很快是都市傳說嗎?
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如題,講到車子在山路的性能。都會有人說 老經驗的菜車有些超級快
不管二輪還是四輪講到山路幾乎都有菜車很快這種說法。
我自己是沒有整天往山上跑,開車都是載家人去觀光區都很少有機會認真開,也不常遇到菜車
騎車的話騎個150順順騎除非山路玩家不然幾乎沒有汽車能跟上,遇到幾次菜車都滿中規中矩的,沒有特別快的印象。
菜車那種發財車軟軟的馬力、不優的重心配置、普通甚至便宜的輪胎真的有辦法在山路上跑很快嗎?
有沒有版友可以分享一下經驗XD
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營在路線
贏
況且山路更能體現變速箱的邏輯差異
不對的換檔時機只會讓差異更大
沒有 加速慢 彎速慢 沒一個有優勢的
他們的優勢就是對路線太熟了
下山的菜車真的猛
頭文字D下坡賽86的概念XD
有很快的 也有慢慢開的 贏在每天開一樣的路線 進彎
出彎都輕輕鬆鬆
你看到的是發財車的菜車吧 你自己文中都說了
武嶺半夜有狂派金剛 不多說了
我上班都會開車路過果菜市場 這種車都亂開亂切 無
一例外
上次在106才看到一台送菜車燒起來
你不會去南山村追一台就知道了
贏在很熟路線,對不熟山路的人來說還是有差
你晚上12點去環南果菜就知道了
這是真的,梨山中橫的菜車開超狠
龜仔才在那吹...根本慢死了...
不要命的當然就有機會當傳說
這是真的,晚上之後的中橫大菜車下坡真的很快,開在
對向覺得瑟瑟發抖
路線熟,不煞車最快
沒有把山路開成國道的都是龜仔嗎
我有跟過在我熟悉路線上的小發菜車 真的快
只遇過國道發財車超快
如果第一次在不熟的路線上跟到那一台我應該跟不上
當然啦是長下坡路段 @@
鍵盤車手?
啥鍵盤車手= = 都說我遇過的都不快了...
※ 編輯: jj840917 (111.243.154.165 臺灣), 01/02/2021 00:20:39這就跟鄉民總認為名店比不上巷口那家一樣的道理
梨山的真的猛
請至台7甲觀摩觀摩 菜車大約都50~100在胚
梨山載高麗菜的車真的超猛 之前去玩遇過
到被海放
假日塞車手當然看不到快車,要跑快得誰會跑塞車時段
我有陣子開Hiace廂車 大約一週一次 從環山往羅東
我遇到的20噸以上菜車 幾乎都會讓我
菜車:我兩輪懸空了,換你了。
我是空車 人家載滿菜 他是能快去哪?
梨山菜車比起白浪的市區三寶龜車當然是快很多
但沒有這麼誇張說追不上 人家滿載彎前不減速嗎?
人家的菜車都是大台的
白底綠牌 綠底牌白牌的才猛
有次半夜在南迴公路遇到一台台塑油罐車,真的沿途狂
逼小車,其中一台CRV 直接停到路邊讓那台油罐車過,
我有一次在北宜往宜蘭 結果對向一台高麗菜車翻車 滿
真的有夠厲害,一下子就不見蹤影……那些司機每天走
地高麗菜 我就偷偷拿一顆回家
山路,真的每個彎道都超熟
我在日本秋名山也遇過一個送豆腐開很快的
大車是能快去哪...小車慢到被逼真的開太慢吧
發財車的快是建立在狂吃線又逆向,走在線內看他多快
家人以前在○○山公路局 約聘司機開車跟鬼一樣
平均每天要跑來回至少兩趟 如果是勘災或工程次數就
更多了
武嶺大貨車完全追不到 不過有部分是機車高山症啦
那樓上沒事可以去山路跟油罐車PK 看看,空車馬力2百
多匹,路線又超熟,你以為是比直線啊 XDDD
之前去梨山時在路邊露營,晚上睡覺時可以很明顯的
聽到開下山的菜車經過時的帶走的氣流影響到帳篷的
聲音,出去看每一台都是用飆的下山
https://youtu.be/u3dtgC9-OS8 一開始的片段
看看高超的操控
應該說第二個4秒開始
都假日車手在吹得
阿婆彎就一堆當地小貨車速度不慢啊 但是整路狂吃線
路熟罷了
稍微會跑的應該都超的掉拉
梨山菜車不慢,車速是贏大部分少上山的遊客,不過
房車認真跑起來菜車都馬會讓路
菜車還好 我看過最猛的是蘇花單拖車頭xddd
不是
夜跑過北宜 是真的快..
