Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車
要解釋AWD跟4WD太累了，我只能說，如果你根本不是越野愛好者，只是喜歡到處跑，出門玩會喜歡跑去路況差的地方。
甚至會去一些根本稱不上路的地方。
而主要使用依然是一般道路為主，不要懷疑，挑一台城市型四驅SUV即可，不必挑硬派四驅(JIMNY這類)
如果你想保留市區道路的節能性，可以找能純二驅行駛的，譬如Rav4，Vitara這類能自動判斷條件切換的適時四驅。
如果你想要隨時都是四驅，速霸陸的SAWD，三菱的SAWC( 新款Outlander的SAWC有純二驅模式，sad)，這都是平價車款裡很不錯的四驅系統。
然而如果你只是想在雪季時上山玩雪，我只能說，隨便一台四驅，只要是四驅，即使是舊款CRV，或是舊款Rav4 那種被嫌到不行的垃圾四驅。
備好四輪雪鍊，慢點開，以台灣的雪地條件，都能讓你無障礙來去。
要記得一件事，四驅只是讓你在踩油門時多兩輪能輸出動力。下坡煞車時你的條件跟二驅車是沒有差別的。所以台灣的雪地，四驅車唯一且最大的優勢，是爬坡時不會爬不上來，因此可以在準備充足的前提下安心下水晶宮而不用擔心爬不回來。
記得前提是準備充足，這包含硬體裝備跟駕駛人的知識。
總之，四輪上好雪鍊，慢慢開，只要是四驅，正確使用，應付台灣的雪地都夠用。
四驅最怕的是駕駛以為四驅就吃無敵星，雪鍊不綁(一堆人問四驅是不是就不用雪鍊)，然後就亂衝。溺死的不是會游泳的，溺死的是自以為很會游泳不清楚自身能力的。
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AWD 雪地無敵
高緯地區不等於極地 沒有人人都開硬派越野
沒冬季雪地胎的話雪鏈記得裝
四驅下坡還是有差好嗎？多後軸牽引力動態就不一樣了
動態有差，煞車力沒有差。 良好路況跑山路，四驅前驅後驅動態不一樣是常識 雪地下坡討論什麼動態？就是煞車而已啦。
Subaru 手冊說只有前輪可上雪鍊，不知道跟驅動力分
配有沒有關係，ATS 一般模式是 60/40
AWD不代表無敵 只是科技進步國外AWD新車有off road
如果你說的是城市型SUV配備的那些AWD 脫困能力是有，越野能力就別提了。 但是應付雪地條件都夠
我在水晶宮看過Audi Q3卡在山溝，以為四驅就免掛雪
來解決這問題 像國外Mazda有 但台灣沒有
鏈的下場
多年前也有硬皮鯊上山斷雪鏈去磨山壁的。 四驅在低摩擦路面唯一的優勢，是踩油門時多兩顆輪胎幫忙出力。當四個輪子總和摩擦力還是不夠時，爬不上還是爬不上，煞不停還是煞不停。
※ 編輯: wisdom (39.9.205.208 臺灣), 01/10/2021 09:54:43沒雪鏈 路面結冰 幾驅都沒有
用
三菱的S-AWC真的猛，日蝕在雪地裡面就很來去自如
當然在台灣的話要記得配雪鍊，國外是用雪胎
Outlander的四輪傳動是連G Class的車主都讚賞的
舊款的4WD和現在的S-AWC，Outlander在越野、
脫困能力的表現，都有水準之上
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果然一下雪就有這種無聊討論串跑出來 一堆人沒活在雪國 卻很會教人怎在雪地開車 一般來說 在雪國生活 只要到冬天 坡度大的小山路 絕對封路 只剩下比較平穩的道路![Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車](https://i.imgur.com/w3Rf8q4b.jpg "Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車")
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是台灣不太會下雪 不然住在會下雪地區的人看到雪是無感 還覺得麻煩 : 這次陽明山積雪有10公分厚，上去要掛雪鏈了吧？ : 但即使有掛雪鏈，10公分的雪還是很危險，以前有看過不少類似的意外新聞 : :![Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車](https://img.youtube.com/vi/E8olpoUtPSg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車")
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輪胎抓地力夠（雪襪，雪胎，雪鍊） 基本上幾乎每台AWD都沒大問題 避免意外駕駛才是最重要的 一個原則啦 不貪快，不重油，不重煞![Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車](https://img.youtube.com/vi/_ti2QcC_lQY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車")
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台灣下雪的路況根本不該被稱作是雪地 而是冰 雪 水混合的泥地 這種路況管你什麼驅動 什麼電控都得上雪鏈破冰增加抓地 國家公園牌樓到武嶺牌樓甚至下行水晶宮至松雪樓的路段 沒有一台車可以只靠輪胎就平安通過 別鬧了鍵盤四驅手們![Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車](https://i.imgur.com/mbCsaWZb.jpg?fbplay "Re: [討論] 雪地裡好用的4WD休旅車")
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首Po陽明山難得的又下雪了！好多人去塞爆賞雪 印象中，上次台北這樣下雪大概是快5年前的事 記得那次除了陽明山，甚至連五指山上都有雪XD 搞不好晚一點繼續冷下去，會再重演一次
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[討論] 為何國產SUV都不太給AWD?之前大家愛酸三菱不給Outlander的SAWC現在終於給了 不過這套系統說起來也有趣，最早是源自WRC賽事EVO所用的四驅技術 也因為這套技術中有一項很重要的AYC，在過彎時能幫助控制輪胎左右制動力 幫助了EVO這輛車在賽事中得到不少殊榮，幾乎堪稱是當時90年代的車王 而隨EVO停產後三菱也慢慢把這項技術導入到Eclipse Cross這台休旅車上![[討論] 為何國產SUV都不太給AWD?](https://img.youtube.com/vi/atayHQYqA3g/mqdefault.jpg "[討論] 為何國產SUV都不太給AWD?")
