[討論] 雪地裡好用的4WD休旅車
陽明山難得的又下雪了!好多人去塞爆賞雪
https://www.ctwant.com/article/95302
印象中,上次台北這樣下雪大概是快5年前的事
記得那次除了陽明山,甚至連五指山上都有雪XD
搞不好晚一點繼續冷下去,會再重演一次
這次陽明山積雪有10公分厚,上去要掛雪鏈了吧?
但即使有掛雪鏈,10公分的雪還是很危險,以前有看過不少類似的意外新聞
https://www.youtube.com/watch?v=E8olpoUtPSg
https://i.imgur.com/Dzu4cXR.png
真的要衝賞雪的話
應該要有4WD+雪鏈,去賞雪才會比較保險吧?
不過目前台灣4WD的休旅車似乎沒太多台可選
如果用120萬以內來看
大概只有RAV4、Outlander、Kuga、X-trail、Forester這幾台了吧?
如果是這幾台在雪地裡面的潛力,哪一台會最強?
--
subaru
當然首推Outlander,直接看影片
加一個日蝕 ~
不需要強,只需要乖乖裝雪鏈。
S-AWC在雪地裡簡直游刃有餘
北極Toyota表示
高緯度跟高海拔陡升陡降雪地是不同的。
vitara 一堆車衝上武嶺了
換上雪胎各家AWD都沒問題吧
雪胎>雪鏈 但台灣你不會沒事備一套在家
上山選對車真的很重要,一堆車在影片前半猛挖地瓜
用原廠配胎可看看,https://youtu.be/KzXN4YkI8A8
最後Outlander默默地多拖一台車輕鬆過關,那時還
沒有S-AWC,現在有就更強了
雪胎,然後雪胎硬了就沒用了
那幾個outlander的影片,下方留回覆都有配上雪胎喔
,不要傻傻的用台灣配的四季胎不加學鏈上山喔
Cc
xv
沒想到OUTLAND是雪中鬼神...
北海道一堆subaru四驅車
另外幾台不好說,但如果單Outlander和X-trail比...
一定是Outlander的S-AWC比較好用的
三菱啊跟車版當邊緣人的486
日蝕
RAIN4上山是要大老遠跑過去洗內裝當路障嗎...
三菱好猛喔
三菱的四驅本來就強炸
Outlander 不解4
rav4下雪能開雪融了怎麼辦
結果凹臉賣沒幾台
Outlander強暴了
Q7 quattro
三菱四驅系統曾稱霸達卡拉力賽跟WRC實戰數年
比野地四驅,三菱就真的平價車裡很實用
三菱可是專門做吉普車的
audi quattro+雪胎=超強
台灣就沒人會為了賞雪訂雪胎啊........
雪鏈/自製雪鏈就可以去特定區域玩雪地越野衝土坡了
三菱看起來和平常開車一樣
日蝕+SWAC
雪鍊若不夠力,可以裝這個https://reurl.cc/g8vWjN
Subaru
RAIN4放一晚車內會不會還結冰
你一輩子是能賞幾次
當然是Vtara JP
馬亨達pickup
Range Rover
配雪胎或雪鏈的2驅也沒問題,只是開雪地要技巧
國外雪季車子的機油跟汽油都會換冬天款的
一堆人衝去賞雪 沒換冬天款的汽機油 事實上是很傷
引擎跟幫浦的
有嗎= = 我以前都沒換耶
汽油我只聽過9598沒聽過還分夏天和冬天,長知識了
機油有分係數沒錯 但台灣溫差根本沒那麼大
裝了雪鏈有沒有AWD沒差,雪地開車技巧要看一下
AWD和雪鏈是兩回事吧
看道路狀況,台灣道路多結冰,雪鏈比較有用,且台灣
應該用雪地四季胎就夠了,不用到真正雪胎
當然是四傳得利卡
日蝕
四傳柴得利卡 還能拖車賺外快
雪鍊還是一堆人原地打轉
一堆智障以為裝了雪鍊,就像吃了無敵星星一樣衝上山
,殊不知自己沒那個技術,車子也不適合上山
萬年得利卡 a到也無感
還真沒聽過冬天的汽油 機油現在普遍都加到5w了 何況
這冷度對比寒帶國家根本夏天 沒那麼誇張
只要出發前觀看反我閒全套即可順利平安啊
剛剛查還真的有冬季汽油欸 冬季配方蒸氣壓比較大
恐怖的不是積雪 是路面結冰 台灣幾乎都高山在下雪
陡坡加路面結冰 沒抓地力直接GG
Subaru 在北美雪地還幫忙拉大卡車跟警車
美國的朋友很多會選Subaru
重點在輪胎,其他差別不大。
其他就是跟樓上一些網友說的一樣,雪地開車經驗很重
要。我以前在加拿大還滿常教剛來的朋友或學弟開車,
一些該有的概念需要先瞭解
雪鍊的種類是不是也差很多?網狀雪鍊比較好?
同級距除了486跟三菱其他品牌AWD都是笑話 不服來辯=
=
只是以台灣高山結冰陡坡路面不管那種驅動沒雪鏈都只
是去搞笑的
可是阿 五代森林人國外蠻多車評都認為越野能力不如
之前了啦阿
為什麼選手沒韓國車?看不起韓國車?