再大的馬力 在蜿蜒山道上都是垃圾
空車超快的,滿載就一般
凌晨半夜載豬肉的,開的超級快
而且是在市區
贏在他路比你熟 下個彎要用幾檔進去最快最穩 哪個點
會車空間多大 贏在這些小細節
敢不敢拼命的差別
梨山的菜車真的很快
是真的超快你可以去追凌晨的下山小貨車看看
我是有在凌晨被全家貨車海放過
因為山路龜車很多,所以才會說菜車都很快..
不是,不能想說房車認真追就追的到,你要想菜車根
本沒認真跑,那是他們每日日常
先不提菜車,你說155cc跑到沒四輪追得上應該是沒遇
到認真跑的,兩輪四輪過彎能力差很多,白牌速克達傾
角壓到快摔車的彎速也比不過Altis極限彎速
真的要跑...請出紅牌來跑比較公平吧
一堆騎塑膠車跑追焦的雷殘影片
北宜菜車不快,但梨山南山的真的猛各種狂飆
他們下坡煞車會有水痕 上次跟著水痕走 發現真的都是
外內外最佳路線!
白牌速可達死命跑說汽車巡航追不上,哈哈
誰在乎這些鄉下的車啊
半夜跑個合歡山就知道...
不快但也不算真的慢 不吃線路線漂亮是真的
上面說兩輪過彎能力差的 可以跟紅屁股仿賽或滑胎車
尬看看啊 兩個彎以後大概就看不到車尾燈惹
根本神話 之前出去玩遇到在地發財都開超快沒錯 動力
底盤輪胎煞車全贏 路不熟隨便也貼著 跟喝開水一樣簡
單
路熟敢踩不怕死
路熟就會快了
菜車不是發財車....
因為行口拍賣發菜的時間是早上34點,水果是1~2點,
你沒有這麼早上山吧
惟手熟爾
希望我不要在山路遇到你
說菜車猛的一定是開日系車
而且他們是"半夜"開車,有的路段照明很差,你一個
閃神就下去欸
不怕死就行 一堆過彎切到整台車進對向車道的
菜車都是凌晨在跑啊
中橫上的菜車都很猛!
合歡山晚上跑一次就知道菜車多猛
菜車超快
進出彎點都超熟,自然贏很大
阿里山的水泥車也很快...
之前在蘇花遇到郵局的大型郵務車,也是直接被海放
都在半夜山上
快的菜車沒遇過 但我記得幾年前遇過一台賣豆腐的車
上次從栗松下來,工程車開到70...
武嶺半夜很嚇人的 但他們遇到小車也蠻禮讓的就是
半夜山上遇到大車快速逼近 讓就對了他們會很感激
不要加速 你技術玩不過人家
白天的都乖乖牌,看路線覺得超順;晚上或凌晨的,三
不五時後照鏡就會有一台燈超亮的快速追近,不用想跑
,乖乖讓,然後看著他的車尾燈消失就對了
菜車光會禮讓就贏一堆智障了
快不一定 兇是肯定的
下梨山往宜蘭那條 真的很猛喔 有時候還會噴裝備
上次跟朋友撿過兩顆高麗菜 真的蠻甜的
路熟就贏一半了 只能靠技巧、性能拉回來
99樓,二輪過彎能力比四輪差這是物理定律,到底有什
麼好爭的...大重板早討論過了,你搜尋「山路」有一
個討論串。重機追回來靠的是直線
常常跑的在地人 對偶爾出遊的遊客來說 當然會覺得很
快
真的我在蘇花被菜車貼很近只好靠邊讓他
往合歡山的真的超猛已經騎很快了結果保持車距跟緊
受不了讓他給他帶路上山
颱風天去梨山挑戰一下高麗菜車,你會發現新世界
台北果菜市場的車是停在路中間卸貨的
從武嶺下來的晚上,跟過大菜車,一路很順完全不害
怕根本前導車
重點是飆的真的有夠兇
得利卡山路神車
贏在對路線熟到爛掉還有對省油降低成本的執著
菜車的優勢鐵包肉,你敢跟他比?