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[討論] 安全跟操控真的有關嗎?看到美國汽車媒體文章 裡面大概是在講這名記者在雨天高速路段 遇到旁邊車道的車沒打方向燈在時速約110km/h直接切過來 使得車距相當近而當下緊急左轉閃避![[討論] 安全跟操控真的有關嗎?](https://attach.mobile01.com/attach/201901/mobile01-07e9057facdb512609e1b9c6c2137d37.jpg "[討論] 安全跟操控真的有關嗎?")
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Re: [問卦] 不裝雪鍊，衝去賞雪的掛如果是前驅車或後驅車，就算裝雪鍊上山其實還是會打滑，這兩天很多裝雪鏈的車上山 賞雪，結果擦撞山壁或撞鄰車上新聞。警方還呼籲沒有四驅系統的車不要貿然上山。 要能夠安全上高山賞雪，那當然就是首選號稱雪地王者的 Audi（要有配備 quattro）， 奧迪在歐美和中國北方這些會下雪的地區之所以能賣得嚇嚇叫，四驅系統功不可沒。 Audi quattro vs BMW XDrive vs BENZ 4Matic 雪地實測影片![Re: [問卦] 不裝雪鍊，衝去賞雪的掛](https://img.youtube.com/vi/NRpDBzFFI1g/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 不裝雪鍊，衝去賞雪的掛")
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[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理目前在路上常見的車款居大多為前驅車，也有部分後驅車以及四驅車，想分享一下對於這 些驅動的基礎差異性，同時附上國外影片以及簡單的文字分享。 影片為：AWD與4x4差異性 YT原文網址： 中文嵌入：![[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理](https://img.youtube.com/vi/JUqSSD0rkbU/mqdefault.jpg "[分享] AWD 4WD 4x4 四驅系統的差異整理")
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Re: [問題] 上山賞雪是不是比較適合開四輪傳動的車?不是 前幾天有開前驅車上去 跟您分享一下 其實重點是雪鏈跟路況![Re: [問題] 上山賞雪是不是比較適合開四輪傳動的車?](https://i.imgur.com/runeOPTb.jpg "Re: [問題] 上山賞雪是不是比較適合開四輪傳動的車?")
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Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流四驅是給雪地、山路用的 下雨天，只要慢慢開 四驅的效益 並不是很明顯 下雨天，開很快 四驅+Porsche底盤 照樣吃鱉 其他一般平價的四驅就更別提了![Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流](https://img.youtube.com/vi/Cw5B8JnSq64/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣常下雨 四驅怎不是主流")
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Re: [討論] 豐田Corolla Cross為什麼不引進四輪驅動有下雪的地方才需要4wd 不過根據自己在北海道多次長途數百公里 雪地自駕的經驗 除非自己有深厚的雪地自駕經驗 不然要開像486的AWD才會真的能在雪地上以一般五六十以上的行車速度駕車3
Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎？？？台灣沒下雪老實說4wd真的不需要 以我開16年車26萬公里的經驗 我只遇過一次真正需要4wd的狀況 就是剛買車wish的第三年沒啥經驗在曾文水庫山路迴轉時沒注意讓前輪直接開進路旁泥 面卡住![Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎？？？](https://img.youtube.com/vi/A7L1wwBHlL0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣真的不需要4驅嗎？？？")
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