汽油RVP
想請教雪地開車有什麼重要的技巧
我住楓葉。。其實有沒有換雪胎比較重要。。。
X-trail真丟臉
subaru唯一解
Subaru被Toyota入股控制後可以想像486特色會慢慢消
失, Toyota底盤/AWD越來越強
去冰島 路上都是Rav4
forester
三菱跟Subaru
90萬四驅就小V, 有更便宜的嗎?
上雪練比較重要吧?
我是真的覺得選Subaru會好點
東洋賓士,美國人都說讚
當然是UNIMOG 可以直接改除雪車
以前CRV Awd開20公分雪地開爽爽
1A2B休旅的四驅應該也都沒問題
有全時四驅還是會上雪鍊 會怕
雪鏈主要目的是為了破冰
跑雪地只有Outlander跟森林人能看吧,這兩台的SAWC
和SAWD都赫赫有名的,跑泥濘崎嶇路沒什問題,而且
百萬出就買的到大空間和不錯的操控,性價比頗高
四驅柴油山土匪,韓國的雪也下不少
裝雪胎 但台灣買了很浪費錢
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果然一下雪就有這種無聊討論串跑出來 一堆人沒活在雪國 卻很會教人怎在雪地開車 一般來說 在雪國生活 只要到冬天 坡度大的小山路 絕對封路 只剩下比較平穩的道路8
要解釋AWD跟4WD太累了,我只能說,如果你根本不是越野愛好者,只是喜歡到處跑,出門 玩會喜歡跑去路況差的地方。 甚至會去一些根本稱不上路的地方。 而主要使用依然是一般道路為主,不要懷疑,挑一台城市型四驅SUV即可,不必挑硬派四 驅(JIMNY這類)19
是台灣不太會下雪 不然住在會下雪地區的人看到雪是無感 還覺得麻煩 : 這次陽明山積雪有10公分厚,上去要掛雪鏈了吧? : 但即使有掛雪鏈,10公分的雪還是很危險,以前有看過不少類似的意外新聞 : :6
輪胎抓地力夠(雪襪,雪胎,雪鍊) 基本上幾乎每台AWD都沒大問題 避免意外駕駛才是最重要的 一個原則啦 不貪快,不重油,不重煞12
台灣下雪的路況根本不該被稱作是雪地 而是冰 雪 水混合的泥地 這種路況管你什麼驅動 什麼電控都得上雪鏈破冰增加抓地 國家公園牌樓到武嶺牌樓甚至下行水晶宮至松雪樓的路段 沒有一台車可以只靠輪胎就平安通過 別鬧了鍵盤四驅手們
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Re: [問題] 請益-適合家庭、高山賞雪、上班的車如果是前驅車或後驅車,就算裝雪鍊上山其實還是會打滑,這兩天很多裝雪鏈的車上山 賞雪,結果擦撞山壁或撞鄰車上新聞。警方還呼籲沒有四驅系統的車不要貿然上山。 要能夠安全上高山賞雪,那當然就是首選號稱雪地王者的 Audi(要有配備 quattro), 奧迪在歐美和中國北方這些會下雪的地區之所以能賣得嚇嚇叫,四驅系統功不可沒。 Audi quattro vs BMW XDrive vs BENZ 4Matic 雪地實測影片16
Re: [問卦] 不裝雪鍊,衝去賞雪的掛如果是前驅車或後驅車,就算裝雪鍊上山其實還是會打滑,這兩天很多裝雪鏈的車上山 賞雪,結果擦撞山壁或撞鄰車上新聞。警方還呼籲沒有四驅系統的車不要貿然上山。 要能夠安全上高山賞雪,那當然就是首選號稱雪地王者的 Audi(要有配備 quattro), 奧迪在歐美和中國北方這些會下雪的地區之所以能賣得嚇嚇叫,四驅系統功不可沒。 Audi quattro vs BMW XDrive vs BENZ 4Matic 雪地實測影片13
Re: [問題] 想請教留學生在日本買車的選擇問題好像很多人以為4WD對在雪中開車有幫助 在這邊提供一點經驗分享 結論是一般房車開鋪面道路基本上沒差 在一般的鋪面道路行駛(這裡先排除越野或是其他特殊路況) 4WD主要是從靜止中啟動時可以提供額外的摩擦力11
Re: [問題] 上山賞雪是不是比較適合開四輪傳動的車?身為豐田超霸的車主,只能說連4WD都不用開啟,在臉書社團有車友分享上去武嶺連雪鏈 都不用掛也穩穩的攻頂 難怪美國、加拿大很多人開4Runner 我的超霸搭上四傳13
Re: [問題] 上山賞雪是不是比較適合開四輪傳動的車?不是 前幾天有開前驅車上去 跟您分享一下 其實重點是雪鏈跟路況2
[問卦] 為什麼看到這個交通標誌會感到興奮?這個雪鏈標誌好稀有 在烘爐地 土城天上山 樹林大同山 觀音山 汐止大尖山都沒有 好像只在陽明山看過 是不 是代表著尊爵不凡? 為什麼我看到這個交通標誌會感到興奮?
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