車板隨便拉一個高手出來技術都屌打專業賽車手
二輪過彎本來輸四輪
看看F1跟Moro GP彎道速度差異就知道
梨山菜車看一下 中型貨車下山有夠快
梨山菜車真的很快,過彎輪胎都完美壓邊,有時外輪
還會懸在水溝上。屌
絕對不是 == 但他們就是熟到不行才能這麼快
F1過彎可以4G, 不說別的,機車人沒綁在上面,4G會直
接人飛出去吧
150 哪天要等7天才回家了 是不會去跑賽道嗎?
笑死惹 150
半夜的梨山菜車啦,趕著早上送到市場的,超殺
跟過兩次夜晚梨山菜車,只能說是路線熟稔度跟照明
視野的差距
車版一堆嘴炮的 到山路就變龜車 可能手排還不會
遇過梨山菜車下山跑到90還在後面用氣壓煞車的
至少已經比九成一般民眾快了
有啊往武陵農場路上,南山那邊超多送菜車開超快的。
二輪會壓車抓進出彎點比汽車快
晚上十點半在北宜被沒開頭燈的十噸半嚇傻,來無影去
無蹤跟幽靈馬車ㄧ樣快速從後方跟上超車被海放...
是真的,我常在尖石鄉跑,高麗菜大卡車過彎超猛,
大車有本事後輪吃到水溝蓋的,都不會慢到哪去啦
過彎真的開的快汽車其實不多,山路上一堆汽車都是
靠直線在衝卡在線上當三寶自以為快的比較多
合歡山菜車真的佩服 超快= =
開到路段什麼地方有彎怎麼彎都會背了 當然快
合歡山要晚上下山 和上山的菜車會車真的會怕 超快
這沒什麼 就是熟
有次半夜去武陵看日出 直接被菜車下山的速度嚇到
山路戰神
有跟胚過,最後他煞車過熱灑水狂冒煙,就讓我過了
是真的...我被巴過
十年前在北宜有見識過很快的菜車 後來就越來越少了
下次看看能不能撿到高麗菜...(這比較重要)
一些無知連二輪過彎極限輸四輪都沒概念,硬拿不同
等級相比
半夜蘇花的也很兇..
他們都開A180嗎?
蔡車都是半夜比較多
半夜騎東部濱海你就知道什麼絕命快送了
真的
去趟武嶺就知道了 真的高麗菜車神
菜車還好吧 你沒遇過豆腐車
我記得我有次半夜騎重機在山路有台菜車直接超我車然
後我連它的車尾燈都看不到我騎70-90左右
因為你沒遇到我的3.5T
下山滿載的菜車 超猛
就一堆龜車看到開的稍微順一點的就以為很厲害
其實也就順順開不亂踩煞車而已
推上面,二輪連續彎道極限是輸四輪的
二輪贏在直線加速猛
除了直線或高速灣,山路極限四輪>>>二輪
晚上武嶺下山的17噸半 比重機還神
兩輪是贏在加速快啦 說轉彎的不要出來丟臉好嗎
走一次谷關中橫就知道
合歡山飆速菜車多半是谷關便道不放行,繞遠路趕時
間飆車,碰到真的怕
合歡山 電子菜車 無敵XD
絕對不是,林北在7月的時候有在北宜遇過,超大霧,
我的125追不上
就大多數人山路開得慢,遇到開得順的菜車覺得很快
會有二輪過彎比四輪高的錯覺,原因也不複雜。
山路上如果不吃對向,兩輪過彎時走得線一定比
比四輪的直很多(汽車畢竟就是比較胖), 自然出彎速度
就快,自然覺得過彎極限較高。
如果都走同樣的軌跡,四輪的可以比較快。
我最愛清晨跟深夜跑台14甲跟台八了,不會有智障龜
車吃線遊客然後菜車都會讓我,除了真的很王八的有
些上山的龜菜車。不然深夜跟清晨真的很順啊
S大的照片防捲架都快觸地了!超猛
會覺得兩輪過彎慢是沒遇過大傾角車+吃滿胎的車,我
就遇過一個彎出去就不見的H2R
我有個朋友常常開破車幫家裡送豆腐順便跑贏一堆跑車
是真的……
菜車真的超猛,無論是進出彎點還是踩煞車減速的時
機都抓得很好
7:00開始看
台九山路段 半夜小雨起霧 我開80被閃燈超車
你應該要看3.5頓的菜車,大台會比小台開的快
四輪多的是看到彎就先踩剎車的,自己時速才30-40踩
個小
四輪的彎中極限是比二輪高沒錯,但問題是很多山路
都沒機會用這麼高的速度過彎。這時二輪轉向靈活的
特性反而有優勢
坐過一個花蓮阿伯的車,十年前蘇花公路九代神A只裝
引擎拉桿彎速5X~6X,小菜雞嚇到已經失神
碎石陷阱那麼多,兩輪彎中哪來的優勢。
乖乖靠馬力重量比拉直線比較實在
以前半夜在貓空遇過發財車簡直拓也 貓空小巴也超猛
每天開下坡哪裡有彎道都知道 說騙人的一定沒看過
有那種10噸菜車衝下山的請閃邊
內輪差容易吃到對向
之前去武嶺騎腳踏車快嚇死
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我見識過一次 幾年前 86還沒賣掉的時候 那時候有改HKS 機增 stage2 帳面約馬力245 扭力25左右 手排 自以為山路上少有對手6
那有那麼誇張啊......搞的他們是神車手一樣 我應該算技術中上吧 全台有藍盾的山路都跑過,北橫,8,14,21 我是在跑北橫轉梨山到武陵這段遇到菜車 開rav41
雖然詳細車型和司機狀態可能會有差異,但還是大略能歸納幾點在地貨車仔優缺: 1.平均馬力可能不比小轎車,但手排+柴油扭力,出彎加速時不會真的差太多。 2.重心不平均,但後驅特性能在彎道把弱勢又拉回一些,有時後斗有貨來平均重量時甚至比空車好開。 3.座位高一階+坐在車頭前輪上的視野,對前方道路判斷硬是比轎車能快半拍和準確,且視覺速度感也比轎車低,等於晚煞、攻彎、加速的膽子能放夠大。 4.輪胎雖然貨車不會用好貨色,但有些小貨車後輪是單側併排兩顆,硬是有極限優勢。15
幾年前我在加油站打工時有個朋友家裡是賣豆腐的 聽說他以前常常半夜幫他爸送貨 他爸不但嚴格要求他一定要在時間內回來 而且還說如果在山路搖晃過程中害豆腐碎掉一定開扁 後來我這個朋友就練到開台破舊牛頭牌也能跑贏FC跟GTR2
很久以前剛開車沒多久就上武嶺,在主峰登山口附近跟菜車會車, 對面叭叭叭,我就退退退,對面叭更大聲,還伸手出來比手勢,我就退更用力, 然後屁股就a 到護欄了......原來菜車是要跟我說「快a 到了」 前一陣子比較熱衷上山拍夜景和星星,再之前也蠻常上合歡山的, 所以山路算有點熟悉,當時開的是Getz,現代的1.4小車,X
是這樣的啦 關於山路上菜車很快 個人覺得真的就是路線非常熟而已 尤其對於那種天天開 開山路已經成為"工作" "生活"的一部分的人3
原文恕刪 ----------- 小弟我常在山裡騎車四處跑拍東西所以遇過不少菜車高手,簡單的以各路段來訴說自己的 經驗。 1.北宜、梨山至宜蘭員山路段最常出現的高手就是載菜大卡車,當他們車載滿菜時功力大18
山路上的菜車就是都市傳說而已。 山路上快慢是相對的, 有常跑山路的大概都知道,山路上最不缺的就是龜車,常常一台龜車整個山頭就給他帶隊一下午 如果你常跑山路,卻很少被龜車帶隊過,那不要懷疑,你就是那台龜車。 說到菜車,山路上我偶爾會遇到菜車,菜車最大的優勢只有一個,就是路熟。2
到 : 菜車 : 騎車的話騎個150順順騎除非山路玩家不然幾乎沒有汽車能跟上,遇到幾次菜車都滿中 規 : 中矩的,沒有特別快的印象。7
確實不是都市傳說。 我是一個喜歡開快車殺彎的人,去年過年期間 晚上在太平山山區遇到大霧,能見度應該不到 十公尺,再加上玻璃上的霧氣讓視線不清楚, 導致很多彎已經很接近彎頂點時竟然還無法